Semua tentang carport polikarbonat

Tidak setiap peminat kereta mempunyai peluang untuk membina garaj sendiri untuk kereta. Kanopi polikarbonat adalah pengganti praktikal. Reka bentuk ini akan melindungi peralatan daripada kesan negatif fenomena atmosfera: hujan, salji, hujan batu dan cahaya matahari.

Untuk membina kanopi di negara ini, anda tidak perlu mendapatkan permit khas - anda hanya perlu memilih tempat yang sesuai di mana struktur itu tidak akan menimbulkan bayang-bayang di kawasan jiran atau teduh dengan kuat.

Sebuah carport yang diperbuat daripada polikarbonat mempunyai kualiti positif seperti:

• memudahkan;
• kekuatan;
• keanjalan;
• rintangan kepada fenomena atmosfera (hujan, salji, sinaran matahari);
• rintangan haus;
• bahannya lut sinar (tingkat pencahayaan yang tinggi), tidak terbakar, mudah dibersihkan.

Selain kelebihan, polikarbonat juga mempunyai kelemahan, yang pertama adalah pemasangan. Semasa pengancing, anda perlu melihat di belakang filem yang meliputi bahan. Ia tidak boleh rosak, kerana ia berfungsi sebagai perlindungan terhadap faktor luaran.

Seperti yang dinyatakan di atas, carport adalah pilihan garaj alternatif. Ia boleh dipasang sendiri di halaman rumah atau di negara ini, kanopi tidak mengambil banyak ruang dan tidak memerlukan pelaburan yang besar.

Terdapat juga jenis yang agak baru di pasaran Rusia - polikarbonat monolitik berprofil atau gelombang. Kawasan aplikasi yang paling popular ialah pembinaan awning atau kanopi.

Secara keseluruhan, terdapat banyak jenis kanopi: melengkung atau separuh bulatan, dengan bangsal lurus atau bumbung gable, dipasang atau berdiri bebas. Kanopi autonomi mempunyai 4 sokongan, yang dilampirkan mempunyai 2. Terdapat juga reka bentuk khas baru - kanopi julur. Struktur sedemikian hanya mempunyai dua sokongan pada satu sisi. Kemudahan utama mereka ialah kereta itu boleh diletakkan dari tiga sisi. Selalunya, kanopi julur dijual siap, tetapi anda juga boleh membinanya sendiri.

Bagi mereka yang tidak mahu menukar kanopi ke dalam kategori hartanah, terdapat struktur yang boleh dilipat. Biasanya, pilihan ini terdiri daripada bingkai pasang siap, dan fabrik khas yang dirawat dengan agen penghalau air bertindak sebagai bumbung. Polikarbonat dalam bentuk mudah alih ini digunakan kerana ringan, fleksibiliti dan mudah alihnya.

Pembinaan carport untuk satu kereta tidak menimbulkan masalah - cukup untuk memperuntukkan kawasan seluas 3x4 meter. Untuk menjimatkan bahan, lebih baik membuat tempat letak kereta berhampiran dinding rumah. Struktur sedemikian akan ditutup pada satu sisi daripada hujan, angin dan salji.

Sebuah carport untuk dua kereta mesti memenuhi parameter berikut:

• kawasan 5x6 meter cukup untuk dua kereta kecil;
• untuk SUV - 6x6 meter;
• jika ini adalah bangsal tetamu, maka 7x11 meter.

Mengikut lokasi, kanopi boleh menjadi autonomi atau dilampirkan. Untuk struktur pegun, lebih banyak ruang akan diperlukan. Kanopi berdiri bebas mesti mempunyai sekurang-kurangnya empat sokongan, ia dipasang pada jarak sehingga satu meter.

Yang dilampirkan akan mengambil kawasan minimum. Strukturnya kelihatan seperti lanjutan ke rumah persendirian atau garaj, selebihnya dilampirkan pada dua atau lebih sokongan.

Untuk pengiraan yang tepat, perlu mengambil kira dimensi kereta: panjang, lebar dan tinggi. Bumbung bangsal tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak, struktur garaj mungkin tidak dapat menahan tiupan angin yang kuat, dan hujan akan turun di dalamnya.

Bahagian bawah bangsal praktikalnya tidak berbeza dalam reka bentuk antara satu sama lain - ini adalah tiang yang digali atau tertanam dalam konkrit. Perbezaan utama adalah bumbung. Ia mempunyai tiga jenis utama.

• Cerun tunggal adalah pilihan yang paling mudah. Bumbung bernada ialah lembaran polikarbonat yang diletakkan pada sokongan dengan saiz yang berbeza. Cerun semulajadi menghalang pengumpulan air dan salji. Ia juga perlu untuk membina longkang berhampiran kanopi. Jenis bumbung bernada sesuai untuk ruang letak kereta yang kecil dan direka bentuk agar sesuai dengan kenderaan. Kanopi yang dipasang juga boleh mempunyai bumbung sedemikian.

• Gable - bumbung terdiri daripada dua komponen, disambungkan oleh rabung. Bumbung gable paling sesuai untuk kawasan yang besar. Struktur kanopi membolehkan anda meletakkan kereta besar di bawahnya. Tidak seperti jenis sebelumnya, struktur paling kerap terletak secara berasingan.

• Melengkung - bumbung sedemikian mempunyai bingkai jenis bulat khas, dan ditutup dengan bahan dari atas. Pada bangunan biasa, bumbung seperti itu tidak dibuat; selalunya ia digunakan untuk bangsal. Kelebihan reka bentuk ini adalah integriti dan ketiadaan sisa pembinaan yang hampir lengkap (polikarbonat dibungkus dalam satu helaian keseluruhan). Oleh kerana bahan untuk pemasangan tidak dipotong, beban tambahan dibuat kerana lenturan - polikarbonat boleh pecah.

Untuk pembinaan kanopi, anda boleh menggunakan hampir semua bahan binaan: bata, kayu, profil logam dan banyak lagi. Selalunya, rak dibina dari kayu atau dari paip profil logam. Mereka telah menjadi popular kerana ketersediaannya, kos rendah dan kemudahan penggunaan.

Sama ada rak itu dibina daripada kayu atau logam, kedua-dua bahan memerlukan penjagaan dan penyelenggaraan. Oleh kerana kanopi terletak di luar, ia terdedah kepada tekanan atmosfera.

Polikarbonat adalah bahan binaan yang sangat tahan lama. Dari segi penampilan, ia mungkin kelihatan rapuh dan tidak berat, tetapi ia hanya mempunyai penunjuk kekuatan yang unik: ia adalah 7 kali lebih kuat daripada plastik biasa, dan kaca - 200 kali.

Pada pandangan pertama, polikarbonat kelihatan sama. Terdapat sejumlah besar jenama yang berbeza dalam ketebalan dan tujuan. Ciri-ciri bahan bergantung kepada polimer yang termasuk dalam komposisi.

Polikarbonat mempunyai banyak kelebihan:

• perlindungan UV;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• ia mudah untuk melekapkan dan memproses bahan, ia tidak mengambil banyak masa;
• terima kasih kepada fleksibiliti bumbung, anda boleh memberikan bentuk yang dikehendaki;
• tahan api - polikarbonat tidak terbakar;
• mampu menahan beban yang meningkat;
• banyak pilihan warna;
• keupayaan untuk menghantar cahaya.

Apabila memilih bahan bumbung, anda perlu mengambil kira ketebalan, kualiti, warna dan keupayaan untuk menghantar cahaya. Anda juga perlu ingat tentang beban dari salji dan angin.

Ketebalan kepingan adalah seperti berikut:

• 4 milimeter - digunakan untuk rumah hijau dan tempat pengiklanan;
• 6-8 milimeter - ketebalan ini sesuai untuk bumbung mudah dan pemasangan sekatan;
• 10 milimeter - sesuai untuk pemasangan menegak.
• 16 milimeter - lebih baik untuk menutup bumbung dengan kawasan yang sangat besar dengan polikarbonat dengan ketebalan ini.

Semakin tinggi ketumpatan polikarbonat, semakin berat kepingan itu. Bumbung monolitik akan lebih mahal: mengikut ciri-cirinya, ia mempunyai ketumpatan yang lebih tinggi daripada sarang lebah, ia membengkok lebih teruk - oleh itu, harganya lebih tinggi. Ketumpatan polikarbonat selular harus lebih tinggi daripada 0.72 g / m3. Bahan dengan indeks yang lebih rendah mungkin tidak dapat menahan hujan batu.

Hanya pengeluar yang dipercayai boleh menjamin bahawa polikarbonat tidak akan menghantar sinar ultraviolet. Bahan sedemikian dihasilkan dengan mengambil kira semua keperluan dan piawaian kualiti, dan permukaannya dilindungi oleh filem polimer khas. Polikarbonat yang dihasilkan dengan cara ini mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, tidak kehilangan warna, tidak mengeluarkan bahan berbahaya, dan strukturnya tidak merosot dari semasa ke semasa.

Warna polikarbonat dipilih dengan mengambil kira pilihan anda sendiri. Hanya ada satu nasihat yang boleh diberikan di sini - warna harus digabungkan dengan seluruh seni bina tapak.

Parameter anggaran untuk carport hendaklah seperti berikut: lebar sebanyak 1–2 meter, dan panjang sebanyak 1 meter lebih daripada kereta itu sendiri. Sekiranya penutup diperlukan untuk dua kereta, maka perlu menambah 80 sentimeter pada lebar antara kenderaan dan 1 meter lagi dari sisi. Ketinggian struktur polikarbonat adalah sehingga 2.5 meter.

Struktur sokongan atau gerbang. Sekiranya terdapat alat sedemikian "dalam stok" - bender paip, anda boleh membinanya sendiri. Jika tidak, maka semua bahagian yang diperlukan boleh dipesan dari syarikat pembinaan:

• profil logam 20x40 mm - untuk pelarik;
• profil logam 60x40 atau 60x60 milimeter - untuk purlins;
• profil logam 80x80, 60x60 dan 100x100 milimeter - untuk tiang sokongan;
• batu hancur, kerikil atau campuran simen dan pasir;
• mesin basuh tekan;
• bolt mengetuk sendiri;
• jika kanopi akan dipasang pada platform pepejal, maka bolt anchor akan diperlukan;
• polikarbonat setebal 10 milimeter.

Pembinaan kanopi, seperti objek lain, mesti dijalankan mengikut pelan khas. Walaupun untuk visor polikarbonat kecil, anda perlu merancang terlebih dahulu urutan tindakan. Ini akan membantu anda untuk tidak membuat kesilapan, tidak melangkau mana-mana peringkat, dan juga anda tidak perlu menghabiskan masa menganalisis struktur dan dana untuk membeli bahan yang rosak.

Pertama sekali, semua idea dan rancangan anda perlu digambarkan dalam gambar, iaitu, buat lukisan skematik carport. Sudah tentu, ia akan menjadi anggaran, tetapi ia akan menjadi jelas apa yang anda mahukan dan sama ada terdapat peluang sebenar untuk menghidupkan projek itu.

Tugas utama membina carport bermula dengan pelan tindakan. Tindakan selanjutnya dan keputusan akhir, serta kebolehpercayaan dan keselamatan struktur, akan bergantung pada ketepatan pengiraan.

Polikarbonat adalah bahan binaan yang agak popular, dan kemasyhuran ini telah memainkan peranan yang besar. Terdapat banyak gambar dan lukisan untuk kanopi kereta di web. Tidak perlu memperoleh pengetahuan kejuruteraan dan teknikal khas - cukup untuk memilih pilihan yang memenuhi permintaan.

Skim yang ditemui juga mungkin mengandungi pengiraan siap sedia untuk bahan. Dalam kes lain, ia perlu diperbetulkan sendiri, di sini patut dipertimbangkan bahawa kanopi tidak mempunyai dinding, yang bermaksud bahawa bumbung harus "dengan margin":

• untuk struktur yang dipasang, bumbung harus menonjol 30 sentimeter di luar sokongan;
• untuk kanopi pegun, margin 30-40 sentimeter juga diperlukan;
• ketinggian optimum ialah 2.2 meter, tetapi tidak lebih daripada 2.5, dan titik terendah struktur tidak kurang daripada 1.8 meter.

Mula-mula anda perlu membuat penanda di mana sokongan menegak akan ditempatkan. Sebagai contoh, jika pagar terletak berdekatan, yang akan menjadi satu sisi kanopi, dan tiang pagar terletak pada jarak dua meter, maka di sebelah bertentangan sokongan akan terletak pada jarak yang sama.

Pada tanda yang melampau, anda perlu memandu dalam pasak kayu kecil dan tarik benang atau tali di antara mereka.

Seterusnya, anda perlu membuat lubang untuk sokongan. Terdapat alat khas untuk ini - gerudi motor. Dengan dia, kerja akan menjadi lebih mudah dan lebih cepat, tetapi kerana dia mempunyai harga yang tinggi, adalah tidak menguntungkan untuk membeli peralatan untuk beberapa lubang. Motor-drill boleh disewa atau dipinjam dari kawan-kawan. Kedalaman lubang untuk sokongan hendaklah lebih kurang 1.2 meter dan lebarnya hendaklah 10 sentimeter. Lubang mesti berada dalam kedudukan menegak yang ketat. Untuk memudahkan proses "penggerudian", pakar mengesyorkan mengeluarkan alat beberapa kali untuk membersihkannya dari tanah.

Tiang logam dipasang di lubang siap, lebih baik untuk memeriksa pemasangan menggunakan tahap atau garis paip, kemudian ia dituangkan dengan konkrit dan disimpan selama kira-kira 10 hari sehingga jisim menjadi lebih kuat dan mengeras.

Selepas konkrit mengeras, pemasangan bingkai boleh dimulakan. Profil logam untuk pengikat atas dikimpal terlebih dahulu.

Selepas bingkai dipasang, arka dipasang di bawah bumbung. Anda boleh membengkokkan profil logam sendiri atau menghubungi profesional. Firma yang pakar dalam perkhidmatan sedemikian mempunyai mesin khas, jadi pengeluaran akan dilakukan dengan cepat dan tepat, dengan mematuhi semua parameter yang ditentukan. Arka sedemikian boleh dikimpal serta-merta, tanpa pemasangan awal.

Langkah seterusnya ialah membuat pelarik. Yang paling optimum ialah lokasi arka pada jarak yang sama antara satu sama lain, kerja menjadi lebih mudah, kerana pelompat dipotong mengikut corak yang sama.

Selepas semua paip logam dikimpal, ia dirawat dengan penyelesaian yang menghalang kakisan, disemai dan dicat.Selepas semua lapisan telah kering, anda boleh mula memasang polikarbonat.

Terdapat beberapa kaedah untuk menetapkan polikarbonat, yang pertama adalah dengan skru. Selepas tanda yang diperlukan digunakan pada helaian, ia dipotong. Ini dilakukan tanpa mengeluarkan filem pelindung, dan helaian diletakkan pada bingkai logam dengan bahagian terlindung di atas. Apabila mendirikan bumbung melengkung, polikarbonat dibengkokkan hanya di sepanjang saluran. Bumbung dipasang pada bingkai menggunakan bolt mengetuk sendiri. Agar tidak merosakkan bahan, anda perlu menyediakan lubang terlebih dahulu, saiznya harus lebih besar daripada diameter pengikat. Jika anda tidak mematuhi peraturan ini, akibat daripada perbezaan suhu, polikarbonat akan mengembang atau mengecut, dan retak akan muncul di permukaan. Jarak antara bolt hendaklah antara 35 dan 45 sentimeter. Pencuci bersalut silikon dengan diameter 30 milimeter boleh digunakan untuk kekuatan dan pengedap sambungan.

Juga, untuk pemasangan polikarbonat kepada bahan yang berbeza (kayu, plastik, logam), pelekat khas digunakan. Gam epoksi digunakan untuk menyambung ke profil logam. Jika struktur akan terjejas oleh perubahan mendadak dalam suhu, gam silikon akan berfungsi. Julat suhunya ialah –45 - +125 darjah.

Berikut ialah beberapa petua untuk bekerja dengan polikarbonat.

• Sekiranya ketebalan kepingan tidak melebihi 8 milimeter, disyorkan untuk menggunakan pisau pembinaan untuk memotong, untuk nilai parameter ini yang lebih besar - gergaji bulat dengan gigi kecil.
• Supaya salji turun dari kanopi, lembaran dipasang di sepanjang cerun, dan untuk struktur melengkung, ia dibengkokkan ke arah rusuk polikarbonat.
• Supaya selepas memotong tidak ada jag, dan tepinya rata, perlu memotong lembaran pada permukaan yang keras.
• Untuk membuat lubang untuk bolt, lebih baik mengambil gerudi dengan gerudi logam. Mereka perlu diletakkan hanya di antara rusuk yang mengeras polikarbonat. Ini akan membolehkan pemeluwapan mengalir lebih baik dari helaian.
• Polikarbonat selular harus diletakkan supaya sarang lebahnya menegak. Ini dilakukan supaya air tidak terkumpul di dalam bahan dan seterusnya tidak "mekar". Pita tahan haba tidak sesuai untuk kes ini: kelembapan masih akan terkumpul di dalam.
• Untuk polikarbonat 10mm, pengikat hendaklah dijarakkan tidak lebih daripada 50 sentimeter. Untuk bahan yang lebih tebal, jaraknya meningkat kepada 85 sentimeter.
• Pelarik bumbung di mana polikarbonat akan diletakkan mesti memenuhi beberapa syarat. Semakin rata bumbung, semakin kecil jarak antara ambang. Ini mesti dilakukan untuk mengelakkan menolak melalui polikarbonat, kerana bukan sahaja air selepas hujan, tetapi juga salji boleh terkumpul di permukaan. Cerun optimum ialah 50 darjah.

Sekiranya boleh, lebih baik memberi keutamaan kepada struktur melengkung: ia mempunyai keupayaan untuk menahan beban berat. Jika polikarbonat setebal 16 milimeter digunakan untuk kanopi melengkung, anda boleh melakukannya tanpa pelarik. Tetapi tiang sokongan harus terletak tidak lebih dari 2.3 meter antara satu sama lain.

Polikarbonat boleh menggantikan banyak bahan, ia tahan lama, melindungi daripada sinaran ultraungu, plastik, dan boleh digunakan untuk perlindungan haba. Setelah meramalkan dan mengira semua nuansa, anda boleh mengelakkan kos yang serius dan mencipta reka bentuk yang unik.

Untuk maklumat tentang cara membuat kanopi polikarbonat, lihat video seterusnya.