Mengapakah ralat F12 muncul pada mesin basuh Hotpoint-Ariston dan bagaimana untuk membetulkannya?

Arahan mesin basuh moden selalunya mengandungi penerangan terperinci yang tidak mencukupi tentang maksud mesej ralat yang dikeluarkan oleh peranti. Pada masa yang sama, tidak semua kesilapan memerlukan pembaikan yang mahal, sesetengah daripada mereka boleh diperbetulkan dengan mudah sendiri. Oleh itu, adalah wajar mengetahui mengapa ralat F12 mungkin muncul pada mesin basuh Hotpoint-Ariston dan bagaimana untuk menghapuskan punca kejadiannya.

Menurut penerangan teknikal mesin basuh Hotpoint-Ariston, ralat F12 muncul dalam kes apabila modul elektronik sistem kawalan tidak dapat berkomunikasi dengan modul penunjuk yang terletak pada panel kawalan.

Semua model dengan paparan akan melaporkan ralat ini dengan memaparkan kod pada skrin. Model terdahulu mempunyai cara yang berbeza untuk melaporkan masalah komunikasi antara panel kawalan dan elektronik kawalan pusat.

• Model dari siri Margherita laporkan ralat ini dengan menggunakan penunjuk "kunci" yang menyala secara kekal dan butang kuasa mesin yang berkelip berulang kali. Dalam kes ini, butang berkelip 12 kali berturut-turut, diikuti dengan jeda selama 15 saat, dan kemudian berkelip diulang.
• Pada mesin siri ARXL, ARSL dan ARL ralat ini dipaparkan oleh denyutan serentak penunjuk "spin" dan "longkang". Dalam sesetengah model siri ini, semua lampu fungsi mungkin menyala pada masa yang sama.
• Model Ariston AVSL melaporkan ralat ini dengan memancarkan Superwash, Kunci dan / atau LED Kunci dan Pemasa Basuh Tertunda pada masa yang sama.
• Dengan kereta Hotpoint-ariston aqualtis ralat ini menunjukkan dirinya dalam menghidupkan serentak LED pada skala suhu sepadan dengan mod 40 ° С dan 50 ° С.

Gangguan komunikasi antara elektronik pusat dan pinggiran panel kawalan boleh berlaku atas sebab berikut:

• penutupan tidak sengaja (terutamanya disebabkan oleh getaran), pecah atau kerosakan pada gelung yang menyambungkan modul ini;
• masalah dengan perisian tegar pengawal pada salah satu papan;
• kegagalan elemen pada salah satu litar mikro (paling kerap masalah timbul dengan kapasitor, diod, geganti, semistor dan perintang);
• pelanggaran integriti atau fungsi trek pada litar mikro (kemasukan air, litar pintas, kerosakan mekanikal, terlalu panas);
• pecahan pemproses pusat.

Sebab yang paling biasa ialah kemasukan lembapan pada litar mikro, yang boleh membawa kepada kegagalan sementara trek dan elemen, dan kepada kerosakan yang tidak boleh diperbaiki. Ini biasanya berlaku apabila mencuci barang berat dan besar yang tidak boleh diperah sepenuhnya. Akibatnya, air kekal di dalam dram pada akhir basuhan, yang boleh masuk ke dalam mesin dan membanjiri papannya.

Satu lagi punca kerosakan biasa ialah lonjakan voltan, yang bukan sahaja boleh menyebabkan pembakaran elemen individu litar mikro, tetapi juga merosakkan wayar penyambung.

Akhirnya, kadangkala tikus, menggerogoti kabel penyambung, menjadi punca pemotongan sambungan.

Ralat F12 agak serius, dan dalam kebanyakan kes penghapusannya memerlukan pembaikan di pusat yang diperakui. Walau bagaimanapun, terdapat langkah yang boleh anda ambil sebelum mencabut plag mesin anda dan mengambilnya untuk pembaikan.

• Putuskan sambungan peranti dari rangkaian dan biarkan ia "berehat" selama beberapa jam. Jika kelembapan telah menjadi punca, ada kemungkinan bahawa pada masa ini ia akan kering dan kefungsian mesin akan dipulihkan.
• Jika melumpuhkan tidak membantu, anda boleh cuba mulakan semula sistem kawalan. Untuk melakukan ini, anda perlu mengulangi tiga kali kitaran mematikan mesin, mencabut wayar sesalur, menyambungkannya kembali dan menghidupkan peranti. Jeda antara kitaran but semula mestilah sekurang-kurangnya 7 minit.

Jika tempoh jaminan untuk peranti anda telah tamat, maka anda boleh cuba membetulkannya sendiri dahulu. Untuk ini anda perlu mengeluarkan keseluruhan dinding belakang mesin dan berhati-hati memeriksa modul pusat dan sistem kawalan. Pertama sekali, anda perlu mencabut semua kabel yang menyambungkannya dan menyambungkannya semula. Selepas itu, kami meletakkan penutup semula (ini adalah prasyarat, pelanggaran yang penuh dengan kejutan elektrik) dan periksa sama ada ralat telah dihapuskan.

Jika menyambung semula gelung tidak membantu, anda perlu memeriksanya dengan teliti untuk kerosakan mekanikal atau kesan penebat terbakar, dan juga "membulat" setiap wayar dengan penguji. Jika anda mendapati putus, ganti wayar yang putus.

Jika ternyata masalahnya tidak ada dalam gelung, maka anda perlu membongkar dan memeriksa panel kawalan dan modul kawalan. Lebih mudah untuk memulakan dengan yang terakhir - ia berada di sudut kiri bawah berhampiran belakang kereta anda. Sebelum mencabut semua wayar daripadanya, pastikan anda mengambil gambarnya dalam keadaan bersambung, supaya lebih mudah untuk menyambung semula semua komunikasi dengan betul semasa memasangnya.

Pemeriksaan modul yang dibongkar mesti bermula dengan mencari kapasitor bengkak, diod pecah dan perintang terbakar. Dalam kebanyakan kes, bahagian yang rosak adalah deposit karbon hitam, jadi tidak sukar untuk mencarinya. Bahagian yang rosak mesti diganti dengan yang serupa sepenuhnya, sebaik-baiknya dari pengeluar yang sama.

Jika keseluruhan asas elemen utuh pada pandangan pertama, kami menyemak semua trek dengan teliti. Jika anda mendapati kawasan terbakar atau rosak, anda boleh cuba memulihkan sentuhan dengan memateri semula selepas pembersihan menyeluruh.

Jika semuanya teratur dengan unit kawalan, anda perlu menyemak papan yang terletak di panel hadapan. Mengalih keluarnya akan menjadi lebih sukar daripada modul pusat. Pemeriksaannya hendaklah dijalankan dalam urutan yang sama.

Sekiranya kerosakan pada elemen dan jejak kenalan tidak dijumpai, kemungkinan besar anda perlu menghubungi pakar. Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai pengaturcara di rumah dan memahami mikroelektronik, maka anda boleh cuba mengemas semula mikropengawal pada kedua-dua papan sebelum itu (dengan syarat anda mempunyai perisian tegar kilang yang disimpan).

Bagaimana untuk membaiki mesin basuh Hotpoint-Ariston, lihat di bawah.