Semua tentang menjalar untuk traktor berjalan kaki

Mototechnics, khususnya, traktor berjalan kaki, bukanlah tahun pertama bagi pemilik plot pertanian untuk menjadi pembantu setia yang mampu menjalankan pelbagai kerja dengan usaha dan masa yang paling sedikit. Walau bagaimanapun, kadangkala parameter operasi unit ini tidak lagi mencukupi untuk menjalankan tugas tertentu, atau peralatan berfungsi dengan lemah. Dalam kes ini, peranti seperti pengurang perjalanan (gear pengurangan) untuk traktor berjalan di belakang akan membantu mengatasi masalah individu.

Menjalar adalah gear pengurangan konvensional yang meningkatkan tork dengan mengurangkan kelajuan enjin. Operasi menjalar adalah rasional: apabila mengusahakan tanah yang subur atau tidak ditanam, membajak dalam, mengangkut beban berat, atau menggunakan lampiran berat. Dalam kerja sehari-hari dalam keadaan sedemikian, adalah perlu untuk mengawal prosedur kerja sedekat mungkin.

Keputusan yang betul ialah memperlahankan kelajuan enjin dan bekerja pada kelajuan terendah. Walau bagaimanapun, dalam keadaan sedemikian, kuasa juga hilang, yang tidak boleh diterima. Di sini pengurang perjalanan pengurang motoblock datang untuk menyelamatkan. Mereka memungkinkan, tanpa mengurangkan kelajuan enjin, dan, oleh itu, tanpa kehilangan kuasa, untuk mendapatkan kawalan optimum ke atas prosedur pemprosesan, dan juga meningkatkan kuasa.

Peredam untuk kenderaan bermotor boleh mempunyai struktur dan prinsip operasi yang berbeza. Akibatnya, mana-mana mekanisme ini mempunyai parameter, kelebihan dan ketidaksempurnaan yang berbeza.

Mengikut penunjuk tersebut, kotak gear pengurangan yang terdapat di pasaran untuk kenderaan bermotor terbahagi kepada beberapa jenis.

• Gear pengurangan gear - peralatan ini mempunyai reka bentuk yang sangat teguh. Keluli dari mana gear dibuat disalut dengan peralatan perlindungan khusus, yang meningkatkan kestabilan dengan ketara dan memanjangkan tempoh penggunaan gear. Antara kelemahan peranti jenis ini, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada harga yang tinggi.

• Pengurangan gear cacing - kenderaan bermotor dengan motor dilengkapi dengan aci menegak dilengkapi dengan peranti yang serupa. Alat menjalar gear cacing untuk mesin terutamanya bertujuan untuk membajak tanah yang telah ditanam sebelumnya. Penggunaan pengurang gear cacing di tanah yang tidak ditanam membawa kepada kegagalan yang tidak dapat dielakkan.

• Menjalar rantai - peralatan jenis ini mempunyai hayat kerja yang panjang dan harga yang berpatutan. Penutup peranti boleh dilipat dan tidak boleh dilipat. Sampel pertama adalah lebih praktikal, kerana jika unit dengan cangkang yang boleh dilipat gagal, ia dalam apa jua keadaan boleh dibaiki sendiri.

• Rangkaian gabungan (rantai gear). - lampiran jenis ini adalah penyelesaian yang paling sesuai untuk melengkapkan traktor. Mereka dicirikan oleh harga yang rendah, mempunyai sumber berfungsi yang panjang dan dengan sempurna menahan beban tinggi.

Harga tinggi peranti individu mendorong petani untuk mencipta kotak gear pengurangan sendiri. Pada pandangan pertama, ini akan menjadi agak sukar untuk dilaksanakan. Walau bagaimanapun, jika anda berusaha, anda boleh mencipta peranti berkualiti tinggi yang akan mengurangkan kelajuan kenderaan bermotor.

Sebelum meneruskan pembuatan gear pengurangan, adalah wajar membuat pilihan anda: jenis lekapan yang anda akan buat. Di samping itu, adalah sangat penting untuk memilih nisbah bilangan gigi gear yang digerakkan kepada bilangan gigi gear pemanduan - tork dan kelajuan aci keluaran akan bergantung pada ini.

Apabila membuatnya sendiri, adalah dinasihatkan untuk memilih alat menjalar rantai untuk traktor berjalan di belakang. Ia dicirikan oleh ketahanan yang tinggi, dan alat ganti untuknya boleh didapati hampir di mana-mana. Untuk memasang peranti penurun untuk kenderaan bermotor, anda mesti membeli alat ganti berikut terlebih dahulu:

• aci - primer dan sekunder;
• satu set sproket yang mempunyai nisbah bilangan pusingan aci sekunder kepada bilangan putaran aci primer yang diperlukan untuk operasi;
• galas, saiz standard yang dimaksudkan untuk diameter gandar dan aci;
• rantai, terima kasih kepada mana tork akan dihantar;
• profil sudut - ia diperlukan untuk membuat bingkai dan membetulkan keseluruhan peranti;
• kes - anda boleh membeli siap atau melakukannya sendiri;
• kepingan logam, tebal 5 milimeter.

Prosedur pemasangan untuk mengurangkan perjalanan kotak gear untuk kenderaan bermotor adalah seperti berikut.

• Pertama sekali, letakkan sproket pemacu pada aci input. Dalam kes ini, anda boleh mengamalkan sambungan alur kunci atau bebibir. Sekiranya strukturnya besar, maka unsur-unsur boleh diperbaiki menggunakan kimpalan tempat. Semasa proses pemasangan, pastikan bintang tidak terlalu panas, kerana ini mengancam mereka dengan ubah bentuk.
• Seterusnya, buat aci input daripada 2 aci gandar. Letakkan bebibir bertentangan pada hujungnya.
• Betulkan gegancu yang dipacu di antara bebibir, kemudian gunakan bolt untuk menyambungkan aci gandar dan gegancu. Jika anda tidak mahu melengkapkan struktur dengan sambungan bolted, maka anda boleh membuat aci pepejal, di mana anda perlu membuat alur kunci untuk memasang kunci. Ketidaksempurnaan sambungan sedemikian ialah di bawah tindakan daya paksi, asterisk mempunyai keupayaan untuk membelok ke mana-mana 2 arah.

• Perumahan untuk pengurang perjalanan boleh dibuat dengan tangan anda sendiri, atau anda boleh menggunakan reka bentuk kilang siap pakai, di mana sudah ada tempat duduk untuk pembungkusan kotak pemadat dan galas aci.
• Pasang galas bebola jenis tertutup dalam rongga perumah. Pada asasnya, mereka mempunyai konfigurasi silinder dan dipasang "ketat".
• Letakkan dan betulkan aci input di antara pad eksentrik galas - ini akan membolehkan anda melaraskan aci dalam soket tempat duduknya. Dalam kes ini, had pembetulan hendaklah sama dengan 15 daripada rantaian peranti yang biasanya ditegangkan.
• Akhir sekali, letakkan gasket khusus dalam gear pengurangan.

Gear pengurangan buatan sendiri yang dicipta dengan cara yang sama hampir sama baiknya dengan prototaip perindustriannya dari segi kualiti dan prestasi. Mereka boleh digunakan untuk melengkapkan kenderaan bermotor "Neva" dan mesin pertanian lain pembuatan Rusia dan asing.

Setelah membuat creeper, ia mesti diuji. Untuk melakukan ini, ia mesti disambungkan ke halangan traktor berjalan di belakang, dan juga meletakkan roda untuk unit. Sekiranya semuanya dilakukan mengikut peraturan, maka roda akan berputar perlahan; dalam kes ini, unit itu sendiri mesti ditekan pada permukaan bumi.

Untuk aktiviti yang membina, anda perlu:

• pemutar skru pelbagai saiz;
• gergaji besi untuk besi;
• tang;
• tukang kunci yews;
• mesin kimpalan;
• tukul pelbagai berat;
• getah untuk gasket;
• gerudi elektrik dan gerudi.

Sekiranya alat dan lukisan sudah siap, perlu menyediakan bahan untuk mengimpal badan atau mengambil yang sudah siap. Anda boleh mengumpulnya daripada kepingan keluli tahan karat. Gear yang disediakan harus bebas memasuki perumahan yang disediakan. Mereka boleh diambil dari gergaji petrol lama. Jenama "Druzhba" atau mana-mana yang lain akan dilakukan. Gergaji mesti dibuka dengan teliti dan gear dan aci yang tidak rosak dikeluarkan. Mereka dibersihkan dan dibasuh, kemudian mereka dipilih mengikut dimensi mengikut nisbah gear. Apabila mengira nisbah gear, adalah perlu untuk mengambil bilangan putaran terbiar aci engkol enjin sebagai asas dan menambah 10% kepada mereka.

Apabila memasang unit, elemen diletakkan dengan teliti ke dalam badan dan ditatal. Kes mesti ditutup rapat - ini akan melindungi unsur-unsur daripada kotoran dan habuk. Pengedap dipasang pada aci. Pelincir dituangkan ke dalam rongga badan. Fabrikasi buatan sendiri disambungkan dengan cara yang sama seperti kotak gear standard. Untuk mengujinya, hidupkan motor dan gulungkannya di atas tanah. Bahagian komponen hendaklah bergesel sedikit antara satu sama lain.

Keperluan untuk keselamatan anda sendiri semasa mengendalikan gear pengurangan.

• Semasa bekerja, ia dikehendaki memakai kasut khas yang sangat tahan lama.
• Sebelum mula menggunakan peranti, adalah penting untuk memastikan bahawa semua komponen pengikat disambungkan sepenuhnya.
• Ia adalah perlu untuk melincirkan semua sprocket dan rantai dengan gris hanya sebelum memulakan atau selepas menghentikan enjin (ia adalah disyorkan untuk melakukan prosedur yang sama sekurang-kurangnya sekali setahun).
• Peranti ini tergolong dalam kumpulan sumber bahaya tinggi. Dilarang menggunakannya di bawah umur dewasa.

Lihat video berikut untuk tumbuhan menjalar untuk traktor berjalan di belakang.