Ciri lanjutan garaj ke rumah

Di negara kita, semakin kerap anda boleh menemui garaj yang tidak dibina ke dalam bangunan kediaman pada mulanya, tetapi bersebelahan dengannya dan, berdasarkan bahan dan bentuk umum struktur, telah ditambah selepas rumah itu siap. Ini bukan hanya salah satu yang mungkin, tetapi mungkin cara terbaik untuk meletakkan garaj, tetapi tentang segala-galanya secara konsisten.

Garaj yang dilampirkan ke rumah bukanlah fantasi abstrak pereka otodidak, tetapi penyelesaian yang benar-benar praktikal yang akan lebih daripada sekali membuktikan kebolehlaksanaannya pada masa hadapan. Nilailah sendiri apa kelebihan yang diberikan.

• Menyimpan wang. Satu dinding untuk garaj sudah siap - ini adalah dinding luar rumah, anda tidak perlu membelanjakan wang untuk pembinaannya. Tambah pada fakta ini bahawa ia dipanaskan dari dalam, yang bermaksud bahawa garaj, walaupun tanpa pemanasan, tidak lagi sejuk seperti yang berdiri sendiri, atau anda boleh menjimatkan pemanasan yang sama. Apa sahaja komunikasi yang anda bawa ke dalam garaj, ia juga akan menjadi lebih murah, kerana ia tidak akan terlalu jauh untuk menariknya keluar dari rumah.
• Menjimatkan ruang. Tidak setiap pemilik rumah bernasib baik untuk memiliki ladang yang besar - ada yang berhimpit di atas beberapa ratus meter persegi. Sekiranya tiada tempat untuk berpatah balik di tapak, ia akan menjadi jenayah untuk menyerakkan ruang kosong, mendirikan bangunan berasingan untuk kereta, kerana sambungan sentiasa lebih padat.
• Keselesaan. Garaj yang dipasang dalam 99% kes mempunyai pintu keluar terus dari rumah - anda boleh masuk ke dalamnya tanpa keluar. Ini bermakna anda tidak perlu memakai jaket bawah pada musim sejuk jika anda segera menaiki kereta hangat dari rumah yang hangat dan meninggalkan tempat letak kereta bawah tanah syarikat anda. Di samping itu, garaj yang dilampirkan boleh digunakan sebagai simpanan untuk pelbagai perkakas rumah, dan atas sebab yang sama, akses segera kepadanya tanpa sebarang masalah akan sentiasa mudah walaupun dalam cuaca sejuk yang teruk, walaupun dalam hujan dan salji.

Sukar untuk mencari kelemahan penyelesaian sedemikian - lebih tepat lagi, ia juga mungkin, tetapi tidak mungkin. Seseorang takut bahawa bau ciri akan masuk ke dalam rumah, tetapi dengan pengudaraan yang dilengkapi dengan betul, tidak sepatutnya ada bau petrol yang jelas dalam sambungan, dan jika tiada draf, bau tidak akan menembusi pintu yang tertutup rapat. Ia juga naif untuk berfikir bahawa jika tiada pemilik, penceroboh akan memasuki rumah melalui garaj - jika anda tidak mahu mencuri kereta, yang selalunya merupakan harta paling berharga, pasangkan pintu pagar yang boleh dipercayai, dan kemudian mereka pasti tidak akan menjadi perlindungan yang lebih buruk daripada membina tingkap.

Mungkin satu-satunya risiko yang wajar secara logik ialah jika satu komponen cacat, yang kedua pasti akan menderita., tetapi tidak mungkin pemeliharaan garaj berkembar akan menjadi faktor keselesaan bagi seseorang yang mempunyai bangunan kediaman yang condong.

Terdapat syarat, pemenuhannya, jika tidak perlu, maka sangat wajar apabila menambah garaj. Berikut adalah yang paling penting.

• Garaj hampir selalu dipasang di sebelah kanan atau kiri. Menambahnya ke hadapan akan memusnahkan fasad, dan garaj yang terletak di belakang rumah akan menyusahkan untuk dihalau keluar, dan jalan masuk akan mengambil separuh daripada halaman.
• Jarak ke pagar mesti mematuhi kod bangunan yang berkenaan. Hari ini, perlu ada sekurang-kurangnya satu meter dari garaj ke pagar.
• Walaupun sambungan hampir selalu mempunyai berat kurang daripada rumah, kedalaman asas harus sama. Jika anda mengabaikan detik ini, apabila tanah membengkak, anda menghadapi risiko mendapat ubah bentuk besar-besaran kedua-dua objek.
• Untuk mengelakkan ubah bentuk yang diterangkan di atas, lebih baik meletakkan pembinaan sambungan ke dalam pelan asal untuk pembinaan rumah itu sendiri. Asas biasa untuk kedua-dua segmen akan menyediakan bangunan dengan kestabilan yang lebih tinggi, dan pengecutan tanah akan berlaku serentak dan sama rata, tanpa lebihan.
• Walaupun jalan keluar dari garaj terus ke dalam rumah nampaknya yang paling mudah dan logik, dalam lampiran, sebagai tambahan kepada pintu garaj, adalah bernilai membuat pintu "manusia" ke jalan. Ini adalah peraturan asas keselamatan kebakaran, yang membolehkan anda berpindah dengan segera sekiranya berlaku kebakaran di mana-mana sahaja di dalam bilik.
• Penggera kebakaran di garaj yang dipasang adalah kritikal, jika tidak, kebakaran yang terhasil boleh membakar seluruh rumah. Amaran tepat pada masanya kepada pemilik bahawa terdapat kemalangan di garaj akan membolehkan orang ramai mengambil langkah segera untuk menyelamatkan diri dan harta benda mereka.
• Jika rumah itu kayu, iaitu dibina daripada kayu atau apa-apa bahan lain yang berasal dari kayu, bahawa dindingnya, yang bersebelahan dengan garaj, semestinya mesti terlindung sepenuhnya dari sisi yang terakhir dengan bantuan pelapisan yang tidak mudah terbakar. Ia dilarang sama sekali untuk membina garaj itu sendiri daripada bahan yang mampu menyokong pembakaran.
• Sebelum membina sambungan, anda mesti mendapatkan permit untuk operasi sedemikian.dengan mengemukakan pelan bangunan yang dikemas kini kepada pihak berkuasa yang berwibawa.

Versi bahan yang paling boleh dipercayai dan boleh diramalkan adalah bata - ia sesuai secara luaran untuk bangunan bata, dan cantik dan tidak mudah terbakar, serta mudah dibina, dan mengekalkan haba dengan baik. Sebagai alternatif, konkrit berudara, blok buih dan blok silikat gas digunakan - semua ini adalah bahan ringan, setiap serpihannya mempunyai dimensi yang serius, yang juga mempercepatkan prosedur pembinaan dengan ketara.

Di luar, dinding yang berbeza dalam penampilan berhadapan dengan batu bata, tetapi untuk keperluan ini tidak begitu banyak diperlukan. Dalam mengejar kemudahan pemasangan, panel SIP juga boleh digunakan, dan untuk kelajuan (tetapi dengan mengorbankan kebolehpercayaan dan estetika), anda boleh membina bingkai walaupun dari plat besi.

Sebagai bahan tambahan, adalah bernilai memperoleh konkrit dan pasir kasar untuk mencampurkan mortar, mesh pengukuhan kasar, papan acuan, dan apabila membina dari konkrit berudara - juga gam khas.

Anda boleh membina objek sendiri, bersenjata untuk ini dengan penyodok untuk menggali lubang asas, tukul dan palu, pita pengukur, garis paip, aras bangunan, kulir, papan pengamplasan dan gergaji besi. Untuk membancuh konkrit, pengadun konkrit dan penggetar tenggelam sangat berguna.

Sebarang pembinaan bermula dengan projek di mana semua elemen mesti ditunjukkan dengan petunjuk saiz - ini adalah satu-satunya cara anda boleh membuat lukisan dengan betul, semak semula dan laksanakannya sendiri. Jangan malas - walaupun pintu pagar harus ditunjukkan pada pelan, dan bukan hanya lubang untuk pemasangan mereka. Jika anda ingin memulakan pendawaian elektrik dan bekalan air - nyatakan juga, ini akan membantu, termasuk semasa membeli bahan.

Dan ingat: mana-mana projek terlebih dahulu memerlukan lukisan lengkap supaya ia boleh diluluskan oleh pihak berkuasa yang berkaitan.

Walaupun sambungan sedang dibina lebih lewat daripada bangunan yang lain, dan asas yang berasingan sedang diletakkan untuknya, jenis asas mesti tetap sepadan dengan apa yang dibina di bawah bahagian kediaman. Wilayah yang dirancang untuk pembinaan dibersihkan, kontur asas ditunjukkan oleh pasak yang tersangkut dengan tali yang diregangkan, semuanya diperiksa semula, dan sudah di sepanjang kontur tali mereka menggali parit atau lubang.

Sebaik sahaja garaj dipasang, asasnya mesti disambungkan ke asas rumah. Ikatan dilakukan walaupun sebelum konkrit dituangkan - selalunya tetulang hanya diikat antara satu sama lain atau dikimpal. Sebagai alternatif, baji tetulang didorong ke dalam bingkai sedia ada dan asas kedua dibuat di sepanjangnya. Kadang-kadang ruang itu dipenuhi dengan bahan plastik - maka asas tidak disambungkan dengan tegar dan setiap pengecutan boleh berlaku dengan caranya sendiri. Asas itu sendiri dibina mengikut arahan klasik untuk jenis asas yang dipilih.

Oleh kerana ringannya, garaj biasanya tidak memerlukan dinding yang terlalu tebal, oleh itu, apabila mendirikan dari blok, bahan diletakkan dalam satu baris, tetapi lebih baik meletakkan batu bata dalam satu setengah baris. Peletakan setiap baris berikutnya dilakukan dengan "merayap" ke jahitan baris sebelumnya - kerana ini, dinding yang diperoleh, dan bukan buasir langsing, yang sama sekali tidak bersambung antara satu sama lain. Peletakan bermula dari sudut, tetapi adalah penting untuk tidak mengabaikan pemeriksaan biasa kesamaan dinding - untuk ini anda boleh menggunakan aras bangunan atau tali yang digantung secara menegak.

Untuk garaj yang dipasang, piawaian yang tidak dituturkan tetapi logik ialah bumbung bernada yang diarahkan jauh dari rumah - bumbung gable akan membawa kepada pengumpulan lembapan di sebelah dinding kediaman. Anda boleh menutup garaj dengan apa-apa bahan - dari batu tulis dan jubin ke helaian berprofil, tetapi anda pasti perlu meletakkan lapisan kalis air di bawahnya, jika tidak, ia tidak akan kelihatan dari kereta bahawa ia berada dalam simpanan garaj. Apabila memilih bahan bumbung, kebanyakan pemilik lebih suka pilihan yang ditutup dengan rumah itu sendiri - ini adalah bagaimana keseluruhan objek seni bina kelihatan holistik dan kemas.

Dalam kebanyakan kes, garaj yang dipasang lebih rendah daripada rumah itu sendiri, oleh itu bumbung garaj yang bersandar dibuat lebih curam daripada bangunan utama - kelembapan tidak sepatutnya terkumpul di persimpangan.

Di kebanyakan garaj, pintu pagar menduduki hampir keseluruhan dinding depan, oleh itu, ia secara langsung mempengaruhi persepsi estetik sambungan. Memandangkan ini, adalah munasabah untuk memilih jenis dan bahan pintu pagar yang sesuai dengan gaya bangunan artikulasi dan tidak akan merosakkan penampilan keseluruhan ladang.

Pintu buaian klasik adalah yang paling mudah untuk dibeli dan dipasang, tetapi ia mempunyai kelemahannya. Apabila dibuka, mereka mengambil banyak ruang, yang bermaksud bahawa sebahagian daripada ruang kosong di hadapan garaj sebenarnya "ditugaskan" kepada sambungan dan tidak boleh diduduki oleh sesuatu yang berguna. Mengikut keputusan salji, tidak akan begitu mudah untuk membuka pintu seperti itu, dan ini sudah menjadi situasi kritikal jika pemilik, misalnya, lewat untuk bekerja.

Untuk alternatif yang lebih moden, pertimbangkan pengatup roller dan pintu keratan, yang diletakkan lebih dan lebih kerap hari ini. Mereka bukan sahaja tidak mengambil ruang tambahan di tempat terbuka dan tidak bergantung pada pemendakan, tetapi mereka juga boleh dibuka dan ditutup dari jauh, yang sangat mempercepatkan pintu keluar dari garaj dan meletak kereta kembali ke dalamnya. Lebih-lebih lagi, tidak seperti pengatup buaian logam, pengatup roller dan model keratan diperbuat daripada bahan dengan sifat penebat bunyi dan haba yang lebih tinggi.

Prosedur untuk mendaftar pelanjutan tidaklah begitu rumit seperti yang kelihatan, tetapi anda pasti perlu melaluinya. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menyerahkan pakej dokumen kepada BTI terdekat, yang terdiri daripada kertas berikut (semua salinan):

• sijil yang mengesahkan bahawa anda adalah pemilik rumah dan wilayah;
• pelan bangunan kediaman;
• cadangan projek lanjutan masa hadapan;
• pasport teknikal bangunan sedia ada;
• kelulusan projek rasmi.

Sebarang soalan mengenai dokumentasi atau prosedur boleh ditanya sebelum ini dalam BTI yang sama - di sana mereka akan memberitahu dan menggesa segala-galanya mengikut realiti wilayah anda dan perundangan semasa. Masa kelulusan projek sangat bergantung pada beban kerja institusi, tetapi ini pastinya bukan tahun atau bulan, tetapi mereka akan berkata dalam BTI sendiri. Anda boleh memulakan pembinaan hanya selepas mendapat kebenaran, kerana projek yang kelihatan sesuai kepada anda akhirnya mungkin ditolak.

Untuk maklumat tentang cara memasang garaj ke rumah dengan tangan anda sendiri, lihat video seterusnya.