Ciri-ciri berjalan dalam pemotong petrol

Pemangkas motosikal, atau perapi, adalah popular. Mesin kos rendah ini boleh digunakan di kotej musim panas, plot pertanian peribadi, ladang dan kemudahan awam. Walau bagaimanapun, kepraktisan peranti sedemikian hanya boleh dihargai oleh mereka yang boleh memulakan operasinya dengan betul.

Perlu diingatkan bahawa jalinan petrol sangat mudah dikendalikan. Ia cukup untuk melihat cara pengguna lain menggunakan unit ini untuk mula menggunakannya sepenuhnya. Melaksanakan fungsi teknikal asas adalah intuitif dan tidak memerlukan sebarang kesulitan dalam amalan. Berjalan dengan betul dalam perapi petrol juga tidak sukar. Lebih-lebih lagi, hampir tiada perbezaan antara peranti rumah tangga dan kategori profesional.

Perbezaan utama ialah jenis motor. Pada peralatan profesional, ia lebih berkuasa dan memberikan lebih banyak pusingan. Enjin dua lejang lebih biasa digunakan dalam model isi rumah. Unit empat lejang lebih dipercayai dan menghasilkan lebih banyak daya, oleh itu ia sesuai untuk keadaan khas, kawasan sukar dan terlalu banyak.

Bagaimana sabit petrol akan menunjukkan dirinya semasa operasi selanjutnya sebahagian besarnya bergantung pada celik huruf permulaan pertama. Ralat boleh mengurangkan hayat peranti. Hakikatnya ialah selepas memulakan, mekanisme bergerak alat kerja akan bergesel antara satu sama lain. Selain itu, kemahiran menggunakan perapi terbentuk. Ini sangat penting dalam kes di mana teknik ini digunakan buat kali pertama.

Mulakan dengan memeriksa kotak gear dan kualiti salutannya dengan gris. Kemudian campuran bahan api disediakan mengikut arahan.

Jika anda melihat kekurangan pelinciran atau ketiadaannya, anda perlu menambah sebahagian daripada "Litola". Prosedurnya sangat mudah: buka skru yang terletak di selekoh perumah gear. Melalui saluran yang dibebaskan, tambahkan 1-2 ml pelincir dengan picagari teknikal. Dalam kerja harian dengan perapi, anda perlu melincirkan kotak gear boom sekali setiap 8-10 jam.

Tetapi berjalan dalam pemotong petrol tidak terhad kepada hanya mengisi minyak.

Enjin dua lejang memerlukan campuran mudah terbakar minyak dua lejang dan petrol. Ia disediakan mengikut perkadaran yang ditunjukkan dalam manual arahan untuk instrumen atau pada label pelincir. Penyediaan bahan api perlu dilakukan sedikit demi sedikit, supaya hanya satu pemotongan cukup. Anda perlu meletakkan bekalan bahan api dalam bekas berikut:

• tong plastik;
• barang kaca;
• bekas logam.

Adalah disyorkan untuk mengambil minyak dengan picagari perubatan. Ini akan membolehkan anda memerhatikan dos dengan lebih tepat. Kadang-kadang persoalan lain timbul - pengeluar alat dan pengeluar minyak enjin menunjukkan perkadaran yang berbeza dari campuran mudah terbakar, jadi sukar untuk memutuskan arahan mana yang perlu diikuti.

Selepas tamat ujian dan mengisi campuran bahan api, manipulasi berikut perlu dilakukan:

• letakkan perapi pada permukaan rata;
• gerakkan tuil ke kedudukan "tertutup";
• pam bahan api ke dalam karburetor;
• mulakan sistem pencucuhan;
• tarik kord pelancaran dengan pergerakan lancar, mengharapkan rintangan;
• sejurus selepas itu, buat 3 atau 4 jerkahan yang kuat;
• sebaik sahaja motor mula berjalan, buka choke.

Teknik permulaan yang baru diterangkan agak sesuai walaupun untuk teknologi China. Tetapi kadangkala permulaan pertama gagal atau pemangkas terhenti serta-merta. Dalam kes ini, manipulasi yang sama dilakukan dengan peredam saluran udara yang sedikit terbuka. Sekiranya tiada apa-apa yang berkesan, anda perlu menghubungi pakar. Jika sistem berfungsi dengan betul, anda masih tidak sepatutnya menjalankan peranti dengan segera.

Pertama, enjin perlu memanaskan pada kelajuan melahu selama 5 minit. Penting: jika arahan menunjukkan masa yang berbeza, maka perlu mengikuti arahannya. Semasa tempoh pemanasan, adalah perlu untuk menyesuaikan bekalan udara. Dengan menetapkan kedudukan tuil pencekik yang berbeza, mereka memastikan bahagian pemotong tidak bergerak. Selepas menunggu pemanasan, buka peredam sepenuhnya dan tetapkan kuasa kepada 50% daripada maksimum.

Dalam kedudukan ini, tuil dipegang selama 20 hingga 30 saat. Menjatuhkan gas ke tahap minimum, benarkan penstrim berjalan selama 30-40 saat. Kemudian mereka menetapkan kuasa kepada 20%, dan tunggu 10-15 minit. Selepas itu, enjin dimatikan dan dibiarkan selama ¼ jam. Apabila perapi menjadi sejuk, motor dihidupkan mengikut skema yang telah diterangkan, tetapi dengan peredam yang mulanya terbuka.

Ia adalah perlu untuk meninggalkan kelewatan gas yang lama, kerana bahagian yang tidak berfungsi dengan baik boleh rosak. Operasi melahu yang lama juga dikontraindikasikan - ia akan menyebabkan terlalu panas. Ini melengkapkan larian masuk motor, maka perlu dijalankan di kotak gear. Prosedur ini dijalankan di kawasan terbuka di mana rumput lembut dan segar tumbuh. Ia dipotong selama 5 hingga 10 minit tanpa gangguan, secara berkala melangkah ke kuasa 50-75%.

Selepas sesi sedemikian, pemotong berus dihentikan selama 20 atau 25 minit. Biasanya 3-4 kitaran sudah cukup untuk gear pemangkas berfungsi dengan baik selama bertahun-tahun. Selalunya, mereka cuba berjalan di dalam peranti sehingga pengisian bahan api pertama tamat.

Untuk ciri-ciri berjalan dalam berus petrol, lihat video berikut.