Ciri-ciri saluran 18

Saluran 18 denominasi ialah unit bangunan, yang, sebagai contoh, lebih besar daripada saluran 12 dan saluran 14. Nombor denominasi (kod item) 18 bermaksud ketinggian bar utama dalam sentimeter (bukan dalam milimeter). Semakin tinggi ketinggian dan ketebalan dinding unit, semakin besar beban yang akan ditahannya.

Nombor saluran 18, seperti semua rakan sejawatannya, bermakna produk itu dihasilkan dalam bentuk rasuk gulung panas. Keratan rentas - elemen berbentuk U yang dipendekkan. Pengeluaran elemen saluran dijalankan mengikut piawaian GOST, sepadan dengan senarai sampel pelbagai tertentu. Berdasarkan Gosstandards ini, saluran 18 ditandakan mengikut subspesies akhir, membenarkan variasi dalam nilai tanpa kehilangan ciri kekuatan yang ketara. Standard Negeri No. 8240-1997 membenarkan pengeluaran struktur saluran untuk aplikasi umum dan khas.

Semua saluran (kecuali yang bengkok) adalah unit canai panas. Mula-mula, jalur kosong cecair, keluli panas putih dituangkan, kemudian aloi yang sedikit pepejal melepasi peringkat gelek panas. Di sini, aci khas digunakan, yang, sehingga unit mengeras dan mengeras sepenuhnya, menjalankan pembentukan elemen utama dengan dinding utama dan sisi. Apa yang telah membekukan dan membentuk elemen saluran dimasukkan ke dalam relau penghantar, di mana pemanasan dan penyejukan dijalankan mengikut algoritma khas, yang termasuk pelindapkejutan dan, jika perlu, menjatuhkan dan menormalkan. Produk yang telah melepasi peringkat penyepuhlindapan haba selepas penyejukan disimpan dan dihantar untuk dijual.

Terima kasih kepada penggunaan keluli karbon rendah dan sederhana, bahan binaan ini mudah dikimpal, menggerudi, diikat dengan bolt dan nat, mengasah, memotong. Pemprosesan saluran denominasi ke-18 dijalankan dengan hampir semua kaedah - dan tanpa sekatan khas, termasuk kimpalan arka penyongsang manual. Ia mudah dilihat, yang membolehkan anda menukar kumpulan 12 meter dengan cepat kepada kumpulan 6 meter dan seterusnya. Menurut GOST, sisihan sedikit ke arah peningkatan (tetapi tidak berkurangan) panjang dibenarkan: sebagai contoh, satu kelompok 11.75 m boleh dijual sebagai segmen 12 meter. Margin kecil ini dibuat untuk mengelakkan keruntuhan struktur, yang mana panjangnya pendek sedikit.

Elemen saluran bengkok dibuat pada kilang lentur khas. Daya pengeluaran mesin ini boleh mencapai ratusan meter berjalan produk siap seminit. Elemen dengan bebibir yang sama (bengkok) diperbuat daripada jalur keluli bergelung pada tahap kualiti standard. Keluli mempunyai kualiti yang tinggi - ia tergolong dalam bahan binaan berkualiti tinggi. Tetapi unsur-unsur dengan rak yang tidak sama diperbuat daripada keluli kualiti biasa. Menurut GOST 8281-1980, keluli mungkin aloi rendah.

Saluran 18P - elemen rak selari. Saluran 18U mempunyai cerun dinding sisi, yang kehilangan kesejajaran bersama semasa pengeluaran. Kecerunan setiap rak boleh mencapai beberapa darjah - relatif kepada keadaan serenjang awal.Produk 18E adalah pilihan yang menjimatkan, dinding dan rak mungkin menjadi agak nipis berbanding unit jenis 18P / U. 18L adalah kira-kira dua kali lebih ringan daripada 18P dan 18U - ini ditunjukkan oleh lebar rak dan dinding utama yang ketara, dan ketebalannya yang lebih kecil. Secara teorinya, 18E dan 18L boleh diperolehi menggunakan ubah bentuk terma (regangan terma) komponen saluran 18U dan 18P dengan "golek" terus mereka ke keadaan yang dikehendaki, tetapi dalam praktiknya, penggelek dibuat mengikut perkadaran dimensi yang sudah menjadi ciri untuk unit subspesies "E" dan "P". Tujuan penyewaan adalah untuk memberikan nilai yang boleh diterima untuk lebar, ketebalan, panjang dan berat.

Sebagai tambahan kepada 18-P / U / L / E, unit 18C khusus juga dihasilkan. Mereka juga mempunyai dinding sisi yang tidak selari. Denominasi ke-18 juga diwakili oleh subspesies tambahan - 18aU, 18aP, 18Ca, 18Sb. Empat pengubahsuaian ini mewakili kelas ketepatan. Akhiran "A" menandakan kelas ketepatan yang tinggi, "B" - meningkat, "C" - normal. Tetapi "B" dalam beberapa kes juga bermaksud produk "pengangkutan", oleh itu, untuk mengelakkan salah faham yang tidak perlu, kadangkala penanda huruf ini diletakkan dua kali. Jenis kesepuluh, terakhir - 18B - berorientasikan secara eksklusif sebagai produk "kereta": berdasarkannya, bangkai stok rolling (motor) dibina.

Walau bagaimanapun, produk denominasi ke-18 juga dihasilkan sebagai saluran bengkok. Ini bermakna bahawa produk itu diperolehi dengan kaedah rolling "lembaran-lembaran" sejuk - kepingan siap, dipotong menjadi jalur, disalurkan melalui mesin lentur. Kelebihan saluran gulung sejuk 18 ialah penampilan tepinya yang lebih baik, iaitu permukaan yang licin. Ini penting apabila struktur itu tidak sepatutnya disembunyikan daripada pengintipan mata dalam melepa tertutup atau di bawah lantai kayu (atau eternit, panel). Saluran bengkok 18 dihasilkan sebagai unit dengan lebar rak yang sama dan tidak sama.

Untuk menentukan jumlah jisim lot bar saluran dan memilih trak mana yang digunakan untuk penghantaran dalam setiap kes tertentu, satu ciri penting diketengahkan - berat 1 m produk. Oleh kerana rasuk saluran dipotong - atas permintaan pelanggan - menjadi segmen 2, 3, 4, 6 dan 12 m, mereka mengambil kira bagaimana segmen ini akan diangkat semasa pembinaan objek (contohnya, apabila ia dirancang untuk membina siling interfloor sepenuhnya walaupun semasa pembinaan rumah desa). Ketebalan dinding sisi untuk 18U, 18aU, 18P, 18aP, 18E, 18L, 18C, 18Ca, 18Sb ialah 8.7, 9.3, 8.7, 9.3, 8.7, 5.6, 10.5, dan sekali lagi, mm 10.5 dan sekali lagi Untuk empat sampel pertama (dalam senarai), ketebalan muka utama ialah 5.1 mm, maka nilainya adalah dalam susunan berikut: 4.8, 3.6, 7, 9 dan 8 mm.

Lebar rak di sini adalah, masing-masing, 70, 74, sekali lagi 70 dan 74, kemudian 70, 40, 68, 70 dan 100 mm. Jejari dalaman melicinkan antara dinding utama dan dinding sisi akan, masing-masing, 4 kali 9 mm, kemudian 11.5 dan 8, kemudian 3 kali 10.5 mm. Berat satu meter sampel mewakili nilai berikut:

• 18U dan 18P - 16.3 kg;
• 18aU dan 18aP - 17.4 kg;
• 18E - 16.01 kg;
• 18L - 8.49 kg;
• 18C - 20.02 kg;
• 18Са - 23 kg;
• 18Sab dan 18V - 26.72 kg.

Ketumpatan keluli diambil sebagai purata - kira-kira 7.85 t / m3, ini adalah nilai untuk aloi keluli St3 dan pengubahsuaiannya. Perbezaan yang ketara dengan nilai di atas mungkin muncul, sebagai contoh, apabila menggantikan St3 dengan keluli tahan karat, bagaimanapun, saluran keluli tahan karat sangat jarang berlaku: adalah tidak rasional untuk menghasilkannya seperti itu, kerana keluli mudah tergalvani dan siap (mengecat unsur dengan primer-enamel untuk karat).

Ketinggian dan ketebalan dinding bukanlah ciri terakhir. Apabila mengira ciri berat rasuk (beban), kedua-dua beratnya sendiri dan tekanan dalam kilogram yang dikenakan pada setiap sentimeter persegi (atau meter) tapak saluran diambil kira. Apabila mengira beban daripada struktur saluran sokongan pada dinding hiliran, adalah penting untuk meletakkan elemen saluran secara optimum supaya ia tidak merosot di bawah berat bahan binaan lain, serta, mungkin, orang, perabot dan peralatan dalam bangunan atau struktur. Disebabkan keupayaannya untuk dipasang "baring" (di dinding saluran) dan "berdiri" (di tepi rak), bar saluran berfungsi dengan berkesan terhadap kesan lenturan. Walau bagaimanapun, di bawah beban yang melebihi margin keselamatan yang dibenarkan, unit saluran akan mula membongkok ke bawah.Lenturan yang berlebihan akan membawa kepada kegagalan bahagian individu atau keruntuhan sepenuhnya seluruh lantai.

Bidang utama permohonan untuk saluran 18 ialah pembinaan. Pembinaan siling mendatar (antara lantai), serta bangsal dan struktur menegak semata-mata - komponen bingkai-monolitik - jatuh di bawah kategori ini. Saluran 18 juga boleh dituangkan ke dalam asas - dari sisi di mana ia dirancang untuk membuat tulang rusuk yang mengeras tambahan. Lintasan jambatan kecil juga dibina dari saluran 18. Untuk pembinaan jambatan rel jalan raya yang lengkap, bagaimanapun, elemen yang lebih besar digunakan - saluran "empat puluh", dan bukan yang agak kecil, seperti denominasi ke-12 ... ke-18. Produk logam saluran juga digunakan dalam kejuruteraan mekanikal. Elemen "kereta" 18B adalah buktinya.