Benzokos berhenti apabila anda menekan gas: punca dan penyelesaian

Pemotong petrol dan pemangkas petrol ialah mesin yang bukan sahaja memotong rumput, tetapi memotongnya sehingga beberapa kali lebih banyak daripada mesin yang menggunakan motor elektrik. Sebaik sahaja pemotong berus atau pemangkas petrol terhenti seketika, dan proses pemotongan segera diperlahankan.

Soalan yang dikemukakan dengan baik sudah separuh jawapannya. Fakta ini akan mempercepatkan pencarian penyelesaian dengan ketara - dalam keadaan apa pemangkas petrol atau gerai pemotong petrol, iaitu:

• serta-merta selepas permulaan;
• apabila ia telah melahu untuk beberapa lama - selepas satu atau beberapa minit;
• apabila anda menekan butang gas (atau tombol) - atau sejurus selepas memulakan kerja pada kelajuan tinggi dan hampir maksimum;
• di bawah beban berat (contohnya, untuk memangkas semak, memotong rumpai tebal dan tinggi);
• apabila memanaskan badan dalam keadaan sejuk, ia menjadi panas tanpa perlu (pemotong berus telah terhenti kerana terlalu panas);
• selepas membuka peredam udara.

Sebab-sebab berikut mungkin, di mana pemotong berus atau pemangkas terhenti apabila cuba memulakan semula dan meneruskan kerja yang terganggu:

• masalah enjin;
• kegagalan dalam sistem bekalan petrol dan minyak;
• kerosakan pada saluran paip (kapilari, hos, muncung);
• kerosakan dalam sistem penyalaan.

Penerangan umum tentang masalah sabit atau perapi tidak mencukupi di sini. Pembaikan yang jelas dan segera, perkhidmatan berkualiti tinggi adalah mustahil tanpa menyatakan punca yang dikenal pasti.

Anda menekan gas dan perapi berhenti berfungsi, tidak mengembangkan kelajuan. Kemungkinan punca yang disyaki adalah:

• tetapan karburetor telah tersasar, yang muncul dengan peningkatan beban pada pemacu itu sendiri - selepas masa terbiar yang lama atau apabila bekerja dalam keadaan yang melampau;
• injap bahan api tersumbat dengan deposit;
• kabel karburetor longgar dan kendur;
• hos bekalan bahan api tidak perlu diregangkan, mungkin koyak;
• injap sehala (nafas) tersumbat dengan mendapan - bahan api tidak masuk ke dalam tangki bahan api.

Jika pemotong berus (atau perapi) terhenti apabila menambah kelajuan enjin - semak peranti mengikut tanda-tanda berikut:

• tersumbat atau melekat pada injap yang dibina ke dalam penutup tangki gas;
• pelanggaran pelarasan injap;
• piston dan silinder tidak berfungsi - akibat getaran semasa operasi sabit atau perapi, pukulan tidak sengaja secara langsung semasa sesi memotong;
• pelanggaran bekalan campuran udara-bahan api;
• mengepam udara tambahan ke dalam motor;
• keretakan hos masuk bahan api, melonggarkan sambungannya.

Apabila campuran udara-bahan api dibekalkan dalam bahagian yang diperlukan kepada enjin di luar masa, enjin membakar jumlah yang telah berjaya mengalir sejak gerai terakhir, dan dengan sendirinya terhenti semula.

Apabila anda memulakan perapi atau pemotong berus semasa melahu, anda mendapati peranti dihidupkan - tetapi terhenti selepas, katakan, 5-10 minit. Sebabnya mungkin seperti berikut:

• tersumbat, pelanggaran pelarasan karburetor;
• penetapan mekanisme injap karburetor pada mulanya tidak betul;
• penyumbatan penapis udara;
• pengurangan kelajuan kotak gear (jika ada) - nisbah campuran udara-bahan api yang salah;
• penyumbatan pendikit;
• penembusan udara berlebihan ke dalam sistem bahan api;
• kehabisan bahan api dalam tangki (dan minyak dalam tangki jika enjin empat lejang).

Jika terdapat masalah secara langsung dengan karburetor, mesin akan berhenti kedua-duanya selepas permulaan sejuk dan selepas menghidupkan enjin yang sudah berjalan.

Menghentikan pemotong berus atau perapi dengan serta-merta selepas permulaan adalah disebabkan oleh sebab-sebab berikut:

• ketidakseimbangan injap yang telah diselaraskan sebelumnya;
• penetapan mekanisme injap pada mulanya tidak betul;
• penyumbatan injap bekalan bahan api oleh deposit;
• hos sudah haus atau longgar.

Disebabkan oleh algoritma suntikan bahan api yang rosak, pemotong petrol atau perapi bergetar kuat semasa beroperasi.

Jika enjin panas terlalu cepat, terlalu panas - pemotong berus atau perapi berfungsi tidak sekata, seolah-olah tersentak. Selepas itu ia akan terhenti. Sebabnya mungkin seperti berikut:

• petrol mendidih;
• wayar pencucuhan rosak (penebat yang lemah);
• gegelung dalam sistem penyalaan telah terbakar dengan ketara, litar pintas antara pusingan telah muncul.

Pemanasan yang sama diperhatikan apabila menggunakan peredam berputar (bukan cakera).

Pemotong petrol atau pemangkas terhenti apabila menaikkan peredam atas sebab berikut:

• mengepam udara berlebihan akibat hos sedutan bahan api yang retak;
• pengedap minyak sudah haus;
• berfungsi tidak betul peranti pemeteran bahan api dan udara apabila ia bercampur.

Dalam kes ini, pemotong berus berhenti serta-merta.

Dengan karburetor adalah mungkin kerja-kerja berikut:

• membersihkan dan melaraskan injap bekalan bahan api;
• kerja serupa dengan injap yang membebaskan gas ekzos dan wap (selepas pembakaran bahan api);
• menggantikan spring yang lebih lemah pada injap masuk;
• pemulihan ketegangan kabel karburetor;
• menggantikan hos sedutan bahan api, memeriksa dan menguatkan sambungan yang longgar;
• menukar peredam cakera berputar;
• menukar wayar yang rosak atau gegelung pencucuhan.

Perlu memberi perhatian kepada beberapa cadangan untuk bekerja dengan pemotong petrol atau perapi, memanjangkan hayat perkhidmatan peranti sehingga beberapa kali.

• Sebaik sahaja anda perasan bahawa pemotong atau perapi petrol bergetar, berhenti bekerja serta-merta dan periksa kebolehservisan bahagian tertentu.
• Laraskan injap dan periksa operasi omboh dan silinder, bersihkan dan tukar penyuntik, bermula daripada keperluan yang ditetapkan dalam manual pengguna dan cadangan tuan pusat servis.
• Apabila gelembung udara memasuki sistem akibat hos bahan api yang pecah, gunakan gas. Apabila petrol terbakar dengan kelajuan enjin yang lebih tinggi, gelembung gas akan berkurangan. Tetapi ini adalah langkah sementara. Buka unit secepat mungkin dan hapuskan punca pengambilan udara berlebihan.
• Jangan kendalikan unit dalam cuaca sejuk tanpa memanaskan enjin - semasa beban ia selalunya boleh terhenti. Kesan di sini adalah sama seperti dalam kes apabila pemandu menghidupkan kereta pada -40 dan memandu serta-merta tanpa menunggu enjin panas.
• Jangan biarkan mesin di atas jalan. Sekiranya berlaku kemalangan, impak, ia akan segera rosak, dan ini akan menjadikan pembelian unit baharu sebagai langkah wajib. Kereta yang merempuhnya, paling baik, akan menerima kerosakan pada badan dan bumper.
• Elakkan bekerja dengan pemotong berus atau perapi semasa hujan ribut. Kemasukan air dengan udara dalam kes yang paling teruk boleh menyebabkan enjin meletup. Situasi yang sama telah timbul dengan kereta.
• Jangan gunakan minyak dan gris kereta yang belum diuji. Mesin pemotong memanaskan enjin lebih daripada yang dilakukan oleh kereta itu sendiri - jika ia terlalu panas, minyak kereta akan kehilangan sifat pelincirnya.Ia akan bertukar menjadi reagen yang terbakar - melekit, terlalu likat dan likat, seperti minyak bahan api. Ia akan serta-merta menghentikan (dan mematikan) enjin.
• Jika minyak sudah lama, sebelum ini disalirkan dari tangki mesin atau mesin pemotong rumput lain (atau yang sama) (pada enjin 4 lejang), selesaikannya, tapis untuk mengeluarkan kotoran dan logam. Tetapi dapatkan minyak enjin segar secepat mungkin.
• Jika enjin dua lejang, perhatikan nisbah petrol dan minyak. Untuk komposisi dengan minyak mineral adalah kira-kira 34: 1, untuk separa sintetik - 42: 1, untuk sintetik semata-mata - 50: 1. Jangan melanggar perkadaran ini: petrol "berminyak" tidak akan terbakar dan cepat menyumbat enjin, " tidak berminyak" - akan mempercepatkan haus bahagiannya yang bergerak.
• Dari segi kelikatan, minyak musim sejuk termasuk minyak bertanda: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Untuk musim panas - SAE-20/30/40/50/60. Sebagai contoh, SAE 10W-40 sudah menjadi minyak pelbagai gred (apabila mesin pemotong beroperasi dari musim bunga hingga musim luruh, termasuk). Pastikan anda menyemak dengan pengilang jenis minyak yang anda perlukan.
• Sentiasa gunakan petrol berkualiti tinggi yang telah dibersihkan oleh pengilang.
• Nombor oktana petrol yang disyorkan ialah AI-92/95/98. Penggunaan ke-76 boleh menyebabkan kekurangan enjin dari segi kuasa, kerap terhenti jika anda mengisi, contohnya, petrol ke-76 atau ke-80.
• Jika anda tidak pasti tentang menyelesaikan masalah dengan mesin pemotong gas sendiri (yang tidak meningkatkan kelajuan dan sering terhenti), hubungi tuan atau hubungi pusat servis untuk membaiki peralatan motosikal dan taman. Pakar tidak asing lagi melakukan kerja ini untuk anda.

Mematuhi semua langkah berjaga-jaga ini, anda akan memberikan mesin pemotong anda bertahun-tahun kerja yang bermanfaat, dan diri anda sendiri - kemewahan rumput yang rapi, keselesaan dan kemudahan apabila memotong tumbuh-tumbuhan yang tidak perlu di tapak anda.

Untuk sebab mengapa pemotong berus terhenti apabila anda menekan gas, lihat video seterusnya.