Pembaikan mesin basuh Bosch buat sendiri

Mesin basuh Bosch agak boleh dipercayai dan stabil. Walau bagaimanapun, walaupun teknik pepejal ini sering gagal. Anda juga boleh membuat pembaikan dengan tangan anda sendiri - jika anda tahu cara melakukannya dengan betul.

Menurut beberapa sumber, semua mesin basuh Bosch mempunyai 28 bahagian badan. Mereka sentiasa disusun dengan cara yang sama, dan pembongkaran boleh dilakukan tanpa menggunakan alat khas. Takal dram dipasang pada bolt khas. Perlindungan yang dipertingkatkan terhadap kebocoran diperlukan. Dan juga pastinya terdapat unsur-unsur berikut:

• penstabil anti goncang;
• sistem perlindungan beban lampau;
• penderia pencemaran yang tepat.

Bagi sambungan, ia boleh dilakukan dengan pelbagai cara. Sambungan terus boleh dilakukan untuk hampir semua model yang dihasilkan oleh syarikat Jerman. Tetapi masalahnya ialah pemasangan hos terus ke dalam sistem bekalan air tidak tersedia di mana-mana. Selalunya anda perlu menggunakan paip "beregu" dan juga "tee". Dalam sistem dengan pengadun lama, air dibekalkan melalui penyesuai dengan paip dipasang di salur masuk pengadun. Lengan sambungan kemudian digunakan untuk membekalkan air panas. Dalam kaedah kedua, hos disambungkan melalui tee yang dipasang di garisan kepala pancuran mandian. Kadangkala sambungan mudah kepada hos fleksibel digunakan.

Paip logam lama membolehkan anda menggunakan pelbagai kaedah mengetuk sendiri. Tetapi paip polipropilena yang digunakan selepas baik pulih besar tidak memberikan peluang sedemikian. Anda perlu menyambung kepada mereka menggunakan besi pematerian khas. Dan hampir semua orang harus menghubungi tukang paip profesional. XLPE dan logam-plastik biasanya disambungkan melalui kelengkapan khas.

Pengrajin yang berpengalaman mempunyai set alat tertentu untuk masa yang lama. Komposisi ini termasuk bukan sahaja alat yang dijual secara rasmi, tetapi juga peranti buatan sendiri. Untuk kerja rumah dengan mesin basuh Bosch, adalah penting untuk mempunyai sepasang pemutar skru, playar dan sepana pelbagai bahagian. Ia juga berbaloi untuk menyediakan penyepit, playar, tukul bersaiz sederhana dan cangkuk servis logam. Adalah tidak wajar untuk membeli kit berjenama mahal; adalah lebih tepat untuk memilih peralatan untuk diri sendiri secara peribadi. Ia juga dinasihatkan untuk menyimpan gerudi, tebuk dan gergaji untuk logam.

Jika anda sudah mempunyai pengalaman dalam mengendalikan elektronik, anda juga boleh menukar komponen yang lebih serius - papan utama dan unit kawalan. Tetapi masih lebih baik untuk mempercayakan kerja dengan mereka kepada profesional.

Dalam sesetengah kes, labah-labah tangki digunakan. Bahagian ini bertanggungjawab untuk mengekalkan kestabilan peranti. Jika bahagian silang patah, bunyi yang kuat dan bunyi gemeretak pasti akan berlaku.Mengabaikan kecacatan adalah berbahaya, kerana elemen pemanas, dram, dan juga badan tangki mungkin mengalami masalah. Walau apa pun, bahagian gantian mesti memenuhi keperluan ketat Bosch. Seperti komponen lain, lebih baik membelinya di kedai syarikat.

Tetapi perhatian khusus mesti dibayar kepada motor mesin basuh. Pengilang Jerman sentiasa cuba meletakkannya di bahagian bawah. Ini sangat mengurangkan risiko kecederaan lembapan. Tetapi ia tidak boleh diketepikan sepenuhnya. Kecacatan yang paling mungkin adalah seperti berikut:

• haus mekanikal galas, rotor, stator, gegelung, belitan;
• kemasukan cecair, termasuk kondensat;
• pecah litar kuasa.

Dalam sesetengah kes, tali pinggang pemacu akan tercabut dari motor. Ia juga boleh haus atau lemah dalam jangka masa yang lama. Tali pinggang biasanya cuba diganti melainkan mungkin untuk meletakkannya semula pada tempatnya.

Kunci pintu untuk mesin basuh Bosch, sudah tentu, sangat boleh dipercayai. Tetapi peranti ini juga boleh pecah. Elemen berikut digunakan untuk membaikinya:

• pinggan;
• pin;
• kenalan yang bertanggungjawab untuk menghantar isyarat kepada papan kawalan;
• plat dwilogam.

Kadangkala, bagaimanapun, penutup menetas atau kaca yang dimasukkan ke dalamnya rosak. Bahagian ini juga boleh digantikan dengan pendekatan yang mahir. Tetapi secara berkala ia juga perlu untuk menservis paip cawangan mesin basuh. Peredaran normal air di dalam kes bergantung pada tiga paip utama. Dan mana antara blok ini akan gagal - adalah mustahil untuk meramalkan terlebih dahulu. Hanya diketahui paip longkang paling kerap pecah. Dialah yang bertemu dengan semua jenis penyumbatan dan objek asing.

Satu lagi nod di mana masalah sering timbul ialah suis tekanan mesin basuh. Sekiranya gagal, automasi tidak dapat menentukan dengan tepat berapa banyak air yang perlu dituangkan ke dalam tangki, dan sama ada ia perlu sama sekali. Dalam kes yang kurang sukar, air masih dituangkan atau dituangkan, tetapi kurang daripada yang diperlukan.

Tetapi hanya membeli bahagian yang disyaki rosak tidak mencukupi. Lagipun dalam mesin basuh semuanya saling berkaitan, kadang-kadang mereka "berdosa" pada satu bahagian, tetapi blok yang sama sekali berbeza harus dipersalahkan... Oleh itu, diagnostik mesti dilakukan. Langkah pertama dalam pengesahan adalah untuk membezakan masalah hidraulik daripada masalah elektrik dan elektronik. Prosedur yang tepat untuk memulakan mod diagnostik sentiasa diberikan dalam arahan pengendalian.

Katakan anda perlu bekerja dengan mesin siri Max. Kemudian, untuk menggunakan alat diagnostik yang disediakan oleh pengilang, anda perlu melakukan perkara berikut:

1. tutup pintu itu;
2. alihkan penunjuk program ke kedudukan sifar ("mati");
3. tunggu sekurang-kurangnya 3 saat;
4. gerakkan pemegang ke kedudukan operasi 8 mengikut arah jam;
5. sebaik sahaja butang mula berkelip berhenti, tekan butang kawalan kelajuan;
6. gerakkan tombol program ke kedudukan 9;
7. keluarkan tangan anda daripada butang putaran;
8. pertimbangkan kerosakan mana yang terakhir (perhatian - apabila ia diserlahkan, ia akan dipadamkan daripada ingatan mesin).

Dengan tombol di kedudukan 7, anda boleh menguji injap pengisian air untuk utama dan prabasuh. Pengimbasan berasingan bagi injap ini dijalankan masing-masing dalam kedudukan 8 dan 9. Nombor 4 akan menunjukkan ujian pam longkang. Dalam mod 5, elemen pemanasan diperiksa. Dengan menetapkan penunjuk program kepada 6, adalah mungkin untuk memeriksa injap bekalan air panas. Mod 10 akan membantu menilai kecukupan isyarat bunyi. Dan kedudukan 11 hingga 15 menunjukkan pelbagai ujian automatik.

Semasa proses diagnostik, penunjuk harus dihidupkan secara berterusan. Jika mereka terputus, ini bermakna sama ada bekalan elektrik terputus, atau kegagalan yang sangat serius, yang hanya boleh ditangani oleh profesional. Keluar dari program ujian dengan menekan butang mula dan memutar tombol program, kemudian penunjuk akan berkelip. Keluar daripada mod diagnostik umum dibuat dengan menggerakkan tombol pemilihan program kepada sifar.

Apabila menguji putaran dan penyaliran, pam harus berjalan tanpa henti. Tetapi putaran dram berubah. Mod ini tidak membenarkan anda menentukan ketidakseimbangan beban. Tetapi had ketidakseimbangan ini akan dikesan dengan berkesan. Ujian saliran membayangkan perkara berikut:

1. kunci pintu;
2. penyingkiran air sepenuhnya;
3. penutupan pam;
4. membuka kunci palka.

Apabila atur cara automatik dilaksanakan, kod ralat bersyarat dipaparkan.

• Isyarat F16 menandakan pintu belum ditutup. Anda perlu memulakan semula program selepas menutup palka.
• Dan di sini ralat F17 menunjukkan bahawa air memasuki tangki terlalu perlahan. Sebabnya mungkin paip dan hos tersumbat, paip tertutup, atau kepala lemah dalam sistem.
• Isyarat F18 bercakap tentang pengaliran air yang perlahan. Selalunya ralat sedemikian berlaku disebabkan oleh kerosakan pam longkang atau disebabkan oleh penyumbatan suis tekanan. Kadangkala kerosakan berlaku pada pengawal paras air.
• Berkenaan kod F19, maka ia menunjukkan lebihan masa yang ditetapkan untuk memanaskan air. Sebabnya berbeza-beza - ini adalah pecahan sistem pemanasan itu sendiri, dan voltan yang tidak mencukupi, dan salutan elemen pemanasan dengan limescale.
• F20 mengatakan bahawa terdapat pemanasan yang tidak dijangka. Ia disebabkan oleh kerosakan sensor suhu. Masalah juga boleh berkaitan dengan geganti elemen pemanas.
• Dan di sini F21 - ralat berbilang nilai. Ia menunjukkan perkara berikut:
  • kegagalan kawalan;
  • tindakan pemanduan tidak sekata;
  • ketidakupayaan untuk memutar dram;
  • litar pintas;
  • masalah dengan penjana;
  • kegagalan dalam geganti terbalik.
• Kod F22 menunjukkan pecahan sensor NTC. Kadang-kadang ia mengalami litar pintas. Tetapi dalam kes lain, punca masalah adalah kerosakan sensor itu sendiri atau litar terbuka. Ujian akan berakhir tanpa memanaskan air.
• Kod ralat F23 menunjukkan pengaktifan aquastop, yang diprovokasi oleh pengumpulan air di dalam bah atau pecahnya litar penyambung.

Jenis kerosakan ini boleh dikaitkan dengan pelbagai keadaan yang tidak diingini. Kadangkala anda boleh menyelesaikan masalah hanya dengan memulihkan bekalan kuasa biasa.

Dan juga kadangkala, jika dram tidak berputar, anda perlu menyemak perkara berikut:

• papan elektronik;
• bahagian dalam tangki (tidak sepatutnya ada objek asing);
• jurang antara tangki dan badan (dari semasa ke semasa sesuatu berlaku di sana, kadang-kadang anda perlu melakukan pembongkaran separa mesin);
• kepak dram (dalam sistem menegak);
• galas (mereka secara berkala jem).

Masalah ini boleh menimpa pemilik pelbagai jenis mesin basuh Bosch, termasuk Maxx 5, Classixx 5 dan banyak lagi. Mendiagnosis masalah secara umum agak mudah. Mula-mula anda perlu memahami sama ada pintu itu diperbaiki secara fizikal. Jika klik ciri tidak kedengaran, maka tiada kenalan. Dalam kes sedemikian, hampir selalu masalahnya dikaitkan sama ada dengan badan asing yang mengganggu tekanan yang ketat, atau dengan operasi kunci yang lemah.

Sebab-sebab berikut untuk kecacatan ini adalah mungkin:

• ubah bentuk panduan khas;
• kegagalan peranti penyekat;
• kerosakan pada papan kawalan.

Panduan dibuat daripada plastik dan agak nipis. Pembaikan bahagian ini adalah mustahil - ia hanya perlu diubah. Tetapi agak mungkin untuk membetulkan peranti penyekat dengan tangan anda sendiri di rumah.Ia diperiksa dengan teliti, jika perlu, dibersihkan daripada kekotoran.

Jika bekerja dengan UBL tidak membantu, anda harus menganggap yang paling teruk - pecahan papan kawalan. Trek di atasnya sering mengalami lonjakan kuasa. Atas sebab yang sama, perisian boleh menjadi keliru. Modul masalah perlu diprogramkan semula, dibaiki atau diganti sepenuhnya, bergantung pada keterukan kecacatan.

Motor jenis penyongsang membolehkan anda mengurangkan sedikit tahap hingar dan menjadikan mesin lebih selesa. Tetapi ini adalah peranti yang sangat kompleks. Dan sekali lagi, di rumah, adalah mungkin untuk membaiki unit dengan galas. Litar elektrik agak rumit, dan hanya pakar yang berpengalaman dapat mengetahui apa yang salah dengannya. Sudah tentu, agak mungkin untuk membaiki wayar yang putus sendiri - tetapi itu sahaja.

Hos saliran pada Maxx 4, Maxx 7 dan mana-mana model lain hanya boleh ditukar selepas menanggalkan dinding hadapan dan penutup atas. Ia perlu menyediakan "medan kerja" dari dinding belakang. Hujung hos diputuskan dari peranti pengepaman dengan sangat berhati-hati, tanpa tergesa-gesa. Pengapit dilonggarkan dengan playar berbentuk L. Kemudian keluarkan klip plastik yang terletak di pintu keluar dari kes itu. Tarik hos ke luar, pasangkan yang baru dalam urutan terbalik.

Dalam sesetengah kes, masalah ini disebabkan oleh fakta bahawa injap sehala bocor. Ia perlu diubah.

Kadangkala anda perlu melakukan tindakan berikut:

• tukar hos pam;
• menggantikan galas berkarat;
• kuatkan hos yang disambungkan ke dispenser detergen;
• membaiki sensor aliran.

Apabila sistem perlindungan dicetuskan, ia harus diandaikan bahawa sistem pemanasan telah rosak. Microcracks muncul pada elemen pemanasan, di mana air masuk ke dalam. Tetapi jika kerosakan berlaku pada awal pencucian, masalah dengan elemen pemanasan tidak ada kaitan dengannya, dan anda perlu berurusan dengan papan kawalan. Lebih tepat lagi, dengan penapis bunyi dipasang padanya. Masalah juga boleh dikaitkan dengan triac. Jawapan tepat kepada perkara yang perlu dilakukan hanya akan diberikan oleh diagnostik yang mendalam.

Bertentangan dengan kepercayaan popular, elemen pemanasan tidak selalu dipersalahkan untuk ini. Kadang-kadang anda perlu membaiki litar elektrik yang rosak. Dalam kes lain, adalah perlu untuk bekerja dengan sensor suhu dan air. Anda juga boleh menganggap kegagalan sistem kawalan am atau program utiliti yang ranap.

Sebab yang paling serius untuk kegagalan sedemikian, sudah tentu, adalah kegagalan automasi kawalan. Tetapi kadang-kadang masalah berkaitan dengan butang itu sendiri atau pendawaian. Dan juga patut diperiksa sama ada mesin dipasang, dan jika terdapat voltan di dalamnya. Kadangkala tindakan seperti:

• penggantian kord sambungan yang rosak atau tidak sesuai;
• sambungan rangkaian tanpa kord sambungan;
• penggantian penapis bunyi;
• mematikan mod perlindungan kanak-kanak;
• penggantian lengkap sensor (jika langkah sebelumnya tidak membantu).

Apabila mesin bising, galas dan penyerap hentakan selalunya perlu diganti. Dalam beberapa kes, intinya ialah timbangan pengimbang telah tercabut dari tempatnya. Ia juga bernilai memeriksa objek asing di dalam tangki. Kadang-kadang setitik kecil sudah cukup untuk bunyi ngauman yang kuat kedengaran.

Selalunya orang berhadapan dengan kecacatan lain - mesin tidak mengumpul air. Pertama sekali, anda perlu menyemak sama ada bekalan air berfungsi, jika tekanan terlalu lemah.Jika semua ini teratur, dan injap di salur masuk terbuka, tetapi masih tiada bekalan, boleh diandaikan bahawa pam atau kompleks Aqua-Stop tersumbat. Tetapi sebelum anda membersihkannya, anda juga harus memastikan bahawa hos tidak tertekuk atau tersepit oleh apa-apa. Dari semasa ke semasa, walaupun dalam mesin Bosch canggih, terdapat masalah dengan pengedap minyak. Dalam kes yang paling mudah, anda boleh mengehadkan diri anda untuk menukar pelincir; dalam situasi yang lebih kompleks, anda perlu menukar keseluruhan bahagian.

Jika ini tidak berlaku, "suspek" pertama ialah blok pemanas, atau lebih tepatnya skala padanya. Bahaya ini amat besar dalam peralatan yang telah digunakan selama lebih dari 6 tahun. Dan anda juga boleh menganggap masalah dengan sensor haba, dengan saliran air. Dalam kes kedua, mesin akan terus berfungsi sehingga air disalirkan secara manual secara paksa.

Fakta bahawa kereta membeku pada saat-saat akhir menunjukkan kerosakan pada elemen pemanas atau pam. Masalah yang sama boleh dinyatakan dalam pembekuan pada awal pencucian. Tetapi di sini sudah muncul "pesaing yang kuat" - kegagalan dalam elektronik. Menggantung ketat pada saat-saat membilas atau berputar mengatakan bahawa sesuatu telah berlaku pada longkang. Tetapi pemberhentian kerja selepas beberapa pusingan dram biasanya dikaitkan dengan kerosakan enjin.

Perkara yang paling penting dalam kes sedemikian ialah memahami betapa seriusnya masalah itu. Kebanyakan bahagian mekanikal yang rosak boleh dibaiki atau diganti dengan tangan. Tetapi sekiranya berlaku kegagalan dalam elektronik, yang mana terdapat beberapa pengesahan di atas, anda hampir selalu perlu menghubungi perkhidmatan profesional. Pembaikan jarang diperlukan jika getaran teruk. Anda hampir selalu boleh mengehadkan diri anda untuk memunggah lebihan pakaian. Tetapi jika ketukan dan getaran berterusan, kita boleh menganggap perkara berikut:

• pecahan spring ampaian;
• pecah penyerap kejutan;
• keperluan untuk mengetatkan bolt balast.

Jika unit tertentu tidak berfungsi, adalah dinasihatkan untuk memeriksa semua wayar yang disambungkan kepadanya dengan multimeter sebelum menggantikan atau membaikinya. Keretakan dan ketukan semasa berputar hampir selalu menunjukkan kegagalan galas. Dalam kes ini, anda perlu menukarnya dengan segera. Menangguhkan perniagaan ini mewujudkan risiko kegagalan aci dan bahagian penting lain yang mahal.

Cara menukar bearing pada mesin basuh Bosch, lihat di bawah.