Bagaimana untuk memilih aksesori untuk kereta sorong taman anda?

Kereta sorong di taman ternyata benar-benar pembantu yang sangat diperlukan. Walau bagaimanapun, dalam pembuatannya dari awal, komponen diperlukan, dan dalam operasi, alat ganti diperlukan. Mari cuba fikirkan apa yang pengguna perlu tahu tentang mereka dan cara memilih semua ini.

Selalunya, antara komponen, orang berminat dengan roda untuk kereta sorong taman. Produk poliuretana berkualiti tinggi boleh berjaya digunakan dalam membina kereta sorong dan dalam troli taman dengan satu atau dua roda. Poliuretana moden boleh digunakan dalam fros pada 50 darjah dan dalam +50 haba. Walaupun pada titik ekstrem ini, ketumpatan bahan dikekalkan. Tetapi agar roda dapat melaksanakan tugasnya dengan betul, ia perlu menggunakan galas yang diperkuat dengan lebih ketat.

Jenis galas ini boleh dipercayai terlindung daripada sentuhan dengan air, habuk atau butiran pasir. Oleh itu, hayat perkhidmatan keseluruhan struktur meningkat berkali-kali. Walau bagaimanapun, tidak semua roda poliuretana sama baik untuk digunakan di taman. Beban pada galas mesti diambil kira: ia mestilah sekurang-kurangnya 250 kg. Roda tanpa tiub semestinya lebih diutamakan berbanding roda ruang, kerana ia lebih kurang musnah semasa penggunaan biasa, dan risiko tusukannya lebih rendah.

Dalam sesetengah kes, roda tuang khas boleh digunakan. Mereka bagus untuk kereta sorong satu roda, tetapi jarang untuk kereta dua roda. Struktur tuangan tanpa tiub berfungsi dengan baik apabila anda perlu mengalihkan beban ke atas rupa bumi yang tidak rata, beralun dan berongga. Menurut pengeluar, roda tanpa pundi kencing pneumatik:

• bertahan lebih lama daripada biasa;
• jangan runtuh di bawah pengaruh kelembapan yang tinggi dan sinaran ultraviolet;
• tidak mengalami kekeringan;
• redaman secekap tayar pneumatik tradisional;
• berfungsi hebat pada pelbagai jenis permukaan;
• dicirikan oleh keupayaan merentas desa yang tinggi;
• boleh menahan tekanan yang ketara.

Pemilihan roda juga ditentukan oleh asas yang akan mereka tunggangi. Jadi, untuk kereta desa yang memandu di atas tanah atau di atas logam, produk yang diperbuat daripada getah elastik atau tayar pneumatik klasik adalah sesuai. Di atas asfalt, mereka disyorkan. Jika kawasan itu berjubin atau ditutup dengan simen, getah biasa atau poliuretana harus digunakan. Apabila diketahui dengan pasti bahawa pencukuran logam akan berlaku di atas tanah, hanya getah elastik yang akan dilakukan.

Perhatian harus diberikan kepada:

• jumlah kapasiti tampung roda;
• diameter luar (kadar pergerakan bergantung padanya);
• bahagian dalam (bersamaan dengan diameter luar paksi).

Ulasan tentang kedai tertentu juga harus diambil kira. Berhati-hati dengan membeli tayar buatan China. Ya, mereka telah belajar mengikuti teknologi dengan teliti. Walau bagaimanapun, teknologi itu sendiri sering membayangkan jumlah minimum getah dan dominasi fenol dalam komposisi. Akibatnya, bau busuk muncul, dan roda itu sendiri "dubs" dalam keadaan sejuk.Ini bermakna pengeluaran menggunakan sisa kitar semula dan bahan mentah buangan.

Lebih-lebih lagi, kekurangan getah sepenuhnya dalam komposisi merumitkan pembaikan. Melekatkan kamera adalah sangat sukar, dan tiada siapa yang boleh menjamin bahawa ia tidak akan mengelupas dengan cepat. Lagipun, sebarang pelekat dan tampalan direka khusus untuk tapak getah berkualiti tinggi. Akhirnya, masuk akal untuk mempertimbangkan jenis roda. Kipas pneumatik untuk kereta sorong adalah selesa dan memberikan prestasi pemanduan yang baik.

Jika pengilang mematuhi teknologi, anda boleh menjamin kejayaan penggunaan tayar dalam semua keadaan cuaca. Adalah diperhatikan bahawa tayar pneumatik berkualiti tinggi hampir tidak mengalami rupa bumi yang tidak rata, ia melekat sedikit di tanah gembur di bawah beban yang ketara. Semua perkara lain adalah sama, keutamaan harus diberikan kepada produk dengan peningkatan bilangan lapisan. Setiap lapisan tambahan meningkatkan kestabilan. Jika anda tidak terhad kepada struktur pneumatik, anda mesti mempertimbangkan perbezaan antara sampel pepejal dan plastik.

Kedua-dua saiz roda dan lebar hab harus diambil kira. Pakar menasihati:

• berhati-hati memilih tayar dengan tekanan;
• mengambil kira warna (produk berkualiti tinggi mempunyai kilauan matte dan warna hitam sederhana);
• semak bau fenol;
• periksa sama ada kamera meluncur apabila disentuh;
• dengar bunyi derit bilik pneumatik (mesti wajib).

Rim roda diperbuat daripada plastik atau logam. Struktur logam digunakan apabila kebolehpercayaan dan kestabilan tertinggi diperlukan. Dalam kes yang sama, roller atau galas bebola lebih disukai. Memilih galas lengan adalah lebih kos efektif. Walau bagaimanapun, mereka tidak dapat memberikan pergerakan berterusan kereta sorong, terutamanya pada kelajuan tinggi.

Walau bagaimanapun, elemen kereta sorong yang paling penting bukanlah badan, tetapi bingkainya. Bingkai dengan jahitan dan kecacatan lain tidak boleh dibeli. Apabila diketahui dengan segera bahawa kereta taman akan digunakan dengan sangat intensif, rangka tiub berterusan diperlukan. Tetapi jika anda hanya perlu membuang sisa isi rumah dan beban ringan yang serupa secara berkala, anda boleh menghadkan diri anda kepada reka bentuk yang lebih ringkas. Paip di dalamnya digantikan dengan sokongan keluli. Tetapi semua sama, dan sokongan ini tidak sepatutnya mempunyai jahitan. Lagipun, mana-mana sendi adalah titik lemah dari sudut pandangan mekanik. Di bawah pengaruh walaupun 10-40 kg, dengan penggunaan aktif, jahitan boleh dengan mudah tercabut.

Oleh kerana bingkai mesti mengambil semua beban dari badan, ia mesti membengkok di sekelilingnya di sekeliling perimeter. Walau bagaimanapun, anda tidak sepatutnya berfikir bahawa setelah menyelesaikan masalah dengan bahagian utama, anda boleh mengabaikan semua butiran lain dengan selamat. Pemegang kereta taman ternyata menjadi perkara yang sangat penting. Setiap daripada mereka, apabila memilih, mesti betul-betul "disusun" supaya tidak membeli produk yang sengaja tidak sesuai. Anda perlu memberi perhatian kepada panjang pemegang: semakin besar, semakin praktikal produk itu, semakin mudah dikendalikan.

Ia harus diperiksa bahawa genggaman diperbuat daripada getah premium tidak licin. Di kedai, ini belum begitu jelas direalisasikan, bagaimanapun, selepas 1-2 jam di taman, perbezaan antara getah berkualiti tinggi dan berkualiti rendah dirasai. Perlu ada jarak sedemikian antara pemegang supaya seseorang boleh muat dengan bebas.

Galas 20x35 mm tersebar luas. Nombor pertama merujuk kepada saiz gandar, dan yang kedua kepada diameter lubang.Anda boleh membeli galas dalam saiz lain: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Nilai ini dipilih secara individu setiap kali, dengan mengambil kira ciri kereta sorong itu sendiri.

Tetapi selain roda, galas dan aci, anda perlu memberi perhatian kepada bahagian lain kereta taman. Memilih badan yang betul adalah sangat penting. Memandangkan peranti itu akan digunakan hanya atau terutamanya di taman, keperluannya jauh lebih rendah daripada kereta sorong pembinaan. Badan plastik juga boleh digunakan. Perkara utama ialah mereka menyerupai bentuk trapezoid, maka beban akan diedarkan secekap mungkin. Tetapi tanpa mengira bahan, badan dengan bahagian bawah rata harus diutamakan, kerana ia adalah yang paling rasional dan membolehkan anda memuatkan beban maksimum ke dalam kereta sorong.

Anda boleh melihat cara memasang kereta sorong taman dari komponen lama dengan tangan anda sendiri dalam video seterusnya.