Bagaimana untuk membuat garaj dari helaian berprofil dengan tangan anda sendiri?

Jika anda bosan membayar tempat letak kereta dan menyimpan tayar ganti di rumah, adalah dinasihatkan untuk membina garaj dalam keadaan sedemikian. Ia boleh direka bentuk dengan cepat dan agak murah menggunakan helaian berprofil.

Lembaran berprofil jauh lebih ringan dan nipis daripada lantai berprofil, ini penting jika anda tidak mempunyai pembantu pembinaan. Untuk dinding, helaian gred C18, C 21 lebih sesuai, huruf itu bermaksud pemasangan di dinding, dan nombor itu bermaksud ketinggian gelombang dalam sentimeter. Ia juga mungkin untuk menggunakan NS untuk tujuan ini - lembaran dinding tergalvani yang menanggung beban atau pilihan dengan salutan polimer atau aluminium. Ketinggian gelombang menunjukkan kebolehpercayaan menahan beban galas, dengan ketinggian gelombang yang lebih besar, jarak antara bahagian bingkai lebih besar.

Apabila anda telah memutuskan bahan, anda perlu memilih reka bentuk yang diingini, dengan mengambil kira keupayaan kewangan, saiz tapak, dimensi dan bilangan kereta. Garaj boleh dibina untuk satu atau lebih kereta dengan bangsal atau bumbung gable, dengan pintu berengsel, gelongsor atau angkat, dengan atau tanpa pintu di pintu pagar. Lebih murah dan lebih mudah dibina ialah garaj untuk satu kereta dengan bumbung bangsal dan dua pintu buaian tanpa pintu.

Terdapat pelbagai lukisan siap dengan reka bentuk untuk struktur masa depan.

Membeli helaian berprofil agak murah, ia tidak memerlukan pemprosesan tambahan (priming, lukisan, pengisaran). Pembinaan garaj sedemikian akan memungkinkan untuk mengurangkan kos asas dengan menjimatkan konkrit atau komponennya, jika anda menyediakan konkrit sendiri.

Lembaran berprofil tidak mudah terbakar, fleksibel, mudah dibuat, mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang sehingga 40 tahun dan penampilan yang cantik. Kelemahan helaian adalah mudah merosakkannya secara mekanikal, dan ini boleh menyebabkan proses menghakis, dan garaj yang diperbuat daripada bahan sedemikian tidak dilindungi dengan pasti daripada penceroboh masuk. Logam mempunyai kekonduksian terma yang baik, lembaran berprofil memanaskan dan menyejukkan dengan cepat, yang menyebabkan ketidakselesaan apabila berada di dalam bilik, tetapi kelemahan ini boleh dihapuskan dengan penebat garaj.

Pembinaan garaj di rumah persendirian atau di negara ini mesti bermula dengan menentukan lokasinya. Ia sepatutnya mudah untuk masuk, terletak tidak jauh dari rumah, tidak lebih dekat daripada 1 m dari tapak jiran, 6 m dari bangunan lain, 5 m dari garis merah (rangkaian kejuruteraan bumi dan bawah tanah) dan 3 m dari takungan tiruan (jika ada). Pembinaan bermula dengan penyediaan tapak untuk asas, ia harus sekata mungkin.

Jenis asas akan bergantung pada ini.

Mula-mula anda perlu mengukur plot, kemudian anda perlu memutuskan untuk berapa banyak kereta yang anda bercadang untuk menggunakan garaj, dan apa yang anda ingin letakkan di dalamnya selain kereta. Jangan lupa sediakan tempat untuk rak di mana anda boleh menyimpan alatan, alat ganti dan set gantian cakera getah. Ketinggian optimum garaj ialah 2.5 meter, lebarnya sama dengan saiz kereta dengan penambahan satu meter, dan panjang garaj juga dikira.

Jika ruang membenarkan, tambah meter lagi, kerana lama-kelamaan anda boleh menukar kereta, beli alatan dimensi dan aksesori. Untuk dua kereta, panjang garaj harus dikira mengikut kereta terbesar, dan rancang jarak sekurang-kurangnya 80 sentimeter di antara mereka. Jika lebar plot tidak membenarkan anda meletakkan kereta bersebelahan, anda perlu membuat garaj lebih lama untuk 2 kereta, walaupun ini tidak begitu mudah.

Setelah menyediakan semua nuansa, anda boleh menandakan tapak untuk asas, memulakan proses dengan kerja tanah. Garaj berprofil logam ringan walaupun dengan penebat.

Di tapak pra-ratakan, lekukan dibuat 20-30 cm, bergantung pada asas:

• asas jalur 25-30 cm lebar diletakkan di sekeliling perimeter garaj;
• papak monolitik, yang akan menjadi lantai di garaj, sepadan dengan saiznya;
• untuk rak menegak bingkai, kedalaman sehingga 60 cm dan lebar 30x30 cm dibuat;
• untuk lubang tontonan, ruang bawah tanah, atau kedua-dua bahagian ini (jika anda bercadang untuk melakukannya), jangan lupa untuk mengambil kira kedalaman air bawah tanah.

Setelah menjalankan kerja tanah, anda boleh membuat pengiraan bahan yang diperlukan untuk pembuatan asas:

• pasir;
• batu hancur;
• bahan acuan;
• kelengkapan;
• wayar;
• konkrit atau komponennya (simen M 400 atau M 500, pasir, batu hancur).

Rak dengan spacer yang dikimpal padanya, dirawat di bahagian bawah terhadap kakisan, dipasang di tempat yang disediakan untuknya secara menegak, ditutup dengan batu atau runtuhan besar. Pasir dituangkan ke dalam sisa asas ceruk, dan kemudian dihancurkan batu, segala-galanya dipadatkan, anda boleh menambah air untuk padat pasir. Formwork setinggi 20 cm diperbuat daripada papan atau bahan lain yang tersedia dan diikat dengan palang. Untuk mengelakkan proses logam yang menghakis, 10-12 mm tetulang, diikat bersama dengan dawai keluli atau dikimpal pada jarak 15-20 cm, diletakkan di dalam acuan pada batu bata.

Ia adalah mungkin untuk menjalankan kerja pada asas selepas konkrit telah mengeras sepenuhnya, yang mengambil masa dari 5 hingga 30 hari, bergantung pada cuaca.

Susunan ruang bawah tanah atau lubang tontonan bermula dengan fakta bahawa bahagian bawahnya ditutup dengan pasir, kalis air dipasang, dinding diperbuat daripada bata merah atau konkrit yang dibakar, bergantung pada pilihan anda. Jika anda akan menyimpan kentang di dalam bilik bawah tanah, lebih baik jangan konkrit lantai, kerana ini menjejaskan pemeliharaannya. Hiaskan tepi lubang dengan sudut, buat bukan sahaja penutup yang tertutup, tetapi juga palka terlindung untuk ruang bawah tanah.

Anda boleh membeli bingkai siap pakai dan memasangnya, atau anda boleh membuatnya sendiri.

Untuk membuat bingkai yang anda perlukan:

• paip berprofil untuk rak 80x40 dengan ketebalan 3 mm;
• untuk mengikat 60x40, anda boleh menggunakan sudut keluli sekurang-kurangnya 50 mm dengan ketebalan yang sama;
• skru mengetuk sendiri;
• bahasa Bulgaria;
• mesin kimpalan logam;
• pemutar skru.

Jika anda tidak mempunyai mesin kimpalan, atau anda tidak tahu cara menggunakannya, lebih baik menggunakan profil tergalvani berbentuk U dengan lebar sekurang-kurangnya 50x50. Ia dipotong mengikut saiz dan dipasang dengan bolt.

Bingkai boleh dibuat daripada bar kayu dengan saiz minimum 80x80, jika bahan ini lebih berpatutan atau lebih murah untuk anda. Jangan lupa untuk merawatnya dengan ubat terhadap kesan api, reput, perosak kayu, acuan. Untuk rak dan purlin bumbung, untuk menjimatkan wang, anda boleh menggunakan bahan dengan bahagian 40x40 dengan ketebalan 2 mm, jika pakar terlibat dalam kimpalan. Lebih sukar bagi pemula untuk memasak bahan nipis sedemikian.

Menggunakan dimensi lukisan, anda perlu memotong paip, sudut, profil tergalvani. Rasuk itu dilekatkan secara mendatar ke asas, lebih baik, sudah tentu, untuk mengimpal pada rak yang sebelum ini dikonkritkan ke dalam asas di sekeliling seluruh perimeter. Kemudian, secara menegak, pada jarak yang sama antara satu sama lain, tiang perantaraan dilampirkan, sementara perlu meninggalkan ruang untuk pintu pagar.Jarak antara ambang mendatar hendaklah 50 hingga 60 cm supaya ambang terakhir adalah asas untuk bumbung. Sekarang bingkai mempunyai kekuatan dan ketegaran yang mencukupi, dan anda boleh mula membuat asas untuk bumbung.

Pembina yang tidak berpengalaman dinasihatkan untuk membuat bumbung bernada untuk garaj, lebih mudah untuk dihasilkan, tetapi beberapa nuansa mesti diambil kira. Bumbung bernada boleh dibuat dengan lebar, tetapi bahagian yang lebih tinggi mesti diputar mengikut angin, dan panjang ke arah dinding belakang garaj. Cerun cerun adalah paling kerap 15 darjah, yang menyediakan aliran salji dan air. Di kawasan yang sering terdapat angin kencang, cerun tidak boleh melebihi 35 darjah, jika tidak rintangan angin sangat berkurangan.

Bumbung gable juga mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Bumbung kelihatan lebih menarik, lebih dipercayai, lebih kuat, pengudaraan yang lebih baik, ia boleh digunakan sebagai loteng, tetapi strukturnya akan menjadi lebih sukar untuk dihasilkan dan akan lebih mahal. Di zon iklim di mana banyak salji turun, lebih baik menggunakan bumbung gable dengan sudut cerun 20 darjah semasa pembinaan. Bingkai untuknya lebih mudah dimasak di atas tanah, adalah penting untuk menandakan bentuk kasau pertama dalam bentuk segitiga sama kaki dan menguatkannya dengan pelompat.

Sebagai palang untuk rangka bumbung, anda juga boleh menggunakan sudut besi, paip berprofil, profil tergalvani berbentuk U, palang kayu yang dirawat dengan api, reput, perosak kayu dan agen acuan. Bumbung yang disarung dengan profil logam adalah ringan, dan jika cerun cerun dibuat dengan betul, ia tidak akan mempunyai beban tambahan daripada pemendakan iklim.

Seterusnya, bingkai untuk pintu pagar dibina, sudut dipotong menjadi bahagian saiz yang kita perlukan pada sudut 45 darjah, bingkai dikimpal dan kemudian diperkuat dengan sudut, plat logam dikimpal di tempat yang betul untuk kunci dan kunci . Satu bahagian engsel harus dikimpal pada tiang penyokong bingkai, bingkai harus dipasang padanya, tempat untuk memasang bahagian kedua engsel harus ditanda dan juga dikimpal. Untuk pintu gelongsor, mekanisme penggelek dipasang, untuk pintu angkat - mekanisme engsel tuil, dan jika boleh, lebih baik memasang automasi.

Sekiranya konkrit dibekukan, adalah mungkin untuk menutup garaj dengan lembaran berprofil, jika tidak, kedua-dua bingkai dan helaian akan dipintal. Jika dimensi garaj anda tidak sesuai dengan parameter helaian standard, lebih baik memesan produk saiz, warna dan kualiti yang anda perlukan daripada pengilang. Ini akan sangat memudahkan dan mempercepatkan kerja anda, dan pemotongan akan diproses di kilang. Jika tidak, anda memerlukan alat tambahan: gunting logam dan jigsaw elektrik.

Kencangkan helaian berprofil dengan betul secara menegak dengan helaian bertindih antara satu sama lain dalam satu gelombang. Ini akan memastikan aliran air lebih baik. Anda perlu mula membetulkan helaian dari sudut atas, maka tepi tajamnya tidak akan keluar.

Untuk pengancing, skru bumbung digunakan, mereka akan melindungi kepingan daripada kakisan dan kemasukan air terima kasih kepada mesin basuh getah, yang merupakan meterai. Mereka menetapkan setiap gelombang dari bawah dan dari atas pada jarak sekurang-kurangnya setengah meter dan sentiasa di persimpangan dua helaian.

Jika anda ingin membuat garaj bertebat, kawasan bangunan akan berkurangan. Untuk penebat di dalam garaj, anda boleh menggunakan bulu mineral, polistirena yang diperluas (buih), buih poliuretana yang disembur. Lebih mudah untuk bekerja dengan polistirena - tebal 40 mm akan menyelamatkan anda dari panas musim panas dan sejuk musim sejuk. Bahan tersebut akan masuk antara rak sedia ada jika saiznya 1 meter, dan akan menjimatkan bahan mentah untuk penebat daripada wap (membran penghalang wap).

Untuk penebat dengan bulu mineral, anda perlu membuat peti papan atau profil tergalvani dalam lebar saiz bulu yang lebih kecil sebanyak 2 cm, maka anda tidak perlu membetulkannya. Sebelum memasang lapisan bulu kapas, perlu membetulkan membran penghalang wap, memasang bulu kapas di dalam peti dan sekali lagi menutupnya dengan filem, ini akan melindungi bulu kapas daripada pemeluwapan. Buat peti tebal 3cm lagi di seluruh peti, ia akan menetapkan penebat, akan berfungsi untuk pengudaraan, dan di atasnya anda akan memasang kulit terpilih yang diperbuat daripada papan lapis tahan lembapan, OSB, GVL, GSP.

Lebih mudah untuk melindungi garaj dengan buih poliuretana yang disembur, untuk penggunaannya anda tidak memerlukan peti, filem, pengikat, ia melekat dengan sempurna pada semua permukaan. Untuk menggunakan bahan ini, peralatan khas dan kemahiran tertentu diperlukan, yang akan meningkatkan kos penebat.

Untuk bumbung, disyorkan untuk memilih lantai berprofil atau lembaran gred "K", untuk bumbung gable anda memerlukan rabung, pita pengedap, bitumen mastic, elemen untuk longkang. Pada mulanya, longkang dipasang, anda boleh membuatnya sendiri dengan membengkokkan kepingan logam pada sudut. Untuk memasangnya, cangkuk dilekatkan pada pinggir bawah bumbung, dan longkang masuk ke dalamnya.

Apabila meletakkan bumbung, biarkan cornice 25-30 sentimeter, kepingan hendaklah bertindih antara satu sama lain sebanyak 2 gelombang atau 20 cm dan memberikan aliran kerpasan maksimum. Jika bumbung anda tidak terlalu panjang, maka lebih baik memesan helaian mengikut saiznya. Jika anda perlu meletakkan beberapa baris, kemudian mulakan dari baris bawah dan letakkan bahan di atasnya, bertindih yang seterusnya sebanyak 20 cm. Jangan lupa untuk menetapkan jalur angin untuk perlindungan di sekeliling seluruh perimeter, dan elemen rabung pada bumbung gable.

Di garaj terlindung, bumbung juga harus dilindungi dengan memasang kayu balak dari papan, dan meletakkan filem membran padanya. Kemudian penebat pilihan anda digunakan, sealant roll digunakan di atas dan, terakhir sekali, papan beralun.

Agar proses penciptaan sendiri garaj dari lembaran profesional untuk lulus pada tahap tertinggi, adalah wajar mendengar nasihat profesional dalam industri pembinaan.

Cadangan yang paling penting termasuk yang berikut:

• Patuhi langkah berjaga-jaga keselamatan semasa bekerja, terutamanya di ketinggian.
• Sekiranya paras air bawah tanah melebihi 2.5 meter, anda tidak boleh membuat lubang tontonan atau ruang bawah tanah, anda boleh cuba memasang caisson.
• Adalah lebih baik untuk menyediakan tapak untuk garaj dan konkrit pada musim panas, dan memasang bingkai dan terutamanya meletakkan lantai berprofil - dalam cuaca yang tenang.

• Apabila garaj terletak di kawasan rendah, buat parit saliran di sepanjang garaj, pasang surut setengah meter dari cerun dari garaj akan menyelamatkan garaj daripada kelembapan. Ia juga mudah untuk berjalan di atasnya.
• Untuk memproses bahagian logam yang akan di dalam tanah dan simen, lebih baik menggunakan bitumen mastic.
• Apabila menuangkan asas monolitik, disyorkan untuk menggunakan dawai batu, memperdalamnya dengan 2-3 cm ke dalam konkrit yang baru dituangkan, ia akan mengecualikan pembentukan retakan di dalamnya.
• Lebih mudah untuk mengimpal bingkai bingkai pada permukaan yang rata dan padat, untuk ini, bahan dipotong mengikut saiz yang dikehendaki, merebak, bahagiannya diikat bersama dengan magnet kimpalan dan sambungan dikimpal.

• Letakkan rak pada bingkai supaya anda tidak perlu menambah sokongan perantaraan untuk memasang helaian berprofil dan untuk penebat, jika, sudah tentu, anda akan melindungi garaj.
• Jika tiada tupang bingkai, pin atau plat logam telah dipasang pada asas, jalur bingkai bawah boleh dilabuhkan pada asas dengan bolt penambat.
• Apabila memasang bolt bumbung, berhati-hati, sangat penting untuk tidak menyeberanginya, jika tidak, perlindungan helaian profil mungkin rosak. Dan jika anda tidak mengetatkannya, air akan mengalir.

• Rabung untuk bumbung gable dibuat sepanjang 2 meter, pasangkannya dengan cara yang sama seperti bumbung - dengan tumpang tindih 20 sentimeter. Pengancing dilakukan dengan bolt bumbung setiap 20 sentimeter, sambungan ditutup dengan bitumen mastic atau pengedap bumbung.
• Apabila membetulkan filem membran, letakkan di atas satu sama lain dan kencangkannya dengan pita dua sisi, lebih mudah untuk membetulkannya dengan stapler pada staples.
• Kedapkan sambungan lembaran berprofil bumbung dan dinding dengan buih poliuretana dan overhang (anda boleh membuatnya sendiri dari profil atau logam lain), anda boleh membeli jalur pengedap dalam bentuk gelombang lembaran atau universal.

• Apabila hiasan dalaman garaj, jangan gunakan drywall, kerana tidak disyorkan untuk memanaskan garaj sepanjang masa, ini memberi kesan buruk kepada keadaan kereta, dan bahan tersebut sangat higroskopik.
• Jangan lupa untuk mengudarakan garaj anda. Lebih mudah untuk memasang grates di bahagian atas dan bawah dinding sisi.

Lihat video seterusnya untuk lebih lanjut mengenai perkara ini.