Pemangkas petrol tidak mendapat momentum: sebab dan ciri pembaikan

Untuk memotong rumput di rumput kecil, tidak perlu membeli mesin pemotong rumput yang mahal dan besar; ia boleh digantikan dengan mudah dengan pemangkas petrol / elektrik. Peranti mesin ini agak mudah, ia mudah digunakan dan tidak bersahaja dalam penyelenggaraan. Tetapi kadang-kadang masalah berlaku. Salah satu daripadanya - apabila perapi tidak menghasilkan bilangan revolusi maksimum - akan dibincangkan dalam artikel ini.

Perapi boleh dipercayai dan tahan lama (dengan syarat ia diselenggara dengan betul, sudah tentu). Selalunya, kerosakan berlaku disebabkan oleh pencemaran unsur-unsur struktur.

Jika enjin pemotong petrol anda tidak dihidupkan, tidak meningkatkan kelajuan, tidak mencapai kuasa yang anda perlukan, atau tiba-tiba terhenti, sebabnya mungkin:

• bahan api berkualiti rendah (campuran bahan api), kes itu mungkin dalam simpanan jangka panjang atau tidak mematuhi resipi untuk menyediakan campuran;
• rumput dililitkan pada batang tali pancing / pisau;
• penapis udara / muffler tersumbat;
• karburetor tidak seimbang.

Tiga sebab pertama agak mudah untuk dihapuskan. Jika perkara itu adalah dalam campuran, anda perlu mencurahkan bahan api lama dari tangki, sediakan emulsi baru daripada petrol berkualiti tinggi dan minyak enjin (jika enjin anda memerlukan campuran) dan tuangkannya ke dalam tangki bahan api. Jika pemangkas menggunakan petrol bersih, ia lebih mudah.

Dalam kes kedua, perlu berhati-hati membebaskan bahagian pemangkas dari rumput yang dibalut.

Sebab terakhir mengapa pemotong berus tidak berfungsi dengan betul akan memerlukan sedikit lagi pengetahuan dan kemahiran daripada anda.

Untuk melaraskan karburetor pemotong berus dengan betul, prosedur tertentu mesti diikuti. Pertama, bersihkan penapis udara dengan teliti. Cara paling mudah ialah membilasnya (dinasihatkan untuk memercikkan air pada penapis dengan kerap selepas 9-10 jam operasi).

Selepas itu, dalam rajah perapi anda, yang terdapat dalam manual arahan peranti, cari skru pelarasan. Biasanya terdapat tiga daripadanya: yang pertama bertanggungjawab untuk bekalan bahan api, yang kedua untuk melahu, dan yang ketiga direka untuk mengehadkan bilangan kelajuan enjin maksimum.

Seterusnya, hidupkan unit dan tunggu sehingga enjin panas.

Ketatkan skru pelaras pertama (campuran bahan api) perlahan-lahan. Tangkap detik apabila motor mula berhenti dan pusingkan kipas ke belakang 45 darjah. Jika anda tidak mempunyai masa dan motor terhenti, skru hendaklah diputar 90 darjah. Buka pendikit dan lihat putaran meningkat. Seterusnya, buka skru perlahan-lahan (setiap pusingan adalah sama 45 darjah) sehingga saat apabila, pada pendikit penuh, enjin mula mengeluarkan pusingan maksimum dengan tegas.

Skru kedua, seperti yang dinyatakan di atas, mengawal kelajuan melahu enjin. Dengan melonggarkannya, anda mengurangkan bilangan pusingan, sambil memutarkannya, anda menambahnya. Skru perlu dilaraskan supaya motor berjalan dengan pasti pada putaran rendah. Untuk permulaan yang lebih baik, lajukan enjin sedikit. Pada masa yang sama, pastikan motor berputar beberapa puluh kali sebelum memulakan pergerakan pisau / kekili garisan. Jika enjin dihidupkan dengan teruk, ketatkan sedikit skru.

Selepas anda melaraskan dua skru pertama, uji operasi unit pada kelajuan enjin maksimum.Jika perlu, anda boleh mengehadkannya (maksimum) - ini akan melindungi motor daripada "mendidih". Untuk melakukan ini, anda perlu menangani skru ketiga. Tanggalkan nat pengunci sehingga skru pelaras boleh diputar dengan selamat. Untuk meningkatkan bilangan pusingan maksimum, skru mesti dilonggarkan, untuk mengurangkan - sebaliknya, ketatkan. Betulkan kedudukan skru dengan nat. Uji motor sekali lagi.

Ingat bahawa pelarasan karburetor bukanlah prosedur akhir. Semasa operasi pemotong berus, kemungkinan besar anda perlu bermain-main dengannya lebih daripada sekali, kerana karburetor yang tidak seimbang bermakna kedua-dua peningkatan penggunaan bahan api dan kegagalan palam pencucuh yang cepat, apatah lagi penurunan dalam kuasa dan prestasi peranti.

• Jika anda tidak dapat mengetatkan / melonggarkan skru pelaras dengan betul, mungkin spring terlalu tebal dan kaku. Kemudian anda boleh memilih yang lebih sesuai.
• Jika unit anda tidak memerlukan petrol tulen, tetapi campurannya dengan minyak enjin, patuhi dengan ketat perkadaran yang dinyatakan dalam arahan pengendalian. Terdapat satu perkara kecil: nisbah yang disyorkan ialah 1: 25 (untuk semua jenama minyak) atau 1: 50 (untuk minyak "asli"). Cuba nisbah pertama dahulu. Jika, dengan resipi sedemikian, titisan minyak muncul pada motor, dan deposit karbon yang kuat terbentuk pada lilin, kurangkan bahagian minyak sebanyak separuh. Ini biasanya membantu memudarkan kesan dan mengurangkan jumlah deposit karbon.
• Untuk membersihkan elektrod palam pencucuh daripada produk pembakaran, anda boleh menggunakan "kertas pasir" berbutir halus. Lapkannya dengan kain kering terlebih dahulu, kemudian gosok perlahan-lahan dengan kertas pasir. Jika ruang antara badan peranti dan penebat juga tersumbat, klip kertas biasa yang tidak dibengkokkan boleh membantu membersihkannya. Untuk melakukan ini, rendam sebentar lilin dalam bahan api diesel, dan kemudian kikis kotoran. Jika penyumbatan kecil, satu prosedur sudah memadai. Kadang-kadang perlu mengulanginya beberapa kali sekiranya terdapat kotoran yang berat. Selepas pembersihan lengkap, lilin mesti disapu kering dari sisa diesel, dan kemudian ia boleh digunakan seperti yang dimaksudkan.
• Sila ambil perhatian bahawa pemotong berus (petrol, elektrik atau bateri) pengeluaran asing memerlukan penyelenggaraan yang lebih sedikit daripada yang domestik. Khususnya, ramai sangat mengesyorkan mempercayakan pelarasan karburetor enjin dua lejang kepada profesional, terutamanya jika pembelian anda belum tamat tempoh jaminan.
• Dan akhirnya, satu lagi petua: ikut semua cadangan pengilang untuk pengendalian dan penyelenggaraan peranti. Ini akan memanjangkan operasi lancarnya.

Anda akan mengetahui lebih lanjut tentang perkara yang perlu dilakukan jika perapi petrol tidak meningkatkan kelajuan.