Semua tentang kereta sorong pembinaan

Tapak pembinaan moden adalah kemudahan berteknologi tinggi, tetapi kini beberapa sifat dan operasi bangunan tradisional, termasuk yang dilakukan secara manual, tidak boleh diketepikan. Batu, kutipan sampah, melepa dan mengecat dan banyak jenis kerja lain, walaupun terdapat peningkatan yang ketara, dan kini kekal sebagai aktiviti yang memerlukan tenaga kerja. Ia adalah untuk memudahkan kerja keras pembina bahawa pengangkut manual pernah dicipta: kereta sorong pembinaan.

Kereta sorong telah dicipta lama dahulu, mungkin ketika roda itu mula digunakan. Kereta haiwan muncul tidak lama kemudian. Reka bentuk yang paling mudah ialah satu roda. Paksi ditetapkan pada titik penumpuan kutub, kesinambungan yang berfungsi sebagai pemegang penghantar. Pada tiang (bar) ini dipasang platform kargo, yang akhirnya menjadi kotak atau kotak. Reka bentuk kereta sorong telah mengalami beberapa perubahan besar sesuai dengan skop penggunaannya. Kereta sorong taman yang lebih ringan dan yang dibina bertetulang muncul.

Skop aplikasi mereka sangat luas:

• penghantaran bahan terus ke tempat penggunaannya, yang selalunya mustahil dilakukan pada trak kerana ruang yang terhad;
• penyingkiran sisa pembinaan terus dari kemudahan;
• memindahkan barang habis pakai di tapak.

Sudah tentu, semua ini boleh dilakukan secara manual. Tetapi ia akan menjadi sangat sukar untuk memindahkan beberapa beg simen dan mortar dengan berat dari 25 hingga 50 kg. Ia juga mungkin untuk mengalihkan sampah dalam baldi, tetapi masa dan usaha yang dibelanjakan untuk kerja yang sama dengan kereta sorong boleh dikurangkan beberapa kali.

Kereta sorong pembinaan moden adalah produk yang menggabungkan pelbagai penyelesaian teknikal: bingkai yang diperbuat daripada paip keluli dengan diameter sehingga 4 cm, 1 atau 2 roda dengan tayar pneumatik, selalunya diameter yang agak besar. Pada masa yang sama, roda dipasang pada gandar menggunakan galas, yang menjadikan pergerakan kenderaan agak mudah. Untuk kemudahan pemuatan, dudukan disusun dari paip bengkok, selalunya ia merupakan kesinambungan bingkai bertetulang penghantar. Pemegangnya bersalut getah atau plastik untuk mengelakkan tergelincir. Pusat graviti kereta sorong pembinaan moden diedarkan supaya semasa pengangkutan beban utama jatuh pada rodanya.

Bekas kargo diperbuat daripada keluli atau aluminium, dengan bantuan stamping ia diberi bentuk yang mudah untuk memunggah tanpa bantuan. Ia cukup untuk memiringkan kereta sorong seperti itu, dan kargo pukal (contohnya, pasir) bergolek dengan sendirinya di bawah pengaruh beratnya sendiri, yang mengurangkan kos buruh dengan ketara. Kapasiti tampung pembinaan kereta sorong satu roda boleh mencapai 100 kg dengan isipadu kira-kira 50 liter. Dalam model beroda dua, angka ini boleh tiga kali ganda. Yang paling maju dari segi teknologi ialah kenderaan pembinaan bertetulang moden dengan motor. Kos peralatan ini agak tinggi dan hampir tidak wajar untuk halaman belakang persendirian, tetapi untuk syarikat pembinaan besar atau di gudang, peralatan pengangkutan tersebut boleh menjimatkan kos.

Terdapat beberapa jenis kereta sorong pembinaan. Terdapat kereta roda empat atau lebih ringan dua roda yang agak lapang, petak kargonya terletak di antara roda.Jenis penghantar ini dicirikan oleh keupayaan manuver yang kurang, sebagai peraturan, ia digunakan untuk pengangkutan kecil di permukaan rata. Kereta sorong yang lebih biasa berbeza dalam kapasiti tampung.

Salah satu kriteria luaran ialah bilangan roda. Model dua roda mempunyai rangka bertetulang dan palung kargo yang lebih besar. Versi beroda tunggal, walaupun keupayaannya lebih kecil, memberikan peningkatan kebolehgerakan, yang di tapak pembinaan boleh menjadi lebih penting daripada pengangkutan serentak 300 kg dengan keperluan untuk membersihkan jalan sebenar itu sendiri.

Selalunya, kereta sorong pembinaan digunakan untuk pasir, yang diperlukan untuk mencampurkan sejumlah besar mortar. Ia tidak selalu mungkin untuk memandunya terus ke pembancuh konkrit dalam trak. Untuk pemuatan dan pemunggahan pantas bahan pukal tersebut, palung pemuatan kereta sorong pembinaan adalah sangat sesuai. Permukaan bergalvani palung melindungi badan kelulinya daripada kakisan. Selalunya palung diperbuat daripada aluminium yang lebih tebal.

Pelbagai kenderaan pembinaan boleh didapati dijual, daripada peranti ringan yang agak murah kepada kenderaan berat yang diperkukuh. Kedua-dua pengeluar domestik dan asing terlibat dalam pengeluaran peralatan pengangkutan berkualiti tinggi untuk tapak pembinaan. Anda boleh menemui kereta sorong di bawah nama jenama jenama Eropah yang terkenal, harga yang tidak semestinya ditentukan oleh merit model, tetapi, seperti yang sering berlaku, oleh kemasyhuran pengeluar.

Oleh itu, adalah berguna untuk membiasakan diri dengan gambaran keseluruhan produk pengeluar.

• syarikat Perancis Haemmerlin, Ia telah membuktikan dirinya dalam pasaran peralatan berkebun dan pembinaan serta menawarkan kereta sorong taman dan pembinaan berkualiti tinggi dengan kapasiti tampung sehingga 200 kg. Kereta sorong pembinaan tugas berat mempunyai rangka yang teguh dan kompleks yang menyokong badan dan memberikan kestabilan semasa pemuatan. Roda tanpa tiub tuang boleh dianggap sebagai ciri produk. Syarikat ini memiliki salah satu model kereta sorong bertetulang pembinaan yang paling mengangkat. Terima kasih kepada reka bentuk bingkai dan roda, kereta sorong yang agak besar ini boleh menggerakkan beban seberat sehingga 300 kg dengan isipadu badan 300 liter.
• Pengilang Rusia Belamos boleh menawarkan kereta sorong pembinaan tugas berat berkualiti tinggi. Dengan berat mati kira-kira 17 kg, pengangkut Belamos 700Р dan 500Р mempunyai kapasiti tampung yang baik: sehingga 200 kg. Isipadu palung kargo keluli tergalvani adalah kira-kira 110 liter, tepi dijahit dua kali, yang, bersama-sama dengan pengeras, meningkatkan kekuatan badan. Bentuk bingkai mengelakkan terbalik semasa memuatkan dan memudahkan untuk memunggah kereta sorong. Dua roda dengan diameter 38 cm dipasang pada galas pada jarak 0.5 m, yang sepadan dengan lebar kereta sorong (0.6 m).
• tumbuhan Rusia ALUMED, terletak di wilayah Moscow, juga menghasilkan kereta sorong pembinaan dengan kapasiti tampung 100 hingga 220 kg. Isipadu badan aluminium boleh sehingga 110 liter. Roda pneumatik pada galas bebola.
• Kereta syarikat Rusia telah membuktikan diri mereka dengan baik SIBRETECH. Produk syarikat ini dibezakan oleh kadar muatan yang sangat tinggi (230-250 kg) dan mutu kerja. Sebagai tambahan kepada penghantar itu sendiri, syarikat itu menghasilkan komponen untuk mereka, terutamanya pelbagai roda.
• Syarikat itu tidak kurang terkenalnya "Kraton", menghasilkan rangkaian kereta sorong pembinaan yang sangat luas. Kapasiti tampung produk syarikat ini boleh mencapai sehingga 240 kg, dan jumlah badan sehingga 150 liter.Ciri adalah lebar yang kecil, yang menjadikan kereta sorong Kraton agak popular di tapak pembinaan untuk bahan dan di plot rumah untuk tanah.
• Semakin aktif membangunkan pasaran penghantar tangan China. Produk syarikat China diwakili secara meluas di kedai perkakasan Rusia. Dengan latar belakang umum pelbagai pengeluar, kereta ini menonjol sedikit. Ini tidak bermakna kualiti rendah, sebaliknya, ia membuktikan produk yang berdaya saing sepenuhnya. Kapasiti tampung pengangkut China boleh mencapai rekod 350 kg, sekurang-kurangnya seperti yang ditunjukkan dalam dokumentasi teknikal.

Pengangkut yang mahal dan masih agak eksotik adalah kereta yang digerakkan sendiri dengan enjin. Ini adalah sejenis evolusi traktor berjalan kaki ke arah pengkhususan dalam pengangkutan barang. Kedua-dua roda dan trek boleh digunakan sebagai penggerak. Dijual terdapat kereta dengan motor pengeluaran Eropah dan China. Syarikat Itali Eurosystems, yang menghasilkan kereta sorong petrol dan bateri dengan kapasiti tampung sehingga 100 kg, berjaya bekerja dalam bidang ini.

Jenama terkenal Makita telah mengeluarkan kereta sorong bateri bergerak sendiri beroda tiga dengan kapasiti tampung sehingga 130 kg. Dan sekali lagi, kapasiti bawaan pengangkut bergerak sendiri Cina ternyata lebih tinggi: model bateri yang mampu membawa sehingga 300 kg diketahui.

Apabila memilih kereta sorong pembinaan, anda perlu mempertimbangkan beberapa kriteria.

• Pertama sekali, sifat penggunaan peralatan: untuk barang apa. Ini biasanya pasir. Untuk kargo pukal, palung aluminium atau tergalvani adalah sangat mudah, dan untuk pengangkutan bahan segi empat tepat yang besar ia akan menimbulkan kesukaran yang ketara. Bata atau blok cinder adalah sisa pembinaan wajib. Bentuk yang paling mudah untuk pengangkutan mereka ialah trapezoid. Bahagian bawah palung seperti itu rata, dinding belakang dan sisi berada pada sudut tepat padanya dan antara satu sama lain. Dan dinding hadapan dicerunkan supaya apabila kereta sorong bergolek, beban akan mudah bergolek di bawah beratnya sendiri.
• Ia adalah perlu untuk mengambil kira keistimewaan siapa yang akan menggunakan kereta sorong. Kereta sorong beroda dua yang berat dan bertetulang mungkin tidak dapat mengendalikan orang tua atau remaja.
• Sama pentingnya untuk mempertimbangkan bagaimana anda boleh menggunakan kereta sorong selepas pembinaan selesai. Sekiranya ia berada dalam keadaan yang agak baik, maka ia boleh berfungsi di rumah selama bertahun-tahun yang akan datang sebagai pengangkut sejagat, termasuk sebagai alat taman. Membeli model bertetulang apabila membina rumah persendirian atau garaj hampir tidak wajar. Ia akan menjadi masalah untuk menggunakan unit sedemikian pada masa hadapan. Jika kereta sorong dibeli untuk perniagaan pembinaan dan akan dikendalikan secara intensif hanya di tapak pembinaan, adalah tidak praktikal untuk membeli versi ringan: lebihan beban biasa yang tidak dapat dielakkan akan membawa kepada kerosakan pesat dan keperluan untuk membeli semula.
• Kebolehpercayaan adalah penunjuk yang sama pentingnya. Sebelum membeli, sangat berguna untuk memeriksa jahitan yang dikimpal: kualiti pemprosesannya boleh dikatakan banyak, dan walaupun dengan pemeriksaan sepintas lalu, anda akan mendapat idea tentang profesionalisme dan tanggungjawab pengilang.

Untuk maklumat tentang cara membuat kereta sorong pembinaan dengan tangan anda sendiri, lihat video seterusnya.