Pam motor untuk air: jenis dan cadangan untuk operasi

Pam motor petrol ialah pam mudah alih yang digabungkan dengan enjin petrol, yang tujuannya adalah untuk mengepam air atau cecair lain.

Pam motor boleh digunakan untuk pelbagai tujuan.

• Mengisi atau mengeringkan kolam renang.
• Menyiram kawasan persendirian atau pertanian.
• Mengepam air dari sumber biasa.
• Mengepam pelbagai cecair kimia, berasid dan bahan pertanian lain.
• Penyingkiran air dari pelbagai lubang dan parit.
• Mengepam air dari kawasan rumah yang dinaiki air (garaj, ruang bawah tanah dan struktur yang serupa).
• Sekiranya berlaku pelbagai kecemasan (banjir atau kebakaran).
• Apabila membuat takungan tiruan.

Ciri-ciri utama pam motor ialah:

• jumlah cecair yang diangkut (l / min);
• kedalaman kerja sedutan cecair;
• diameter hos;
• dimensi dan berat peranti;
• tekanan kepala bendalir pada hos keluar;
• jenis pam;
• jenis bahan api untuk enjin;
• tahap pencemaran (saiz zarah) cecair yang dipam.

Terdapat beberapa pilihan individu:

• ciri enjin;
• jumlah bunyi bising;
• cara untuk menghidupkan enjin;
• kos peranti.

Elemen utama mana-mana pam motor air ialah pam yang mengangkut air pada kelajuan tinggi. Pada asasnya, dua jenis pam digunakan - sentrifugal dan diafragma. Untuk memastikan bahawa terdapat tekanan yang mencukupi dalam pam diafragma, sepasang diafragma yang diselaraskan dengan baik digunakan yang mengeluarkan air secara bergilir-gilir. Prinsip operasi mereka adalah serupa dengan omboh dalam silinder. Dengan memerah bendalir kerja secara bergantian ke dalam paip, diafragma mengekalkan aliran tekanan tinggi yang berterusan.

Peranti yang paling banyak digunakan ialah dengan pam empar. Motor memutarkan pendesak pam melalui pemacu tali pinggang atau sambungan terus. Pada kelajuan pendesak yang tinggi, pam emparan, kerana reka bentuknya, menghasilkan kawasan tekanan rendah pada hos masuk, akibatnya cecair disedut. Disebabkan oleh daya sentripetal, pendesak menghasilkan kawasan tekanan tinggi di alur keluar. Akibatnya, aliran air terbentuk, yang menghasilkan tekanan operasi yang diperlukan dalam hos keluar.

Bahagian semasa pam dilengkapi dengan injap sehala. Pam motor petrol dibekalkan dengan jerat dengan sel pelbagai saiz. Saiz jaringan berbeza-beza bergantung kepada tahap pencemaran air yang mungkin dipam. Iaitu, grid bertindak sebagai penapis. Kes pam dan motor kebanyakannya diperbuat daripada keluli untuk memastikan bahagian kerja pam terhadap kerosakan. Untuk meningkatkan kebolehselenggaraan, kebanyakan pam mempunyai selongsong boleh lipat.

Terdapat beberapa jenis pam motor utama, contohnya, dengan enjin petrol atau diesel, untuk air kotor atau bersih. Terdapat juga beberapa ciri di mana pelbagai agregat ditentukan (diterangkan di atas). Anda boleh menyenaraikan jenis utama.

• Unit untuk air bersih. Mereka mempunyai daya pemprosesan yang kecil untuk butiran serpihan dan direka bentuk untuk mengangkut cecair, yang boleh mengandungi butiran tidak lebih daripada 8 mm diameter.
• Peranti air kotor. Mereka boleh melepasi cecair yang mengandungi pepejal sehingga saiz 30 mm.Cecair dengan banyak pasir atau kelodak bukan halangan untuk peranti sedemikian.

• Pam untuk cecair tercemar sederhana. Ia digunakan untuk mengangkut air dengan bijirin sehingga 15 mm diameter.
• Pam air diesel. Dalam unit sedemikian, enjin diesel dengan hayat perkhidmatan yang panjang digunakan. Jenis ini mempunyai keanehan penggunaan bahan api yang menjimatkan, tetapi prestasi yang agak rendah.
• Pam tekanan tinggi (pam bomba). Mereka mempunyai tekanan keluaran yang tinggi - sehingga 70 meter (7 kgf / cm2). Ia digunakan untuk pemadaman api dan oleh itu dibekalkan dengan dua hos alur keluar yang berbeza diameter.

• Pam motor elektrik. Mereka paling kerap digunakan di dalam bilik yang tidak berventilasi, telaga, di mana gas ekzos daripada enjin pembakaran dalaman tidak boleh digunakan atas sebab keselamatan. Tetapi dalam kes ini, mesti ada bekalan kuasa yang baik berdekatan.
• Pam motor untuk air masin. Ia digunakan mengikut prinsip yang sama seperti unit untuk air bersih atau sederhana tercemar. Tetapi reka bentuk mesti mengambil kira cecair masin, dan ini membawa kepada pencemaran pesat pam dengan deposit garam dan proses kakisan logam yang meningkat.
• Untuk tujuan perindustrian jumlah air yang diangkut setiap unit masa dan diameter muncung memainkan peranan.

Pada masa ini, terdapat beberapa pengeluar pam motor yang popular di pasaran. Mari kita lihat sebahagian daripada mereka.

Yanmar adalah salah satu pengeluar sedemikian. Beberapa model pam motor syarikat ini dibuat berdasarkan enjin diesel dan pam diafragma untuk pelbagai tahap pencemaran air dengan kandungan kekotoran dari 5 hingga 31 mm. Ia mempunyai penggunaan bahan api yang rendah, tangki yang luas, tahap hingar dan getaran yang rendah, dan mudah untuk dimulakan dalam semua keadaan cuaca. Kita boleh memetik sebagai contoh beberapa unit daripada siri model, di mana pam emparan atau diafragma dipasang.

• Yanmar YDP20TN / Yanmar YDP30N / Yanmar YDP40STN / Yanmar YDP40TN - model ini dilengkapi dengan enjin diesel empat lejang, paip keluar dengan diameter 50 hingga 100 mm. Unit yang dibentangkan mempunyai ketinggian angkat air yang sangat tercemar, bersih atau sedikit tercemar hingga ketinggian sehingga 7 meter (0.7 kgf / cm2). Mereka mampu mengangkut cecair dalam jumlah dari 33 hingga 105 ribu liter / jam dan mempunyai berat yang agak rendah dari 56 hingga 109 kg.
• Yanmar YDP20DN - model diafragma untuk air yang sangat tercemar. Dilengkapi dengan paip keluar dengan diameter 50 mm. Berat pemasangan ialah 53 kg, jumlah cecair yang dipam ialah 11400 l / j dengan kemungkinan mengangkat cecair ini sebanyak 7 meter.

Pasaran kini dikuasai oleh pam motor buatan Rusia yang tertumpu secara sempit, sebagai contoh, "Geyser" dan "Vepr".

Pam motor syarikat "Geyser" digunakan untuk memadamkan api menggunakan air bersih atau sedikit tercemar dengan kemungkinan kemasukan sehingga 3 mm. Unit ini menonjol daripada pesaing kerana tekanan air yang dibekalkan tinggi - sehingga 190 meter (19 kgf / cm2) - dan harga yang rendah. Ini dicapai dengan memasang komponen domestik pada unit - enjin VAZ, yang dipasang pada model 2108, dan mengepam bahagian pengeluar domestik.

Barisan ini termasuk banyak model peranti pegun dan mudah alih berdasarkan treler ZIL, UAZ dan MZSA. Contohnya, model MP-20/100 dan MP-40/100. "Geyser" MP-20/100 dan "Geyser" MP-40/100 disebabkan oleh treler mempunyai jisim 215 dan 950 kg, masing-masing, diameter paip tekanan ialah 100 dan 125 mm, ketinggian air yang sama naik ke tahap sehingga 7 meter, tetapi jumlah cecair yang diangkut berbeza hampir dua kali ganda 72 ribu dan 144 ribu l / j.

Model Syarikat "Vepr" Ia digunakan terutamanya pada kapal untuk mengepam air dengan kekotoran sehingga diameter 6 mm. Barisan ini mempunyai sejumlah besar model, kami akan memilih daripada mereka, sebagai contoh, MP-1800 BF dan MP-2200 BHM.Peranti ini boleh mengepam air dari kedalaman sehingga 8 meter, dilengkapi dengan paip keluar dengan diameter 100 mm, yang mana jumlah refluks cecair masing-masing adalah 108 dan 132 ribu l / h, dan beratnya adalah 46 dan 60 kg.

Model Syarikat Elitech direka terutamanya untuk kegunaan domestik untuk mengepam hanya air bersih atau sedikit tercemar, serta pilihan untuk memadamkan api kecil dengan kekotoran sehingga 15 mm, kelodak dan batu. Pam motor mudah digunakan dan tidak memerlukan sebarang kemahiran operasi khas. Rangkaian model mempunyai beberapa peranti, contohnya, Elitech MB 1000 D 80 dan Elitech MB 1600 D 100. Unit ini dilengkapi dengan paip keluar dengan diameter 75/100 mm, mampu menaikkan air ke ketinggian 8 meter dan mengangkut ke atas kepada 60 dan 96 ribu l / j masing-masing. Berat peranti ialah 30 dan 47 kg.

Untuk menentukan pam motor yang hendak dipilih (domestik, diimport, "pengubahan" daripada pam pneumatik), pertama, anda perlu menentukan sendiri beberapa faktor pilihan.

1. Syarat penggunaan. Adalah bernilai menentukan jenis kerja yang akan dijalankan, kerana jenis pam (tujuan am atau khas) bergantung pada ini. Varieti pertama sesuai untuk kehidupan seharian, dan yang kedua sangat khusus.
2. Jenis cecair yang diangkut. Varieti pam mengikut jenis cecair diterangkan di atas.
3. Diameter hos keluar. Tentukan dengan diameter potongan alur keluar. Lebih besar diameter, lebih cekap pam.
4. Angkat ketinggian cecair. Menunjukkan jumlah tekanan yang dihasilkan oleh pam. Diterangkan dalam arahan.
5. Kehadiran penapis yang melindungi pam daripada kekotoran mekanikal dalam cecair. Kehadiran atau ketiadaan penapis boleh menjejaskan kos unit.
6. Prestasi pam. Jumlah air yang dipam oleh pam dalam satu tempoh masa adalah penunjuk penting untuk pemilihan.
7. Jenis bahan api (dalam kes kami, diesel).
8. Penggunaan bahan api (dinyatakan dalam arahan).

Sesetengah orang mengatakan bahawa pam omboh yang diperbuat daripada pam pneumatik atau kepingan paip plastik boleh dilengkapi dengan enjin untuk mengangkut air. Tetapi perlu dipertimbangkan bahawa hayat perkhidmatan pam sedemikian akan menjadi sangat singkat, dan kecekapan kerja disebabkan oleh pemasangan komponen yang tidak mencukupi akan berada pada tahap yang rendah.

Untuk mula bekerja dengan pam motor, anda perlu mengikuti beberapa peraturan mudah.

• Buka bungkusan peranti, semak set lengkap, nombor kad jaminan dan enjin. Adalah lebih baik untuk melakukan ini semasa pembelian.
• Periksa bahagian dalam paip untuk mengesan objek asing.
• Pasang bahagian laluan dengan menyambungkan penapis ke sedutan, dan tekanan dan hos sedutan ke muncung.
• Lakukan pemeriksaan visual untuk memastikan hos tekanan dan sedutan diikat dengan selamat.

• Selepas itu, enjin disediakan untuk dimulakan dengan mengikut bahagian "Arahan Operasi" kilang (mengisi bahan api, minyak, dan sebagainya).
• Peranti diletakkan berhampiran tempat cecair diangkut, hos sedutan diturunkan ke dalam takungan / takungan (menegak).
• Air bersih dituangkan ke dalam badan pam melalui tin air untuk mengisi pam. Air dituangkan sehingga udara berhenti keluar dari bekas. Hos tekanan dipasang 10 cm di atas badan unit. Skru pada palam dengan ketat.

Lihat ciri-ciri pam motor di bawah.