Bahan bumbung RKK 350

Bahan bumbung sebagai bahan untuk menyusun bumbung mula digunakan semasa tempoh kekurangan total era Soviet, apabila julat di pasaran dihadkan olehnya dan batu tulis. Dalam keadaan moden, persaingan telah meningkat, tetapi ini tidak mengurangkan permintaan untuk bahan yang berpatutan tetapi praktikal ini. Bumbung yang meliputi RKK-350 telah memenangi pengiktirafan pengguna, ia digunakan untuk membentuk lapisan atas struktur bumbung dalam bangunan utiliti dan struktur tujuan yang sama.

Bukan rahsia lagi bahawa kualiti bumbung dan tempoh perkhidmatannya secara langsung bergantung pada ciri prestasi bahan yang digunakan untuk susunannya. Agar struktur bumbung berfungsi selama sekurang-kurangnya 10 tahun, perlu menggunakan salutan berkualiti tinggi - ini termasuk bahan bumbung jenama RKK-350. Proses pembuatan bahan ini, serta ketebalan, dimensi dan sifat fizikal dan teknikalnya dikawal oleh GOST dan spesifikasi teknikal (TU) yang diterima pakai oleh pengilang.

Setiap gulung RKK-350 mempunyai parameter operasi berikut:

• lebar - 1 m, piawaian membenarkan turun naik sehingga +/- 5 cm;
• panjang - 10 m, sisihan yang dibenarkan dari nilai ini tidak boleh melebihi 5 mm dalam satu arah atau yang lain;
• luas bahan 1 roll ialah 10 m2, parameter boleh menyimpang dari nilai ini tidak lebih daripada 0.5 m2;
• 1 gulung RKK-350 mempunyai jisim 27 kg, sisihan jisim dari nilai terkawal tidak dianggap sebagai tanda perkahwinan;
• berat 1 m2 bumbung mestilah tidak kurang daripada 800 g;
• bahan bumbung jenama ini mempunyai sifat kalis air yang luar biasa - parameter penyerapan air ialah 2% sehari;
• selaras dengan keperluan GOST, kekuatan tegangan tidak boleh lebih rendah daripada 32 kg / s.

Kami memberi perhatian khusus kepada fakta bahawa ciri-ciri RCC mungkin merosot disebabkan oleh ketidakpatuhan peraturan penyimpanan. Apabila membeli bahan binaan dan kemasan dalam perusahaan perdagangan, pastikan gulungan itu tegak.

Penyahkodan tanda RKK bermaksud: bumbung terasa bumbung dengan pembalut berbutir kasar. Bahan ini dicirikan oleh peningkatan tahap hygrostability, ini dipastikan oleh aplikasi multilayer beberapa jenis bitumen ke pangkalan.

Beberapa komponen digunakan dalam pengeluaran, mereka saling melengkapi dan dengan itu meningkatkan parameter teknikal bahan.

• Pembalut kasar - permukaan RKK ditutup dengan pembalut butiran, ia diperlukan untuk melindungi bahan daripada sinaran ultraviolet, kejutan mekanikal luaran dan rendaman. Ia mempunyai warna keperakan, yang mana ia mampu memantulkan sehingga 30–45% sinaran dan memanaskan lebih perlahan daripada hitam.
• Bitumen refraktori - lapisan seterusnya terdiri daripada produk halus dengan struktur padat dan takat lebur yang meningkat. Satu-satunya kelemahan bahan ini ialah dalam keadaan sejuk ia menjadi lebih rapuh dan retak.
• Kadbod bumbung - biasanya menggunakan kadbod, dirawat dengan bitumen cair rendah. Sebagai peraturan, impregnasi BNK 45/180 digunakan, ia dibezakan oleh konsistensi berminyak dan warna hitam. Penyerapan lembapan kadbod tersebut tidak kurang daripada 1300%, dan tempoh rendaman ialah 50 saat.
• Lapisan kedua bitumen refraktori - lapisan bawah diperlukan untuk pemasangan RKK pada dasar bumbung. Untuk ini, logam refraktori dipanaskan hingga 160-180 g., Bahan menjadi melekit, dan mudah dipasang di atas bumbung.
• Habuk berhabuk - terdiri daripada talc-magnesit, digunakan untuk mengelakkan lekatan bahan bumbung semasa penyimpanan dan pengangkutan.

Ciri teknikal dan operasi yang luar biasa menjadikan bahan bumbung RKK-350 sebagai bahan yang sesuai untuk pembentukan "pai" bumbung. Ia mempunyai ciri-ciri yang paling berfaedah dari segi harga - kualiti. Kawasan utama aplikasinya dianggap sebagai kalis air, serta bumbung, bahan bumbung sering digunakan sebagai lapisan untuk bumbung pepejal. Tertakluk kepada pematuhan peraturan dan penyelenggaraan berkala, salutan sedemikian boleh bertahan sekurang-kurangnya 10-12 tahun.

Pada masa yang sama, bahan bumbung kurang dilindungi daripada pengaruh buruk luaran. Jadi, sudah dengan snap sejuk kepada -5 gr. ia mula retak apabila bengkok. Ini mengehadkan skop penggunaannya dengan ketara di kawasan dengan iklim sederhana. Di bandar dan kampung dengan musim sejuk yang teruk, bahan bumbung ini tidak disyorkan untuk digunakan sebagai penutup bumbung utama. Pada suhu 200-250 gr. RKK-350 mula terbakar.

Bahan bumbung kategori RKK-350 tergolong dalam kategori salutan yang didepositkan, oleh itu ia digunakan pada peringkat akhir membuat "pai" bumbung. Kelebihan bumbung sedemikian adalah kesederhanaan dan kelajuan tinggi pemasangan. Untuk meletakkan, anda memerlukan pisau tajam, penunu gas, dan mastik bitumen. Pemasangan bahan bumbung termasuk beberapa langkah.

Pertama, pangkal bumbung dibersihkan dari sebarang kotoran dan serpihan, sisa-sisa salutan sebelumnya dikeluarkan.

Dua lapisan mastik bitumen digunakan pada permukaan yang disediakan dan disimpan selama beberapa hari untuk kering sepenuhnya.

Kemudian, bahan lapisan dicantumkan supaya jahitan antara jalur individu tidak bertepatan antara satu sama lain.

Seterusnya, letakkan bahan bumbung RKK-350. Pemasangan bermula dari bawah, dengan berhati-hati membuka gulungan merentasi arah kecondongan cerun. Untuk mencairkan bahan, mula-mula asas bumbung dipanaskan dengan pembakar gas, dan hanya kemudian secara langsung RKK.

Topcoat harus diletakkan dalam satu lapisan, ia disatukan pada helaian belakang "dengan cara yang compang-camping" supaya jahitan lapisan yang berbeza tidak bertepatan antara satu sama lain. Untuk memastikan perlindungan kebocoran bumbung maksimum, jalur hendaklah diikat dengan pancing terbang 15–20 cm.

Setiap lapisan bumbung yang diperbuat daripada RKK-350 boleh menggantikan sekurang-kurangnya dua atau tiga lapisan bahan bumbung jenis pelapik, yang mempunyai rintangan air yang lemah dan ketumpatan rendah. Dengan pemasangan yang betul "kek" bumbung yang diperbuat daripada salutan yang diresapi dengan bitumen, ia akan bertahan 12-13 tahun.

Semasa operasi, keretakan mungkin muncul pada permukaan bumbung akibat lonjakan suhu dan kejutan. Untuk memanjangkan hayat struktur, pemeriksaan dan pembaikan kecil perlu dijalankan setiap tahun, menutup sebarang kecacatan yang muncul dengan bitumen cecair.