Ciri-ciri peranti traktor berjalan di belakang dan arahan pengendalian

Motoblock adalah jenis jentera pertanian kecil yang paling terkenal dan dituntut dan digunakan secara meluas untuk menyelesaikan pelbagai tugas agroteknik. Populariti unit ini adalah kerana serba boleh, kemudahan penggunaan dan prestasi tinggi.

Parameter teknikal utama motoblock adalah kuasa, jenis enjin, lebar kerja, kedalaman membajak dan penggunaan bahan api.

• Kuasa enjin model moden berbeza dari 3.5 hingga 15 liter. dengan... Sampel berkuasa rendah dengan enjin dari empat hingga enam kuasa kuda digunakan untuk kerja bermusim di plot peribadi kecil dengan saiz antara 10 hingga 50 ekar. Di taman desa kecil dengan keluasan 6 ekar, traktor berjalan di belakang biasanya tidak digunakan, dan memberi laluan kepada penanam motor. Model dengan kuasa enjin 6-7 hp dengan. melakukan kerja yang sangat baik dengan ladang dari 40 ekar hingga 1 hektar, dan sampel kelas berat dengan motor 8-15 liter. dengan. digunakan di ladang dari 1 hingga 4 hektar.

• Parameter operasi penting seterusnya ialah jenis motor.... Seperti yang dinyatakan di atas, model petrol dipasang pada motoblock dengan kapasiti sehingga 10 liter. dengan., dan diesel - dari 8 hingga 15 liter. dengan. Pada masa yang sama, unit diesel mempunyai sumber motor yang jauh lebih besar dan digunakan untuk melakukan kerja tanah berat.
• Penunjuk teknikal yang sama penting ialah lebar kerja lampiran, yang secara langsung menjejaskan prestasi keseluruhan traktor berjalan di belakang. Jadi, model dengan kapasiti 2.57 kW mampu menangkap 60 cm permukaan, sampel dengan motor 2.94-3.6 kW - 80 cm, unit 3.68-4.41 kW - sehingga 90 cm, dan kelas berat dengan enjin dari 6.62 hingga 8.83 kW - tangkap 100 cm.

• Tangkap kedalaman juga bergantung kepada kuasa enjin dan berbeza dari 20 cm untuk model berkuasa rendah hingga 35 cm untuk model yang serius.
• Penggunaan bahan api berbeza-beza bergantung pada model dan purata 0.9-1.5 kg / jam.

Traktor berjalan kaki ialah peranti beroda mudah alih berdasarkan casis gandar tunggal, setanding dengan fungsi traktor mini. Nama traktor berjalan di belakang diberikan kepadanya pada pertengahan 80-an abad yang lalu, manakala sebelum itu teknik itu dipanggil traktor pejalan kaki uniaxial. Istilah lama adalah disebabkan oleh keanehan mengawal unit, di mana pengendali terpaksa mengikutinya dan memegang mesin dengan pemegang khas.

Semasa kewujudannya, unit itu tidak mengalami sebarang perubahan besar, menjadi penghubung perantaraan antara traktor mini dan penanam motor, setelah menyerap ciri prestasi terbaik kedua-dua jenis.

Pasaran moden membentangkan pelbagai jenis motoblock dari pengeluar yang berbeza, bagaimanapun, reka bentuk mereka tidak mempunyai perbezaan asas. Semua unit berstruktur lebih kurang sama dan termasuk enjin, casis, transmisi dan sistem kawalan.

• Enjin... Traktor berjalan kaki moden dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman, dan dalam model yang lebih ringan mereka menggunakan enjin empat lejang petrol, manakala sampel kelas berat dilengkapi dengan enjin diesel yang berkuasa. Walau bagaimanapun, enjin dua lejang juga boleh didapati pada model terdahulu, tetapi disebabkan usia mereka, sampel sedemikian agak jarang berlaku. Motor pula dilengkapi dengan sistem penyejukan udara, pencucuhan, penapis bahan api, karburetor dan sistem pelinciran.

• Penularan, menghantar tork ke roda, berfungsi untuk menukar kelajuan unit, dan terdiri daripada kotak gear, pembezaan, klac dan kotak gear. Yang terakhir, seterusnya, boleh mempunyai sehingga enam gear ke hadapan dan dua gear undur. Hampir semua mesin dilengkapi dengan aci lepas landas kuasa, dengan bantuan tork yang dihantar ke elemen berputar lampiran. Pembezaan dipasang terutamanya pada mesin berat dan menyediakan putaran roda kiri dan kanan pada kelajuan yang berbeza. Ini selalunya diperlukan apabila memproses kawasan yang sukar dan membajak tanah dara.

• Casis motoblock diwakili oleh rangka keluli yang kuat di mana unit utama dan cakera roda dipasang. Kebanyakan unit dilengkapi dengan roda pneumatik lebar dan juga dilengkapi dengan lug. Yang terakhir adalah rim logam dengan bunga agresif yang mendalam. Lug itu direka untuk meningkatkan berat traktor berjalan di belakang, serta meningkatkan cengkamannya di atas tanah semasa kerja penggalian berat, contohnya, membajak.

• Badan pentadbir diwakili oleh satu set sistem yang membolehkan anda menukar arah pergerakan dan kelajuan traktor berjalan di belakang, dan termasuk stereng dengan tuil anjakan gear terletak di atasnya, klac dan tuil gas, serta brek kecemasan butang. Tuas kawalan untuk pendikit karburetor dan PTO terletak pada nod yang sepadan dan juga mudah diakses. Roda stereng itu sendiri dalam banyak model boleh dilaraskan ketinggian dan kedalaman batang, yang membolehkan anda melaraskan traktor berjalan di belakang ke ketinggian anda.

Sejurus selepas pembelian, traktor berjalan di belakang memerlukan penyediaan yang cekap, pada pelaksanaan yang betul yang mana kejayaan operasi selanjutnya unit bergantung. Sebelum memulakan unit, anda mesti membaca dengan teliti arahan pengendalian. Biasanya, setiap peringkat persediaan untuk pelancaran dan pelancaran itu sendiri ditetapkan langkah demi langkah di sana. Walau bagaimanapun, jika unit itu dibeli dengan tangan dan tiada dokumentasi yang disertakan untuknya, maka untuk berbuat demikian, anda harus menggunakan beberapa cadangan mudah.

Oleh itu, sebelum permulaan pertama, perlu meregangkan semua sambungan berulir unit, periksa paras minyak dalam tangki dan tuangkan petrol ke dalam tangki bahan api. Walaupun fakta bahawa kebanyakan model motoblock moden menggunakan petrol A-92, petrol ke-95 juga berjaya dituangkan ke dalamnya. Pengecualian ialah enjin petrol dua lejang yang dipasang pada traktor berjalan di belakang lama. Mereka menggunakan petrol yang dicairkan dengan minyak enjin dalam nisbah 4: 1 sebagai bahan api.

Jika keperluan ini diabaikan dan enjin dimulakan pada suhu negatif pada bahan api diesel musim panas, maka selepas tempoh yang singkat bahan api akan menebal dan menyumbat saluran bahan api. Jika traktor berjalan di belakang bukan lagi baharu, adalah berguna untuk memeriksa keadaan palam pencucuh dan, jika salinan hangus ditemui, ia perlu diganti dengan segera. Selepas langkah persediaan selesai, traktor berjalan di belakang dipasang pada permukaan rata, ketinggian dan batang stereng dilaraskan, dan kelancaran pendikit dan tuil klac diperiksa.

Menghidupkan enjin petrol dan enjin diesel dilakukan secara berbeza, jadi terdapat beberapa peraturan yang perlu anda ketahui sebelum memulakan.

• Traktor berjalan kaki petrol mulakan seperti berikut: tuil tercekik ditetapkan pada kedudukan "Tercekik", paip petrol dibuka dan dipam 3-5 kali menggunakan pemula manual. Kemudian hidupkan pencucuhan dan tarik tali pemula sekali lagi. Sebaik sahaja enjin dihidupkan, tuil pencekik dimasukkan ke dalam mod Jalankan. Jika traktor berjalan di belakang dilengkapi dengan pemula elektrik, maka untuk memulakannya, anda hanya perlu menghidupkan penyalaan. Pemula elektrik secara automatik mula mengepam petrol ke dalam karburetor dan tidak memerlukan sebarang tindakan tambahan daripada operator.

• Motor diesel permulaan adalah sedikit lebih sukar, disebabkan oleh kecenderungan sistem untuk ditayangkan, dan bahan api diesel kepada pembekuan. Oleh itu, apabila menghidupkan enjin diesel pada musim sejuk, bahan api dengan ketumpatan yang sesuai harus dituangkan ke dalam tangki. Terdapat dua cara untuk mengeluarkan udara daripada sistem. Dalam kes pertama, anda boleh bekerja dengan pemula manual 5-7 kali dan mengepam sistem dengan cara yang sama. Jika ini tidak membantu, maka anda harus menggunakan kaedah kedua, lebih memakan masa, tetapi berkesan.

Untuk melakukan ini, buka injap bekalan bahan api diesel, kemudian satu demi satu tanggalkan semua sambungan talian bahan api. Sebaik sahaja bahan api diesel muncul dalam sambungan tidak berpusing, ia dipintal dan dipindahkan ke muncung itu sendiri. Kemudian mereka membuka semua paip bahan api, tetapkan gas ke kedudukan tengah dan, memegang penyahmampat dengan jari anda, picit keluar dan pamnya beberapa kali. Selepas itu, penyahmampat ditarik ke belakang sedikit dan beransur-ansur kembali ke kedudukan asalnya. Kemudian mereka menekannya sekali lagi dan segera tarik starter manual.

Jika dilakukan dengan betul, enjin harus dihidupkan.

Agar traktor berjalan di belakang berfungsi selama mungkin, dan untuk bekerja dengannya adalah mudah dan selesa, perlu mengikuti beberapa cadangan.

• Larian masuk traktor berjalan di belakang baru dijalankan dalam masa 25 jam, selepas itu minyak ditambah ke kotak gear dan pelincir dalam kotak engkol ditukar sepenuhnya. Penukaran minyak seterusnya dilakukan setiap 50 jam operasi.
• Setiap 100 jam operasi, traktor berjalan di belakang dibersihkan daripada kotoran dan habuk, minyak dalam kotak gear ditukar dan tali pinggang baru dipasang, dan setiap 300 jam kabel pendikit dan klac dilincirkan.
• Memasang modul tambahan seperti bajak, pam, pemotong, penggali kentang atau mesin pemotong hendaklah dilakukan dengan enjin dimatikan dan di atas tanah rata.
• Apabila roda tergelincir di atas tanah berat dan tanah liat, perlu melampirkan pemberat tambahan pada unit, dan apabila bekerja dengan bajak di tanah dara - pengimbang.

• Dilarang sama sekali memandu traktor berjalan kaki kepada mereka yang berumur di bawah 18 tahun.
• Untuk memanjangkan hayat bateri traktor berjalan kaki, anda perlu menyimpannya pada suhu sekurang-kurangnya 10 darjah. Jika tidak, ketumpatan elektrolit berkurangan, manakala haus plat, sebaliknya, meningkat.
• Periksa penapis udara dan ketegangan tali pinggang pemacu secara berkala, serta ketatkan kacang, yang dilemahkan oleh getaran.
• Jika ketukan luar muncul dalam enjin atau jika kerosakan lain dikesan, adalah dilarang untuk menggunakan traktor berjalan di belakang.

Untuk maklumat tentang cara menjalankan traktor berjalan kaki dengan betul, lihat video seterusnya.