Pam motor Fubag: jenis, alat ganti dan arahan pengendalian

Pam motor Fubag ialah pam air penyebuan sendiri yang digerakkan oleh enjin pembakaran dalaman. Ia bertujuan untuk membekalkan, menggerakkan, mengepam air dengan tahap pencemaran yang berbeza. Pam motor Fubag boleh digunakan dalam perladangan individu dan pengeluaran perindustrian. Ia digunakan untuk mengeringkan ruang bawah tanah dan telaga, pengairan dan sebagai pam api. Enjin petrol (ICE) memungkinkan untuk dilakukan tanpa tenaga elektrik.

Operasi unit ini dijalankan dengan cara ini: enjin pembakaran dalaman memacu pendesak (pendesak, pendesak) atau diafragma (membran) pam air. Akibatnya, tekanan vakum (vakum) terbentuk, di bawah pengaruh medium cecair memasuki lengan sedutan dan kemudian ditolak keluar ke dalam paip pelepasan luar.

Oleh kerana kehadiran motor yang berasingan, kefungsian pam motor tidak bergantung pada pembawa tenaga luaran (grid kuasa, saluran paip gas). Ini memungkinkan untuk menggunakannya untuk melakukan semua jenis operasi: pengairan, bekalan air ke struktur, mengepam air dari telaga, pemadam api dan untuk rawatan air sisa domestik (lubang longkang).

Kawasan operasi pam elektrik dihadkan oleh panjang wayar bekalan, oleh itu, ia boleh digunakan sepenuhnya hanya dalam sempadan kawasan pinggir bandar.

Tidak kira berat dan saiznya yang rendah, pam motor dikurniakan produktiviti yang tinggi. Ia boleh membekalkan air pada jarak yang diukur lebih daripada seratus meter.

Pam motor Fubag tahan haus. Silinder dan aci engkol diperbuat daripada keluli tahan panas. Sebilangan besar pengubahsuaian dilengkapi dengan bingkai bertetulang yang menjamin perlindungan komponen yang berfungsi daripada kerosakan dan tidak membenarkan unit bergerak daripada getaran yang berlaku semasa operasi enjin. Dipstick khas disediakan untuk menentukan paras minyak. Ia dilekatkan terus ke badan pam dan sangat sukar untuk hilang. Peranti penapis boleh ganti yang diprapasang dalam sistem melindungi unit daripada kemasukan kotoran dan zarah pepejal. Kit pembaikan cincin, kelenjar pengedap, semua ini boleh dibeli tanpa masalah.

Parameter pam yang paling penting ialah:

1. daya tampung (diukur dalam liter cecair yang dipam dalam 60 saat);
2. mengangkat ketinggian atau tekanan;
3. kedalaman dari mana pam boleh menaikkan air.

Sebagai tambahan kepada mereka, arahan pengendalian meliputi diameter lubang di salur masuk dan keluar pam motor, serta kuasa motor dalam kW.

Apabila memilih unit, perlu mengetahui bukan sahaja kedalaman sedutan medium cecair, tetapi juga jarak maksimum yang ia mampu membekalkannya dalam kedudukan mendatar. Di sini, nisbah mudah datang untuk menyokong pengguna. Ia mengatakan bahawa 1 meter kenaikan air bersamaan dengan 10 meter pergerakan dalam kedudukan mendatar. Mengetahui kawasan tapak anda sendiri, kedalaman sumber dan jarak ke sana, sangat mudah untuk menetapkan parameter asas pam motor.

Penggunaan bahan api adalah satu lagi parameter penting penyesuaian. Untuk pam domestik dengan produktiviti rendah, ia tidak melebihi dua liter, dan untuk pengubahsuaian dengan produktiviti tinggi ia boleh mencapai 4-5 liter sejam.

Dua jenis pam dipasang pada pam: diafragma dan emparan. Pam emparan mampu beroperasi secara eksklusif dengan air bersih atau sedikit tercemar. Sebaliknya, pam diafragma direka untuk mengendalikan cecair likat dan kotor.

Mari kita lihat dengan lebih dekat pelbagai pengubahsuaian jenama ini.

Spesimen yang berkuasa. Direka terutamanya untuk air bersih, tetapi juga mengepam air dengan kehadiran kecil unsur-unsur kasar dan terampai. Akan menjadi pembantu yang baik di taman - pengairan tanaman, menukar air di kolam, mengisi bekas, saliran takungan buatan.

Spesifikasi:

• Enjin 4 lejang yang hampir tidak boleh didengari;
• pengedap mekanikal khas untuk operasi jangka panjang;
• dilengkapi dengan elemen penapis tambahan untuk pembersihan air awal;
• perumahan tahan haus dan pendesak;
• memerlukan sambungan paip 5 cm;
• tangki bahan api yang luas;
• rangka besi untuk pemasangan di tapak pembinaan yang tidak rata dan semasa pengangkutan.

Pam direka untuk air yang sangat kotor, dengan kemasukan zarah kasar sehingga 25 milimeter. Sangat sesuai untuk keadaan yang sukar, contohnya, untuk kerja pembinaan dan pemasangan.

Dilengkapi dengan enjin Honda OHV yang terbukti dan berteknologi tinggi, ia menjamin kebolehpercayaan yang tinggi dan keupayaan untuk berfungsi dalam keadaan sukar di kawasan yang paling mencabar.

Keanehan:

• enjin OHV Honda GX yang boleh dipercayai;
• pendesak dan volut diperbuat daripada besi tuang berkualiti tinggi;
• meterai mekanikal yang boleh dipercayai.

Unit berkuasa dan boleh dipercayai untuk mengepam air yang tercemar ringan dengan campuran unsur-unsur pelelas sehingga 8 milimeter. Kawalan yang sangat baik ke atas saliran parit pembinaan, sesuai untuk kegunaan pertanian.

Ciri-ciri positif:

• enjin OHV Honda GX yang terbukti dan moden;
• pendesak dan volut pam diperbuat daripada besi tuang dengan penambahan grafit sferoid;
• meterai mekanikal carborundum;
• jisim kecil dalam sintesis dengan peningkatan sifat operasi;
• struktur bingkai bertetulang;
• pelbagai kegunaan kerana kecekapan yang tinggi.

Pam direka untuk air yang sangat tercemar. Ia mengangkut air dengan sempurna dengan kekotoran mekanikal yang besar (diameter sehingga 2.5 sentimeter), tidak memerlukan penyelenggaraan khas dan tidak dapat ditandingi dalam fungsi. Saliran, penyiraman, bekalan air minuman, memadam kebakaran dan kerja-kerja pembaikan dan pembinaan.

Kelebihan:

• komposisi asal bahan - besi tuang, aloi aluminium dan cermet dalam satu produk;
• pemula jenis manual memudahkan menghidupkan unit;
• Dipasang pada paip 8cm untuk pemindahan air pantas;
• senyap.

Satu lagi pam Fubag yang menarik untuk air tercemar. Menjana banyak kuasa, yang cukup untuk pelaksanaan tugas yang sukar berkualiti tinggi. Membenarkan 3 cm zarah dalam cecair. Ia digunakan dalam industri pembinaan, dalam sektor pertanian, sebagai tambahan, dalam kerja-kerja perumahan dan perkhidmatan komunal dan untuk memadamkan kebakaran.

Spesifikasi:

• dilengkapi dengan motor buatan sendiri yang ekonomik F170 OHV;
• pemula manual;
• bingkai dikimpal yang boleh dipercayai yang melindungi pam dan enjin pembakaran dalaman daripada kerosakan dan memungkinkan untuk memasang unit pada pelbagai pesawat;
• pendesak besi tuang, yang tidak tertakluk kepada pembentukan karat.

Pengubahsuaian produktif yang digunakan dalam ekonomi negara. Ia tidak mengambil banyak ruang, ia mudah dan mudah untuk diangkut.

Keanehan:

• Enjin 4 lejang, memacu sehingga satu m3 cecair melalui dirinya sendiri dalam 60 saat;
• elemen kerja yang bersentuhan dengan cecair yang diperbuat daripada besi tuang;
• gandingan hujung kalis haus.

Direka untuk operasi dengan air yang sangat tercemar yang mengandungi zarah kasar sehingga 25 milimeter bersaiz.Pam sangat sesuai untuk keadaan kerja yang sukar, contohnya, untuk digunakan dalam pembinaan. Oleh kerana kepala yang tinggi, ia boleh digunakan untuk jenis kerja seperti mengangkut cecair pada jarak yang jauh atau ketinggian.

Spesifikasi kerjanya ialah air yang sangat kotor. Ia mempunyai reka bentuk asli dari segi bahan dan mekanisme kerja, yang mana alat ganti boleh didapati pada bila-bila masa.

Daripada kebaikan:

• badan besi tuang dan pendesak;
• motor berjenama dari jenama ini;
• lengkap dengan kit pemasangan;
• hampir dua kali ganda kapasiti tangki bahan api.

Peneraju baharu dalam pengepaman lumpur - boleh mengepam lumpur secara berterusan pada kelajuan 1,800 liter seminit. Sesuai untuk pelbagai kerja di tapak pembinaan, di kampung, dalam situasi kecemasan.

Keanehan:

• Fubag OHV-motor yang boleh dipercayai;
• pendesak dan volut pam diperbuat daripada besi tuang tahan lama;
• pengedap mekanikal yang diperbuat daripada bahan tahan haus.

Untuk gambaran keseluruhan pam motor Fubag PG900T, lihat di bawah.