Kehalusan membaiki peniup salji

Peniup salji ialah peranti khas yang menghilangkan salji pada permukaan. Dengan memandu peniup salji, anda boleh merebut, mengisar dan membuang salji dalam jarak yang jauh. Pembajak salji mempunyai peranti khas dalam reka bentuknya, yang mana anda boleh melakukan pembersihan dengan mudah dan cekap.

Untuk mengetahui cara peniup salji berfungsi, anda mesti terlebih dahulu memahami bahan pembuatannya. Elemen utama adalah beberapa butiran.

Enjin yang mempunyai motor 4 lejang. Enjin ini telah disesuaikan terlebih dahulu untuk fros musim sejuk dengan suhu -31 darjah. Dalam kebanyakan kes, motor dari syarikat terkenal seperti Briggs & Stratton, Tecumseh mendapat permintaan.

Sekiranya peniup salji tidak mempunyai penapis udara, maka ini adalah ciri ciri enjin musim sejuk, kerana penapis boleh tersumbat dengan salji, membeku dan bertukar menjadi palam. Peniup salji tidak boleh dikendalikan sepanjang tahun, kerana peranti itu boleh gagal bukan sahaja dari habuk musim sejuk, tetapi juga dari habuk biasa. Motor lengan dianggap boleh diselenggara; ia dipasang pada peniup salji profesional.

Model petrol mempunyai pemula tangan dengan lanyard. Kereta berkuasa rendah mempunyai permulaan manual, manakala kereta yang lebih berkuasa mempunyai penghidup elektrik. Pemula elektrik itu sendiri mempunyai dua jenis - dikuasakan daripada rangkaian elektrik isi rumah dan daripada bateri on-board. Pilihan pertama boleh dimulakan dengan menyambungkan motor ke saluran keluar dan menekan butang. Untuk menghidupkan enjin sejuk, anda memerlukan pemula elektrik.

Peniup salji boleh digerakkan sendiri atau tidak digerakkan sendiri. Selalunya transmisi manual dipasang pada peniup salji. Sesetengah model mempunyai transmisi CVT dan hidrostatik dengan bilangan kelajuan yang berbeza. Peniup salji mempunyai 5 gear di hadapan dan satu gear di belakang.

Tepi auger boleh terdiri daripada dua bentuk: bergerigi dan licin.

Bajak salji 2 peringkat mempunyai gerimit yang kuat dan kuat. Fungsinya adalah untuk menghancurkan ketulan salji yang melekat; ia juga boleh menolak salji ke arah tengah baldi di mana salji melencong ke pendesak. Pendesak itu sendiri tidak akan dapat menghancurkan salji. Tugasnya adalah untuk menetapkan kelajuan untuk salji yang masuk. Salji dibuang ke tepi.

Dalam jenis satu peringkat, skru boleh menyentuh tanah semasa putaran, jadi ia diperbuat daripada plastik logam atau getah. Terima kasih kepada bahan getah-plastik, gerimit akan mudah menahan perlanggaran dengan batu kerikil; tidak akan pecah atau berubah bentuk. Dan gerimit yang diperbuat daripada logam boleh pecah dalam kes ini.

Tayar tersebut berjenama dengan corak bunga X dan V. Tayar ini mempunyai cengkaman yang baik.

Pelongsor keluar mempunyai dua pilihan: logam dan plastik. Logam hampir tidak mempunyai getaran. Ia lebih tahan lama dan lebih tepat untuk melontar salji. Tetapi pelongsor plastik menghalang salji daripada melekat pada peranti, ia jauh lebih murah dan tidak akan dapat berkarat.

Kotak gear boleh memindahkan tork dari aci ke auger. Ski merentas desa memberikan luncuran yang baik. Mereka menyokong bahagian hadapan peranti. Mereka boleh dilaraskan ketinggian dengan menetapkan tahap penyingkiran salji. Terdapat ski boleh balik yang boleh diterbalikkan apabila dipakai.Bilah pemarkahan, yang terletak di bahagian bawah baldi, tidak boleh menyentuh tanah.

Pembaling salji mempunyai casis dengan roda atau trek. Roda beroda bergerak tanpa menghidupkan enjin. Trek lebih tahan terhadap ais dan cerun. Bingkai boleh termasuk tiub keratan rentas bulat. Terdapat jenama dengan tiub segi empat tepat, mereka boleh memberikan kekuatan peranti.

Peniup salji juga mempunyai lampu depan yang diperlukan, yang dicas menggunakan penjana on-board. Semua peniup salji mempunyai program kawalan yang mana anda boleh melaraskan kelajuan enjin, menggunakan atau menanggalkan gear dan pacuan roda, anda boleh melaraskan ketinggian, mengarahkan pelepasan salji, dan sebagainya.

Untuk menetapkan arah, anda perlu memutar pelongsor keluar. Model biasa mempunyai pegangan untuk ini. Anda selalunya boleh mencari peralatan cacing. Untuk membuat pusingan, anda perlu menghidupkan pemegang khas.

Sangat jarang untuk menemui peniup salji yang mempunyai reka bentuk arah yang dipacu elektrik. Mesin profesional mempunyai tuil pada panel. Dengan bantuan tuil sedemikian, anda boleh menukar ketinggian tanpa mengganggu pergerakan.

Penggunaan yang tidak betul boleh menyebabkan peniup salji pecah. Juga, peranti mengandungi bahagian yang boleh gagal akibat kotoran dan karat. Sebelum menghidupkan peranti, anda perlu membaca arahan dengan baik.

Serlahkan beberapa kerosakan utama dalam pembajak salji.

Masalah yang paling biasa ialah kunci patah, iaitu bolt ricih. Dengan bantuan mereka, bahagian skru diperkuat. Bahan bolt adalah logam lembut. Jika peniup salji secara tidak sengaja melanggar sebarang halangan, bolt akan tercabut, dan aci mekanisme akan berhenti. Dowel adalah bahan habis pakai yang diperlukan. Mereka harus disimpan dalam stok oleh setiap pemilik peniup salji.

Jika anda menjimatkan pembelian bolt ricih, menggantikannya dengan bolt biasa, maka peniup salji boleh gagal sepenuhnya. Dalam kes ini, anda perlu membeli peranti baharu. Bolt ricih boleh berfungsi untuk tujuan keselamatan, iaitu, ia boleh melindungi elemen utama - enjin dan struktur rotor.

Di antara kerosakan, terdapat juga kegagalan tali pinggang untuk berfungsi. Apabila membeli peniup salji, anda boleh membeli tali pinggang pemacu pengganti. Jika peniup salji sentiasa membersihkan salji, tali pinggang itu sendiri boleh menjadi sangat haus dan menyebabkan ia pecah. Tali pinggang boleh pergi ke jarak roda, dan boleh dipacu untuk pembinaan gerimit.

Cakera geseran pecah adalah satu lagi masalah biasa. Mereka boleh memandu roda. Terdapat roda geseran khas, ia ditekan pada cakera. Apabila ia mula berputar, ia boleh menghantar gerakan ke roda menggunakan gear. Jika beban pada struktur roda melebihi, keseluruhan gelang geseran mungkin gagal, dan roda geseran keluli boleh merosakkan struktur lembut rim aluminium.

Untuk sebahagian besar, kerosakan ini membawa kepada fakta bahawa peniup salji tidak akan bermula dan tidak akan berfungsi dengan normal. Untuk membolehkan peranti berfungsi, anda mesti sama ada menggantikan komponen atau membuat pembaikan lengkap.

Sesetengah komponen dan unit kerja boleh pecah, dan akibatnya, peniup salji jenama yang berbeza boleh tidak berfungsi. Peranti mempunyai ciri dan reka bentuk tersendiri. Tetapi pembaikan akan sama untuk semua model peniup salji.

Untuk membuat pengubahsuaian rumah, anda perlu mengikuti beberapa petua. Terdapat peniup salji yang pelongsor pelepasannya tidak berfungsi dengan baik, iaitu tidak boleh membuang salji. Untuk membaikinya, anda mesti:

1. periksa sama ada bolt keselamatan terputus;
2. cabut baldi pada peranti bingkai;
3. tarik keluar kotak gear, buka dan periksa cacing pada aci;
4. jika masalahnya terletak pada aci, maka anda perlu membeli pasangan gear cacing baru dan menguatkannya.

Jika enjin berdecit semasa bekerja, atau enjin tidak boleh dihidupkan, maka masalahnya terletak pada karburetor. Untuk membetulkannya, anda perlu melakukan beberapa langkah.

• Keluarkan tiub penyedut kotak engkol dan periksa vakum.
• Anda perlu mencari skru untuk mengawal komposisi campuran dan skru masuk sehingga enjin mula berbunyi.
• Jika enjin akan berfungsi secara aktif, maka anda perlu berhenti memutar skru, kerana enjin mungkin terhenti.
• Ia adalah perlu untuk membuka skru 1 pusingan penuh ke belakang. Motor peranti akan berfungsi dengan baik dan tidak akan mengeluarkan bunyi yang tidak perlu.

Sekiranya terdapat masalah dengan putaran auger, maka sebabnya mungkin: pemotongan bolt pelindung, ketegangan rendah, kotak gear patah alat auger. Jika gerimit tidak berputar, maka bolt ricih mesti diganti. Untuk ini anda perlukan:

• padankan lubang pada auger dan lubang pada aci;
• letakkan bolt di dalamnya dan kencangkan dengan kacang.

Jika peniup salji tidak baik untuk membuang salji, maka anda perlu terlebih dahulu memeriksa kestabilan pemacu gerimit. Mungkin roller picit dengan batang tubuh yang melekat padanya tidak menekan dengan baik pada tali pinggang pemacu. Kabel mungkin putus dan menghentikan skru peniup salji. Dalam kes ini, anda hanya perlu menggantikannya. Kabel mesti dikeluarkan dari pemegang mekanisme, dan kemudian diputuskan dari penggelek tekanan.

Jika roda tidak bergerak, ini bermakna cincin geseran telah merosot. Supaya cincin ini tidak merosot, perlu, selepas semua kerja, untuk menjalankan profilaksis untuk membersihkan kotoran dan salji. Jika tidak, cincin akan berkarat, runtuh, dan klac akan berhenti berfungsi. Jika cincin dan roda sudah haus, maka anda perlu menggantikan sepenuhnya klac.

Untuk menukar gelang getah, anda perlu menanggalkan empat bolt, keluarkan elemen yang haus, dan masukkan bahagian baharu ke dalam cakera. Selepas itu, anda boleh mengetatkan pengikat.

Untuk membaiki cakera geseran dengan tangan anda sendiri, anda perlu:

• letakkan peniup salji pada kedudukan yang sesuai untuk menjalankan penyelenggaraan;
• tanggalkan bolt dan gerakkan penutup bawah;
• keluarkan roda;
• tarik bebibir sokongan sisi dari bingkai, buka skru 3 bolt, keluarkan bebibir dari galas;
• adalah perlu untuk meletakkan paksi heksagon di sebelah kiri untuk mengeluarkan cakera geseran dari tengah;
• jika cakera geseran mempunyai gelang getah, maka ia mesti diganti;
• jika cakera mempunyai getah yang dipateri, maka anda perlu menanggalkan cakera dari pemasangan pengikat galas;
• apabila perlu untuk memasang cakera, hentian galas mesti memasuki panduan rod peralihan gear, cakera mesti bergerak dengan mudah di sepanjang aci;
• laraskan klac.

Sekiranya enjin tidak boleh dihidupkan, maka perlu memeriksa pemampatan unit menggunakan pemampat. Pemampat harus membaca antara 7 dan 10 atmosfera.

Jika masalah adalah dengan penghidup, maka kord mesti diganti terlebih dahulu. Pemula mempunyai mekanisme pemulangan dan lubang di mana anda perlu mengikat kord. Untuk membuat starter berfungsi, anda perlu memotong kord lama, membuka simpulan kord di dalam starter yang boleh menahannya. Anda perlu memutar peranti mengikut lawan jam dan membuat 8 pusingan penuh. Untuk menyekat pergerakan kembali peranti, anda perlu memasukkan pemutar skru di antara rusuk. Kord itu mesti dilalui melalui lubang, dan simpulan yang kuat mesti diikat di hujungnya. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan pemutar skru dengan mana kord itu dipegang. Peranti undur itu sendiri akan dapat menggulung renda pada gelendong.

Jika peniup salji mengeluarkan getaran yang buruk, maka lekapan enjin perlu diperiksa dan diketatkan jika perlu.

Sekiranya kotak gear tidak berfungsi dengan baik, maka anda perlu menggantikan gear (ia terletak di dalam kotak gear).Gear menyebabkan mekanisme tidak berfungsi, kerana ia sentiasa haus, jadi anda hanya perlu membeli bahagian baru dan memasangnya.

Pada penghujung musim sejuk, minyak dan bahan api mesti disalirkan dari peniup salji sebelum mengeluarkannya. Kemudian lap seluruh radas dengan kain kering dan biarkan di tempat yang kering.

Peniup salji adalah penolong yang baik untuk orang ramai di musim sejuk. Kefungsian dan hayat bergantung pada penggunaan peranti ini yang betul. Perkara utama ialah mengendalikan peranti ini dengan betul dan tidak membenarkan sebarang kerosakan dan pembaikan.

Anda boleh berkenalan dengan beberapa kerumitan membaiki peniup salji dalam video seterusnya.