Pembinaan kereta sorong bertetulang satu roda

Sebarang pembinaan dan baik pulih bangunan adalah sukar untuk dibayangkan tanpa membawa beban. Ia tidak selalu mungkin atau sangat sukar untuk melakukan ini secara manual. Oleh itu, perlu menggunakan mekanisme tambahan.

Adalah dinasihatkan untuk memulakan perbualan tentang kereta sorong pembinaan bertetulang dengan membandingkannya dengan model konvensional. Jadi, untuk kereta mudah, bingkai diperbuat daripada keluli dengan ketebalan 0.12-0.15 cm. Apabila mencipta struktur yang lebih kuat, mereka mengambil logam tidak lebih nipis daripada 0.2 cm... Selain itu gunakan kurungan berganda peningkatan kuasa, dan selekoh bingkai dilengkapi dengan plat... Keluli untuk badan kereta sorong bertetulang juga digunakan lebih kuat, bukan 0.07-0.08, tetapi sekurang-kurangnya 0.09 cm.

Sokongan diletakkan pada bingkai dengan pemegang supaya bahagian hadapannya berada di luar bingkai. Dalam kes ini, lobus belakang, dekat dengan pemegang, harus terletak dari bahagian dalam bingkai yang sama. Sudah tentu, semua ini hanya anggaran dan maklumat umum, maklumat yang lebih tepat boleh diperolehi daripada manual arahan. Oleh itu, sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.

Apabila ia datang untuk membina kereta sorong bertetulang satu roda, adalah berguna untuk memberi perhatian kepada model 331-ZP. Menurut pengilang, peranti ini ternyata menarik untuk sebarang pembaikan dan pembinaan, dan dalam kes lain - untuk memindahkan beban berat. Oleh itu, anda boleh menggunakan 331-ZP dengan yakin apabila bekerja di taman, di taman, untuk penyingkiran sisa isi rumah.

Untuk pembuatan bingkai diambil paip dengan bahagian luar 3.2 cm... Ketebalan keluli ialah 0.2 cm. Untuk menjadikannya lebih dipercayai, plat membujur diletakkan. Yang penting, peralatan pencelupan Itali digunakan dalam proses pengeluaran. Badan kereta sorong menampung 110 liter kargo, dalam pembuatan bahagian utama badan, logam dengan ketebalan 0.09 cm digunakan.

Pemaju juga mengambil berat untuk mengukuhkan kurungan kipas. Kereta sorong menaiki roda lebar dengan bahagian luar 15 inci. Sepasang galas mempunyai diameter lubang 1.9 cm Gabungan komponen ini membolehkan pergerakan 250 kg kargo... Dalam kes ini, beban pada tangan adalah maksimum 15% daripada jisim yang diangkut.

Struktur pengangkutan yang diperkukuh membolehkan anda menggunakannya:

• pembina;
• pereka landskap;
• perkhidmatan perumahan dan penyelenggaraan;
• organisasi pembinaan jalan raya;
• individu.

Berbanding dengan troli standard, logam adalah 100% lebih tebal. Semua kelemahan telah diperbaiki dengan teliti. Oleh itu, adalah mungkin untuk menggunakan peranti lebih lama dalam mod yang paling sengit. Walaupun anda perlu mengangkut pada kadar yang dipercepatkan sejumlah besar pasir, simen dan mortar konkrit, kereta akan berfungsi dengan sempurna.

Pengubahsuaian Belamos 457P dilengkapi dengan badan keluli dengan isipadu 85 liter dan pneumatik roda dengan diameter 38 cm... Dibuat di Rusia, struktur itu boleh bergerak sehingga 80 kg kargo. Model Cina "Rambo" juga dilengkapi dengan badan keluli dan kapasiti tampung yang sama. Bagaimanapun, kapasiti badan hanya 65 liter.

Diperbuat daripada keluli tergalvani, FIT 77555 dibawa ke atas kapal sehingga 140 kg... Salah satu versi yang paling berkuasa, Haemmerlin Cargo 90 MG P, dilengkapi dengan roda tuang dengan bahagian 39 cm, yang mana ia boleh membawa sehingga 200 kg.

Sebilangan besar versi (seperti yang dapat dilihat dari ulasan di atas) boleh membawa dari 100 hingga 150 kg kargo. Dalam kes ini, kapasiti badan adalah 70 atau 80 liter. Struktur yang paling berkuasa, yang mengambil 200 kg, dilengkapi dengan bingkai bertetulang... Perbezaan ciri mereka adalah, yang agak semula jadi, logam ketebalan meningkat. Penting: ia harus diperiksa untuk karat dan kecacatan lain.

Kereta sorong yang benar-benar boleh dipercayai tidak akan berganjak jika anda menekannya dengan kuat, mula-mula meletakkannya pada sudut rendah. Bagi roda, tidak ada keperluan khusus. Tetapi terdapat nuansa yang agak kecil yang boleh "meracun" kehidupan. Jadi, plastik semua jenis mengalami perubahan suhu udara. Jika anda perlu membawa lebih banyak kargo, anda perlu memilih ne pneumatik, tetapi pilihan tuang.

Walau bagaimanapun, semua kehalusan ini sebahagian besarnya subjektif. Tetapi pilihan pen adalah lebih serius. Jika anda membuat kesilapan dengannya, beban kerja akan menjadi sangat tinggi. Pakar menasihatkan untuk melihat dahulu sama ada ia adalah mudah untuk berdiri di antara pemegang. Kemudian kereta sorong diletakkan dalam kedudukan yang berfungsi, dan pada masa yang sama tidak sepatutnya ada sensasi yang menyakitkan dari awal.

Menurut pakar, hebat panjang muncung bingkai... Adalah baik jika ia memanjang sedikit di luar tepi palung atau berada pada paras yang sama dengannya. Kereta sorong pembinaan, tidak seperti kereta sorong taman, mesti dilengkapi pengeras membujur... Ia juga mempunyai bebibir sisi.

Video berikut akan memberitahu anda tentang kelebihan kereta sorong satu roda pembinaan.