Garaj diperbuat daripada blok buih: kebaikan dan keburukan bangunan, ciri pemasangan

Mempunyai kereta atau ingin membelinya, anda perlu menjaga garaj. Sekiranya terdapat keinginan untuk menjadikan bilik ini individu dan mudah untuk pemilik tertentu, maka lebih baik tidak membeli, tetapi membinanya sendiri. Blok buih adalah pilihan yang paling mudah dan paling mudah untuk membina dinding dengan cepat dan cekap dan membina garaj sendiri.

Apabila kereta muncul, mana-mana pemilik pertama sekali memikirkan tempat letak keretanya. Meninggalkan kereta di luar rumah adalah tidak diingini dan juga berisiko. Kejadian cuaca akan merosakkan penampilan mesin dengan ketara dan mengurangkan hayat perkhidmatan, di samping itu, risiko kecurian atau kecederaan lain di tangan vandal meningkat. Untuk mengelakkan semua ini, anda perlu membeli atau membina garaj.

Pembelian itu memudahkan tugas pemilik kereta, kerana sebagai tambahan kepada kewangan, ia tidak memerlukan sebarang pelaburan penting lain. Tetapi untuk mendapatkan garaj yang akan memenuhi semua keperluan orang tertentu, cara paling mudah ialah membinanya. Agar proses ini berlalu dengan cepat, anda boleh membinanya dari blok buih, yang beberapa kali lebih besar daripada batu bata, kerana kerja sedang berjalan pada kadar yang lebih pantas.

Untuk garaj sedemikian, anda tidak boleh melakukan tanpa asas, yang dituangkan dengan mengambil kira tanahdi mana bangunan itu akan ditempatkan. Ia adalah perlu untuk mula mengira dimensi garaj untuk mengisi asas dengan betul. Garaj itu sendiri boleh dibina dalam, iaitu, menjadi sebahagian daripada bangunan, dilampirkan apabila ia sedang disiapkan ke bangunan yang sudah siap. Rumah berkembar untuk kereta, yang sedang dibina di atas ruang kosong yang tersedia, adalah lebih mudah.

Lokasi relatif terhadap tanah juga boleh berbeza - garaj terletak di permukaannya, ia boleh ditanam separuh di dalam tanah jika tanah kering dan kuat, atau diletakkan sepenuhnya di bawah tanah jika terdapat sedikit ruang untuk garaj dan beberapa objek perlu diletakkan di wilayah yang sama.

Agar kereta muat di garaj dan terdapat tempat untuk menyimpan pelbagai perkara, disyorkan untuk membuat lebar bangunan sekurang-kurangnya empat meter, dan panjang sekurang-kurangnya enam. Sekiranya tanah itu kuat dan kering, maka mudah untuk membina lubang tontonan, dan lebih baik tidak membuat struktur sedemikian untuk tanah dengan air bawah tanah berdekatan.

Blok buih untuk dimensinya agak ringan dan sangat tahan lamaoleh itu ia adalah mudah dan menyenangkan untuk bekerja dengan mereka. Unsur-unsur sedemikian disambungkan dengan bantuan gam khas, yang membetulkan blok dengan baik, tidak membenarkan sejuk atau haba masuk ke dalam, mewujudkan keadaan optimum untuk menyimpan kereta. Panjang bongkah buih ialah 60 sentimeter, lebar dan tinggi masing-masing 30 dan 20 sentimeter. Ia juga penting untuk diperhatikan ciri luaran bahan yang baik, yang praktikalnya tidak memerlukan kemasan luaran dan boleh sesuai tanpanya sama sekali.

Setelah keputusan dibuat untuk membina garaj, perkara pertama yang perlu difikirkan ialah mencipta projek. Jenis kerja ini boleh dilakukan secara bebas atau anda boleh menggunakan perkhidmatan pakar. Bergantung pada ketersediaan wilayah, anda boleh merancang saiz bangunan masa depan dan bangunan bersebelahan dengannya, jika perlu.

Jika keluarga itu mempunyai dua pemandu dan dua kereta, maka garaj itu dibina dengan sewajarnya. Bangunan untuk 2 buah kereta hendaklah luas supaya kereta mudah muat di bawah satu bumbung dan ada tempat menyimpan inventori, tayar dan barang-barang kecil yang lain.Apabila ruang sangat kurang untuk satu kereta, anda boleh membuat garaj dua tingkat, di mana sebuah kereta akan berdiri di tingkat satu, dan bengkel yang lengkap akan terletak di kedua. Dengan tingkat dua, ia menjadi mungkin untuk melengkapkan bukan sahaja kawasan kerja, tetapi juga tempat untuk hobi, bagi sesetengahnya ia adalah muzik, untuk beberapa pengumpulan dan sebagainya.

Yang paling berjaya ialah dimensi garaj 6 dengan 4, di mana ia ternyata untuk meletakkan kereta, dan menambah bangunan dengan pelbagai barangan rumah dan melengkapkan dengan kawasan kerja. Sekiranya ada keinginan untuk membuat bukan sahaja garaj yang selesa, tetapi juga yang cantik, ia boleh dilengkapi dengan loteng, di mana anda boleh melakukan beberapa kerja atau berpeluang untuk berehat selepas kerja pembaikan. Mereka yang suka mandi wap boleh mengatur sambungan yang sesuai. Rumah mandi boleh menjadi sebahagian daripada garaj, tetapi dalam kes ini adalah penting untuk mengasingkan kedua-dua bilik sebanyak mungkin supaya air dan kelembapan dari satu tidak masuk ke yang kedua.

Setelah merancang lubang pemeriksaan, adalah penting bahawa kedalamannya dikekalkan dalam norma yang ditetapkan untuknya dan tidak lebih daripada dua meter. Apabila merancang pembinaan garaj, adalah perlu untuk mengira jumlah bahan yang diperlukan dalam kerja. Jika panjang bangunan adalah enam meter, maka 10 blok buih akan diperlukan untuk satu baris. Bilangan mereka dalam ketinggian juga dikira.

Sebaik sahaja masalah dengan dinding diselesaikan, anda boleh beralih ke bumbung. Ia boleh bersandar, dibina dengan cerun ke satu sisi, atau mempunyai pandangan standard bumbung bangunan kediaman, tetapi tidak dinaikkan tinggi dari siling garaj. Perlu memberi perhatian kepada bahan yang akan dilindungi. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan batu tulis, kayap, logam atau papan beralun. Setiap pilihan di atas mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri, tetapi perkara pertama yang perlu anda perhatikan ialah ketersediaan mana-mana bahan yang anda boleh melakukan beberapa kerja.

Untuk membina garaj yang baik dan berkualiti tinggi, anda perlu memutuskan bahan yang terbaik untuk dibina. Blok buih mempunyai beberapa jenis, oleh itu adalah penting untuk mengetahui perbezaan antara mereka untuk membuat pilihan yang tepat.

Terdapat blok dari:

• Konkrit berudara - diperbuat daripada pasir kuarza, simen, agen pembentuk liang (serbuk aluminium atau serbuk), bahan tambahan kimia. Campuran kering mesti dicairkan dengan air, selepas itu tindak balas kimia berlaku dan larutan sedia untuk diproses akhir dalam autoklaf atau ruang pengeringan. Blok gas mempunyai kelebihannya sendiri - ia mempunyai sempadan yang betul dan permukaan rata, mudah untuk bekerja dengannya, menggerudi, mengisar, kebolehtelapan wapnya yang tinggi membantu dengan cepat mengeluarkan wap dari bilik dan mengekalkan iklim mikro yang optimum di dalamnya.

• Papak blok buih terdiri daripada pasir, air, simen dan agen berbuih khas. Ciri tersendiri ialah liang tertutup, yang dipenuhi dengan gas, yang membantu dengan rintangan air dan kekonduksian terma.

• Blok konkrit tanah liat yang diperluas adalah bahan yang ringan. Untuk menciptanya, simen, pasir dan tanah liat yang diperluas dicampur, akibatnya butiran sfera diperolehi. Daripada sifat-sifat utama blok tanah liat yang diperluas, seseorang boleh perhatikan kebolehtelapan wap yang rendah, harga yang rendah, berat yang lebih besar daripada versi sebelumnya, pekali kekonduksian terma yang lebih tinggi, permukaan bahan yang tidak rata. Untuk membina dari bahan ini, anda memerlukan kemasan dalaman dan luaran blok.

• Blok cinder diperoleh daripada penapisan granit dan batu hancur, pasir atau kerikil sungai, di samping itu, bahan lain boleh digunakan yang tidak lagi sesuai untuk digunakan, seperti bata pecah, kaca atau produk konkrit. Terdapat pergantungan tertentu yang mengawal ketumpatan bahan tertentu, dan ia bergantung pada saiz zarah blok cinder, yang mempengaruhi kedua-dua kekuatan dan kekuatannya.

• Blok gas silikat mengatasi semua yang lain dari segi kekuatan dan ciri luaran. Untuk pembuatan blok silikat gas, anda perlu menggunakan pasir kuarza, kapur dan simen. Prosedur berbuih berlaku kerana bahan kimia. Ia tahan fros, kalis api, kuat dan terdapat dalam pelbagai bentuk.

Penggunaan struktur konkrit berudara membolehkan anda membina struktur yang boleh dipercayai dengan cepat dan cekap. Penggunaan blok konkrit menjimatkan masa kerana dimensinya yang besar berbanding dengan bata konvensional.

Apabila merancang pembinaan garaj, langkah pertama ialah menjaga asas. Pilihannya akan dijalankan bergantung pada tanah di mana ia akan didirikan. Sekiranya tanahnya padat dan air bawah tanah melepasi di bawah dua meter, maka untuk asas ia cukup untuk membuat bingkai empat puluh sentimeter dalam untuk bangunan satu tingkat dan tujuh puluh sentimeter untuk ruang dua tingkat untuk kereta dan bengkel. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk membuat lubang tontonan, kerana tanah membenarkannya.

Sekiranya tanah naik, maka lebih baik mengisi sepenuhnya platform di mana garaj akan dibina, dan kemudian memulakan pembinaan. Lubang pemeriksaan adalah mustahil di bawah keadaan ini. Jika anda ingin membuat ruang bawah tanah di atas tanah yang tidak stabil, anda perlu menggali lubang yang dalam dan membuat asas jalur atau cerucuk.

Sebaik sahaja jenis asas telah ditentukan, anda perlu menandakan lokasinya. Pancang atau bucu digali di sudut dan tali ditarik. Apabila jenis kerja ini selesai, adalah penting untuk memeriksa kesamaan sudut, dan jika semuanya normal, anda boleh menggali parit, jika tidak, pancang disusun semula sehingga sudutnya sama rata.

Parit digali sedalam lapan puluh sentimeter atau satu meter. Lebar asas hendaklah sepuluh atau lima belas sentimeter lebih besar daripada garaj. Pasir dituangkan ke bahagian bawah parit dengan lapisan 15 sentimeter dan dipadatkan. Seterusnya datang batu hancur dengan lapisan 10 sentimeter, yang juga dipadatkan. Seterusnya, anda perlu membuat acuan papan, di mana bingkai yang diperbuat daripada tetulang diletakkan, dikimpal mengikut ukuran parit siap sedia.

Bingkai dibuat supaya sel mempunyai ketinggian dan lebar sama dengan sepuluh sentimeter. Selepas itu, konkrit disediakan dari simen dan pasir dalam nisbah 1 hingga 3. Di samping itu, 4 atau 5 bahagian diisi dengan kerikil atau batu hancur, dan air juga digunakan. Setiap bukaan dituangkan secara bergilir-gilir sehingga separa kering dalam masa tiga atau lima hari. Apabila semua bahagian telah dituangkan, seluruh asas diratakan dan dibiarkan kering selama tiga hingga lima minggu.

Apabila asas sudah siap, mereka meneruskan untuk mengukuhkan ruang bawah tanah atau lubang pemeriksaan, jika ia sepatutnya dalam pembinaan. Hanya selepas selesai semua kerja ini anda boleh mula membina dinding dari blok buih, bergerak ke arah matlamat yang diingini.

Membina garaj memerlukan sejumlah bahan, yang boleh dikira secara kasar untuk mempunyai idea tentang berapa banyak yang perlu dibeli dan berapa banyak yang akan dihasilkan. Untuk mengira bilangan blok buih, anda perlu memikirkan pada mulanya penampilan garaj, sama ada akan ada tingkap di dalamnya dan berapa banyak, berapa saiz pintu itu.

Setelah semua data telah diterima, anda boleh mengira bilangan blok untuk setiap dinding. Oleh kerana dimensi bahan ini adalah standard, ia tidak akan sukar untuk melakukan ini. Langkah seterusnya ialah mencari bahan, kos yang akan optimum. Ini terpakai kepada konkrit, pasir, dan semua bahan lain. Setiap pemilik berminat untuk membina premis berkualiti dengan kos yang minimum.

Untuk mengira bilangan kiub konkrit yang akan dibelanjakan untuk menuang jenis asas tertentu, terdapat kalkulator khas.Setelah memasukkan parameter asas masa depan, anda boleh dengan mudah mengira jumlah bahan yang diperlukan untuk pembinaannya.

Mengetahui jumlah yang diperlukan bahan ini atau itu, anda boleh membelinya dan melakukan kerja. Proses membina garaj agak panjang, jadi anda boleh membahagikannya dengan selamat ke dalam peringkat dan menggunakan kewangan mengikut mereka. Perancangan sedemikian akan membolehkan anda memperoleh apa yang anda perlukan, tetapi pada masa yang sama dapat mengumpul dana untuk bahan lain yang akan diperlukan pada peringkat seterusnya. Oleh itu, jika tiada wang untuk keseluruhan garaj sekaligus, setelah mengira jumlah konkrit, pasir, batu hancur atau blok buih dengan betul, anda boleh terus bekerja secara beransur-ansur.

Bagi syarikat pembinaan yang besar, keseluruhan program telah dibangunkan yang membolehkan anda mengira kos untuk setiap bahagian kerja. Ini membantu untuk membuat anggaran, membuat pesanan untuk bahan pertama yang diperlukan dan memulakan proses pembinaan. Orang biasa tidak perlu menggunakan mana-mana program, terutamanya kerana ia dibayar dan kos yang tinggi, hanya penting untuk memecahkan pembinaan secara berperingkat dan membeli secara sistematik apa yang diperlukan pada peringkat tertentu.

Untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri, anda perlu mengetahui susunan kerja. Perancangan berperingkat dan pendirian struktur mengikut peraturan dan peraturan akan membolehkan anda mencapai hasil yang baik dalam masa yang sesingkat mungkin.

Arahan langkah demi langkah ialah senarai tindakan yang akan membantu mengatur kerja anda dan menjadikannya agak mudah dan berkualiti tinggi. Jadi, pembinaan bermula dengan fakta bahawa tapak itu ditandakan dengan pasak, dengan itu menentukan asas masa depan. Ia adalah perlu untuk memeriksa wilayah untuk halangan yang boleh mengganggu dengan bebas memasuki dan meninggalkan garaj.

Langkah seterusnya ialah menentukan jenis tanah dan pilihan asas. Untuk wilayah yang naik, anda perlu mengisi sepenuhnya seluruh lantai, pembinaan ruang bawah tanah dan lubang tontonan akan menjadi mustahil. Untuk tanah padat dengan air bawah tanah yang dalam, anda boleh membuat asas jalur, di mana kedua-dua ruang bawah tanah dan lubang tontonan adalah sesuai. Mereka juga diletakkan pada peringkat ini.

Selanjutnya, pintu buaian dipasang pada pin spacer, ia berfungsi sebagai titik rujukan dan akan menjadi elemen yang tidak boleh diselaraskan selepas dinding dibina, oleh itu ia perlu dipasang secara sama rata dan menyemak prestasinya.

Apabila peringkat ini selesai, anda perlu beralih ke kalis air di bawah dasar dinding, yang diperbuat daripada bahan roll. Hanya selepas peringkat ini pembinaan dinding bermula. Adalah betul untuk mula mengangkat dinding dari sudut. Baris pertama diletakkan di atas mortar pasir simen. Selanjutnya, penyelesaian pelekat khas digunakan, blok dialihkan oleh satu pertiga daripada panjangnya.

Sebaik sahaja ketinggian dinding telah mencapai penghujung pintu pagar, anda perlu memasang rasuk lintel konkrit tepat di atas pembukaan. Sekiranya bumbung dirancang untuk dipasang, maka lebih baik membuat penurunan di sebelah paling jauh dari pintu pagar. Sekiranya hud tidak akan dipasang di garaj, maka lubang kecil mesti dibuat di bahagian bawah dan atas dinding supaya udara dapat beredar di dalam bilik.

Pembinaan dinding berakhir dengan penciptaan tali pinggang bertetulang pepejal di mana rasuk siling akan diletakkan. Mereka perlu dibentangkan, mengekalkan selang 80 sentimeter, dan hujung rasuk harus dibawa keluar dua puluh sentimeter di luar dinding. Papan beralur diletakkan di tepi bawah rasuk, yang akan membentuk siling. Di permukaan inilah kalis air akan diletakkan.

Untuk bumbung, lebih baik menggunakan papan beralun kerana ringan dan kekuatannya. Anda boleh menutup rasuk dan batu tulis jika ada. Kerja-kerja dijalankan dari dinding belakang ke pintu pagar dan berakhir dengan pembentukan visor. Apabila semua kerja selesai, proses pemanasan dengan tanah liat yang diperluas, sanga atau bulu kaca dan senarai yg panjang lebar dinding sedang dijalankan.

KEPADAApabila garaj sudah siap sepenuhnya, maka semua yang diperlukan boleh dilampirkan pada bangunan siap - rumah mandian, bengkel tambahan, bangsal atau mana-mana struktur lain yang akan melaksanakan peranan yang berbeza daripada garaj.

Dalam proses membina garaj, adalah penting untuk sentiasa memeriksa tahap konkrit buih supaya setiap blok benar-benar rata. Untuk pelarasan, terdapat tukul getah khas yang membolehkan anda memindahkan batu yang diletakkan tidak rata. Adalah sangat penting untuk melakukan ini dengan segera, sebelum gam telah ditetapkan. Aktiviti sedemikian dijalankan semasa keseluruhan pembinaan. Akibatnya, garaj siap mempunyai dinding licin.

Dengan dinding licin, garaj boleh ditampal dengan mudah untuk lukisan atau lapisan plaster hiasan boleh digunakan untuk mencipta reka bentuk yang unik. Jika anda mahu, anda boleh menyarung bangunan dengan Euro-board supaya ia kelihatan hebat dan rapi.

Apabila membina garaj, sangat penting untuk tidak melupakan pengudaraan. Ia boleh dibuat secara paksa, yang dianggap sebagai pilihan terbaik, tetapi ada cara lain - jurang kiri dalam batu di atas dan di bawah, memasang hud mekanikal khas dan pilihan lain.

Sekiranya tanah tidak stabil dan terdapat risiko pendekatan dekat air bawah tanah, sebaiknya mengelakkan pembinaan lubang tontonan atau ruang bawah tanah, yang akan menyelamatkan keseluruhan garaj dari kelembapan. Sekiranya garaj dibuat sebagai sambungan, maka pintu tambahan boleh dibuat terus dari premis ke bahagian dalam untuk mengelak menggunakan pintu pagar jika tidak perlu keluar dengan kereta.

Sekiranya hujan turun terlalu kerap, maka perlu memasang longkang di atas bumbung garaj dan berhampirannya. Ini dilakukan supaya kelembapan tidak jatuh pada asas dan tidak memusnahkannya. Dengan perlindungan sedemikian, garaj akan berdiri lebih lama, sifat perlindungannya tidak akan terjejas, dan kereta akan dilindungi dengan pasti.

Bergantung pada di mana tepatnya garaj akan dibina, anda boleh membuatnya dengan pelbagai saiz. Mempunyai rumah persendirian, sangat mudah untuk menyimpan semua alat kerja dan taman di dalam bilik yang berasingan. Dalam kes ini, garaj boleh dilampirkan ke rumah dan mencipta rupa bangunan biasa yang besar, mengekalkan segala-galanya dalam satu gaya, atau sebaliknya, memisahkannya dan fokus pada jenis reka bentuk yang berbeza.

Di dacha, garaj paling kerap diperlukan untuk tempat letak kereta sementara dan penyimpanan semua peralatan yang diperlukan untuk bekerja. Sekiranya terdapat juga ruang bawah tanah di garaj, maka akan sangat mudah untuk menyimpan tanaman yang dituai dari katil di dalamnya.

Jika anda bercadang untuk membina garaj dari awal, maka adalah dinasihatkan untuk mengkaji pilihan susun atur dan pembinaan yang terbaik, tentukan sistem pembukaan pintu pagar, kehadiran atau ketiadaan tingkap. Hanya dengan mendekati isu ini dengan serius dan teliti, anda boleh mendapat garaj yang baik dan berkualiti tinggi, di mana segala-galanya diramalkan terlebih dahulu dan setiap perkara mempunyai tempatnya.

Untuk kebaikan dan keburukan blok konkrit busa, lihat video berikut.