Semua tentang pam motor Wacker Neuson

Ramai orang menggunakan pam motor khas untuk mengepam sejumlah besar air. Terutamanya peranti ini sering digunakan di kawasan pinggir bandar. Sesungguhnya, dengan bantuan alat sedemikian, mudah untuk menyiram walaupun taman sayur-sayuran yang besar. Ia sering digunakan untuk mengepam air tercemar semasa pembinaan. Kami akan bercakap tentang pam motor Wacker Neuson.

Hari ini, Wacker Neuson mengeluarkan pelbagai jenis pam motor yang dilengkapi dengan enjin Jepun yang boleh dipercayai dan berkuasa. Unit-unit ini mampu menampung walaupun dengan aliran air yang sangat tercemar. Selalunya, pam motor dari pengeluar ini digunakan di tapak pembinaan yang besar. Mereka juga boleh digunakan di plot tanah yang besar. Peranti Wacker Neuson dicirikan oleh lif sedutan yang besar, yang memastikan prestasi mesin yang sangat baik. Semua elemen pam motor jenama ini diperbuat daripada bahan tugas berat (besi tuang, keluli tahan karat).

Pada masa ini Wacker Neuson menghasilkan pelbagai jenis pam motor:

• PT 3;
• PG 2;
• PTS 4V;
• MDP 3;
• PDI 3A;
• PT 2A;
• PT 2H;
• PT 3A;
• PT 3H;
• PG 3;
• PT 6LS.

Pam motor Wacker Neuson PT 3 ialah versi petrol. Ia dilengkapi dengan enjin empat lejang penyejuk udara yang berkuasa. Apabila paras minyak dalam unit rendah, ia dimatikan secara automatik. Bilah tambahan terletak di bahagian belakang pendesak pam motor ini. Mereka menghalang kotoran dan habuk daripada terkumpul pada roda. Badan peranti diperbuat daripada aluminium berkekuatan tinggi, tetapi ringan. Model PT 3 juga dilengkapi dengan bingkai pelindung khas.

Wacker Neuson PG 2 menggunakan petrol. Selalunya ia digunakan untuk mengepam air yang sedikit tercemar. Sampel ini dilengkapi dengan enjin Honda Jepun yang berkuasa (kuasa 3.5 HP). Pam motor mempunyai mekanisme penyebuan sendiri yang kuat dan saiz yang agak padat. Ini memungkinkan untuk menggunakan unit sedemikian untuk kerja jangka pendek di kawasan kecil.

Pam motor ini ialah peranti petrol yang berkuasa untuk mengepam keluar air yang tercemar. PTS 4V dikuasakan oleh enjin empat lejang Briggs & Stratton Vanguard 305447 tugas berat dengan sistem tutup minyak rendah khas. Badan Wacker Neuson PTS 4V diperbuat daripada aluminium yang teguh, dan pamnya dibuat dengan pengedap seramik tambahan. Ini membolehkan pam digunakan walaupun dalam keadaan yang paling sukar.

Pam petrol ini dilengkapi dengan enjin Wacker Neuson WN9 (kuasanya 7.9 hp). Ia juga mempunyai pendesak dan volut. Mereka diperbuat daripada besi mulur. Peranti sedemikian boleh digunakan walaupun untuk air yang sangat tercemar. Wacker Neuson MDP3 sering digunakan untuk mengepam air dengan kandungan pepejal kasar yang tinggi. Lagipun, peranti ini mempunyai bukaan yang lebih luas yang bertujuan untuk membekalkan air ke pendesak, dan reka bentuk khas saluran siput pam motor membolehkan elemen besar untuk dilalui.

Pam motor petrol sedemikian direka untuk mengepam keluar aliran air yang tercemar. Ia boleh melepasi zarah yang besar walaupun dengan mudah. PDI 3A dihasilkan dengan enjin Honda Jepun (kuasa mencecah 3.5 HP). Ia dilengkapi dengan sistem penutupan automatik sekiranya minyak tidak mencukupi dalam unit. Reka bentuk Wacker Neuson PDI 3A membolehkan aliran air terus. Ini meminimumkan kerugian akibat pencemaran oleh zarah kotoran. Peranti boleh berfungsi secara berterusan selama kira-kira 2.5 jam pada satu pengisian minyak.

Model ini juga adalah petrol, ia dihasilkan dengan enjin Honda GX160 K1 TX2. Teknik ini bertujuan untuk mengepam aliran air dengan zarah kecil (diameter zarah tidak boleh melebihi 25 milimeter). Selalunya, pam motor sedemikian digunakan di tapak pembinaan yang perlu disalirkan dengan cepat. Wacker Neuson PT 2A mempunyai lif sedutan yang besar. Ini meningkatkan prestasi peranti.

Jenis ini adalah pam motor diesel untuk mengepam air dengan zarah, diameternya tidak melebihi 25 milimeter. Ia dilengkapi dengan enjin Hatz 1B20 yang berkuasa (kuasa sehingga 4.6 hp), yang mempunyai sistem penutupan khas pada paras minyak minimum dalam peranti. Seperti model sebelumnya, pam motor PT 2H dibezakan dengan daya angkat sedutan dan prestasinya yang ketara. Peranti ini boleh berfungsi selama 2-3 jam di satu stesen minyak. Isipadu tangki bahan api sampel ini ialah tiga liter.

Pam motor sedemikian berjalan pada petrol. Ia digunakan untuk air tercemar dengan zarah sehingga 40 milimeter diameter. PT 3A boleh didapati dengan enjin Honda Jepun, yang dilengkapi dengan sistem pemotongan minyak minimum. Di satu stesen minyak, juruteknik boleh bekerja tanpa gangguan selama 3-4 jam. Isipadu petak bahan api pam motor sedemikian ialah 5.3 liter. PT 3A mempunyai kepala sedutan yang agak tinggi untuk aliran air (7.5 meter).

Teknik ini ialah diesel. Dengan bantuan pam motor sedemikian, anda boleh mengepam air dengan zarah lumpur yang besar (diameter tidak lebih daripada 38 milimeter). PT 3H dihasilkan dengan enjin Hatz. Kuasanya hampir 8 kuasa kuda. Model ini boleh beroperasi dengan lancar pada satu stesen minyak selama kira-kira tiga jam. Isipadu petak bahan api kenderaan ini mencapai 5 liter. Kepala sedutan maksimum aliran air mencapai 7.5 meter. Sampel ini agak berat. Dia hampir 77 kilogram.

Pam motor petrol sedemikian hanya boleh digunakan untuk aliran air yang sedikit tercemar. Diameter zarah dalam air tidak boleh melebihi 6-6.5 milimeter. PG 3 boleh didapati dengan enjin Honda. Kuasanya mencapai 4.9 kuasa kuda. Bekerja di satu stesen minyak selama dua jam. Kapasiti tangki bahan api unit ialah 3.6 liter. Seperti versi sebelumnya, pam motor PG 3 mempunyai lif sedutan air 7.5 meter.

Wacker Neuson PT 6LS ialah peranti pengepaman air diesel. Pendesak dan volut teknik ini diperbuat daripada keluli tahan karat yang tahan lama. Model ini dicipta menggunakan teknologi terkini, jadi ia berfungsi hampir senyap, mengatasi aliran air dengan zarah yang sangat tercemar dan sangat menjimatkan.

Unit yang dipertingkatkan sedemikian mempunyai kadar pemindahan cecair yang ketara. Peranti ini dilengkapi dengan set keseluruhan sensor khas yang memantau keselamatan operasinya dan juga menyumbang kepada operasi mesra alam motor.Juga, peranti ini dilengkapi dengan sistem kalis air yang sangat baik. Ini membolehkan anda meningkatkan hayat perkhidmatan peralatan dengan ketara.

Sebelum membeli pam motor, anda harus memberi perhatian kepada beberapa butiran. Oleh itu, perlu diingat bahawa tidak semua model direka untuk mengepam air yang tercemar dengan zarah yang besar. Ia juga bernilai memberi perhatian kepada jenis pam motor itu sendiri (diesel atau petrol). Versi petrol mempunyai pam perumahan tuang dan enjin pembakaran dalaman. Dalam kes ini, cecair dipindahkan melalui hos penyambung.

Pam motor diesel direka untuk operasi peranti yang lebih lama dan lebih tanpa gangguan. Sebagai peraturan, mereka jauh lebih unggul daripada versi petrol dari segi kuasa dan ketahanan. Mereka juga jauh lebih menjimatkan.

Lihat di bawah untuk pam motor Wacker Neuson PT3.