Pembinaan garaj DIY

Setiap pemilik kereta mengimpikan garaj yang kecil dan selesa. Mudah untuk mengubah impian ini menjadi kenyataan dengan tangan anda sendiri dengan membina garaj sendiri.

Sebelum anda mula membuat garaj, anda perlu memikirkan dengan teliti dan membongkar pelan pembinaan. Pertama sekali, anda perlu mendapatkan permit bangunan.

Anda perlu memberi perhatian khusus kepada dokumen berikut:

• SNiP 2.07.01-89 “Perancangan bandar. Perancangan dan pembangunan petempatan bandar dan luar bandar ";
• SNiP 21.01.97 "Keselamatan kebakaran bangunan dan struktur."

Anda juga perlu memutuskan apakah bangunan itu. Ia dibahagikan kepada beberapa jenis:

• sementara - mempunyai hayat perkhidmatan yang pendek;
• mudah alih - memerlukan struktur bingkai;
• digabungkan - sesuai untuk tanah reda;
• modal - mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, tetapi ia tidak akan murah.

Ia adalah perlu untuk mempertimbangkan perlindungan daripada penceroboh. Adalah lebih baik untuk membelanjakan wang untuk penggera daripada mengira kerugian akibat harta curi dan kereta curi.

Untuk mengira dimensi yang diperlukan, anda harus memutuskan bilangan dan saiz mesin yang akan "hidup" di dalam bangunan. Anda juga harus memahami sama ada perkara lain akan disimpan di garaj. Perlu dipertimbangkan sama ada kereta bersaiz besar akan dibeli dalam masa terdekat. Sebagai contoh, jika dalam masa terdekat pemilik akan membeli trak besar, maka membina untuk kereta penumpang tidak bermakna, lebih baik untuk segera mempertimbangkan pilihan membina garaj besar.

Untuk satu kereta, saiz akan dikira berdasarkan dimensinya. Untuk nilai ini anda perlu menambah setengah meter pada setiap sisi. Ini diperlukan untuk keluar yang selesa dari kereta dan pergerakan bebas di sekitar garaj. Harus diingat bahawa dengan saiz yang kecil, tidak akan ada ruang untuk tayar dan pelbagai peranti. Oleh itu, adalah bernilai meningkatkan panjang sebanyak 3 meter dan menambah beberapa meter lagi pada lebarnya. Ketinggian bangunan hendaklah lebih daripada setengah meter dari ketinggian kereta.

Untuk berbilang kenderaan, ia akan menjadi lebih sukar untuk mengira saiz. Di antara mereka, anda perlu membuat jarak pintu terbuka sepenuhnya, anda boleh menambah 30-40 cm untuk tempat letak kereta yang selesa. Jarak antara dinding dan pintu hendaklah lebih daripada setengah meter. Bahagian hadapan dan belakang kenderaan hendaklah diletakkan supaya seseorang boleh lalu dengan bebas. Jarak hendaklah ditinggalkan kira-kira satu meter.

Bagi pintu pagar, di sini anda perlu mengambil lebar kereta dan menambah 60 cm pada kedua-dua belah.Jika terdapat dua kereta, maka lebih baik untuk mengambil lebar pintu dari 2.5 meter dan 20 cm dalam simpanan pada setiap satu. sebelah. Ketinggian bangunan dikira dengan cara yang sama seperti dalam kes mesin tunggal.

Ini adalah contoh kotak kecil yang paling mudah. Sekiranya pemilik mahu menggunakan ruang garaj bukan sahaja untuk menyimpan "kuda besi"nya, tetapi juga untuk tujuan lain, sudah cukup untuk mengira dimensi objek dan mengambil kira ruang untuk akses percuma kepada mereka. Kemudian tambahkan data yang diperoleh pada dimensi garaj yang sudah tersedia, yang telah dikira di atas.

Lukisan akan membantu menentukan dimensi, ia dilakukan di atas kertas atau dalam program khas.Untuk mendapatkan nasihat, anda boleh beralih kepada profesional, mereka akan membantu dan menasihati cara terbaik untuk melaksanakan idea ini atau itu. Anda boleh mengambil skim siap sedia. Perkara utama ialah kehadirannya. Lukisan sangat penting untuk kerja seterusnya.

Jika garaj terletak di kotej musim panas, anda boleh mempertimbangkan pilihan untuk menambah struktur ke rumah. Tidak perlu mendapatkan permit, pembinaan tidak memerlukan syarat khas, kerana bangunan sedemikian dianggap sebagai sebahagian daripada rumah. Di sini adalah mungkin untuk membuat jalan keluar sedekat mungkin dengan pintu masuk atau terus ke jalan.

Anda perlu bermain-main dengan jenis garaj yang berdiri sendiri. SNiP menyatakan bahawa mesti ada jarak sekurang-kurangnya satu meter antara garaj dan sempadan plot, jika tiada bangunan di plot tanah jiran. Jika ya, jaraknya hendaklah sekurang-kurangnya 6 meter. Semasa mendirikan bangunan, pastikan tiada paip pembetung, pemanas, bekalan air dan talian elektrik berdekatan. Pendirian di kawasan rendah harus dielakkan kerana ini boleh menyebabkan banjir. Pilihan terbaik adalah bukit kecil.

Sekiranya tidak ada ruang yang cukup di tapak, maka jalan keluar dari keadaan ini adalah membina garaj di bawah tanah. Semak jalan. Tidak mustahil untuk meletakkan garaj terus di bawah rumah itu sendiri; adalah lebih rasional untuk membuat sambungan kepada asas jalur. Wilayah di mana bangunan itu terletak tidak boleh digunakan untuk pemasangan struktur dengan kedalaman asas lebih daripada 55 cm.Tetapi jika terdapat kunci bawah tanah atau tanah lembap di tapak pembinaan masa depan, maka lebih baik untuk meninggalkan pembinaan , untuk tanah sedemikian anda memerlukan sistem saliran yang sangat mahal.

Jika anda tidak mempunyai kediaman musim panas, tetapi anda memerlukan garaj, anda boleh membeli sebidang tanah yang diswastakan di bandar. Selepas itu, setelah mendapat kebenaran, mulakan pembinaan. Prosedur ini sangat memakan masa, jadi bersabarlah. Anda harus memilih tempat yang sedekat mungkin dengan rumah, tetapi anda perlu bersedia untuk fakta bahawa mungkin tidak ada tanah percuma untuk dibina dalam had bandar, tetapi hanya di pinggir atau di luar bandar. Garaj sedemikian memerlukan perlindungan yang teliti daripada penceroboh.

Terdapat banyak jenis garaj untuk memenuhi setiap citarasa dan bajet. Pilihan yang paling mudah dan paling murah ialah "shell" dan "pencil case". Mereka boleh dibuat dengan mudah dengan tangan, dan "cangkang" juga boleh dialihkan. Tetapi mereka tidak berbeza dalam ketahanan.

Jenis seterusnya adalah satu tingkat, ia boleh dibuat dengan lubang atau blok utiliti. Di bandar, versi monolitik paling kerap dibina, dan walaupun ia kelihatan tidak begitu menarik, ia sangat tahan lama. Tiada pencuri boleh masuk ke dalamnya. Jika garaj terletak di kotej musim panas, maka garaj bingkai panel boleh menjadi pilihan yang murah. Ia sedang dibina berkali-kali lebih pantas daripada monolitik dan bata.

Bangunan dua tingkat boleh berfungsi bukan sahaja untuk menyimpan kereta, tetapi juga sesuai untuk hidup pada musim panas. Lantai kediaman hendaklah hangat, dilengkapi dengan cahaya, tandas dan dapur. Dan tingkat dua dengan bumbung gable boleh berubah menjadi loteng yang selesa.

Garaj juga boleh menjadi sambungan kepada rumah utama. Kelebihan bangunan sedemikian ialah anda tidak perlu memikirkan tambahan tentang pemanasan dan komunikasi lain, pintu masuk ke sambungan boleh dilakukan terus dari rumah. Tetapi kelemahan yang ketara ialah gas ekzos menembusi ke dalam rumah apabila kereta masuk dan keluar. Pilihan ini sesuai untuk pemilik yang belum menyiapkan rumah utama, kerana lanjutan ke bangunan yang sudah siap memerlukan pelaburan yang besar dan penyediaan yang teliti.

Untuk membina bilik bawah tanah, beberapa syarat mesti dipenuhi:

• Apabila membina garaj dalam, kalis air dianggap sebagai masalah terbesar. Ini memerlukan susunan sistem saliran bumbung garaj dan kalis air bertetulang semua struktur sokongan.
• Rangka bumbung garaj mesti dibuat menggunakan papak konkrit dengan sistem sokongan wajib.
• Bilik itu harus mempunyai pintu keluar kecemasan sekiranya rumah runtuh atau kebakaran.
• Selepas memilih reka bentuk garaj, anda harus membuat keputusan mengenai bahan dan mencari pembekal yang baik untuk semua sifat yang diperlukan untuk tapak pembinaan.

Pasaran menawarkan pelbagai jenis bahan berkualiti yang akan bertahan lama. Masing-masing mempunyai kebaikan dan keburukan sendiri, anda harus ingat ini dan pilih pilihan yang selesa untuk digunakan.

Polikarbonat ringan dan murah, tetapi hanya boleh digunakan di garaj kecil. Contohnya, untuk kerang.

Jika pemilik lebih suka logam, maka anda boleh memilih panel sandwic atau papan beralun. Keratan rentas panel sandwic menyerupai sandwic: terdapat pemanas antara dua kepingan logam. Pembinaan dijalankan dalam masa yang sangat singkat, dan strukturnya ringan dan sesuai untuk sebarang pemodenan. Harga mereka sangat rendah, dan pemasangan boleh dilakukan pada bila-bila masa sepanjang tahun. Tetapi bahan sedemikian adalah jangka pendek, bingkai logam memerlukan pemprosesan dari karat, dan asas kayu mesti dirawat dengan agen antiseptik.

Decking adalah bahan yang murah, berkualiti tinggi dan cantik. Garaj beralun dibina dengan cepat. Anda harus memberi perhatian kepada jenama: lebih baik memilih S-20 atau PS dengan ketebalan 0.5 mm. Walau apa pun anda perlu mengambil gred -8, helaian ini tidak akan bertahan lama kerana rintangan angin yang lemah dan rintangan fros yang rendah.

Struktur bata merah akan lebih dipercayai daripada logam. Bahan sedemikian mempunyai rintangan fros yang tinggi, kekonduksian terma yang rendah. Dari segi estetika, kerja bata kelihatan agak baik, tetapi bahannya mahal.

Blok buih adalah murah dan ringan, jadi seorang boleh membina daripadanya. Satu-satunya tangkapan adalah bahawa blok kelabu tidak begitu menarik dalam penampilan. Masalah ini boleh diselesaikan dengan bahan penamat.

Blok silikat gas semakin popular. Walaupun beratnya rendah, ia mempunyai kekuatan yang tinggi dan mudah diproses. Juga, blok mempunyai kekonduksian terma yang rendah, tidak memerlukan rawatan tambahan dengan antiseptik. Dengan bahan sedemikian, anda tidak boleh takut dengan penampilan acuan, bakteria dan kulat.

Kelemahan blok silikat gas ialah penyerapan air yang tinggi. Plaster pada dinding boleh retak dan mengelupas. Masalah ini boleh diselesaikan dengan merawat dinding dengan primer yang menembusi. Oleh kerana blok adalah asas yang lemah untuk pengikat, ia akan menjadi masalah untuk mengamankan objek besar. Mereka tidak sangat tahan fros. Bahan ini mempunyai penunjuk tinggi kapur bebas, yang memungkinkan untuk mengaktifkan proses kakisan kemasukan logam: tetulang, saluran paip, bingkai dan lain-lain.

Satu lagi bahan tiruan, tetapi mesra alam ialah blok cinder. Anda boleh membelinya atau membuatnya sendiri. Untuk yang kedua, mesin bergetar diperlukan. Apabila membeli, anda harus memberi perhatian kepada pengisi. Adalah lebih baik untuk memilih batu hancur, habuk papan, batu kerang, tanah liat yang diperluas. Garaj yang diperbuat daripada blok cinder tidak takut bencana alam, ia mempunyai keselamatan kebakaran yang tinggi, dan mudah dibaiki. Dengan bahan sedemikian, ketebalan dinding boleh diubah. Di samping itu, ia tidak meminjamkan dirinya kepada kemusnahan biologi, harganya agak rendah, dan hayat perkhidmatannya adalah kira-kira 100 tahun. Mengurangkan maruah blok cinder penampilan yang tidak dapat dilihat, pemasangan paip dan kabel yang kompleks, kekonduksian terma yang tinggi.

Arbolite telah dikenali sejak zaman USSR. Ia ringan dan mempunyai kekonduksian haba yang rendah. Ia adalah bahan kalis api, tahan regangan.Dia tidak takut retak dan ubah bentuk semasa pergerakan asas. Ia kebal terhadap reput dan cendawan. Bahan ini dibezakan oleh rintangan fros yang tinggi. Ia juga mudah untuk menetapkan pelbagai struktur di atasnya. Garaj sedemikian akan mempunyai penyerapan bunyi yang baik. Daripada minus - pekali penyerapan air yang tinggi - dari 40 hingga 85%, dan harga yang agak tinggi.

Blok tanah liat yang diperluas akan menjadi pembantu dalam penjelmaan reka bentuk berani dan idea seni bina. Hampir semua jenis kemasan, dalaman dan luaran, sesuai untuknya. Bahan ini mempunyai kekonduksian terma yang rendah, ia kuat dan tahan lama, dengan penebat bunyi yang tinggi. Kebolehtelapan wap blok mewujudkan iklim mikro yang menggalakkan di dalam bilik. Proses pembinaan garaj akan berjalan dengan cepat kerana saiz blok yang besar. Dan pengeluaran mudah menyumbang kepada harga yang berpatutan.

Kelemahan blok tanah liat yang diperluas adalah pembentukan jambatan sejuk, tetapi dengan bantuan pelapisan dan penebat haba tambahan, masalah itu dapat diselesaikan. Bahannya mempunyai rintangan air yang rendah, agak berat dan memerlukan asas yang kuat, tetapi bahan binaan ini tidak boleh digunakan sebagai asas.

Bahan yang lebih semula jadi ialah kayu. Bahannya murah, cantik dan membolehkan keputusan reka bentuk yang berani. Dengan bantuan pelbagai impregnasi, rintangan api boleh dicapai. Minus - hayat perkhidmatan yang pendek dan kekonduksian terma yang tinggi.

Ikatan kereta api adalah rasuk kayu. Campuran istimewa yang berfungsi sebagai antiseptik membantu melindungi garaj anda daripada reput, bakteria, matahari, kelembapan dan tikus kecil. Anda boleh membeli tempat tidur di cawangan kereta api terdekat, tempat pembaikan trek dijalankan. Garaj yang diperbuat daripada bahan ini akan menjadi kering dan hangat, mampu menahan walaupun gempa bumi. Tetapi anda tidak boleh membina garaj dengan tempat tidur baru. Bau kreosot sangat berbahaya, ia boleh menyebabkan luka bakar kimia dan keracunan. Tempoh penggunaannya di udara hendaklah 12-30 tahun, dalam tempoh ini campuran dibasuh dan kehilangan bau yang tidak menyenangkan.

Kaedah membuat dan memproses tidur adalah berbeza, sesetengah produk direndam melalui dan melalui, manakala yang lain sebanyak 2.75 sentimeter. Lebih baik menggunakan pilihan terakhir. Pembinaan sedemikian memerlukan pemprosesan yang teliti di dalam, yang mengurangkan risiko sentuhan dengan sisa kreosot. Di luar, fasad yang mempunyai pengudaraan yang baik mesti dibuat.

Banyak bahan binaan tidak mempunyai rintangan fros yang tinggi, oleh itu, garaj mesti terlindung. Penebat termurah ialah polistirena. Ia sangat mudah untuk dipasang. Tetapi anda perlu ingat bahawa ini adalah bahan rapuh yang cepat haus.

Satu lagi penebat murah ialah bulu mineral. Ia selamat untuk kesihatan, mempunyai penebat haba yang tinggi dan tahap penyerapan bunyi yang tinggi. Bahan sedemikian mesti ditutup dengan lapisan tambahan penghalang wap.

Penebat yang lebih serius ialah penebat reflektif. Bahan ini terdiri daripada lapisan penebat haba, ditutup dengan filem logam di atas. Antara kelebihannya ialah kekonduksian terma yang rendah, penebat bunyi yang sangat baik, berat yang rendah, dan ketahanan terhadap kelembapan. Bahan sedemikian mudah dipasang. Kelemahannya ialah bahan itu digunakan tidak lama dahulu dan semua sifatnya belum dipelajari. Hanya diketahui bahawa penebat ini terdedah kepada kakisan.

Kadbod basalt adalah bahan tahan lama yang dibezakan oleh tahap rintangan yang tinggi terhadap keterlaluan suhu, ubah bentuk dan kelembapan. Bahan ini mempunyai kapasiti haba yang rendah dan penyerapan bunyi yang baik, tidak takut kebakaran. Ia tidak murah, tetapi ia sangat berkualiti dan akan bertahan selama bertahun-tahun.

Kemasan di luar bangunan mesti menggabungkan ketahanan terhadap pengaruh persekitaran luaran dan mempunyai penampilan yang rapi. Pasaran moden menawarkan pelbagai pilihan yang memenuhi syarat ini. Cara paling mudah dan paling murah ialah menyambung, melepa, berpihak.Kaedah yang lebih mahal adalah lapisan kayu, batu semula jadi atau tiruan.

Jika garaj adalah dua tingkat, ruang antara tingkat pertama dan kedua ditutup dengan papak konkrit pratuang. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini dengan papak teras berongga, kerana ia lebih mudah dipasang dan harganya rendah.

Bahan penutup bumbung boleh dibahagikan kepada dua kumpulan: lembut dan keras. Yang pertama sesuai untuk bumbung rata, dan yang kedua untuk bumbung gable.

Lembut termasuk:

• Kayap fleksibel. Bahan ini tahan sehingga 55 tahun, tahan terhadap kakisan dan pereputan dan boleh dari sebarang warna. Adalah lebih baik untuk tidak menggunakan bahan di kawasan utara - di bawah pengaruh fros ia menjadi rapuh.
• Bahan bumbung. Hayat perkhidmatan adalah kira-kira 15 tahun. Bahannya murah, tahan fros dan matahari.

• Bumbung meratakan sendiri berfungsi selama 22 tahun, dipasang dengan mudah dan cepat, dan boleh dibaiki. Permukaan aplikasi mestilah licin sempurna.
• Bumbung gulung yang dikimpal (kalis air, penebat kaca) telah beroperasi selama kira-kira 50 tahun. Bahan ini tahan lama, tidak terbakar, ia mempunyai penebat bunyi yang baik, dan kebal terhadap suhu yang melampau. Satu-satunya negatif ialah harga yang tinggi.

Yang sukar termasuk:

• Papak konkrit bertetulang - mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, juga sesuai untuk bumbung rata, menahan banyak berat. Anda juga boleh memasang taman di atas bumbung sedemikian.
• Batu tulis rata - mudah dipasang, murah, tidak kehilangan kualitinya dalam sebarang keadaan iklim. Ia sangat mudah untuk memperbaikinya.

• Polikarbonat - tahan kira-kira 25 tahun, tidak terbakar dan tidak bertindak balas dengan pelarut, harganya rendah. Bahan sedemikian mudah dipasang, tahan terhadap keterlaluan suhu, tetapi di bawah pengaruhnya ia boleh sedikit mengubah bentuknya.
• Bumbung jahitan tidak memerlukan bingkai yang kuat, tahan lama, tahan terhadap kerosakan mekanikal dan suhu yang melampau. Keburukan bahan - harga tinggi, pemasangan sukar, penyerapan bunyi yang rendah.

Garaj memerlukan elektrik. Di sini anda boleh menggunakan wayar bertebat sokongan sendiri (SIP).

Terdapat beberapa jenama SIP dan semuanya mempunyai sifat yang berbeza:

• SIP-1, SIP-1A tahan sinaran ultraungu;
• SIP-2 digunakan dalam pemasangan talian kuasa dengan voltan sehingga 1000 V;

• SIP-3 digunakan untuk talian kuasa atas;
• SIP-4 tahan kepada sinaran ultraungu;
• SIP-5 sesuai untuk iklim sederhana dan sejuk, tahan suhu tinggi.

Untuk penyimpanan dan pergerakan selamat bahan binaan, palet kayu diperlukan. Pilihan yang baik ialah akasia putih, birch atau palet boxwood.

Selepas mencipta lukisan, memilih bahan binaan dan melukis arahan langkah demi langkah, anda boleh mula membina.

"Pencil case" dan "shell" tidak memerlukan asas yang kukuh. Mula-mula anda perlu membuat beberapa bahagian berasingan dan kemudian memasangnya.

Langkah pemasangan:

• anda perlu menggerudi lubang teknologi dalam struktur;
• tutup elemen siap dengan agen anti-karat dan cat mereka;
• kumpulkan segmen ke dalam struktur biasa dan betulkan;
• melindungi dan mengecat semua kecacatan kimpalan.

Elektrik boleh dibekalkan ke garaj. Untuk ini, lampu dan dua soket dipasang, kemudian wayar disalurkan melalui korugasi. Untuk kerja, wayar tembaga bertebat dua kali diambil.

Membina struktur yang lebih kompleks bermula dengan asas yang kukuh. Untuk garaj, pilihan seperti papak monolitik, bahan cerucuk, pita cetek atau asas terkubur adalah sesuai. Sekiranya lubang atau ruang bawah tanah dirancang, maka pilihan terbaik adalah pita tersembunyi. Garaj dengan asas berkualiti tinggi akan bertahan lama dan tidak akan menyebabkan masalah, jadi lebih banyak perhatian harus diberikan kepada peringkat ini.

Secara berasingan, ia patut mempertimbangkan pembinaan lubang. Saiz bergantung pada kenderaan itu sendiri. Untuk kereta penumpang, lebar kira-kira 70 cm sesuai, untuk trak anda perlu menambah 20-25 cm ke saiz standard.Ketinggian bergantung pada ketinggian pemilik garaj, tetapi, dalam apa jua keadaan, lebih baik untuk membuat garaj sedikit lebih dalam.

Elemen penting ialah alas tiang, ketinggiannya berkisar antara 0.5 hingga 2 meter. Terdapat dua jenis asas: menonjol dan tenggelam. Pilihan pertama adalah lebih elegan, tetapi ia memerlukan pembinaan surut tambahan di sepanjang tepi atas yang menonjol - ini menghalang kelembapan daripada masuk. Pilihan kedua adalah lebih praktikal dan bangunan menerima perlindungan maksimum daripada kelembapan.

Apabila mendirikan dinding, dua kaedah digunakan, semuanya bergantung pada bahan yang dipilih. Cara pertama ialah membina dalam blok. Dengan itu, garaj tidak perlu banyak terlindung, tetapi kemasan tambahan di luar akan diperlukan. Cara kedua ialah wireframe. Bingkai diperbuat daripada paip profil logam atau bar kayu. Kelebihan kaedah ini adalah pembinaan pesat premis.

Langkah seterusnya ialah menyediakan pintu untuk pemasangan. Mula-mula anda perlu membuat ukuran. Anda perlu mengukur pembukaan, memberi perhatian kepada jarak dari tepi kanan ke kiri. Ia juga perlu untuk mengukur ketinggian lintel.

Terdapat pelbagai jenis pintu garaj: ayunan mudah, keratan, automatik atau manual. Kebanyakan pemilik kereta lebih suka yang keratan. Produk sedemikian sangat selesa, mengambil sedikit ruang, dimeteraikan dan kuat. Tetapi mereka mahal dan kompleks.

Sebelum melengkapkan pintu pagar, anda perlu membaca dengan teliti arahan dan menyediakan pembukaan dengan betul. Jika bahannya ringan, bukaan diperkuat dengan bingkai logam khas. Untuk garaj bata, bingkai sedemikian tidak diperlukan.

Peringkat seterusnya bergantung pada bilangan lantai: jika garaj adalah dua tingkat, maka perlu bertindih antara tingkat pertama dan kedua dengan papak konkrit bertetulang dan mendirikan semula dinding.

Apabila membina bumbung, anda perlu berhati-hati dan mengikuti langkah berjaga-jaga keselamatan. Cara paling mudah ialah dengan mempunyai bumbung rata dengan cerun sedikit, kira-kira 15 cm. Dengan cara ini lebih baik hujan turun dan longkang. Satu-satunya kelemahan bumbung sedemikian ialah kekurangan loteng.

Bumbung gable akan menjadi lebih sukar untuk dilaksanakan dan memerlukan lebih banyak bumbung. Tetapi di atas bumbung sedemikian adalah mungkin untuk membuat loteng dengan bilik rekreasi. Bumbung sedemikian juga memerlukan sistem pemanasan. Selain itu, kanopi perlu dibuat, di bawahnya anda boleh meletakkan kenderaan bersaiz besar dan melindungi kereta daripada matahari dan hujan tanpa kandang di dalamnya.

Pengudaraan tidak boleh diabaikan. Ia diperlukan untuk mengeluarkan kelembapan, mengeluarkan asap berbahaya. Ini adalah perlindungan terhadap karat produk dan permukaan logam, mewujudkan iklim mikro. Cara paling murah ialah pengudaraan semula jadi: udara mengalir keluar melalui bukaan bekalan dan ekzos. Tetapi dalam cuaca panas, pengudaraan sedemikian tidak berfungsi. Kaedah pemasangan yang mahal adalah pengudaraan paksa dan gabungan. Mereka memastikan peredaran udara yang betul pada bila-bila masa sepanjang tahun, dan pada musim sejuk mereka juga dapat memanaskannya. Di samping itu, pemasangannya mudah dilakukan sendiri.

Kemudian anda boleh beralih ke hiasan dalaman dan luaran. Ia adalah perlu untuk menjaga kalis air, merawat lantai dan dinding garaj dengan campuran khas. Untuk dinding, Penetron akan menjadi alat yang sangat baik, dan lantai boleh ditutup dengan varnis polimer atau bitumen.

Untuk lantai, bahan seperti cat, sebatian meratakan sendiri, jubin seramik, kayu atau getah digunakan. Dinding boleh ditutup dengan bahan yang sama seperti lantai, atau panel plastik boleh digunakan. Bahan mesti menahan suhu yang melampau dan kesan langsung. Dan siling mesti tahan terhadap asap.

Hiasan luaran tidak boleh takut cuaca buruk. Kualiti bahan harus dipantau dengan teliti dan pelapisan harus dilakukan dengan pasti.Dan anda boleh menghiasi rupa dengan unsur hiasan.

Aliran kerja untuk garaj bawah tanah sangat berbeza. Pada peringkat perancangan, anda perlu memutuskan sama ada bangunan itu akan sepenuhnya atau sebahagiannya di dalam tanah. Seterusnya, anda perlu menggali lubang dengan saiz yang diperlukan dan letakkan papak di bahagian bawah atau isi dengan tetulang. Adalah penting untuk mengambil konkrit berkualiti tinggi. Dengan bantuan papak konkrit bertetulang, asas dinding terbentuk, kemudian tumpang tindih dipasang pada papak sisi.

Siling dan dinding ditutup dengan kalis air, mesh tetulang dipasang pada mereka dan plaster diletakkan. Di samping itu, permukaan dirawat dengan agen antikulat dan disemai.

Selepas itu, anda boleh meneruskan pemasangan pintu garaj dan pembentukan jalan masuk.

Adalah penting untuk mengambil kira beberapa syarat:

• cerun pintu masuk hendaklah 140-150 darjah;
• harus ada dinding penahan di sisi, mereka menghalang keruntuhan tanah;
• panjang jalan masuk bergantung pada panjang garaj - semakin lama, semakin panjang jalan masuk;

• untuk jalan keluar yang selamat dan turun ke garaj, laluan dengan susur tangan harus dibuat;
• anda tidak boleh menggunakan bahan gelongsor untuk trek, tetapi sebagai tambahan anda perlu membuat serif brek, ia akan berguna semasa hujan dan ais;
• berhampiran pintu masuk, anda perlu membuat longkang ribut dengan pemanasan untuk mengelakkan air daripada menjadi pejal;
• selepas selesai pembinaan, pemanasan, elektrik dijalankan, pengudaraan dan kalis air tambahan dipasang.

Kalis air dijalankan dalam beberapa peringkat:

• sistem saliran dipasang di luar garaj, dan permukaan sekali lagi ditutup dengan bahan kalis air;
• kusyen penapis terbentuk di sisi dan di bawah lantai;
• peringkat akhir ialah hiasan dalaman. Lebih baik menggunakan bahan yang kalis air dan hangat.

Berikut ialah beberapa lagi petua untuk mencipta garaj yang selesa:

• rumah dan garaj akan kelihatan lebih harmoni dan lebih cantik jika ia direka dalam gaya dan warna yang sama;
• jika terdapat lubang pemeriksaan di garaj, maka perkhidmatan kecil boleh dianjurkan di sana, setelah menerima kebenaran rasmi untuknya sebelum ini;
• dari garaj anda boleh membuat bengkel kecil dan melakukan apa yang anda suka atau hobi;
• gelung bola keranjang boleh dilengkapi di luar;
• garaj boleh disewakan dan menerima pendapatan bulanan yang baik;
• anda boleh menyusun ruang menggunakan pelbagai rak, pemegang dan kaki;

• langsir di rak akan menambah keselesaan tambahan ke pedalaman;
• kerusi lipat dan kerusi akan membolehkan anda berkumpul di sini dengan rakan-rakan, mereka juga akan berguna untuk snek semasa tinggal lama di garaj;
• rak dan rak perlu dilakukan pada jarak 20 cm, jadi lebih mudah untuk membersihkan lantai;
• senarai yg panjang lebar satu cerun pada sudut dan longkang untuk air meninggalkan premis akan memungkinkan untuk mencuci kereta tanpa memandunya keluar ke jalan;
• kotak yang ditandatangani menjadikannya lebih mudah untuk mencari bahagian yang anda perlukan;
• untuk penebat tambahan pada musim sejuk, anda boleh menggunakan pemanas elektrik atau dapur dapur.

Dengan mengambil kira semua cadangan, nasihat dan memilih bahan berkualiti tinggi, anda boleh membina garaj yang kuat dan boleh dipercayai dari mana-mana bahan dengan tangan anda sendiri. Garaj sedemikian akan berfungsi selama bertahun-tahun.

Anda boleh belajar cara membina garaj dengan tangan anda sendiri dari panel sandwic dari video di bawah.