Semua tentang caisson garaj

"Caisson" ialah perkataan yang berasal dari bahasa Perancis, dan dalam terjemahan bermaksud "kotak". Dalam artikel itu, istilah ini akan menandakan struktur kalis air khas, yang dipasang dalam keadaan basah di garaj atau bangunan luar lain.

Sebelum mengetahui apa itu caisson dan bagaimana ia dipasang dengan betul, adalah dinasihatkan untuk memahami sepenuhnya apa itu.

Caisson adalah ruang kalis air khas yang biasanya dipasang dalam keadaan tanah yang sentiasa atau secara berkala tepu dengan air.... Di dalam garaj, struktur ini sering dibuat sebagai ruang bawah tanah di mana orang ramai menyimpan pelbagai bekalan makanan. Di samping itu, caisson di garaj boleh berfungsi sebagai lubang tontonan. Strukturnya boleh menjadi logam, konkrit bertetulang atau plastik. Caisson terdiri secara langsung daripada ruang utama, yang dalam kebanyakan kes mempunyai bentuk kiub atau silinder dengan leher, serta kalis air berkualiti tinggi.

Jika anda membandingkan caisson garaj dengan struktur bawah tanah tradisional yang dibarisi bata, anda boleh melihat banyak kelebihan yang terdahulu. Pilihan yang sedang dipertimbangkan adalah lebih dipercayai, kerana ia benar-benar dimeteraikan. Berkat ini, semua kandungannya akan sentiasa kekal utuh dan selamat, walaupun terdapat masalah banjir.

Dengan melengkapkan caisson berkualiti tinggi di bangunan garaj, adalah penting untuk diingat bahawa keseluruhan strukturnya akan terletak terus di kedalaman bumi. Ini menunjukkan bahawa tekanan dari tanah di atasnya akan menjadi agak serius, terutamanya jika tanah di tapak itu sangat basah. Apabila membeku, lapisan tanah akan mengembang, yang akan menyebabkan beban meningkat. Atas sebab ini, adalah penting untuk memastikan bahawa dinding ruang tertutup di garaj adalah sebolehpercaya yang mungkin, dan tidak ada risiko bekas terhimpit dari bawah ke atas.

Caisson garaj dibahagikan kepada beberapa subspesies. Setiap daripada mereka mempunyai ciri operasi dan ciri pemasangan sendiri, yang mesti diambil kira sebelum meneruskan kerja pemasangan bebas.

Popular di mana-mana caisson konkrit untuk premis garaj... Mereka diperbuat daripada cincin konkrit bertetulang. Bekas yang diperbuat daripada komponen ini jauh lebih mahal daripada bekas yang diperbuat daripada bahan lain. Kelemahan utama cincin konkrit adalah jisimnya yang sangat besar, jadi anda perlu menyewa peralatan khas untuk bekerja dengan mereka, yang membawa kepada kos tambahan. Caissons jenis ini boleh menjadi sukar untuk kalis air dengan betul.

Caisson logam juga memerlukan kalis air yang baik. Mereka juga perlu dirawat dengan sebatian anti-karat berkualiti tinggi, yang perlu dikemas kini secara berkala. Kompaun anti-karat perlu digunakan dari luar dan dalam struktur. Peristiwa ini tidak boleh diabaikan.Versi logam adalah kotak keluli dengan ketebalan 5 atau 6 mm. Pemeluwapan di sini akan dikeluarkan secara semula jadi melalui saluran pengudaraan.

Kos bekas yang sedang dipertimbangkan bergantung pada dimensi dan salutan yang digunakan. Mereka praktikal dan boleh dipercayai, tetapi mereka tidak boleh dibiarkan tanpa rawatan perlindungan tambahan.

Caisson untuk garaj boleh dibuat bukan sahaja dari cincin konkrit atau besi, tetapi juga dari plastik. Pembinaan plastik biasanya diperbuat daripada bahan tahan lasak dengan ketebalan sehingga 20 cm.Plastik tidak mengalami pembentukan karat, jadi ia boleh bertahan lebih lama daripada produk logam. Untuk mengelakkan tekanan daripada tanah daripada menghancurkan bekas plastik, lapisan pasir setebal 200 mm dituangkan di sekeliling perimeternya.

Caisson sebarang pengubahsuaian boleh dilengkapi di garaj sendiri. Perkara utama ialah menyimpan bahan dan alat yang diperlukan. Untuk membina struktur yang boleh dipercayai, sudah cukup untuk mengikuti arahan langkah demi langkah.

Pertama, kerja persediaan dilakukan, yang tidak boleh diabaikan apabila memasang caisson di garaj sendiri.

• Dalam semua kes, lubang sedang digali. Apabila menentukan dimensinya, perlu mengambil kira dimensi kedua-dua caisson itu sendiri dan peranti luaran tambahan: penebat haba, kalis air, lapisan pelindung pasir.
• Setelah membuat tanda luar lubang masa depan, anda boleh meneruskan kerja tanah... Apabila menggali lubang, disyorkan untuk segera meletakkan parit yang diperlukan, di mana paip air kemudiannya akan diletakkan jika ia disambungkan ke sistem pusat.

Peringkat kerja seterusnya adalah kalis air. Memandangkan struktur akan terletak pada satu titik di bawah garis tanah, ia pastinya perlu dilindungi dengan baik daripada kesan negatif air bawah tanah.

Terdapat beberapa kaedah untuk kalis air luaran, iaitu:

• dengan cara bahan gulung;
• dengan memproses dengan komponen hidrofobik khas;
• melalui penyimenan.

Penggunaan salutan dalam gulung bukanlah yang paling mudah, kerana semua permukaan asas perlu disemai terlebih dahulu. Ini perlu dilakukan dalam beberapa lapisan.

Tiada penyebuan diperlukan untuk impregnasi hidrofobik. Untuk meningkatkan lekatan, cukup untuk melembapkan permukaan dinding, akibatnya agen akan menembusi ke dalam, mengisi wap konkrit.

Proses yang paling sukar ialah penyimenan. Untuk melakukan ini, lapisan simen 6-7 mm mesti diletakkan pada cincin konkrit (jika ia digunakan untuk pemasangan). Kemudian anda perlu menunggu kira-kira 10 hari. Sebaik sahaja lapisan pertama kering, lapisan kedua digunakan untuk perlindungan tambahan struktur.

Seterusnya, struktur itu terlindung. Penebat dipilih bergantung pada bahan caisson. Struktur gelang konkrit paling kerap terlindung menggunakan bahan mentah organik. Jerami, gambut, habuk papan akan sesuai. Struktur keluli dan plastik boleh ditebat dengan bulu kaca, busa poliuretana, polistirena atau bulu basalt.

Ketebalan lapisan penebat haba dalam semua kes mesti mencapai sekurang-kurangnya 300 mm.

Sekarang anda boleh meneruskan untuk memasang caisson terus ke dalam lubang di garaj. Anda boleh memasang struktur tepat di dalam lubang - setiap pemilik melakukan apa yang lebih mudah untuknya.

Apabila caisson sudah berada di dalam lubang, anda perlu menjaga susunannya yang betul. Adalah disyorkan untuk memasang beberapa rak mudah dengan kapasiti yang diperlukan di bahagian dalam ruang yang dipasang. Adalah dinasihatkan untuk meninggalkan ruang yang mencukupi di tingkat bawah struktur untuk meletakkan pelbagai kotak atau bekas lain yang diperlukan untuk produk dengan mudah.

Memandangkan semua kerja pemasangan akan tertumpu pada kedalaman yang mengagumkan di bangunan garaj, tuan mesti mempunyai tangga yang kuat dan selamat dalam senjatanya. Yang paling boleh dipercayai ialah tangga, yang diperbuat daripada logam tahan haus. Struktur ini hendaklah diikat secara maksimum ke dinding dari kedua-dua belah sekaligus.

Dan juga anda perlu memastikan bahawa caisson garaj benar-benar selamat untuk digunakan. Adalah penting untuk membuat pendekatan kepadanya jelas kelihatan dan boleh dibezakan. Tangga yang menuju ke bawah seharusnya tidak mempunyai sebarang kecacatan - hanya struktur yang kukuh dibenarkan beroperasi.

Selalunya, dalam keadaan bangunan garaj, orang melengkapkan caissons sebagai bilik bawah tanah yang luas. Dalam keadaan sedemikian, selalunya terdapat kes apabila sayur-sayuran di sini mula reput, mengeluarkan karbon dioksida. Jika ia terkumpul dalam ruang yang sempit dan terkurung, ia boleh menyebabkan keracunan yang sangat serius. Kita tidak boleh lupa tentang peranti pengudaraan. Biasanya ia adalah paip menegak, hujung bawahnya terletak beberapa sentimeter dari lantai caisson, dan satu lagi dibawa ke bumbung garaj.

Sebelum turun ke caisson garaj, yang memainkan peranan ruang bawah tanah yang mudah, sebaiknya mengalihkannya dengan teliti. Untuk melakukan ini, anda hanya boleh membuka palka dan pintu garaj supaya aliran udara segar dapat mengalir dengan bebas ke dalam bilik. Juga, ia disyorkan semak prestasi semua elemen pengudaraan secara berkala... Sudah tentu semua stok rosak mesti segera dikeluarkan dari bilik bawah tanah sedemikian.

Ramai tukang yang memasang caisson garaj secara bebas berminat dengan cara ia boleh dicat dari dalam. Apabila memilih cat dan varnis yang sesuai, disyorkan untuk mengambil kira semua ciri ruang yang dipasang. Oleh kerana tahap kelembapan di dalam bilik bawah tanah biasanya agak tinggi, adalah dinasihatkan untuk memberi keutamaan kepada bahan yang lebih tahan terhadap kelembapan. Cat fasad dan primer adalah sesuai. Mereka mempamerkan sifat rintangan cuaca yang sangat baik dan juga melindungi dinding daripada karat.

Bagi permukaan yang diperbuat daripada konkrit atau tapak yang ditutup dengan campuran plaster, ini biasanya selesai dengan komposisi penyebaran khas. Mereka mestilah neutral kepada tindakan alkali yang dibebaskan daripada simen. Lapisan bahan tersebut juga bertindak sebagai penghalang wap yang baik, kerana kelembapan yang tidak diperlukan dapat dengan mudah menguap dari permukaan dinding.

Pemasangan sendiri caisson garaj berkualiti tinggi jarang menyebabkan kesukaran yang serius, terutamanya jika tuan bergantung pada arahan terperinci untuk pembinaannya... Untuk mendapatkan hasil yang baik, adalah penting untuk meneruskan secara berperingkat, mengambil masa anda.

Anda boleh belajar cara menggali lubang di garaj untuk caisson dari video di bawah.