Penerangan dan jenis carport

Pemilik rumah desa atau kotej musim panas perlu memikirkan tempat untuk meletakkan kereta itu. Kehadiran garaj akan menyelesaikan masalah, tetapi membina struktur modal adalah panjang, mahal dan sukar. Di samping itu, ia merujuk kepada hartanah, yang bermaksud bahawa permit diperlukan untuk pembinaan, dan kemudian pasport teknikal dan pendaftaran kadaster. Untuk kanopi apa-apa kerumitan, anda tidak perlu melakukan apa-apa perkara di atas, kerana bangunan yang mudah tidak mempunyai asas dan dinding utama, tetapi pemilik tapak mempunyai peluang untuk mengatasi pembinaan itu sendiri.

Berfikir tentang tempat yang dilindungi untuk kereta, pemilik kawasan pinggir bandar memilih antara pembinaan garaj dan bangsal. Dalam sesetengah kes, carport diperlukan sebagai tambahan kepada garaj sedia ada, sebagai contoh, untuk kereta kedua yang dibeli. Mari kita lihat apa kelebihan dan kekurangan bangunan ringan. Kelebihan termasuk perkara berikut:

• kanopi kereta mampu melindungi dari matahari, hujan, hujan batu;
• tiada kebenaran khas diperlukan untuk pembinaannya;
• pembinaan tanpa asas dan dinding utama akan kos beberapa kali lebih murah dan akan mendapat manfaat dalam kelajuan pembinaan;
• kebanyakan kerja pembinaan boleh dilakukan secara bebas, yang juga akan membantu menjimatkan wang;
• semasa operasi kanopi, akses cepat ke kereta adalah mudah;
• bangunan halaman yang indah boleh menjadi bahagian yang berkesan dalam reka bentuk landskap.

Malangnya, struktur terbuka juga mempunyai kelemahan:

• dari hujan dan matahari, serta dari kecurian, lebih selamat untuk menyembunyikan kereta di garaj;
• kanopi tidak akan melindungi dari fros sama sekali;
• anda boleh melakukan pembaikan penuh kereta anda hanya di garaj dengan lubang, visor pada "kaki" tidak dapat memberikan peluang sedemikian.

Untuk pembinaan kanopi, tempat dipilih berhampiran pintu pagar. Tapak ini diasfalkan, konkrit atau berjubin. Tempat letak trak ditutup dengan konkrit bertetulang sehingga pintu keluar. Tiang boleh menjadi kayu, konkrit, bata, batu, logam pada sambungan skru.

Sekiranya komponen estetik kanopi dan integrasinya ke dalam landskap sekeliling adalah penting, adalah perlu untuk membuat gambarajah plot, mengira dimensi bangunan yang harmoni.

Varieti sedia ada carport terbuka membolehkan pemilik tapak menyemak banyak pilihan dan memilih objek yang sesuai untuk wilayahnya. Semua kanopi boleh dibahagikan mengikut penempatan, struktur bumbung, dan mobilitinya.

Di tapak halaman, tempat letak kereta direka dengan cara yang berbeza, semuanya bergantung pada ruang kosong dan projek rumah. Sekiranya bangunan itu belum dibina, anda boleh mengambil kesempatan daripada projek maju moden, di mana kanopi dibina bersama-sama dengan rumah, di bawah satu bumbung atau dalam ensemble penutup berbilang peringkat yang membentuk bumbung biasa. Kami menawarkan beberapa contoh struktur sedemikian:

• projek bangunan satu tingkat dengan tempat letak kereta di bawah bumbung biasa;

• bahagian luar rumah dua tingkat yang cantik dengan carport.

Jenis peletakan berikut termasuk kanopi bersebelahan dengan bangunan, tetapi tidak di bawah bumbung yang sama dengannya dan tidak berkaitan dengan satu projek. Visor sedemikian dilekatkan pada rumah yang telah siap. Mereka lebih menjimatkan, untuk pembinaannya perlu memasang tiang hanya pada satu sisi, dan di sisi lain, dinding galas bangunan mengambil alih fungsi sokongan.

• Kayap asfalt digunakan sebagai penutup pada struktur kayu bersebelahan.

• Kanopi, yang dipasang di antara bangunan dan pagar bata, dilindungi oleh dinding pepejal di kedua-dua sisi. Polikarbonat digunakan untuk pembinaan dinding ketiga dan bumbung.

• Kanopi bersandar kayu bebas yang menyokong satu baris penyokong kuat.

• Tempat letak kereta yang padat dan berasingan untuk dua kereta.

• Strukturnya dipasang daripada paip berprofil dan polikarbonat selular.

• Kanopi menutupi seluruh halaman. Melalui pintu pagar atau wiket, pemilik serta-merta jatuh di bawah perlindungan bumbung.

Di halaman rumah persendirian, jika terdapat wilayah yang besar, beberapa kereta boleh ditempatkan sekaligus di bawah satu bumbung. Untuk membina kanopi untuk 3 buah kereta, bingkai logam bertetulang dan bahan bumbung ringan harus digunakan. Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan contoh meletakkan bilangan kereta yang berbeza di bawah visor:

• bangsal pasang siap untuk tiga buah kereta berukuran 5x8 m;

• reka bentuk memanjang untuk dua kereta dengan dimensi 4x8.4 m;

• bingkai kayu yang luas untuk dua kereta;

• bangsal dinding untuk satu kereta dengan penutup polikarbonat.

Mengikut ciri reka bentuk bumbung, kanopi dibahagikan kepada cerun tunggal, cerun dua, pinggul, melengkung (sfera) dan kompleks.

• bangsal. Bumbung mendatar rata dengan atau tanpa cerun dipanggil bumbung bernada. Cerun membantu hujan meninggalkan bumbung dengan cepat. Selalunya awning jenis ini dilekatkan pada dinding bangunan. Untuk pembinaan struktur berdiri bebas, satu pasang sokongan dinaikkan 40-50 cm di atas pasangan kedua untuk mendapatkan cerun yang dikehendaki.

• Gable. Struktur ini terdiri daripada dua satah segi empat tepat yang saling bersambung di bahagian atas dan mencapah ke bawah ke lajur sokongan. Cerun dua belah bumbung yang baik membantu mengelakkan pengumpulan hujan.

• Pinggul. Bumbung kanopi empat nada mengandungi dua segi tiga dan dua sisi trapezoid. Bumbung jenis ini tertakluk kepada pengiraan beban yang lebih tepat, tetapi lebih baik daripada model lain ia melakukan fungsi perlindungan dari angin dan membolehkan anda mempelbagaikan rupa tempat letak kereta.

• melengkung. Bumbungnya melengkung dalam separuh bulatan yang indah. Reka bentuk ergonomik melindungi mesin daripada pemendakan yang condong. Penampilan estetik awning memungkinkan untuk menggunakannya di kawasan dengan reka bentuk landskap.

• Sukar. Konfigurasi permukaan bumbung yang kompleks juga difikirkan oleh pereka landskap. Kanopi sedemikian harus menjadi hiasan tapak dan selaras dengan seluruh bangunan di kawasan tempatan.

Kanopi mudah alih yang boleh dilipat diperlukan dalam beberapa kes:

• jika tidak ada ruang yang cukup pada plot peribadi;
• jika terdapat keperluan untuk mengeluarkan kanopi lipat pada akhir musim panas;
• untuk mengendalikan model semasa dalam perjalanan.

Sesetengah kelihatan lebih berkesan, yang lain lebih mudah difahami. Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan contoh struktur sedemikian:

• model elegan dilipat ke dasar minimum menggunakan panel kawalan;

• prinsip lipatan yang serupa (matryoshka) dan kanopi kain, tetapi dalam kes ini, tindakan dilakukan secara manual;

• bingkai lipat cepat dilengkapi dengan penutup tekstil;

• struktur mudah alih boleh lipat yang tidak mengambil banyak ruang;

• kanopi mudah alih boleh dibawa bersama anda ke mana-mana, apabila dipasang ia boleh diletakkan di dalam bagasi kereta;

• bagi pencinta perjalanan, khemah kanopi, yang dilengkapi pada bahagian atas kereta, dicipta;

• visor boleh lipat versi musim panas yang mewah.

Dalam penciptaan kanopi, sebagai peraturan, bingkai dan penutup bumbung diperbuat daripada bahan yang berbeza, oleh itu, kami akan mempertimbangkannya secara berasingan. Mula-mula, mari kita fikirkan jenis sokongan dan dari mana bingkai untuk visor didirikan.

Daripada jenis bahan ini, struktur pegun, kuat dan tahan lama diperolehi. Tetapi jika cerucuk logam hanya perlu dipasang, maka untuk bata dan batu anda memerlukan pengiraan yang teliti terhadap beban dan jumlah bahan binaan yang diperlukan. Tiang konkrit memerlukan kemasan tambahan. Bata dan batu dibiarkan tidak berubah, mereka kelihatan cantik dan status, tetapi dari semasa ke semasa mereka akan memerlukan sedikit penjagaan.

Sokongan logam dipasang selepas asas dituangkan, tanda dibuat dan lubang digerudi dengan gerudi. Kemudian tiang dipasang, dituangkan dengan konkrit dan dipindahkan ke struktur bingkai. Untuk membuat bingkai, paip berprofil paling kerap digunakan, yang disambungkan antara satu sama lain dengan kimpalan. Logam untuk penyokong dan bingkai mesti disalut dengan sebatian anti-karat.

Bagi mereka yang mempunyai pengalaman dalam seni bina dan pertukangan, tidak sukar untuk memasang bingkai dari kayu. Daripada bahan dan alatan, anda memerlukan bar dan semua jenis perkakasan untuk menyambungkannya. Kayu itu dirawat dengan agen antikulat. Penyediaan bahan boleh mengambil masa seminggu, tetapi proses pemasangan itu sendiri berlaku pada siang hari. Bangunan kayu kelihatan organik di kawasan pinggir bandar. Dari segi kekuatan, mereka lebih rendah daripada produk logam dan batu. Dalam iklim kering dan panas, tiang boleh retak selama bertahun-tahun. Tetapi ini tidak menghalang pencinta bahan semula jadi yang indah daripada memilih kanopi yang diperbuat daripada kayu.

Sebarang bahan bumbung boleh digunakan untuk satah visor. Kanopi akan kelihatan sangat harmoni di kawasan tempatan jika permukaannya bertepatan dengan penutup bumbung bangunan utama.

Kanopi kaca yang dipasang pada pelarik bingkai tidak akan melindungi daripada matahari, tetapi ia juga akan menghalang hujan daripada memasuki kereta. Bahan sedemikian untuk visor jarang digunakan, ia perlu dalam keadaan tertentu:

• jika kanopi terletak di dinding bangunan dengan tingkap, salutan telus tidak akan menghalang cahaya siang daripada memasuki bilik;
• untuk mengekalkan gaya keseluruhan reka bentuk landskap;
• untuk mencipta reka bentuk moden yang asli.

Polimer ini adalah salah satu bahan yang paling popular untuk membuat awning. Ia boleh menggantikan kaca, tidak lebih rendah daripadanya dalam banyak sifat, dan kadang-kadang melebihinya. Dari segi kekuatan, polikarbonat adalah 100 kali lebih kuat daripada kaca dan 10 kali lebih kuat daripada akrilik. Ia boleh menahan suhu dari -45 hingga + 125 darjah. Jenis monolitik dan sarang lebah polimer ini digunakan untuk menutup bumbung.

Secara luaran, polikarbonat monolitik kelihatan seperti kaca, tetapi ia dua kali lebih ringan. Bahan menghantar sehingga 90% cahaya. Pilihan warna berbilang lapisan berbeza dalam sifat tambahan: satu lebih telus, satu lagi lebih tahan lama, dan sebagainya. Produk monolitik dua lapisan yang tidak menghantar cahaya ultraviolet adalah dalam permintaan khas.

Polikarbonat selular (berstruktur) terdiri daripada berbilang jambatan yang disambungkan antara satu sama lain, diletakkan di tepi. Disebabkan oleh ciri reka bentuk, helaian kelihatan seperti dipenuhi udara, membolehkannya fleksibel dan kalis kejutan. Polimer jenis ini adalah 6 kali lebih ringan daripada kaca, dua kali lebih baik dalam menghentikan bunyi, dan mampu menghantar cahaya sehingga 85%.

Apabila memilih papan beralun, mereka mengambil kira bukan sahaja ketebalan dan kekuatannya, tetapi juga penampilan estetiknya, bentuk gelombang, idealiti tepi. Bahan yang terlalu tebal akan meningkatkan beban pada penyokong, yang bermaksud anda perlu membeli dirian yang lebih berkuasa dan mahal. Ketebalan bumbung optimum untuk kanopi hendaklah 5 mm.

Untuk menutup kanopi, anda boleh memilih jubin seramik, lembut (bitumen) atau jubin logam. Setiap bahan mempunyai ciri tersendiri.

• Seramik. Ia diperbuat daripada tanah liat, oleh itu ia mempunyai berat yang besar (40-70 kg setiap meter persegi). Sokongan untuk kanopi perlu diperkukuh, tetapi bumbung akan bertahan sehingga 150 tahun. Ini adalah bahan mesra alam tahan api, ia tidak takut fros, tidak pudar di bawah sinar matahari. Kelemahan termasuk kerumitan pemasangan, berat yang tinggi dan kos yang tinggi.

• Jubin logam. Ia diperbuat daripada kepingan bumbung keluli, mempunyai berat rendah - 4-5 kg ​​​​setiap persegi. m, oleh itu ia lebih sesuai untuk membuat awning. Ia mudah dipasang, tidak terbakar, menahan fros yang teruk, dan tergolong dalam bahan bajet. Antara kekurangannya, perkara berikut boleh diperhatikan: ia menjadi panas di bawah sinar matahari, membuat bunyi dalam hujan, mengumpul cas elektrik, memerlukan penangkap kilat.

• Berbitumen. Merujuk kepada bumbung lembut. Ia dihasilkan berdasarkan bitumen, gentian kaca dan habuk batu. Kayap terdiri daripada kepingan kecil yang sentiasa boleh diganti jika ia merosot dari semasa ke semasa. Ia adalah kekompakan unsur-unsur yang membolehkan anda mengatasi bumbung sebarang kerumitan, walaupun kubah. Kayap bitumen beratnya sedikit, jangan biarkan air masuk sama sekali, mudah dipasang, tidak menimbulkan bunyi dari hujan dan hujan batu. Kos bahan ini lebih tinggi daripada jubin logam, tetapi lebih rendah daripada produk seramik. Kos bumbung dibuat lebih mahal oleh kepingan papan lapis, yang mesti dibentangkan di bawah jubin lembut.

Parameter minimum carport ditentukan oleh dimensi kereta itu sendiri, 1-1.5 m ruang kosong di semua sisi ditambah kepada mereka. Dengan saiz ini, hujan serong boleh menyentuh kereta. Lebih besar kanopi, lebih mudah untuk diletakkan. Seseorang tidak sepatutnya melupakan pintu terbuka kereta dan kemungkinan mendarat, yang sukar dilakukan dalam keadaan yang terlalu sempit. Ketinggian pembinaan optimum ialah 2.5 m.

Bagi mereka yang memutuskan untuk membina kanopi di tapak mereka, beberapa soalan timbul: pada jarak berapakah ia boleh dibina dari pintu pagar dan pagar? Adakah mungkin untuk memasang di atas paip gas? Dengan mengorbankan paip, isu itu sedang diselesaikan dengan pakar perkhidmatan gas tempatan. Untuk mengira dan memasang kanopi dengan betul di atas tanah, anda memerlukan lukisan plot. Apabila memilih tempat, anda harus mengambil kira pendekatan optimum ke tempat letak kereta; ia tidak boleh menghalang zon pejalan kaki yang aktif. Sekiranya terdapat terlalu sedikit ruang di tapak, pemilik pergi ke pelbagai helah: mereka memulakan kereta di bawah balkoni, mengatur tempat letak kereta bawah tanah atau dua tingkat. Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan contoh di mana pemilik kereta membina bangsal mereka:

• teres yang luas di tingkat dua menjadi tempat perlindungan yang baik untuk kereta;

• kereta boleh disepadukan ke dalam bangunan, berlaku di bawah balkoni atau di bawah ruang tamu;

• kereta itu berada di bawah naungan rumah itu sendiri, jika anda memperuntukkan tempat untuknya di dinding dan memanjangkan bumbung bangunan yang condong ke saiz yang diperlukan;

• dan anda boleh memanjangkan overhang kanopi di atas pintu depan supaya ia boleh menutupi kereta pemilik;

• dengan menyambungkan mekanisme mengangkat ke kes itu, anda boleh menjimatkan ruang dan membina tempat letak kereta bawah tanah, yang menjadi kanopi hanya apabila dinaikkan;

• Anda juga boleh mengatur tempat letak kereta untuk dua kereta menggunakan tempat letak kereta dua tingkat dengan mekanisme mengangkat.

Anda boleh membuat kanopi polikarbonat sendiri. Kami akan memberitahu anda bagaimana untuk melakukannya.

Setelah merangka rajah dan menyediakan tapak, mereka membuat penanda untuk sokongan. Gali lubang hingga kedalaman 50-70 cm. Sokongan logam terdedah diperiksa dengan tahap. Lekukan ditutup dengan batu hancur, konkrit. Selepas konkrit kering, bahagian atas penyokong diikat dengan rasuk besi, dan palang dikimpal padanya. Pada peringkat kerja ini, pemasangan longkang dijalankan.

Polikarbonat dipotong mengikut skema projek, helaian dibentangkan pada bingkai dengan filem kilang di luar dan saling berkaitan dengan profil khas.

Kebanyakan pemilik rumah persendirian melengkapkan carport mereka dengan idea yang menakjubkan. Kami menawarkan pilihan tempat letak kereta yang cantik:

• terdapat tempat untuk kereta di bawah bumbung kompleks rumah;

• tempat letak kereta laconic moden yang indah untuk 2 kereta;

• idea kanopi bumbung hijau;

• visor dibuat dalam reka bentuk yang sama seperti rumah utama;

• kanopi kayu yang indah - hiasan reka bentuk landskap.

Awning yang direka dengan baik adalah menakjubkan dan praktikal; di bawahnya anda bukan sahaja boleh menyembunyikan kereta, tetapi juga berehat di udara segar di bawah naungan.

Lihat di bawah untuk butiran lanjut.