Bagaimana untuk membuat garaj kayu dengan tangan anda sendiri?

Hari ini, kebanyakan pemilik rumah persendirian cuba menyimpan kereta mereka, jika ada, di garaj. Ini benar-benar boleh difahami, kerana berada di dalam bilik sedemikian, kereta itu kurang terdedah kepada faktor semula jadi luaran dan dilindungi daripada mata yang mengintip, dan oleh itu keadaannya tidak merosot secepat ia digunakan. Garaj juga boleh digunakan sebagai ruang penyimpanan untuk menyimpan barang atau barang tidak mudah rosak.

Garaj kayu buat sendiri akan menjadi penyelesaian yang baik untuk rumah persendirian. Wilayah di mana ia akan ditempatkan mesti berpagar, kerana bangunan sedemikian tidak menjamin perlindungan daripada pencuri.

Ia juga harus dikatakan tentang kelemahan lain garaj kayu:

• hayat perkhidmatan tidak terlalu lama;
• bahaya kebakaran yang tinggi;
• keperluan untuk memproses bahan binaan dengan bahan khas.

Mereka juga mempunyai banyak kelebihan:

• ketersediaan kerana harga bahan binaan yang rendah;
• kemungkinan pendirian diri;
• kemudahan kerja pemasangan;
• Keselamatan alam sekitar;
• kekuatan relatif.

Terdapat beberapa jenis garaj yang diperbuat daripada kayu. Yang paling popular adalah bangunan yang diperbuat daripada kayu, yang merupakan bahan yang paling tahan lama dan tahan lama.

Pada masa yang sama, garaj balak dianggap sebagai struktur yang boleh dipercayai, dan secara luaran ia kelihatan agak rapi.

Bangunan garaj yang diperbuat daripada kayu balak bulat juga merupakan pilihan biasa. Mereka juga kelihatan hebat. Dalam kes ini, anda boleh membeli bahan binaan siap sedia yang dipasang mengikut prinsip pembina.

Kategori ketiga ialah garaj berasaskan bingkai. Ia adalah pada bingkai bahawa beban utama akan jatuh. Tetapi kelebihan utama ialah apa-apa bahan muka boleh digunakan. Jika anda mahu, anda boleh membuat garaj dari lembaran berprofil, dan juga dari papan kayu atau bahan kayu terpaku lain yang ada di tangan.

Ramai yang mempunyai masalah dengan pembinaan garaj pada peringkat reka bentuk. Ini tidak menghairankan, kerana proses ini adalah yang paling sukar. Hakikatnya ialah kepentingannya terletak pada keperluan untuk memikirkan reka bentuk sebanyak mungkin, kerana parameter struktur untuk 2 kereta akan berbeza dengan ketara daripada ciri-ciri struktur garaj untuk satu kereta.

Ketinggiannya akan menjadi kira-kira tiga meter. Tetapi garaj 6x4 m adalah penunjuk standard. Ia tidak mungkin untuk memuatkan dua kereta ke dalamnya, dan akan ada lebih daripada cukup ruang untuk satu. Tetapi semuanya bergantung pada ciri-ciri kereta itu sendiri.

Sekiranya anda perlu mengira parameter sendiri, maka apabila mengambil kira dimensi kereta, anda perlu menambah 50 sentimeter di sisi untuk membuka pintu, satu meter dari sisi batang dan kira-kira 60 sentimeter di sisi lain. Ketinggian ditentukan oleh pertumbuhan pemilik dan sebagai tambahan 1 meter ditambah kepadanya.

Selepas orang itu memutuskan saiz, projek garaj selesai. Ia mengambil kira semua perkara kecil dan nuansa yang boleh ditemui semasa membina struktur sedemikian.Kami bercakap tentang perkara-perkara seperti penempatan lekapan lampu, jalan masuk, laluan, bagaimana pintu akan dibuka, kategori apa yang akan mereka miliki, dan banyak nuansa penting lain. Projek itu semestinya mencerminkan jenis bangunan - sama ada ia akan menjadi lanjutan kepada rumah atau pembinaan bebas. Bergantung pada ini, jumlah bahan binaan yang diperlukan akan berbeza.

Jika kita bercakap tentang model bingkai, maka perlu mengira berapa banyak rasuk berprofil bahagian yang berbeza, penebat, kepingan OSB, sudut logam, skru, kayu dan bahan lain yang diperlukan.

Jika garaj sedang dibina menggunakan teknologi log, maka anda memerlukan log bulat dan penebat. Anda juga perlu memikirkan bahan apa yang akan digunakan untuk bumbung.

Selepas semua pengiraan selesai dan disemak semula, tempat perlu disediakan untuk pembinaan masa hadapan. Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan markup. Ia boleh dilakukan dengan pasak dan benang. Selepas itu, wilayah itu dibersihkan daripada sampah. Sekiranya terdapat cerun atau perbezaan ketinggian di tapak, maka ia harus dinaikkan supaya tanah menjadi rata.

Selepas ini selesai, kerja persediaan bermula. Asas hendaklah dituangkan terlebih dahulu. Yang paling popular ialah asas cerucuk atau kolumnar. Ia digunakan untuk bangunan ringan dan merupakan tiang atau cerucuk yang dipasang di sekeliling perimeter garaj masa depan di dalam tanah.

Untuk pembinaan sendiri, lebih baik membuat timbunan banjir - untuk ini anda hanya perlu melaksanakan mortar dan tuangkannya ke dalam lubang yang disediakan terlebih dahulu. Semua kerja ini adalah murah, dan tiada pengetahuan khusus diperlukan di sini.

Peringkat pertama, yang menentukan kejayaan semua kerja selanjutnya, ialah pembinaan bingkai.

Ia terdiri daripada tiga elemen:

• pengikat atas;
• rak;
• pengikat bawah.

Lantai garaj yang diperbuat daripada kayu balak diletakkan pada tali bawah, di mana lapisan bahan bumbung harus diletakkan.

Rasuk tertanam diikat pada sudut dalam salah satu daripada dua cara:

• pada duri plug-in;
• dalam cakar.

Perlu diingat bahawa ikatan itu mesti kuat dan boleh dipercayai. Selepas itu, log yang dipanggil dimasukkan ke dalam abah-abah yang lebih rendah. Proses ini dilakukan setiap 40-45 sentimeter.

Sekiranya panjang ketinggalan sangat besar, maka adalah mungkin untuk menjalankan pemasangan sokongan sepanjang keseluruhannya, yang mudah dibuat daripada tiang bata. Ini mesti dilakukan supaya lantai tidak kendur di bawah berat. Jarak antara mereka hendaklah tidak lebih daripada 60 sentimeter. Mereka juga harus ditutup dengan bahan bumbung. Ngomong-ngomong, semua elemen kayu, termasuk bar dan balak, harus dirawat terlebih dahulu dengan antiseptik.

Baris disambungkan antara satu sama lain menggunakan apa yang dipanggil dowel - ia dipanggil baji kayu keras, yang mesti didorong ke dalam lubang yang digerudi terlebih dahulu. Dowel dibenamkan ke dalam papan supaya keretakan dan lubang tidak terbentuk di mana-mana semasa pengeringan. Di rim atas, potongan juga dibuat untuk blok bangunan.

Bagi bumbung, bentuknya bergantung pada reka bentuk dan saiz struktur garaj. Biasanya ia adalah cerun tunggal atau gable. Sekiranya garaj bersebelahan dengan rumah, maka yang terbaik adalah membuat bumbung bernada. Jika ia adalah bangunan berasingan yang terletak pada jarak dari rumah, maka pilihan gable akan menjadi pilihan terbaik.

Selepas bumbung dibuat, pelariknya dilakukan. Lapisan kalis air bahan bumbung diletakkan di seberang pelarik, dan hanya selepas itu bahan bumbung sudah diletakkan.

Mereka harus dipasang pada kayu balak dengan skru mengetuk sendiri, atau anda boleh memakunya dengan paku besar, kerana lantai harus menahan berat kereta, dan ini, sebagai peraturan, lebih daripada satu tan.

Apabila lantai sudah siap, ia hendaklah ditutup sepenuhnya dengan sebatian pemadam kebakaran khas., yang akan meningkatkan ketahanan kayu dengan ketara terhadap suhu tinggi. Dan untuk mengamankan lagi bangunan itu, lantai boleh ditutup dengan kepingan logam. Sekiranya tidak mungkin dari segi kewangan untuk menutup lantai sepenuhnya, maka ini harus dilakukan sekurang-kurangnya di tempat yang terdapat kemungkinan besar tumpahan cecair mudah terbakar dan mudah terbakar.

Arahan langkah demi langkah sedemikian dengan mudah akan membolehkan anda membuat garaj dengan cepat dan agak murah, dan yang paling penting - sendiri.

Di bawah ialah petua dan kiat untuk menjadikan garaj anda lebih berfungsi dan mudah.

Sekiranya garaj bersebelahan dengan kotej jenis dua tingkat, maka lebih baik membuat tangga yang membolehkan anda memasuki rumah dari garaj, dan untuk beberapa jenis rumah dan pembinaan garaj - ke tingkat dua. Pendekatan ini agak mudah, kerana ia membolehkan anda tidak meninggalkan garaj di jalan, contohnya, dalam cuaca sejuk, tetapi segera pulang ke rumah.

Juga, penyelesaian yang agak biasa untuk ramai penduduk musim panas adalah kehadiran sambungan antara garaj dan ruang bawah tanah, yang terletak di bawah rumah. Tetapi di sini, sekali lagi, semuanya akan bergantung bukan sahaja pada reka bentuk rumah, tetapi juga pada garaj itu sendiri. Ramai penduduk musim panas membuat lubang di garaj, yang sepatutnya berada di mana-mana bangunan jenis ini, dan hanya menembusi laluan ke ruang bawah tanah, yang ditutup dengan pintu yang ketat.

Sekiranya pemilik kereta sukakan keselesaan, maka pintu pagar mudah alih akan menjadi pilihan yang menarik untuknya. Ini adalah pilihan yang agak popular di kalangan pemandu, kerana ia menggunakan automasi, yang membolehkan anda membuka dan menutup pintu pagar tanpa meninggalkan kereta menggunakan alat kawalan jauh.

Seperti yang anda lihat, membina garaj dengan tangan anda sendiri adalah perkara yang sangat nyata. Perkara utama ialah mengira dengan jelas segala-galanya kepada butiran terkecil: apa yang diperlukan untuk membina garaj, apakah keperluan bangunan, untuk mengetahui jenis kereta yang akan berdiri di garaj, dan untuk memahami mengapa struktur sedemikian diperlukan.

Tetapi dengan pengiraan yang dilakukan dengan betul, bahan binaan berkualiti tinggi dan sekurang-kurangnya kemahiran binaan yang minimum, malah seseorang yang tidak pernah mempunyai pengalaman dalam membina objek sedemikian akan dapat membuat yang berkualiti tinggi, berfungsi, luas dan estetik, dari segi penampilan. Semuanya pasti akan berjaya jika anda mengikuti petua yang dibentangkan di atas.

Untuk maklumat tentang cara membuat garaj kayu dengan tangan anda sendiri, lihat video di bawah.