Kriteria pemilihan kereta sorong bertetulang dua roda pembinaan

Kereta sorong adalah ciri pembinaan taman yang biasa, tanpanya mustahil untuk membayangkan kerja yang serius. Fungsinya mudah - bantuan dalam mengangkut pelbagai jenis barangan merentasi wilayah tapak pembinaan atau plot peribadi (kotej musim panas).

Nama inventori berasal dari kata kerja Slavik kuno "tach" (untuk menggulung, membawa). Pada tahun 1980-an, bentuk slanga perkataan muncul, menandakan kereta. Iaitu, imej kenderaan tertentu (penghantar) pada roda dan dengan badan telah tertanam dalam kesedaran popular. Unsur-unsur struktur asas inilah yang kekal tidak berubah selama beberapa dekad. Tetapi dengan kereta sepanjang masa kewujudannya, terdapat beberapa perubahan.

Dalam bentuk yang paling mudah, kereta sorong adalah struktur kayu segi tiga dengan satu roda di hadapan dan sejenis platform pemuatan yang diperbuat daripada papan, hujung bar yang memanjang dari roda menjadi pemegang. Keperluan untuk mengangkut pelbagai jenis barangan menimbulkan pelbagai bentuk kontena kargo - kotak dan palung. Peningkatan kapasiti tampung memerlukan perhatian pada roda.

Dalam beberapa varian kereta sorong, ia mula diletakkan di sisi badan kargo. Setelah mendapat kestabilan, kereta sedemikian kehilangan kebolehgerakannya; untuk menggerakkannya, permukaan yang agak rata dan lebar diperlukan. Kemewahan sedemikian dalam keadaan tapak pembinaan atau plot taman agak sukar untuk disediakan. Kereta sedemikian juga dibuat dengan satu drawbar di hujungnya, palang melintang dipasang di atasnya, yang sebenarnya mewakili pemegangnya, terdapat kereta dengan dua pemegang dipasang pada sisi badan.

Kereta moden adalah hasil daripada banyak percubaan dan kesilapan. Unsur-unsur struktur utamanya adalah seperti berikut:

• bingkai bengkok diperbuat daripada paip keluli dengan diameter sehingga 40 mm, bertukar menjadi pemegang; selalunya, selekoh bingkai adalah prop yang memegang kereta sorong dalam kedudukan tegak semasa memuatkan (memunggah);
• satu atau dua roda terletak di bawah badan;
• badan kargo boleh menjadi pepejal atau dipasang dari elemen berasingan; bahan itu boleh menjadi kayu (papan lapis), logam atau plastik, dan bentuk badan boleh berbeza - versi logam pepejal atau plastik mempunyai kontur licin dan dipanggil palung, dan badan pasang siap adalah kotak yang dipasang dalam pelbagai cara daripada elemen individu.

Seperti berikut dari perihalan peranti, kereta sorong adalah penghantar pegang tangan yang mudah dan boleh dipercayai. Alam membebaskan tangan manusia. Sepanjang sejarah mereka, orang sentiasa membawa sesuatu di tangan mereka. Jumlah dan jisim yang dipindahkan menjadi lebih besar, yang menjadi sejenis insentif untuk penyelesaian teknikal. Ya, sekarang orang memindahkan berjuta-juta tan pelbagai barangan pada jarak yang jauh, tetapi keperluan untuk penghantar tangan universal tidak hilang. Dia berpuas hati dengan kereta sorong itu.

Kereta sorong pembinaan moden adalah reka bentuk yang sangat boleh dipercayai, dengan bantuannya anda boleh berjaya memindahkan beban sehingga berat 350 kg yang luar biasa. Malah 100 tahun yang lalu, ini memerlukan penggunaan kuda atau keldai ke kereta. Bentuk badan memungkinkan untuk mengisinya dengan kargo pukal, sebagai contoh, pasir, dalam jumlah yang tidak kurang mengejutkan - 100-120 liter.Memandangkan baldi mengandungi kira-kira 10 liter, dan ia akan menimbang sehingga 20 kg, anda boleh bayangkan berapa kos buruh yang dijangkakan oleh seseorang apabila membawa volum yang sama dalam baldi.

Kereta sorong moden boleh dibahagikan kepada dua kumpulan.

• Taman. Ia ringan dalam erti kata penuh, kapasiti tampungnya lebih rendah, dan elemen strukturnya lebih nipis. Roda boleh mempunyai jejari, lebih kerap kereta sorong taman hanya mempunyai satu roda, kadang-kadang boleh ada sepasang roda. Palung yang diperbuat daripada plastik atau kepingan logam nipis. Penghantar sedemikian boleh berjaya digunakan oleh pencinta tua kerja berkebun apabila mengangkut anak benih, anak benih, tanaman dari katil, bekas dengan air untuk pengairan atau penyelesaian untuk merawat tumbuhan daripada perosak.

• Pembinaan. Kereta sorong ini mempunyai struktur yang lebih berat, yang membolehkan mereka digunakan untuk mengangkut beban berat. Mereka direka, sudah tentu, untuk lelaki yang sihat. Malah kereta sorong bertetulang dua roda binaan kosong adalah unit yang serius dengan berat lebih daripada satu paun. Palung keluli yang dicop dengan ketebalan dinding sekurang-kurangnya 0.8 mm, dengan tepi hadapan serong, yang agak memudahkan pemunggahan, digunakan sebagai tangki kargo. Ia adalah untuk kereta sorong pembinaan besar bahawa skema 2 roda dan bingkai bertetulang yang diperbuat daripada paip dengan diameter sehingga 40 mm adalah perkara biasa. Diameter roda jarang melebihi 30 cm; lebar roda yang agak besar adalah ciri kereta sorong pembinaan. Mereka boleh sama ada dengan kamera atau tanpa tiub.

Walaupun kelihatan sederhana dan bersahaja, kereta boleh menjadi agak mahal. Malah pengeluar yang paling terkenal terlibat dalam pengeluaran inventori ini, bagaimanapun, dalam kes ini, harga produk sama sekali tidak bermakna beberapa pengetahuan ultra-moden, anda sering perlu membayar lebih untuk populariti jenama. Kereta dari syarikat Eropah yang terkenal, khususnya dari jenama Perancis Haemmerlin, boleh menelan kos sehingga 7 ribu rubel. Rakan sejawat Cina dan Rusia yang berkualiti tinggi dalam harga mencapai 4 ribu rubel.

Kriteria pemilihan yang paling penting ialah kebolehpercayaan. Adalah dinasihatkan untuk memeriksa sambungan yang dikimpal, mereka mesti diproses dengan baik. Bingkai tiub nipis akan secara beransur-ansur bengkok. Adalah lebih baik untuk memilih pemegang tebal dengan segera. Penutup getah atau plastik tidak boleh digulung.

Adalah penting untuk "mencuba" kereta sorong untuk diri sendiri sebelum membeli - sama ada pemegangnya terletak cukup selesa, bagaimana beratnya diagihkan. Dalam kereta sorong yang baik, beban utama jatuh pada roda. Penghantar sedemikian mudah dikendalikan, tidak terbalik semasa memuatkan dan tidak membebankan lengan dan belakang semasa pengangkutan. Apabila memilih kereta sorong untuk kerja pembinaan, adalah lebih baik untuk segera membeli model beroda dua yang boleh dipercayai yang direka untuk jisim besar kargo yang diangkut, jika tidak, kelebihan muatan kereta sorong ringan yang tidak dapat dielakkan semasa operasi akan membawa kepada kerosakan pesat dan keperluan untuk pembelian semula.

Jika anda tidak bekerja dan membeli kereta sorong pembinaan bertetulang dengan jumlah sekurang-kurangnya 100 liter, anda boleh mendapatkan kenderaan universal. Ia boleh digunakan bukan sahaja di tapak pembinaan, tetapi juga di taman, menghadapi pengangkutan bahan binaan berat dan sisa pembinaan. Pengangkut anda akan menjadi pembantu yang sangat baik dalam berkebun, yang tidak boleh dikatakan tentang versi taman khusus kereta sorong, sukar untuk menggunakannya di tapak pembinaan kerana kapasiti tampungnya yang rendah. Baru-baru ini, model bangunan taman sejagat telah muncul.

Semasa operasi, adalah penting untuk tidak membebankan kereta sorong, yang akan memanjangkan hayat galas dan roda. Dalam sesetengah kes, beban berlebihan boleh menyebabkan ubah bentuk atau pecah rangka dan palung beban. Agar kenderaan yang ringkas dan boleh dipercayai itu dapat digunakan untuk jangka masa yang lama, penjagaan adalah penting untuknya, seperti mana-mana peralatan lain. Adalah lebih baik untuk meletakkan kereta sorong untuk penyimpanan, dibasuh dari kotoran, simen dan campuran bangunan lain, yang akan mengurangkan risiko kakisan.

Anda boleh mengetahui cara membuat kereta pembinaan beroda dua dengan tangan anda sendiri di bawah.