Semua tentang klac untuk traktor berjalan di belakang

Motoblocks sangat memudahkan kerja petani dan pemilik plot belakang rumah mereka sendiri. Artikel ini akan menumpukan pada elemen reka bentuk penting unit ini sebagai klac.

Klac menjalankan pemindahan inersia tork dari aci engkol ke kotak gear penghantaran, menyediakan permulaan pergerakan yang lancar dan peralihan gear, mengawal sekatan kotak gear dengan motor traktor berjalan di belakang. Jika kita mempertimbangkan ciri reka bentuk, maka mekanisme klac boleh dibahagikan kepada:

• geseran;
• hidraulik;
• elektromagnet;
• emparan;
• cakera tunggal, berganda atau berbilang;
• tali pinggang.

Mengikut persekitaran operasi, perbezaan dibuat antara mekanisme basah (dalam mandi minyak) dan kering. Mengikut mod pensuisan, peranti tertutup kekal dan tidak tertutup kekal dibahagikan. Mengikut cara tork dihantar - dalam satu aliran atau dua, sistem satu dan dua aliran dibezakan. Reka bentuk mana-mana mekanisme klac termasuk elemen berikut:

• nod kawalan;
• butiran utama;
• komponen yang dipacu.

Klac geseran adalah yang paling popular di kalangan petani-pemilik peralatan motoblock, kerana ia mudah diselenggara, kecekapan tinggi dan operasi berterusan yang lama. Prinsip operasi ialah penggunaan daya geseran yang timbul antara muka sentuhan bahagian yang dipacu dan pemacu. Komponen utama berfungsi dalam sambungan tegar dengan aci engkol enjin, dan yang didorong - dengan aci utama kotak gear atau (jika tidak ada) dengan unit transmisi seterusnya. Unsur-unsur sistem geseran biasanya adalah cakera rata, tetapi dalam beberapa model traktor berjalan di belakang bentuk yang berbeza dilaksanakan - kasut atau kon.

Dalam sistem hidraulik, momen pergerakan dihantar melalui bendalir, tekanan yang disediakan oleh omboh. Omboh dikembalikan ke kedudukan asalnya dengan menggunakan spring. Dalam bentuk elektromagnet klac, prinsip yang berbeza dilaksanakan - pergerakan unsur-unsur sistem berlaku di bawah tindakan kuasa elektromagnetisme.

Jenis ini merujuk kepada terbuka secara kekal. Klac jenis sentrifugal digunakan dalam kotak gear automatik. Tidak terlalu biasa kerana bahagian yang cepat haus dan masa slip yang lama. Jenis cakera, tanpa mengira bilangan cakera, adalah berdasarkan prinsip yang sama. Berbeza dari segi kebolehpercayaan dan menyediakan permulaan/hentian unit yang lancar.

Perlu diingatkan bahawa semasa bekerja, cadangan tertentu mesti dipatuhi untuk mengelakkan kerosakan pramatang dan masalah yang tidak perlu yang timbul daripada pengendalian peralatan yang tidak betul. Pedal klac mesti ditekan dan dilepaskan dengan lancar, tanpa pergerakan secara tiba-tiba. Jika tidak, enjin mungkin terhenti, maka anda perlu menghabiskan masa dan usaha tambahan untuk menghidupkannya semula. Semasa operasi traktor berjalan kaki, masalah berikut mungkin dikaitkan dengan mekanisme klac.

• Apabila klac tertekan sepenuhnya, teknik ini mula memecut secara mendadak. Dalam keadaan ini, cuba ketatkan skru pelaras.
• Pedal klac dilepaskan, tetapi alat tidak bergerak atau tidak bergerak pada kelajuan yang mencukupi. Longgarkan sedikit skru pelaras dan uji pergerakan motosikal.

Sekiranya berlaku bunyi aneh, berderak, ketukan yang datang dari kawasan kotak gear, hentikan unit dengan serta-merta. Sebab yang paling biasa untuk ini adalah paras minyak yang rendah atau kualiti yang buruk. Sebelum anda mula bekerja pada traktor berjalan kaki, pastikan anda menyemak kehadiran dan jumlah minyak. Tukar / tambah minyak dan mulakan unit. Jika bunyi tidak berhenti, hentikan traktor berjalan di belakang dan jemput pakar untuk memeriksa peralatan anda.

Klac untuk traktor berjalan kaki boleh dibuat atau ditukar secara bebas, jika anda mempunyai pengalaman dalam kerja tukang kunci. Untuk pembuatan atau penggantian mekanisme buatan sendiri, anda boleh menggunakan alat ganti dari kereta atau dari skuter:

• roda tenaga dan aci dari kotak gear Moskvich;
• hab dan sesondol putar dari Tavria;
• takal dengan dua pemegang untuk bahagian yang didorong;
• aci engkol dari "GAZ-69";
• B-profil.

Sebelum anda memulakan proses memasang klac, teliti lukisan mekanisme. Gambar rajah dengan jelas menunjukkan kedudukan relatif elemen dan arahan langkah demi langkah untuk memasangnya ke dalam satu struktur. Langkah pertama ialah mengasah aci engkol supaya ia tidak bersentuhan dengan bahagian lain sistem. Kemudian letakkan hab motoblock pada aci. Kemudian sediakan alur pada aci untuk galas pelepas. Cuba lakukan segala-galanya dengan berhati-hati dan tepat supaya hab duduk dengan ketat pada aci, dan takal dengan pemegang berputar dengan bebas. Ulangi operasi yang sama dengan hujung aci engkol yang satu lagi.

Masukkan gerudi 5 mm ke dalam gerudi dan gerudi 6 lubang dengan teliti dalam takal, pada jarak yang sama antara satu sama lain. Di bahagian dalam roda yang disambungkan ke kabel pemacu (tali pinggang), anda juga perlu menyediakan lubang yang sepadan. Letakkan takal yang disediakan pada roda tenaga dan pasangkannya dengan bolt. Tandakan lokasi yang sepadan dengan lubang takal. Putar bolt dan pisahkan bahagian. Sekarang gerudi lubang dengan teliti pada roda tenaga. Sambungkan semula bahagian dan ketatkan bolt pengunci. Roda tenaga dan aci engkol mesti diasah dari dalam - untuk mengecualikan kemungkinan berpaut dan memukul bahagian antara satu sama lain. Sistem sudah sedia. Letakkannya di tempat yang sepatutnya dalam mesin anda. Sambungkan kabel, sambil menariknya daripada menggosok bahagian.

Jika anda mempunyai unit kecil, pilihan tali pinggang juga mungkin sesuai dengan anda. Ambil dua tali pinggang berbentuk V yang kukuh dengan panjang kira-kira 140 cm. Profil B adalah sesuai. Buka kotak gear dan pasang takal pada aci utamanya. Pasang penggelek tandem pada pendakap spring dimuatkan. Ambil perhatian bahawa sekurang-kurangnya 8 pautan pendakap mesti dikaitkan dengan pedal pelepas klac. Dan penggelek berganda diperlukan untuk memastikan ketegangan yang diperlukan pada tali pinggang semasa operasi dan untuk melonggarkannya sekiranya berlaku tergelincir / melahu. Untuk meminimumkan haus elemen, sediakan hentian blok dalam reka bentuk untuk pengendalian terbiar motor.

Pertimbangkan cara lain untuk mereka bentuk sistem klac secara bebas. Pasang roda tenaga pada enjin. Kemudian sambungkan sistem klac yang dikeluarkan dari kereta menggunakan penyesuai yang boleh dibuat dari aci engkol dari Volga. Selamatkan roda tenaga ke aci engkol enjin. Letakkan bakul klac dengan palet menghadap ke atas. Periksa sama ada dimensi pelekap bebibir aci dan plat bakul adalah sama.

Jika perlu, tingkatkan kelegaan yang diperlukan dengan fail. Kotak gear dan kotak gear boleh dikeluarkan dari kereta lama yang tidak diperlukan (periksa kebolehservisan dan keadaan umum). Pasang keseluruhan struktur dan uji operasinya.

Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang bagaimana baik pulih klac traktor berjalan di belakang yang berat berlaku.