Semua tentang garaj yang diperbuat daripada blok konkrit tanah liat yang diperluas

Konkrit tanah liat yang diperluas dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah menjadi bahan yang sangat biasa untuk pembinaan struktur ringan, tetapi cukup kuat. Malah bangunan yang agak besar dibina daripadanya, dan lebih-lebih lagi ia sesuai untuk membina garaj. Sebelum memulakan kerja pembinaan, adalah wajar memahami teknologi dan urutan tindakan.

Garaj yang diperbuat daripada blok konkrit tanah liat yang diperluas adalah popular hari ini kerana beberapa kelebihannya sendiri:

• kemesraan alam sekitar - tidak seperti konkrit sanga yang berkaitan dan banyak bahan lain yang serupa, blok konkrit tanah liat yang diperluas tidak mengeluarkan sebarang toksin walaupun dipanaskan;

• keuntungan - konkrit tanah liat yang diperluas akan membebankan pemilik tapak jauh lebih murah daripada kebanyakan bahan alternatif;

• kelajuan pembinaan - dengan mengambil kira saiz setiap blok individu, mudah untuk mengandaikan bahawa pemasangan adalah beberapa kali lebih cepat;

• sifat penebat - bahan binaan berliang tidak membenarkan haba, lembapan, atau bunyi luar melalui, mewujudkan suasana yang selesa di dalam bilik;

• rintangan alam sekitar - konkrit tanah liat yang diperluas tidak reput dan tidak berkarat, ia juga tidak menarik kepada perosak;

• ringan - kerana ketumpatannya yang rendah, blok ringan mudah diangkut, dimensinya yang besar juga tidak mengganggu kerja tanpa bantuan peralatan pembinaan.

Garaj tidak boleh dianggap semata-mata sebagai kotak untuk kereta - dalam projek kreatif moden, bangunan itu juga dilengkapi dengan loteng yang selesa. selain itu, adalah bernilai melengkapkan bilik dengan lubang tontonan, dan kedalamannya mesti difikirkan terlebih dahulu, dengan mengambil kira parameter badan anda sendiri - seseorang mesti yakin sesuai di sana, tidak terhad dalam tindakan.

Ia juga penting untuk mengira terlebih dahulu bilangan blok konkrit tanah liat yang diperluas - adalah baik apabila anda memutuskan untuk membina bangunan dari blok monolitik. Dimensi satu blok bergantung kepada pengilang, tetapi biasanya ia adalah 20x30x60 cm atau 10x30x60 cm. Sila ambil perhatian bahawa hanya pilihan pertama digunakan untuk pembinaan dinding luar yang menanggung beban, dan yang kedua adalah penyelesaian hanya untuk partition dalaman.

Untuk mengira bilangan blok garaj yang diperlukan, sebagai contoh, 6 hingga 8 meter, kita mula-mula mengira perimeter dinding, dan kemudian mendarabkannya dengan ketinggiannya - kita mendapat luas semua dinding. Kami mendarabkan panjang dan ketinggian satu blok di antara kami - kami mendapat luas permukaannya. Kami menolak kuasa dua tingkap dan pintu dari jumlah kawasan dinding, selepas itu kami membahagikan kawasan dinding yang tinggal dengan saiz satu blok. Adalah betul untuk membuat stok bahan kira-kira 15% sekiranya berlaku kesilapan dalam pengiraan.

Anda boleh membina garaj dengan tangan anda sendiri, jika anda merawat semua peringkat tugas dengan bertanggungjawab dan dengan kesabaran yang sewajarnya.

Asas jalur cukup memadai untuk struktur ringan yang diperbuat daripada konkrit tanah liat yang diperluas, tetapi di bawah jalur, anda harus membuat penanda yang betul terlebih dahulu. Ia perlu melukis garis penanda secara langsung di sepanjang tanah, dan supaya ia lurus, tandai kawasan dengan pasak dan tarik tali di antara mereka. Pastikan semua sudut ditetapkan dengan betul terlebih dahulu sebelum menggali parit.

Dinding lubang mesti dilindungi daripada dihanyutkan dengan filem polietilena kalis air. Kusyen pasir dan kerikil dituangkan di bahagian bawah, yang mesti ditumpahkan dengan air - dengan cara ini ia akan merebut dengan lebih dipercayai. Pembentukan kusyen dilakukan dalam lapisan dengan ketebalan 10 cm atau lebih, selepas setiap lapisan lapisan konkrit dituangkan, tetapi hanya selepas campuran pasir dan kerikil telah kering. Ia tidak akan dapat menyelesaikan tugas dengan cepat, tetapi anda tidak boleh mengabaikan keperluan demi ketahanan asas.

Lubang pemeriksaan diletakkan sejurus selepas asas dituangkan, atau dalam proses membentuk lapisannya. Adalah penting untuk mengira dengan betul parameter ceruk: lebar tidak boleh melebihi jarak roda kereta, malah harus kurang 20 cm untuk pemanduan yang selesa ke dalam garaj. Secara purata, lebar lubang keluar kira-kira 80 cm Kedalaman struktur adalah pertumbuhan pemilik, ditambah kira-kira 20 cm stok, membolehkan anda berpusing.

Di bawah dimensi yang sesuai (tetapi dengan margin yang baik), mereka menggali lubang, bahagian bawahnya, sekali lagi, ditutup dengan kusyen kerikil, tetapi tidak dengan pasir, tetapi dengan tanah liat - ia mempunyai sifat kalis air. Bantal dibentuk dalam beberapa lapisan berturut-turut, selepas itu ia ditutup dengan filem untuk meningkatkan kesannya. Hanya selepas itu, bahagian bawah dituangkan dengan konkrit - sudah ada di atas filem.

Lantai garaj mesti diambil serius - ia akan mengalami beban yang jauh lebih besar daripada lantai di ruang tamu. Pada masa yang sama, skema untuk membuat lantai di garaj sangat mirip dengan penciptaan asas yang diterangkan di atas, hanya tanpa menggali parit. Dalam kes ini, kusyen pasir dan kerikil juga diletakkan dalam beberapa lapisan dan ditumpahkan dengan air. Ia tidak disyorkan untuk menjimatkan bahan.

Untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan lantai, pakar menasihatkan terlebih dahulu untuk meletakkan mesh pengukuhan di atas lapisan atas bantal, dan hanya kemudian mengisinya dengan konkrit. Batu yang dihancurkan ditambah kepada konkrit akan membantu meningkatkan lagi kesannya.

Anda boleh mula membina dinding hanya selepas semua isu dengan asas dan lantai telah diselesaikan. Ketebalan satu blok konkrit tanah liat yang diperluas akan cukup untuk keselamatan dan kebolehpercayaan, dan secara umum, batu yang diperbuat daripada bahan tersebut tidak berbeza dari bata dalam apa-apa, kecuali untuk peningkatan kelajuan pelaksanaan.

Untuk meletakkan asas dinding, prosedur dilakukan yang kami lakukan secara berasingan untuk lantai - jejaring diletakkan di atas asas jalur, yang dituangkan dengan konkrit dan diratakan. Di atasnya (selepas penyelesaian telah pepejal), blok dibentangkan, jurang di antaranya disalut dengan mortar. Baris seterusnya harus diimbangi oleh setengah blok dari baris sebelumnya untuk mengagihkan berat struktur dengan betul.

Anda boleh memikirkan banyak pilihan reka bentuk bumbung, tetapi boleh diramalkan yang paling mudah ialah keputusan yang memihak kepada bumbung bernada. Keperluan asas untuknya adalah kebolehpercayaan, kerana kereta di dalam bangunan mesti dilindungi daripada pemendakan atmosfera.

Sebagai permulaan, bingkai kayu diperbuat daripada bar, yang akan berpaut pada dinding dengan tepi yang menonjol di semua sisi supaya ia tidak diterbangkan oleh angin. Sebelum pemasangan, kayu mesti diresapi dengan antiseptik dan sebatian khas yang akan menjadikan bahan tahan lama walaupun dalam keadaan luar.

Apabila bingkai bumbung dipasang dan dipasang dengan baik pada dimensi dinding, bahan bumbung diletakkan di atasnya - haba utama dan fungsi kalis air jatuh ke atasnya. Di atas bahan bumbung, anda boleh meletakkan sebarang bahan bumbung pilihan anda mengikut arahan untuk memasang produk tersebut.

Adalah tidak diingini untuk blok konkrit tanah liat yang diperluas menjadi basah, yang bermaksud bahawa anda perlu menjaga kalis air, yang pada masa yang sama melindungi daripada kehilangan haba. Anda boleh melindungi bahan binaan daripada penembusan lembapan dengan bitumen, membran berasaskan polimer atau penebat penembusan. Setiap pilihan adalah baik dengan caranya sendiri.

Hari ini, penebat menembusi adalah popular, yang cenderung untuk menolak air keluar dari liang-liang dan mengisinya dengan dirinya sendiri. Bahan yang diproses kehilangan keliangannya dan berhenti menyerap lembapan. Impregnasi sedemikian boleh digunakan walaupun di atas permukaan yang sudah lembap.

Pilihan membran agak bajet: dengan kos rendah, anda boleh mencapai tahap perlindungan yang baik untuk dinding. Bagi bitumen, ia diketahui oleh pembina generasi yang lalu, dan walaupun hari ini ia tidak lagi dianggap sebagai penyelesaian terbaik, ia masih popular kerana murahnya yang mengagumkan.

Jika tingkap untuk garaj adalah pilihan dan mungkin tidak hadir pada dasarnya, maka anda tidak boleh melakukannya tanpa pintu pagar. Hari ini, terdapat tiga jenis pintu utama, yang dalam apa jua keadaan perlu dibeli daripada pengilang - tidak mungkin untuk membuatnya dengan tangan anda sendiri. Tetapi secara teorinya anda boleh menggantungnya sendiri.

• Struktur berayun terdiri daripada dua daun - ini adalah penyelesaian tertua dan paling mudah, yang bernilai untuk kesederhanaan dan ketahanan struktur yang melampau. Pertama, anda perlu mengimpal bingkai dari sudut keluli dan membetulkannya dengan selamat di pembukaan, selepas itu anda boleh menggantung pintu menggunakan engsel. Sesetengah tukang membuat ikat pinggang sendiri dari helaian profesional.

• Pintu pagar dengan mekanisme gelongsor automatik kelihatan bagus dan merupakan pintu yang meluncur ke tepi, membebaskan laluan. Pengeluaran sendiri peranti sedemikian hampir mustahil, dan anda perlu membelanjakan wang yang banyak. Dalam kes ini, pintu keluar memerlukan tempat supaya tidak mengganggu kehidupan biasa rumah tangga dan tidak merempuh apa-apa.

• Mengangkat pintu menyelesaikan masalah ruang, yang terdapat dalam pilihan rollback yang diterangkan di atas, tetapi sebaliknya semua masalah adalah sama.

Hanya pemiliknya sendiri yang memutuskan cara menghias dinding dalaman garaj yang baru dibina, dan dia boleh membuat pilihan berdasarkan pilihan estetiknya sendiri. Pada masa yang sama, adalah dinasihatkan untuk memilih bahan yang dibezakan oleh ketahanan yang mengagumkan, sangat mudah dikekalkan dan tidak menyerap kotoran, dan dalam versi terbaik, dengan mengambil kira langkah berjaga-jaga keselamatan asas, mereka masih tidak terbakar. Faktor terakhir, bagaimanapun, diabaikan oleh banyak pembina. Memandangkan ini, yang paling popular ialah empat bahan penamat:

• lapisan - agak murah, tetapi membolehkan anda membuat dalaman asli;

• Panel PVC - dalam permintaan kerana kos rendah, kemudahan pemasangan dan keindahan estetik, tetapi ini adalah bahan yang paling tidak mesra alam;

• jubin - mahal, tetapi pasti pilihan yang paling praktikal;

• plaster - nama umum untuk beberapa bahan kemasan dengan sifat yang berbeza.

Bagaimana untuk membina garaj dari blok konkrit tanah liat yang diperluas, lihat video.