Ciri-ciri rak untuk roda dan gambaran keseluruhan jenisnya

Untuk mengekalkan kebolehpercayaan dan keselamatan roda kereta, serta memanjangkan hayat perkhidmatan, ia mesti disimpan mengikut peraturan tertentu. Ramai pemandu mempunyai bilik garaj yang kecil, dan tidak ada ruang yang cukup untuk menyimpan getah bermusim. Rak untuk tayar menjadi jalan keluar dari situasi ini.

Struktur yang memperbaik keadaan penyimpanan termasuk rak roda, rak atau cangkuk dinding. Semua peranti ini diperbuat daripada logam atau kayu, ia dibentangkan dalam bentuk asas pepejal - bingkai, dan peranti itu sendiri biasanya mempunyai bentuk segi empat tepat pegun lima bingkai yang disambungkan antara satu sama lain.

Untuk mengelakkan kejatuhan struktur secara tidak sengaja, titik lampiran khas dipasang di dinding. Pendirian roda berbeza kerana ia boleh digerakkan di sekeliling bilik. Secara luaran, mereka sangat serupa - pendirian kelihatan seperti rak dengan kaki atau seperti rak logam.

Ramai pemilik kereta, yang mempunyai masa dan wang terluang, memasang kabinet roda khusus di garaj. Struktur sedemikian boleh diletakkan bukan sahaja di atas lantai, tetapi juga di dinding, yang akan menjimatkan ruang dengan ketara. Juga di dalam almari, anda boleh mencipta iklim mikro optimum untuk getah. Risiko kotoran dan habuk atau tin minyak terbalik secara tidak sengaja diminimumkan.

Apabila memilih cara untuk menyimpan roda, anda perlu mempertimbangkan sama ada ia akan diletakkan tanpa cakera atau dengan cakera.

• Getah tanpa cakera tidak boleh disusun di atas satu sama lain, kerana kedudukan ini mengubah bentuk tayar yang terletak di bahagian paling bawah.
• Tayar dengan cakera disusun dalam longgokan, di sini seluruh beban jatuh pada cakera, dan getah tidak akan merosot.
• Roda dengan cakera tidak disusun secara mendatar kerana cakera akan mengubah bentuk bahagian bawah getah. Dengan cara ini, tayar boleh disimpan tanpa cakera.
• Perubahan berkala titik sokongan tayar juga merupakan tempat penyimpanan yang penting. Anda perlu memusingkan roda sekali setiap 2-3 bulan.

Mengikut kaedah pemasangan, terdapat 3 jenis rak untuk menyimpan getah di garaj.

• Berdiri lantai - struktur dipasang di atas lantai, dan untuk kebolehpercayaan ia dibekalkan dengan pengikat ke permukaan dinding atau siling. Rak lantai untuk tayar dihasilkan dalam dua versi - pegun dan mudah alih. Bingkai pegun dipasang dengan kukuh ke pangkalan, pergerakannya adalah mustahil. Yang mudah alih dilengkapi dengan roda khas, yang membolehkan anda menggerakkan rak di sekitar garaj, melancarkannya ke jalan.

• Dinding atau gantung, - di sini peralatan dipasang pada dinding dan tidak menyentuh lantai.

• digabungkan - struktur sedemikian dibentangkan dalam bentuk beberapa bahagian, beberapa di antaranya dipasang di lantai, dan ada yang dipasang di dinding.

Mengikut pilihan meletakkan tayar, terdapat:

• rak - tayar disusun dalam satah menegak;
• modular - rak dilengkapi dengan kurungan khas di mana tayar digantung;
• berputar - pada peranti sedemikian roda disimpan terus dengan cakera, ia diletakkan pada paksi menegak satu demi satu, sejenis "telaga" diperolehi.

Rak juga berbeza dalam bahan pembuatan.

Struktur sedemikian dipasang di garaj, di balkoni atau di mana-mana bilik utiliti. Selain tayar, alat atau bahagian kereta boleh diletakkan di atas rak logam, reka bentuk ini adalah universal. Peranti yang dibeli di kedai sangat mudah untuk dipasang dan disesuaikan ketinggiannya.

Rak yang diperbuat daripada kayu biasanya struktur buatan sendiri. Dalam kes model kayu, anda perlu ingat bahawa roda dengan cakera adalah berat, jadi bahan mesti cukup kuat. Blok kayu boleh dibeli kedua-duanya di kedai, dan anda boleh mengambil bahan-bahan yang ada "terbengkalai".

Dimensi rak standard untuk 4 roda getah:

• ketinggian - 200 sentimeter;
• panjang - 150 sentimeter;
• lebar - 80 sentimeter.

Rak dipasang dari permukaan dinding pada jarak 10-20 sentimeter - ini dilakukan supaya getah tidak menyentuh permukaan. Dua rasuk selari (logam atau kayu, semuanya bergantung pada bahan pembuatan) dipasang satu meter dari lantai - ini adalah rak untuk tayar. Bahagian atas dan bawah rak boleh ditutup dengan apa-apa bahan - contohnya, papan kayu, papan lapis. Rak ini mudah untuk menyimpan pelbagai alatan atau bahagian kereta. Apabila memasang bingkai, harus diingat bahawa roda terletak pada rasuk membujur semasa penyimpanan.

Sebelum membuat sebarang reka bentuk, anda mesti membuat lakaran awal terlebih dahulu. Lukisan menunjukkan dimensi struktur, jarak antara bahagian struktur, diameter tayar, serta panjang profil membujur dan bilangannya (bergantung kepada berapa banyak roda yang akan disimpan). Rak kilang biasanya diperbuat daripada profil logam dengan tegak yang boleh dilaraskan agar sesuai dengan roda. Rasuk itu sendiri dilekatkan pada bingkai menggunakan cangkuk khas.

Sekiranya diputuskan untuk membuat reka bentuk untuk tayar sendiri, maka bahan yang paling optimum ialah kayu. Untuk melakukan ini, anda tidak perlu mempunyai alat dan peralatan khas, serta kemahiran khas.

Sebelum pemasangan, tempat di mana rak akan dipasang ditentukan. Permukaan diratakan dengan teliti; jika perlu, anda boleh mengisi senarai yg panjang lebar konkrit. Kayu sedang disediakan, ia mesti dikeringkan dengan baik, jika perlu, ia mesti dijahit. Anda juga harus membeli sebatian untuk merawat kayu daripada perosak, reput dan kelembapan. Sebagai tambahan kepada bahan dan ruang, anda perlu menyediakan semua alat yang diperlukan untuk bekerja:

• gergaji gergaji;
• tukul;
• rolet;
• peringkat;
• sudut;
• pemutar skru.

Untuk bingkai, rak dan rasuk silang dipotong. Untuk melakukan ini, ambil bar 50x50 atau 50x70 milimeter atau papan berukuran 150x40 atau 150x50 milimeter. Rak boleh dibuat daripada papan bersatah, papan lapis atau papan serpai. Rak disediakan dalam 4 keping untuk setiap bahagian berasingan. Lebar di antara mereka hendaklah tidak lebih daripada 1 meter - ini dilakukan untuk mengelakkan pesongan dari graviti. Jika panjang yang lebih panjang dirancang, anda perlu menambah rak tambahan.

Seterusnya, bar mendatar dipotong untuk bahagian hujung dan sisi panjang struktur, serta bar melintang untuk sambungan antara tiang (ia juga akan menjadi bahagian sokongan untuk rak). Langkah terakhir ialah saiz rak.

Sejurus sebelum memulakan kerja, disyorkan untuk membuat tanda di dinding - struktur akan lebih mudah untuk dipasang. Teknologi pemasangan adalah seperti berikut.

• Struktur pegun tanpa dinding belakang dipasang terus ke dinding garaj, dan bahagian depan utama sudah dipasang daripadanya.
• Jika rak masa depan dirancang untuk dibuat pada roda, untuk meningkatkan ketegaran, struktur mesti ditambah dengan tupang secara menyerong. Untuk melakukan ini, ambil kabel logam dengan ketebalan 3-5 milimeter, ia diregangkan secara bersilang di belakang. Lebih besar berat tayar, lebih berkuasa roda dipilih untuk rak.
• Langkah seterusnya ialah memasang paip atas dan bawah. Ia diikat dengan skru mengetuk sendiri, dan untuk kebolehpercayaan, sambungan diperkuat dengan sudut logam.
• Seterusnya, rasuk silang dipasang, juga pada skru mengetuk sendiri.
• Langkah terakhir ialah memasang rak. Rak untuk menyimpan tayar tidak semestinya dibekalkan dengan rak, dua jalur sudah cukup.
• Selepas pemasangan bingkai selesai, struktur disalut dengan sebatian atau impregnasi khas dan dicat dengan cat.

Ruang garaj tidak selalu membenarkan anda meletakkan rak di sana; rak untuk roda akan menjadi jalan keluar dari situasi ini. Ia dipasang pada dinding di bawah siling. Untuk struktur kayu yang anda perlukan:

• blok kayu;
• pemutar skru;
• sauh.

Permulaan kerja dengan rak mengikut pelan yang sama seperti pemasangan rak - lukisan dan semua bahan dan alat yang diperlukan disediakan. Kemudian semua bahagian rak disambungkan antara satu sama lain dengan skru mengetuk sendiri, dan struktur itu sendiri dilekatkan pada dinding dengan sauh. Pemasangan rak yang berkualiti tinggi adalah salah satu momen terpenting dalam pemasangan, ia tidak sepatutnya jatuh di bawah berat beban.

• Getah tidak boleh menyentuh dinding garaj, untuk ini, semasa pemasangan, anda perlu meninggalkan jurang kecil antara permukaan dinding dan tayar, sekurang-kurangnya 5 sentimeter.
• Jarak antara kenderaan dan rak roda mestilah sekurang-kurangnya 0.8 meter. Jika roda terjatuh secara tidak sengaja, risiko kerosakan pada mesin akan diminimumkan.
• Tempat untuk memasang rak hendaklah dipilih dari bahan agresif (petrol, minyak) dan cahaya matahari.
• Jika tayar hendak disimpan secara mendatar, pelindung tepi kecil boleh dipasang di sepanjang tepi luar rak. Ia menghalang roda daripada terjatuh secara tidak sengaja.

Untuk maklumat tentang cara membuat rak roda dengan tangan anda sendiri, lihat video seterusnya.