Garaj panel sandwic: kelebihan dan kekurangan

Garaj logam pasang siap yang pernah dikemas kini kini menjadi peninggalan masa lalu. Hari ini, teknologi progresif untuk pembinaan struktur garaj dan bahan binaan yang inovatif memungkinkan untuk membina kotak auto yang kuat, tahan lama, estetik dan mampu milik yang memenuhi keperluan kualiti dan keselamatan moden. Salah satu daripada bahan ini ialah panel sandwic buih poliuretana, yang sedia untuk dibina dalam kombinasi dengan sifat prestasi tinggi, yang menerangkan minat berterusan peserta dalam pasaran pembinaan komersial dan individu di dalamnya.

Antara pilihan reka bentuk sedia ada, garaj yang diperbuat daripada bahan moden berbilang lapisan ini, dipasang mengikut prinsip modular, dianggap sebagai penyelesaian yang lebih menguntungkan daripada blok tradisional atau bangunan bata. Ia agak mudah dipasang, tidak perlu penebat tambahan atau kemasan di dalam dan luar. Dalam artikel kami, kami akan mengetahui aspek positif dan negatif kotak garaj sandwic, memikirkan operasi teknologi yang diperlukan untuk pemasangannya dan berkongsi nasihat berguna daripada tukang berpengalaman.

Panel sandwic berhutang nama asalnya kepada struktur tiga lapisan yang pelik, yang menimbulkan perkaitan dengan jenis sandwic multilayer Amerika - sandwic.

Penyelesaian konstruktif yang paling biasa untuk bahan binaan modular dibentangkan:

• Dua kepingan berprofil keluli dicat atau tergalvani yang menyediakan fungsi pengukuhan dan perlindungan.
• Teras ialah lapisan penebat haba bulu mineral, gentian kaca, buih poliuretana, busa polistirena kembang pemadam sendiri yang mengandungi kalis api atau busa poliisosianurat.

Dalam sesetengah kes, kulit luar dipisahkan dari lapisan penebat haba dengan filem khas, yang dicirikan oleh struktur membran dan kebolehtelapan dalaman satu sisi. Ia melindungi penebat daripada faktor luaran dan menghalang pengumpulan pemeluwapan pada musim bunga dan musim panas.

Untuk pengeluaran panel sandwic, lapisan yang disenaraikan dilekatkan antara satu sama lain pada peralatan penekan berketepatan tinggi di bawah keadaan suhu biasa atau tinggi. Hasilnya adalah alat yang unggul dengan pelbagai aplikasi dalam pembinaan dan hiasan.

Mana-mana garaj pasang siap yang diperbuat daripada panel sandwic adalah objek bahaya kebakaran yang meningkat. Atas sebab ini, apabila membelinya, sangat penting untuk berminat dengan jenis penebat yang digunakan di dalamnya. Bulu mineral dianggap sebagai jenis penebat terbaik. Ia tahan lama, tahan api dan mesra alam, kerana walaupun dalam keadaan suhu tinggi ia tidak termasuk pembebasan toksin yang berbahaya kepada alam sekitar dan berbahaya kepada kesihatan manusia.

Hayat perkhidmatan busa poliuretana dan polistirena adalah lebih pendek daripada bulu mineral. Pematuhan mereka terhadap peraturan keselamatan kebakaran adalah disebabkan oleh penggunaan bahan mentah dalam pengeluaran dengan penambahan impregnasi kalis api, yang menyumbang kepada pemadaman sendiri bahan penebat. Tetapi penebat polimer mempunyai kalis air yang sangat baik, hampir 100%. Manakala bulu mineral higroskopik perlu dilindungi dengan baik daripada kelembapan.Perlu diketahui bahawa polimer membebaskan toksin apabila ia terbakar.

Bagi busa poliisosianurat, penebat haba yang inovatif ini mempunyai semua kelebihan gentian basalt (bulu mineral) dan pengisi polimer, tetapi ia tidak mempunyai kelemahannya. Anda perlu membayar 1.5 kali lebih banyak untuk pembelian panel tersebut.

Liputan "sandwic" adalah berbeza sama sekali.

Pelapisan diperbuat daripada bahan berikut:

• Plastik pembinaan kalis api kalis api berlamina kertas "Manminita".
• Papan gentian kalis api.
• Kepingan keluli tergalvani kepingan nipis dengan salutan polimer pelindung kemasan. \

• Jalur keluli bergalvani.
• Kepingan aluminium.
• Papan lapis tahan lembapan.
• Lembaran aloi.

Panel keluli atau aluminium, dinding logamnya tergalvani atau dirawat dengan polimer pelindung: poliester, plastisol, polydifluorionate, pural (Pural), berada dalam permintaan tinggi yang stabil. Oleh kerana salutan sedemikian, panel tidak takut kerosakan mekanikal, kakisan, bahan kimia yang agresif atau bahan lembaran bergolek.

Selaras dengan tujuan panel sandwic adalah:

• Bumbung, dari mana bumbung terlindung dipasang. Bahagian luarnya diperbuat daripada profil pelepasan, yang memungkinkan untuk mengatur longkang. Untuk sambungan, pengikat kunci digunakan.
• Dinding - mereka membentuk dinding dalam bingkai sokongan. Penetapan papak bersebelahan antara satu sama lain dilakukan dengan cara sambungan lidah-dan-alur, yang memungkinkan untuk memasang "kotak" dengan cepat.

Penggunaan set panel terlindung, bingkai logam, pengikat dan elemen tambahan siap sedia untuk pembinaan pereka garaj pasang siap pasang adalah penyelesaian yang paling mudah dan paling menguntungkan. Sesungguhnya, apabila memasang, anda hanya perlu berpandukan gambar rajah dan mengikuti cadangan pengeluar, dan tidak membuang masa mereka bentuk kotak, membeli logam, memotong dan menyesuaikan elemen.

Semua jenis garaj modular ada di pasaran hari ini, berbeza dalam konfigurasi, bilangan tempat letak kereta, saiz bangunan itu sendiri dan pintu masuk, jenis bumbung - satu atau dua cerun. Reka bentuk standard boleh ditambah dengan asas bertetulang, pintu bertebat, pintu, tingkap berlapis dua.

Walaupun fakta bahawa kotak automatik yang boleh dilipat bukanlah struktur modal, ia mempunyai ciri-ciri fungsi struktur penyimpanan kenderaan konvensional. Struktur mudah alih mempunyai semua komunikasi dan sistem yang diperlukan, berkat kenderaan itu boleh diservis sepenuhnya. Kelebihan utama kotak pasang siap yang dilapisi dengan sandwic adalah kemungkinan pemasangan, pembongkaran dan pengangkutan yang boleh digunakan semula, yang tidak menjejaskan kualiti kerja dan penampilannya.

Mana-mana bahan binaan moden mempunyai kedua-dua kekuatan dan kelemahan. Panel sandwic tidak terkecuali.

Kelebihan:

• Kelajuan tinggi pembinaan, yang membantu mengurangkan masanya sebanyak 10 kali atau lebih - ini jelas ditunjukkan oleh kotak auto modular pra-fabrikasi.
• Kemungkinan pemasangan semua cuaca sandwic buih poliuretana, tidak termasuk pengumpulan lembapan dan tahan kepada suhu negatif.
• Pengangkutan tanpa masalah dan pengurangan kos pengangkutan bahan binaan, kerana panel dibezakan bukan sahaja oleh kekuatannya, tetapi juga oleh beratnya yang agak rendah.
• Mengurangkan beban asas sebanyak 100 kali atau lebih. Atas sebab ini, tidak ada keperluan untuk memeriksa tanah sebelum pembinaan dan anda boleh menjimatkan pembinaan struktur sokongan modal.

• Hilangkan keperluan untuk kemasan tambahan, kerana papan adalah produk kilang, sedia untuk digunakan sepenuhnya. Sandwic fasad mempunyai permukaan sempurna yang tidak memerlukan kemasan dalaman dan luaran.
• Kebersihan: ketahanan terhadap kerosakan oleh kulat atau acuan, kerana ia digunakan untuk pembinaan objek industri makanan dan katering awam.
• Kadar penyerapan lembapan yang rendah, walaupun dalam keadaan kebocoran pada sambungan panel antara satu sama lain, mereka tidak akan melebihi 3%.

Secara berasingan, ia mesti dikatakan tentang sifat penebat haba yang sangat baik bahan ini. Teras bulu basalt, dengan mengambil kira ketebalan sandwic 15 cm, menyediakan penebat haba yang sama seperti dinding bata biasa setebal 90 cm, yang memungkinkan untuk mengurangkan kos pemanasan bangunan semasa penggunaan operasinya.

Dalam ulasan, pengguna kotak garaj pasang siap sering mencatatkan bahawa menyimpan kereta di dalam garaj yang hangat dan, yang penting, kering, di mana kelembapan minimum dikekalkan terima kasih kepada sistem pengudaraan yang difikirkan dengan baik, memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian dan pemasangan. Dan adalah lebih selesa untuk mengekalkan atau membaiki "kuda besi" di dalam kotak hangat daripada di dalam bilik sejuk.

Kelemahannya termasuk:

• Hayat perkhidmatan pendek - kira-kira 45-50 tahun. Walaupun, menurut jaminan pengeluar, keluli tergalvani yang digunakan sebagai cangkerang panel sandwic mempunyai sifat fizikal dan teknikal yang tinggi. Selain itu, perlindungan cangkerang itu sendiri disediakan oleh primer bersama-sama dengan salutan anti-karat dan polimer. Sama ada ia bernilai bergantung pada ini terpulang kepada anda.
• Kemustahilan memasang rak berengsel bersaiz besar atau struktur perabot berat lain di dinding.
• Keperluan untuk mengawal keadaan bahagian pengunci sandwic semasa pemasangan pada suhu rendah.
• Kekurangan "rintangan vandal", seperti dalam struktur konkrit bertetulang atau bangunan bata, oleh itu terdapat risiko pecah atau kerosakan mekanikal permukaan - cip, calar.
• Penggunaan panel gentian basalt semestinya memerlukan pengudaraan yang baik. Tidak seperti bahan homogen, sandwic bulu mineral mempunyai keupayaan penebat haba yang paling teruk.
• Kemungkinan draf disebabkan oleh keretakan di kawasan penyambungan panel bersebelahan sekiranya berlaku pelanggaran skema pemasangan dan pembekuan sendi struktur dalam cuaca sejuk.
• Kos pembinaan yang agak tinggi, tetapi kerana membeli konkrit, bata atau kayu berkualiti tinggi yang sama adalah lebih mahal daripada sandwic, ini semua relatif.

Apabila membangunkan projek untuk kotak automatik dan memilih saiz struktur masa depan, adalah mudah untuk bermula dari saiz biasa sandwic, supaya tidak memotong bahan sekali lagi semasa proses pemasangan. Panjangnya berbeza dalam 2-12 m, lebar kerja minimum ialah 0.5 m, dan maksimum - 1.2 m Ketebalan produk dipilih berdasarkan keadaan iklim tempatan.

Satu kereta sederhana diletakkan di dalam kotak auto berukuran 4x6x3 m (lebar * panjang * tinggi) dan dengan pintu pagar berukuran 3x2.25 m. Kira bilangan sandwic yang diperlukan untuk pembinaannya, dengan syarat panel dinding diisi dengan bulu mineral (ketebalan 100 ) , saiz 1160x6500 (lebar kerja * panjang) dan keluasan 7.54 m2.

Untuk mengira luas permukaan menegak, gunakan formula:

S dinding = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2.25) = 53.25 m2

Untuk mengira jumlah bahan yang diperlukan:

m = S dinding ÷ S satu sandwic = 53.25 ÷ 7.54 = 7.06 m2

Iaitu, 7 panel diperlukan.

Membina garaj dua kereta berdasarkan prinsip "banyak bukan sedikit" adalah salah.Ruang kosong menunjukkan pembaziran wang. Pendekatan yang cekap untuk pembinaan membayangkan definisi yang jelas tentang saiz optimum kotak untuk 2 kereta dengan kemasukan seterusnya dalam projek dan anggaran perbelanjaan.

Apabila membina kotak garaj berkembar, diandaikan bahawa satu ruang letak kereta mengikut kod bangunan mempunyai dimensi keseluruhan minimum:

• Lebar - 2.3 meter.
• Panjangnya ialah 5.5 m.
• Ketinggian - 2.2 m (dengan mengambil kira ketinggian kenderaan).

Garis panduan utama semasa mengira semua saiz kotak garaj adalah dimensi kenderaan yang dirancang untuk disimpan di dalamnya.

Perlu diingatkan bahawa:

• Ia dikehendaki meninggalkan 60-80 cm antara dinding sisi kotak dan pintu kereta, supaya anda boleh meninggalkan kereta dengan bebas tanpa memukul atau menggaru pintu.
• Mana-mana susun atur garaj menganggap jurang antara kenderaan dengan lebar sama dengan lebar ke hujung pintu kereta terbuka dengan margin 15-20 cm. Pada pendapat pemilik kereta yang berpengalaman, adalah paling mudah untuk meletakkan kenderaan di jarak 90 cm antara satu sama lain, yang membolehkan anda membuka pintu dengan tenang tanpa rasa takut terhadap integriti mereka.
• Bahagian depan dan belakang kereta juga memerlukan tempat untuk laluan, yang memberikan kemudahan untuk memindahkan pengguna ke mana-mana titik autobox, tanpa mendapatkan pakaian di kereta atau dinding. Keadaan ini dipenuhi dengan laluan 50-60 cm.

Untuk mengira ketinggian bangunan untuk lokasi yang mudah di dalamnya, tambah 50 cm kepada purata ketinggian manusia - 175 cm. Lebar pintu pagar ditentukan berdasarkan lebar kenderaan ditambah 0.8 m (0.4 m setiap satu di sebelah kanan dan kiri).

Berpandukan dimensi ini, pengiraan tepat saiz kotak untuk 2 kereta dibuat, dan kemudian, menggunakan formula di atas, jumlah bahan binaan yang diperlukan dikira. Pengiraan saiz garaj besar seperti mini-hangar untuk 3 atau 4 kereta dilakukan dengan cara yang sama.

Berikut adalah dimensi kotak modular siap dengan bilangan tempat letak kereta yang berbeza dan saiz pintu yang sama 3x2.25 m.

Dimensi:

• Garaj dua kali - 8x6x3 m.
• Garaj empat kali ganda dengan dua pintu - 8x10x3 m.
• Garaj empat kali ganda dengan dua pintu masuk - 8x10x5 m.

Satu lagi penyelesaian praktikal dan menguntungkan ialah kotak garaj dua tingkat., sebagai contoh, bersaiz 5x4x6 m. Ramai pemandu suka menghabiskan sebahagian besar masa lapang mereka di garaj, menjemput rakan ke sana dan juga bermalam. Tingkat dua yang luas adalah yang terbaik untuk hobi seperti itu, di mana anda boleh melengkapkan ruang tamu dengan teater rumah, bilik biliard, dll. Jika anda mahu, anda boleh membuat sambungan di mana gerai pancuran mandian dan bilik mandi akan ditempatkan.

Untuk memasang garaj yang diperbuat daripada panel sandwic, asas yang kukuh tidak diperlukan, yang secara automatik menyelamatkan pemilik daripada keperluan untuk menggali lubang dan membelanjakan wang untuk pembelian pusat campuran konkrit. Sekiranya pembinaan dirancang di rumah negara atau di kawasan tempatan, maka di tempat yang dipilih anda perlu mengeluarkan sebarang tumbuh-tumbuhan, keluarkan tanah dan ratakan tanah. Untuk pemasangan kotak automatik, pengisian batu kelikir atau kawasan konkrit akan diperlukan.

Sesiapa yang memahami reka bentuk dan teknologi kerja logam akan dapat membina kotak garaj, dipenuhi dengan panel sandwic, yang tidak jauh lebih rendah daripada penyelesaian siap sedia.Dalam kes pembinaan sendiri, pembangunan projek terperinci dan penciptaan lukisan kotak auto akan diperlukan. Strukturnya terdiri daripada bingkai, untuk pembuatannya profil keluli digunakan (sudut bebibir sama, 75x75 tergelek panas, bar saluran 140x60), dikonkritkan di dalam asas.

Sekiranya rancangan itu termasuk membongkar kotak, maka mereka melakukannya tanpa konkrit rak bahagian bingkai ke dalam asas dan menyambungkan sandwic dengan pengikat berulir dan bukannya yang dikimpal. Apabila memasang tupang pasang siap ke pangkalan menggunakan plat sokongan, ia diskrukan ke penambat stud (diameter benang bolt dari 14 hingga 16 mm), dikonkritkan pada kedalaman 50-80 cm. Kelebihan penyelesaian ini ialah detasmen panel yang mudah dengan pembongkaran seterusnya daripada bingkai itu.

Jika anda akan memasang garaj ke rumah, maka anda perlu mematuhi beberapa peraturan dan mematuhi beberapa syarat:

• Perkara yang paling penting ialah mendapatkan kebenaran rasmi daripada pihak berkuasa yang berkenaan. Memandangkan maklumat tentang hartanah terkandung dalam Rosreestr, anda harus sedar bahawa transformasi haram objek kediaman kemudiannya mengecualikan kemungkinan membuat transaksi dengan harta tersebut.
• Letakkan sambungan garaj di sebelah kanan atau kiri bangunan utama.
• Adalah tidak diingini untuk membina sambungan di atas asas kedalaman yang lebih cetek daripada di dasar bangunan kediaman. Sekiranya tanah membengkak, maka ini akan mencetuskan ubah bentuk yang ketara pada kedua-dua bangunan.
• Sebaik-baiknya, pembinaan garaj dan rumah dijalankan pada masa yang sama. Kelebihan penyelesaian ini adalah struktur sokongan bawah tanah umum, serta masa yang sama untuk pengecutan konkrit dan penyelesaian tanah.
• Adalah disyorkan untuk melengkapkan peti automatik dengan dua pintu keluar: satu yang berkomunikasi secara langsung dengan rumah, yang kedua menuju ke jalan.
• Dinding biasa mesti dilindungi dengan bahan tidak mudah terbakar, kerana sambungan adalah objek bahaya kebakaran yang meningkat. Atas sebab yang sama, kotak itu mesti dilengkapi dengan penggera kebakaran.

Sebelum menjalankan sebarang kerja penggalian, anda perlu membuat penanda tapak untuk pembinaan. Cara paling mudah untuk menyelesaikan masalah ini ialah dengan pancang, di dalam tanah, dan benang. Kord yang diregangkan menghasilkan garis lurus. Mari kita lihat cara memasang tapak jalur.

Urutan kerja:

• Menggali parit. Parit dengan kedalaman 0.4 m dan lebar 0.4 m digali di sepanjang perimeter tapak dan di tengah-tengah bangunan masa depan. Dalam keadaan tanah yang tidak stabil, kedalaman asas ditingkatkan dengan menggunakan cerucuk skru atau asas jalur kolumnar.
• Penciptaan kusyen pasir dan kerikil. Pertama, pasir basah ditimbus semula dan dipadatkan supaya lapisan seragam setebal 10-15 cm diperolehi.Kemudian lapisan pasir ditutup dengan kerikil dengan ketebalan yang sama. Apabila tanah beku membengkak, kusyen bertindak sebagai penyerap hentak, meneutralkan kesan ubah bentuk pada tapak konkrit.
• Pembuatan acuan. Untuk tujuan ini, perisai kecil selebar 15-20 cm dipalu dari papan bermata.Menggunakan spacer, hentian dan cerun, acuan dipasang di sepanjang tepi parit.
• Organisasi pengasingan. Untuk melakukan ini, gunakan polietilena padat atau bahan bumbung. Bahan penebat tersebar di bahagian bawah parit, menutup sepenuhnya dinding dan acuan dari dalam.

• Pengukuhan asas. Struktur isipadu dibuat daripada rod pengukuh, yang terdiri daripada empat rod yang disambungkan antara satu sama lain. Tiang asas juga diperkukuh dengan tetulang. Elemen penyambung dibuat daripada serpihan tetulang, mengimpalnya atau mengikatnya dengan wayar.
• Peletakan struktur logam. Pemasangan struktur logam yang betul di dalam parit bermakna meletakkannya pada ketinggian kecil, yang dibina daripada serpihan bata atau bahan lain yang sesuai, dan bukan di bahagian bawah parit.
• Menuang konkrit.Menuangkan larutan konkrit disertai dengan pembentukan buih udara, yang mesti dikeluarkan dengan membalut campuran yang tidak diawet dengan objek yang sama - batang, batang, kayu.

Pada akhirnya, asas cecair disamakan di sepanjang pinggir atas dan dibiarkan selama 24 jam. Selepas sehari, pangkalnya ditutup dengan bungkus plastik. Pada musim bunga-musim panas, ia mengambil masa 3-4 minggu untuk campuran konkrit mengeras, manakala dalam keadaan suhu rendah ia mengambil masa sehingga satu setengah bulan.

Anda juga boleh membuat asas papak.

Prosedur:

• Gali lubang 0.3 m.
• Tanah diratakan, pangkalnya direndam.
• Pasir dituangkan ke dalam lapisan yang sekata, kemudian lapisan kerikil terbentuk. Ketebalan kedua-dua lapisan ialah 0.1 m.
• Formwork dibuat dan dipasang.
• Lubang ditutup dengan bungkus plastik dengan margin yang mencukupi di dinding.
• Sepasang jeriji logam diperbuat daripada tetulang bersaiz jaring 15x15.
• Letakkan jeriji di dalam lubang di atas batu bata. Grid juga dipisahkan antara satu sama lain dengan batu bata papan dam.
• Konkrit dituang. Untuk menuang seragam, lengan digunakan di mana penyelesaiannya diberi makan.
• Konkrit yang tidak diawet dihamparkan. Selepas 24 jam, tutup dengan kerajang.

Ia mesti dikatakan bahawa bukan sahaja logam, tetapi juga kayu sesuai untuk membuat bingkai. Bingkai kayu diperbuat daripada rasuk 100 hingga 100. Kayu memerlukan rawatan awal dengan komposisi antiseptik dan antikulat. Untuk mengikat dan menyambungkan palang, gunakan pad dan penjuru logam.

Pembinaan bingkai logam, seperti yang telah disebutkan, melibatkan penggunaan profil keluli. Anda boleh menggunakan sudut atau paip segi empat tepat. Elemen struktur dikimpal atau diikat bersama. Anda juga memerlukan beberapa profil berbentuk U tergalvani, untuk mengikat atau menyambungkan rivet atau skru mengetuk sendiri yang digunakan.

Sebelum memasang rak bingkai logam, asas ditutup dengan dua lapisan bahan bumbung untuk membuat kalis air. Pengikat pada dasar lejar alas dilakukan dengan menggunakan sauh dan dowel untuk bekerja dengan bahan keras. Pengimbangan tapak yang teliti di sepanjang paksi menegak dan mendatar adalah kunci untuk mendapatkan geometri yang betul bagi keseluruhan bahagian bingkai.

Pemasangan rak galas dilakukan dari sudut. Pemasangan rak perantaraan dengan lintel mendatar dilakukan pada selang masa tetap 0.5-0.8 m.Secara umum, rak dalam struktur logam boleh diletakkan pada jarak maksimum 3 m.

Setiap dinding dipasang di atas tapak rata., dan kemudian elemen yang dipasang hanya perlu diangkat untuk membetulkannya di sudut bingkai logam dan ruang bawah tanah struktur garaj. Bingkai bumbung dipasang dan dipasang dengan cara yang sama. Apabila struktur dipasang, anda perlu memastikan integriti, kekuatan dan kebolehpercayaan pemasangan. Kemudian anda boleh mula memasang panel sandwic.

Sebelum melapisi struktur, asas ditutup dengan bahan penebat plastik untuk mengecualikan kemungkinan tepi papak menyentuh pangkalan.

Pemasangan menegak panel dilakukan dengan memasangnya pada profil atas dan bawah menggunakan skru mengetuk sendiri. Sandwic dipasang dengan skru mengetuk sendiri khas, yang mempunyai gasket di sebelah mesin basuh akhbar. Mereka diskrukan dengan jelas pada sudut tepat untuk mengelakkan pembentukan jurang yang memberikan akses langsung kelembapan ke penebat panel. Untuk mengukuhkan lagi papak dan mencipta lapisan kalis air yang boleh dipercayai, sambungan, seperti sambungan kunci, dirawat dengan sealant.

Panel sandwic mula dipasang dari sudut bingkai logam. Plat pertama digunakan sebagai panduan untuk panel jiran, sentiasa meratakannya.Penggunaan pengapit memudahkan tugas meratakan papak dan mempercepatkan proses membuat dinding. Jahitan sudut ditutup dengan unsur keluli khas. Apabila semua plat dipasang, mereka meneruskan kerja penebat dan penebat. Pemasangan jalur dilakukan pada sambungan sandwic dan jalur perlindungan kelembapan (bawah bawah tanah surut) di persimpangan ruang bawah tanah dan dinding.

Pelapisan panel bumbung kotak auto membayangkan penciptaan overhang yang menonjol di luar bumbung dengan maksimum 30 cm. Ia diperlukan untuk pemasangan longkang. Untuk menutup retakan atau jurang, elemen profil khas digunakan.

Petua untuk bekerja dengan panel sandwic:

• Skru mengetuk sendiri mesti diskrukan ke bahagian menonjol profil pelapisan, dan bukan ke tempat "kemurungan". Jarak optimum antara pengikat adalah sehingga 30 cm.
• Ia adalah perlu untuk mengapit skru dengan kekuatan sedemikian untuk mencapai hanya sedikit ubah bentuk mesin basuh silikon. Anda tidak boleh menekannya sepenuhnya, kerana ini menghalang struktur sifat "pernafasan". Atas sebab yang sama, pada sendi sandwic, perlu mempunyai jurang haba minimum.

• Filem pelindung dikeluarkan dari papan setelah selesai semua aktiviti pembinaan. Jika anda mengabaikan ini, maka lambat laun ia akan mencetuskan pembentukan kelembapan.

• Menggunakan tangga atau objek lain untuk menyokong panel semasa pemasangan meningkatkan risiko kerosakan pada bahan mahal. Pelanggaran integriti salutan polimer yang melindungi bahagian logam luar sandwic mengurangkan rintangan kakisan logam, yang boleh berkarat.

• Pengrajin yang berpengalaman, yang telah berurusan dengan panel sandwic selama beberapa tahun, mengesyorkan menggunakan jigsaw dengan bilah khas untuk memotongnya. Kualiti potongan yang dibuat oleh pengisar akan lebih rendah.

Anda boleh menonton pemasangan garaj dari panel sandwic dalam video berikut.