Pembaikan enjin motoblock

Motoblock pada umumnya adalah peranti yang boleh dipercayai dan stabil. Tetapi dengan penggunaan aktif, mereka masih rosak secara berkala. Malah motor yang rumit boleh menjadi tidak berfungsi.

Untuk memahami kerosakan dan membetulkannya, adalah penting untuk memahami cara semuanya berfungsi dalam situasi biasa. Demi kesederhanaan, mari kita fikirkan hanya pada model dengan enjin pembakaran dalaman. Sebelum ini, terdapat traktor dua lejang berjalan di belakang, tetapi kini ia semakin digantikan oleh rakan sejawat empat lejang. Peranti diesel juga semakin popular. Setakat transmisi berkenaan, ia boleh dijalankan dalam tiga versi berbeza.

Pendekatan tradisional adalah menggunakan transmisi gear. Walaupun tahap kebolehpercayaan yang baik, peranti ini mengambil banyak ruang. Penghantaran kuasa berlaku sama ada menggunakan kon atau silinder. Traktor berjalan kaki ringan terutamanya dilengkapi dengan transmisi cacing gear. Prinsip tipikal operasi pengatur traktor berjalan kaki mengandungi:

• peranti yang memantau bilangan revolusi;
• rod yang menyambungkan peranti ini dengan injap pendikit;
• musim bunga.

Unit kawalan beroperasi berdasarkan sambungan pneumatik atau mekanikal. "Pneumatik" bermaksud kehadiran sejenis sayap yang bertindak balas terhadap kelajuan aliran udara. Pilihan sentrifugal melibatkan meletakkan aci sesondol khas di dalam kotak engkol. Ia dilengkapi dengan pemberat kecil dan batang yang mudah digerakkan. Tarikan dibuat daripada wayar, dan sensitiviti spring menentukan seberapa tepat nilai RPM akan dikekalkan.

Peranan mekanisme pengagihan gas adalah untuk membekalkan campuran bahan api dan udara ke silinder. Tetapi peranti yang sama juga menyediakan penyingkiran gas ekzos. Penyahmampat digunakan untuk mempengaruhi nisbah mampatan. Enjin petrol semestinya dilengkapi dengan karburetor yang bertanggungjawab untuk menyediakan campuran bahan api-udara. Tidak kira jenis bahan api, peranti permulaan memainkan peranan penting.

Untuk memasang atau membuka enjin traktor berjalan kaki, kawasan rata dan terang diperlukan, di mana tiada apa-apa yang akan mengganggu kerja. Mereka sedang mencari tempat yang sama untuk pembaikan. Kit pemasangan untuk traktor berjalan kaki yang diimport dan domestik termasuk:

• muncung;
• kepala blok;
• radiator;
• karburetor.

Selalunya, pembaikan enjin traktor berjalan di belakang diperlukan kerana fakta bahawa enjin ini tidak dihidupkan. Jika masalah ini berlaku selepas penyimpanan musim sejuk, anda mungkin mengesyaki:

• tersumbat bahan api atau minyak dengan air;
• pengoksidaan sesentuh elektrik;
• kerosakan penebat;
• serpihan pepejal dalam karburetor.

Malah sebelum permulaan pertama, adalah perlu untuk menilai sama ada terdapat minyak yang mencukupi dalam kotak engkol. Dengan kekurangannya, kemusnahan pantas kumpulan omboh berkemungkinan besar. Dalam masa kurang dari satu saat, silinder akan ditutup dengan burr.

Dalam kes ini, pembaikan yang sangat serius akan diperlukan, dan kadang-kadang juga penggantian bahagian yang rosak. Kadang-kadang ketidakstabilan dalam fungsi radas diprovokasi dengan meninggalkan komposisi pelincir untuk musim sejuk. Jika ini sebabnya, untuk beberapa saat pertama selepas pelancaran, kepulan asap putih akan keluar dari paip ekzos.Sejurus selepas ini, loji kuasa akan terhenti.

Traktor berjalan di belakang diesel juga mungkin tidak dapat dihidupkan kerana kekurangan minyak. Hanya beberapa model yang dilengkapi dengan sistem yang menghalang paras pelincir daripada jatuh. Kebanyakan orang perlu memantau sendiri kesihatan traktor berjalan di belakang. Ia juga patut dipertimbangkan bahawa kegagalan berlaku disebabkan oleh penggunaan bahan api yang tidak sesuai secara sistematik. Jika cadangan biasa tidak memberi banyak kesan, anda perlu mengeluarkan lilin dan lihat jika terdapat sebarang kesan minyak.

Minyak, terutamanya deposit karbon, hendaklah dibersihkan dengan teliti. Kemudian lilin mesti dikeringkan. Silinder juga perlu kering. Teknik yang sangat mudah digunakan sebagai "pengeringan": berulang kali menarik keluar kabel pemula. Persoalannya sering timbul: apa yang perlu dilakukan jika traktor berjalan di belakang tidak bermula, semasa ia merokok dengan asap hitam.

Ini biasanya menunjukkan bahawa enjin dipenuhi dengan petrol. Ia juga patut ditakuti kerosakan pada kumpulan omboh. Jika kedua-dua andaian ternyata tidak betul, anda harus menghubungi pusat khidmat. Percubaan lanjut untuk menyelesaikan masalah itu sendiri boleh membawa kepada kerosakan yang lebih teruk.

Anda boleh menangani masalah sedemikian jika:

• tuangkan bahan api lama;
• basuh dengan teliti tangki petrol atau diesel;
• membersihkan penapis udara;
• bersihkan hos bahan api dan jet dengan pancutan udara termampat;
• tambah bahan api segar;
• selepas membuka saluran bahan api, hembus saluran yang terletak di penutup tangki bahan api.

Jika pelincir tersumbat dengan bahan api sentiasa, anda perlu melihat jarum karburetor. Berkemungkinan bahawa nod tertentu ini telah menjadi titik lemah. Perlu diingat bahawa kadang-kadang motor traktor berjalan di belakang juga menembak pada muffler, dan, mungkin, walaupun dengan nyalaan.

Sebab yang paling mungkin ialah pembakaran bahan api yang tidak lengkap. Dia diprovokasi oleh:

• jurang dalam sistem pencucuhan;
• campuran bahan api tepu yang berlebihan;
• pemanasan campuran ini yang tidak wajar.

Mencari walaupun bahan cemar kecil adalah sangat penting. Jika semuanya bersih, ia dikehendaki memeriksa kenalan wayar pencucuhan. Seterusnya, kestabilan elektrod diperiksa, jarak antara mereka diukur menggunakan probe khas.

Selalunya, di antara kerosakan enjin traktor berjalan di belakang, tindakan tidak stabilnya muncul. Jika enjin berjalan tersentak pada kelajuan terbiar, dan apabila anda cuba menambah gas, ia berhenti sama sekali, sebabnya berpunca daripada kekurangan bahan api. Bersihkan skrin tangki bahan api, karburetor dan injap saluran paip. Dan apabila masalah timbul walaupun pada kelajuan terbiar, adalah dinasihatkan untuk memeriksa pengawal selia emparan. Daya tarikan sering melekat di sana.

Katakan traktor berjalan di belakang hanya menyahpecut tanpa tersentak. Dalam banyak kes, ini disebabkan oleh penggunaan motor yang tidak ditala dengan betul, tidak sesuai atau hanya haus teruk. Tetapi menggantikan loji kuasa tidak selalunya bijak. Memasang palam pencucuh kualiti yang lebih baik boleh membantu. Ia juga bernilai mengandaikan rupa kerosakan dalam operasi apungan karburetor dalam wayar voltan tinggi.

Dalam semua situasi ini, tidak ada keperluan khusus untuk melakukan pembaikan besar. Penyelesaian masalah berkualiti tinggi adalah sangat penting. Tidak ada gunanya cuba meningkatkan pemampatan dalam semua enjin moden, bagaimanapun penyahmampat tidak akan membenarkan anda melakukan ini.

Selalunya, malangnya, ia menjadi perlu untuk menukar sepenuhnya motor pada traktor berjalan di belakang. Apabila memilih peranti gantian, disyorkan untuk memberi keutamaan kepada produk dari syarikat terkenal. Prasangka tradisional terhadap produk kilang China telah lama menjadi tidak relevan. Untuk mengelakkan lebihan membayar dana, anda perlu menganalisis dengan teliti betapa produktifnya loji janakuasa itu. Membeli unit yang terlalu berkuasa adalah tidak rasional.

Walaupun tidak ada perbincangan tentang penggantian lengkap, adalah penting untuk mengetahui cara menyesuaikan enjin jentera pertanian. Adalah dinasihatkan untuk memulakan pembongkaran hanya selepas menyiram enjin dan mengeluarkan minyak daripadanya. Pelincir dicurahkan hanya apabila enjin dipanaskan selepas operasi singkat. Kemudian tiba masanya untuk mengeluarkan tangki bahan api. Keluarkan secara berurutan:

• hos bekalan bahan api;
• penapis udara;
• skrin yang menutupi silinder.

Kemudian keluarkan takal aci engkol. Mengikuti takal, ia dikehendaki mengeluarkan kipas, pemantul, sarung roda tenaga penebat. Tanggalkan penutup, tanggalkan gelang dan penutup gandingan. Dengan mesin basuh dikeluarkan, anda boleh menekan roda tenaga dengan sekeping kayu.

Sekarang, setelah menangani roda tenaga, keluarkan penutup silinder, aci sesondol dan penolak. Setelah akses kepada rod penyambung diperoleh, keluarkan semburan minyak dan kacang kunci. Setelah membaiki dan menukar bahagian yang rosak, enjin dipasang dalam susunan terbalik. Anda harus membiasakan diri dengan gambar rajah terlebih dahulu, maka tidak akan ada ralat.

Injap yang rosak untuk traktor berjalan di belakang petrol diganti selepas dialihkan:

• tangki petrol;
• kepala blok silinder;
• karburetor;
• muffler;
• kotak.

Pemasangan pada jalur elastik adalah dinasihatkan jika motor Cina dipasang pada traktor berjalan kaki domestik. Kusyen getah sering digunakan sebagai platform. Bahagian penyerap hentak hadapan dari kereta klasik sesuai dengannya. Seiring dengan keperluan untuk menyusun semula bahagian individu traktor berjalan di belakang, ramai orang mempunyai keperluan untuk meletakkan starter elektrik sendiri. Pemula ini perlu disambungkan dengan betul ke bateri.

Mahkota dipasang hanya pada roda tenaga yang dikeluarkan. Pra-keluarkan semua bahagian motor yang mengganggu. Untuk mengeluarkan roda tenaga, dalam banyak kes, anda tidak boleh melakukannya tanpa kunci khas. Penjana dan magnetnya diletakkan di dalam pemasangan roda tenaga. Apabila terminal dan sesentuh bateri dijajarkan, larian ujian traktor berjalan di belakang perlu dijalankan.

Untuk membaiki dan melaraskan traktor berjalan kaki lebih jarang, ia diperlukan untuk melindungi motor daripada jatuh. Ini benar terutamanya untuk produk dengan motor empat lejang. Cerun maksimum mereka semasa operasi tidak boleh melebihi 25 darjah. Untuk masa yang lama, unit tidak boleh dicondongkan lebih daripada 15 darjah. Jika tidak, anda boleh takut bahawa sebahagian daripada enjin akan kehilangan pelinciran. Dia tidak lama lagi akan rosak.

Atas sebab yang sama, operasi jangka panjang traktor berjalan di belakang dalam mod melahu tidak disyorkan. Sentiasa pastikan bahan api dan minyak pelincir mencukupi sebelum memulakan kerja. Ia hanya perlu menukar cecair ini dan juga menambahnya apabila motor dimatikan.

Injap dilaraskan menggunakan:

• sepana universal;
• probe pelbagai saiz;
• pemutar skru bilah rata.

Mengenai selok-belok membaiki enjin Subaru ex21 untuk traktor berjalan kaki "Neva", lihat di bawah.