Bagaimana untuk memasuki garaj?

Semua pemilik kereta peribadi mencipta ruang letak kereta yang selesa dan bersih yang mungkin, perkara yang sama berlaku untuk pintu masuk ke garaj. Ini dilakukan supaya kereta masuk mudah, supaya akibat kerpasan atmosfera - lumpur, ais, salji dan lain-lain tidak mengganggu. Contohnya, ambang berais boleh mewujudkan situasi berbahaya dan meningkatkan beban pada kenderaan. penggantungan.

Pemilihan bahan mesti didekati dengan tanggungjawab khusus, ini akan membantu membuat daftar masuk ke garaj mudah dan tahan lama. Keperluan yang perlu dipenuhi oleh pembinaan dan bahan.

1. Tayar harus digenggam dengan baik. Adalah lebih baik untuk tidak mengambil bahan untuk kerja yang terdedah kepada aising yang kuat. Sebagai contoh, logam adalah bahan yang kuat dan boleh dipercayai, tetapi pada suhu rendah, roda kereta akan meluncur.
2. Tahap kemasukan harus mempunyai kecerunan yang lancar. Jadi kemasukan daripada getah tidak selalu memberikan syarat yang diperlukan. Untuk kereta sedan, bahagian bawahnya terletak pada tahap yang cukup rendah, tanjakan sedemikian tidak akan berfungsi.
3. Ketahanan, ekonomi, kemudahan penjagaan. Pokok ini mudah digunakan, tetapi sangat singkat dan cerewet. Konkrit lebih dipercayai, ia memenuhi nisbah kualiti harga.

Keperluan cerun dan panjang direka untuk keselamatan dan kemudahan masuk dan keluar kenderaan. selain itu, disebabkan oleh cerun, air mengalir keluar, risiko pembentukan ais berkurangan.

Biasanya saiz perlumbaan bergantung pada keadaan tertentu, panjang yang paling biasa ialah 5 meter. Dalam bentuk, tanjakan paling kerap dibentangkan dalam bentuk trapezoid, di mana kelebihan yang lebih kecil berada di pintu garaj. Lebar pintu masuk bergantung pada saiz garaj itu sendiri; pada setiap sisi, struktur mesti mempunyai tonjolan sekurang-kurangnya 30 sentimeter.

Pemacu hendaklah direka bentuk dengan cerun 6-25 darjah. Panjang tanjakan bertambah jika cerun terlalu tinggi dan melebihi nilai yang dibenarkan. Jika lantai bilik terletak pada tahap yang sama dengan jalan raya, anda perlu membuat kenaikan ketinggian kecil, tidak lebih daripada 10 darjah.

Untuk mengurangkan keluar kereta secara tidak sengaja dari tanjakan kepada minimum, sekatan dipasang, ini amat penting bagi mereka yang baru memandu.

Terdapat tiga pilihan untuk membuat daftar masuk ke garaj dengan tangan anda sendiri.

• Meningkatkan - ini adalah platform condong yang menjadikan kemasukan kenderaan ke dalam garaj selesa jika ia terletak pada tahap yang berbeza. Sistem ini agak mudah - semakin kecil sudut kecondongannya, semakin mudah ia beroperasi. Struktur itu sendiri boleh dipasang bukan sahaja sebagai platform condong, ia juga mungkin untuk memandu dengan selekoh, dan memandu dengan keturunan (untuk garaj bawah tanah).

Pada peringkat perancangan peranti tanjakan, anda perlu menjaga saliran, parit saliran di pangkalan, dan longkang di tepi. Semua ini dilakukan untuk akibat kerpasan atmosfera mengalir bebas daripada struktur.

Bahan yang digunakan ialah kayu, logam, konkrit atau papak paving yang diletakkan di atas tapak konkrit. Tanjakan yang diperbuat daripada logam boleh menjadi monolitik atau dalam dua bahagian - tangga lipat.Mereka terletak pada jarak lebar roda kereta.

• Kawasan buta - pemacu ini biasanya dibina di rumah persendirian, apabila garaj adalah sebahagian daripadanya, dan terletak pada aras yang sama dengan tanah. Ini adalah sejenis platform dengan cerun 15 hingga 20 darjah, diperbuat daripada asfalt, papak paving atau konkrit. Kawasan buta melindungi asas bangunan dan mengeluarkan air daripadanya.

• senarai yg panjang lebar konkrit Merupakan "bantal" yang diperbuat daripada konkrit atau simen dan pasir. Dengan senarai yg panjang lebar, permukaan diratakan dan dibuat tegar. Pemacuan sedemikian ke dalam garaj biasanya dilakukan pada tahap yang sama dengan tanah. Senarai yg panjang lebar sesuai untuk kawasan dengan tanah lembut.

Untuk kekuatan keseluruhan sistem, ia boleh diletakkan dengan papak paving. Jubin yang ditekan vibro, ketebalannya sekurang-kurangnya 6 sentimeter, paling sesuai.

Juga, garaj boleh terletak bukan di wilayah tapak, tetapi di pinggirnya. Susunan ini menjimatkan ruang, tetapi biasanya terdapat parit saliran di antara halaman dan jalan. Dalam kes ini, kerumitan timbul daripada fakta bahawa anda perlu menjimatkan ruang untuk aliran keluar air dan meratakan permukaan. Pilihan yang lebih popular ialah pemasangan paip.

Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan lapisan atas tanah. Bahagian bawah parit dituangkan dan diratakan dengan kusyen pasir. Di atas pasir terdapat lapisan kerikil, dengan ketebalan 30 sentimeter, dan selepas itu terdapat paip saliran.

Untuk memasang struktur dengan betul dan pada masa akan datang ia tidak "terapung", pada peringkat awal adalah perlu untuk merancang konkrit dinding sisi. Pada kedua-dua belah ketibaan masa hadapan, bina acuan dan sangkar pengukuhan. Kemudian tuangkan konkrit, selepas ia benar-benar kering, acuan dikeluarkan.

Paip saliran mesti diisi semula dengan lapisan kerikil, bermula dengan pecahan yang lebih kasar, dan berakhir dengan lapisan penapisan. Sesetengah peminat kereta meletakkan lapisan geotekstil dan menutupnya dengan pasir.

Paip saliran air hendaklah lebih besar daripada lebar pemacu masuk, dan menonjol dari kedua-dua belah. Saiz diameternya boleh berbeza-beza dari 30 hingga 50 sentimeter (semuanya bergantung pada aliran air), di sini perlu dipertimbangkan bahawa air hanya perlu mengisinya sebanyak 1/4. Ia adalah semasa pencairan salji bahawa nuansa sedemikian membantu untuk mengelakkan banjir wilayah.

Bahan untuk pembinaan jalan masuk ke garaj dipilih mengikut parameter tapak:

• perbezaan tahap, ia boleh menjadi beberapa puluh sentimeter;
• dimensi pengangkutan;
• fenomena atmosfera - kelembapan, tanah lembut.

Berdasarkan hasil analisis sedemikian, bahan untuk kerja dipilih.

Pilihan yang paling mudah dan paling menjimatkan untuk membuat tunggangan ialah tanjakan kayu. Struktur dibuat daripada papan dan bar dengan ketebalan yang berbeza. Sistem sedemikian lebih sesuai untuk garaj di negara ini, di mana ia akan digunakan hanya pada masa tertentu dalam setahun. Untuk kegunaan kekal, jalan masuk kayu tidak sesuai, kerana kayu sensitif kepada air. Dan tanpa mengira jenis kayu, bahan itu masih akan mula reput akibatnya. Untuk ketahanan yang lebih besar, impregnasi khas boleh digunakan.

Sistem ini biasanya dibina daripada paip berbentuk dan mesh logam. Seperti dalam versi sebelumnya, reka bentuk ini terdedah kepada pengaruh air. Untuk mengelakkan pengaratan logam, tanjakan memerlukan penjagaan khas - rawatan dengan sebatian cat anti-karat atau penyimpanan di dalam bilik kering.

Struktur logam tidak sesuai untuk kawasan dengan tanah lembut, kerana pemacu sedemikian akan mengendur, dan akan menjadi masalah untuk menariknya keluar.

Pemacu asfalt adalah salah satu pilihan yang paling berjaya dan popular. Kelebihan reka bentuk:

• rintangan kepada perubahan berterusan dalam suhu udara;
• rintangan kelembapan;
• lekatan tayar maksimum ke permukaan;
• pengaruh garam dan campuran kimia diminimumkan.

Biasanya permukaan ditutup dengan batu hancur, dan di atasnya dengan serbuk asfalt (asphalt). Prosedurnya agak mudah dan anda boleh melakukannya sendiri, tetapi disyorkan untuk menghubungi penurap asfalt profesional.

Apabila memasang pintu masuk dengan jubin, pengaruh pemendakan diminimumkan. Kaedah ini agak boleh dipercayai, tetapi mahal. Teknologi pembinaan:

• lapisan atas tanah mesti dikeluarkan;
• maka anda perlu menuangkan lapisan runtuhan dari 15 sentimeter, semuanya bergantung pada ciri individu tapak;
• lapisan seterusnya adalah pasir;
• lapisan geotekstil;
• dan lapisan atas adalah papak yang membuka, celah di antaranya dipenuhi dengan simen.

Tanjakan getah boleh dibeli untuk tunggangan rendah. Anda hanya perlu mengukur ketinggian angkat, pilih saiz yang betul dan pasangkannya di pintu masuk ke garaj. Kelebihan tanjakan getah:

• ketersediaan - dijual di hampir semua kedai khusus kereta;
• tahan terhadap kelembapan;
• pemasangan tidak rumit, beberapa pandangan dicipta sebagai mudah alih dan tidak perlu diperbaiki.

Memandangkan getah sensitif terhadap pengaruh unsur kimia yang digunakan untuk merawat jalan raya pada musim sejuk, tanjakan sedemikian perlu ditukar kira-kira sekali setiap 2 tahun.

Pilihan yang paling popular ialah senarai yg panjang lebar konkrit. Memkonkritkan pintu masuk tidak memerlukan perbelanjaan dan usaha yang besar semasa kerja. Reka bentuk ini tahan luluhawa, mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, dan dalam kes pembentukan ais, ia boleh dikeluarkan dengan mudah. Kelebihan pintu masuk konkrit:

• peralihan tahap lancar, mudah untuk mencipta cerun yang dikehendaki;
• meletak kenderaan tidak akan menyebabkan sebarang masalah;
• kelembapan dan kotoran dikeluarkan dengan baik dari garaj.

Apabila menuangkan jalan masuk konkrit, perkara utama ialah memerhatikan perkadaran penyelesaian yang diperlukan, dengan mengambil kira keadaan semula jadi kawasan tertentu. Pada tahap kelembapan yang tinggi, lebih baik untuk menangguhkan semua kerja, kerana penyelesaian konkrit akan kering untuk masa yang lama, dan pada masa akan datang ia mungkin diselesaikan.

Pintu masuk garaj yang serba lengkap bermakna kemudahan, ruang yang boleh dilihat dengan baik dan arah kereta yang tepat. Air dan kotoran tidak akan masuk ke garaj jika struktur dipasang mengikut semua peraturan. Tetapi pemandu perlu membiasakan diri dengan apa-apa jenis ketibaan, melatih trajektori dan kelajuan pergerakan akan memerlukan latihan.

Bagaimana untuk membuat pintu masuk konkrit ke garaj dengan tangan anda sendiri, lihat video seterusnya.