Minyak pemangkas petrol: jenis dan cadangan untuk digunakan

Pemangkas petrol adalah beberapa alat pemotong rumput yang paling popular. Mereka mudah digunakan, mudah alih, membenarkan seseorang untuk tidak bergantung pada outlet dan menunjukkan hasil yang sangat baik di tempat di mana ia digunakan. Tetapi untuk operasi pemangkas petrol yang stabil, bahan habis pakai berkualiti tinggi diperlukan. Khususnya, kita bercakap tentang petrol dan minyak. Ia mengenai komponen terakhir yang akan kita bincangkan dalam artikel ini.

Minyak enjin ialah campuran khas pelarut dan bahan tambahan mengurangkan geseran. Mereka membentuk kelikatan tertentu dan tidak membenarkan komposisi menebal apabila suhu diturunkan. Biasanya minyak diwarnakan khas dalam warna yang berbeza: hijau, merah atau biru. Ini membolehkan mereka tidak keliru.

Sila ambil perhatian bahawa ia mungkin berbeza dalam komposisi, jadi minyak pemangkas petrol akan dilabelkan "untuk berkebun". Di samping itu, ia mungkin masih berbeza dalam menandakan: "2T" atau "4T". Yang pertama ialah minyak dua lejang, yang dituangkan ke dalam enjin yang sepadan. Dan yang kedua bertujuan untuk menuangkan ke dalam kotak engkol.

Minyak berkualiti tinggi yang boleh dituangkan ke dalam perapi petrol mesti memenuhi beberapa keperluan dan piawaian untuk memastikan operasi peranti yang boleh dipercayai dan prestasinya. Minyak hendaklah:

• memberikan peningkatan rintangan haus untuk pelbagai elemen (khususnya, kotak gear sangat terdedah kepada ini);
• memastikan pembentukan asap dan gas ekzos serendah mungkin;
• jangan biarkan pencucuhan pramatang;
• gaul rata dengan petrol apabila terdedah kepada suhu rendah;
• mempunyai kelikatan dan ciri aliran yang baik dalam pelbagai julat suhu;
• selamat yang mungkin dari segi kesan alam sekitar.

Seperti yang dinyatakan, minyak enjin dua lejang akan berbeza daripada minyak enjin empat lejang. Ia mempunyai kuasa yang lebih tinggi, itulah sebabnya bahan api untuknya diperoleh dengan mencampurkan sejumlah petrol dan minyak. Bagi setiap pemotong berus, nisbahnya akan berbeza. Anda boleh mengetahui maksudnya dalam arahan untuk peranti. Perkadaran ini mesti diperhatikan dengan ketepatan maksimum. Apabila menambah bahan tambahan, jenis motor mesti diambil kira.

Jika minyak mineral digunakan, pencampuran harus berada di suatu tempat dalam nisbah 1: 25, 30 atau 35, bergantung pada jenisnya. Jika kita bercakap tentang analog sintetik, maka perkadarannya ialah 1: 50 atau 80. Iaitu, sejumlah minyak dibubarkan dalam jumlah petrol.

Minyak yang dituangkan ke dalam enjin mungkin berbeza dalam kaedah pengeluaran. Mengikut kriteria ini, ia berlaku:

• mineral - jenis ini diperoleh semasa pemprosesan produk petroleum;
• sintetik - ia diperoleh dengan memproses atau mensintesis gas;
• separa sintetik - jenis ini mempunyai ciri yang lebih baik kerana pengenalan komponen berasaskan sintetik ke dalamnya.

Minyak untuk pemotong petrol merujuk kepada komposisi yang dimaksudkan untuk digunakan dalam enjin penyejuk udara, yang mempunyai isipadu kebuk pembakaran 50-200 sentimeter padu.Di samping itu, mana-mana minyak dua lejang boleh berbeza daripada analog dalam bahan tambahan yang memberikan ciri tambahan tertentu. Mereka adalah daripada jenis berikut.

• Antipakaian. Tugas utama minyak adalah untuk mengurangkan haus bahagian semasa operasi peranti.
• Antioksidan. Mereka tidak membenarkan pengoksidaan berlaku dan memungkinkan untuk mengekalkan prestasi minyak untuk masa yang lama.
• Anti-karat. Tugas mereka adalah untuk mengelakkan kakisan daripada terbentuk pada bahagian enjin.
• Pengubah suai geseran. Bahan tambahan ini boleh mengurangkan pekali geseran dengan ketara.

Baru-baru ini, apabila membeli minyak untuk pencairan dengan petrol, pengguna sering mendapati fakta bahawa singkatan huruf khas digunakan pada kanister. Penamaan ini dibuat dalam rangka kerja klasifikasi API. Pertimbangkan jenis minyak yang wujud sesuai dengannya.

• TA digunakan untuk pemotong berus penyejuk udara, isipadu enjin yang tidak lebih daripada 50 sentimeter padu. Ia boleh digunakan bukan sahaja untuk pemotong, tetapi juga untuk moped, pemotong rumput dan jenis jentera lain. Untuk perapi petrol, ini adalah penyelesaian yang optimum.

• TB digunakan untuk mengisi minyak gergaji mesin, skuter, moped atau motosikal dengan kapasiti enjin kurang daripada 200 sentimeter padu. Ia juga boleh digunakan untuk mengisi minyak petrol trimmer.

• TC sesuai untuk penipisan dengan petrol dan menuang ke dalam kereta salji, motosikal dan jenis peralatan lain.

• TD bertujuan untuk mengisi minyak bot, kapal layar dan papan hover.

Tetapi sebagai tambahan kepada klasifikasi ini, sebutan huruf lain dari jenis FA-FD sering dijumpai. Ia harus dikatakan bahawa API adalah piawaian Amerika yang digunakan di Eropah. Tetapi terdapat percanggahan antara peraturan pelepasan asap Eropah dan Amerika. Atas sebab ini, huruf tambahan juga perlu diambil kira.

• FA boleh digunakan di negara di mana pelepasan gas ekzos minimum diperlukan oleh undang-undang. Asap halus mungkin dikeluarkan apabila menggunakan minyak dengan tanda ini.
• FB - boleh digunakan di negara yang sekatan pelepasan asap dan gas adalah lebih ketat. Dalam kes ini, asap praktikal tidak akan dikeluarkan.
• FC - asap lutsinar muncul di sini, yang tidak dapat dilihat oleh mata manusia.
• FD adalah kategori minyak khas untuk enjin 2 lejang, ia tidak menghasilkan asap sama sekali. Mereka telah meningkatkan sifat kimia. Biasanya minyak ini digunakan untuk mencampurkan dengan petrol dan seterusnya mengisi minyak bot dan kapal layar.

Di samping itu, minyak datang dalam dua lagi kategori:

• Campuran sendiri;
• Premix.

Dalam kes pertama, ini bermakna anda perlu melakukan pencampuran sendiri, yang tidak memerlukan goncangan, dan dalam kes kedua, ia juga perlu dilakukan.

Sekarang mari kita cuba memikirkan cara memilih minyak pemangkas petrol yang berkualiti. Ciri utama yang perlu diperhatikan ialah nombor asas. Momen ini mengecualikan pengoksidaan bahagian di mana geseran diperhatikan, dan memperlahankan ubah bentuknya sebanyak mungkin. Semakin banyak sebatian ini digunakan, semakin cepat ia kehilangan kealkaliannya dan menjadi lebih teroksida. Penunjuk optimum keasidan (PH) ialah nilai sekurang-kurangnya 8-9 unit.

Faktor penting kedua, yang juga mempunyai kesan serius terhadap prestasi perapi petrol, ialah kelikatan minyak. Ciri ini menentukan keupayaan untuk menggunakan peranti pada suhu yang berbeza. Minyak jenama musim panas mula menebal dengan penurunan suhu yang minimum.

Perkara ketiga, yang kepentingannya tidak boleh dipandang remeh, ialah titik kilat. Penunjuk ini tidak boleh kurang daripada 225 darjah. Jika tidak, komposisi akan terbakar dengan cepat dan beban pada kumpulan omboh akan mula meningkat, yang akan menyebabkan kehausannya dipercepatkan. Juga, minyak 4-lejang tidak akan berfungsi untuk 2-lejang. Iaitu, jenis motor yang terakhir digunakan dalam kebanyakan mesin pemotong.

Jika kita bercakap tentang pengeluar, maka anda boleh membuat penarafan kecil, yang akan membolehkan anda menavigasi formulasi yang ditawarkan oleh pelbagai pengeluar. Sebagai contoh, Stihl menawarkan minyak sintetik dan mineral berkualiti, yang telah membuktikan diri mereka sebagai penyelesaian terbaik pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Ia dianggap sangat baik Minyak Shell Helix Ultra. Pakar mencatatkan ciri-cirinya yang tinggi dan penunjuk kealkalian dan kelikatan yang sangat baik. Selain itu, produk jenama seperti Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Jika kita bercakap tentang produk jenama domestik, maka anda harus memberi perhatian kepada Minyak Lukoil... Harganya beberapa kali lebih rendah daripada rakan asingnya, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai kualiti tinggi dan ciri teknikal yang baik.

Untuk perkadaran minyak yang digunakan, lihat di atas. Kita mesti segera mengatakan bahawa anda tidak boleh menyimpang dari nilai yang ditunjukkan dan mencairkan petrol dengan mata. Paling best, anda cuma perlu tukar minyak, dan paling teruk, kerosakan enjin tidak dapat dielakkan.

Ia juga penting untuk dapat menyediakan campuran dengan betul. Ia tidak boleh dituangkan ke dalam tangki gas. Lebih baik tuangkan minyak ke dalam bekas khas yang sudah mengandungi petrol. Botol plastik air mineral sesuai untuk ini. Adalah sangat penting bahawa ia bersih, itulah sebabnya botol bir atau susu tidak akan berfungsi. Dan lebih baik ia menjadi satu liter atau dua liter, kerana sukar bagi ramai untuk mengira berapa banyak minyak untuk diisi dalam botol 1.5 liter atau 1.25 liter. Anda juga perlu mempunyai picagari di tangan yang akan berfungsi sebagai dosimeter. Adalah lebih baik untuk mengambil ubat perubatan biasa untuk 10 atau lebih kiub.

Sekarang kami akan menerangkan langkah demi langkah cara membuat minyak pemangkas petrol yang baik.

1. Pertama, anda perlu mengetahui dengan tepat jenis minyak yang diperlukan untuk model spit tertentu, serta mengetahui nisbah tepat petrol dan minyak untuk membuat campuran.
2. Kemudian anda perlu mengisi bekas. Bekas tidak boleh diisi dengan petrol hingga akhir, kerana minyak mesti masih muat di sana;
3. Sekarang kami menarik jumlah minyak 2-lejang yang diperlukan ke dalam picagari dan tuangkan ke dalam botol petrol. Anda tidak boleh melakukan sebaliknya, jika tidak, semua bahan perlu diganti, dan campuran perlu dibuat semula.
4. Tutup botol dengan penutup dan kacau. Adalah penting untuk tidak lupa bahawa anda perlu mengacau adunan jika terdapat perkataan Premix pada botol minyak. Jika ia berkata Selfmix, maka selepas mencampurkan bahan, semuanya dituangkan ke dalam tangki.

Sekarang yang tinggal hanyalah mengisi pemangkas petrol, dan anda boleh menjalankan kerja yang diperlukan.

Untuk maklumat tentang cara memilih minyak untuk perapi petrol, lihat video seterusnya.