Minyak untuk traktor berjalan kaki: mana yang lebih baik untuk diisi dan bagaimana untuk menukar?

Pembelian traktor berjalan kaki adalah langkah yang agak serius yang perlu anda sediakan terlebih dahulu. Untuk operasi jangka panjang unit, adalah perlu untuk menjalankan kerja pencegahan tepat pada masanya, jika perlu, ganti bahagian dan, tentu saja, tukar minyak.

Apabila membeli traktor berjalan kaki baru, kit mesti mengandungi dokumen yang disertakan, di mana terdapat bahagian khas dengan cadangan untuk penjagaan dan operasi yang betul. Nama minyak yang paling sesuai untuk unit juga ditunjukkan di sana.

Pertama sekali, anda harus memahami fungsi asas cecair minyak. Cecair melakukan perkara berikut:

• penyejukan sistem;
• mendapat kesan calitan;
• membersihkan bahagian dalam enjin;
• meterai.

Semasa operasi traktor berjalan di belakang dalam enjin yang disejukkan udara, cecair minyak mula terbakar, masing-masing, zarah terbakar kekal pada silinder. Itulah sebabnya pembentukan ekzos berasap berlaku. Di samping itu, mendapan resin adalah bahan cemar terkuat untuk seluruh traktor berjalan di belakang, yang menyebabkan pelinciran bahagian menjadi lebih sukar.

Untuk pilihan cecair minyak yang betul, harus diingat bahawa setiap komposisi individu direka untuk musim dan suhu iklim tertentu.

• Musim panas sejenis cecair berminyak digunakan secara eksklusif pada musim panas. Mempunyai tahap kelikatan yang tinggi. Tiada sebutan huruf.
• musim sejuk jenis minyak digunakan semasa cuaca sejuk. Mereka mempunyai tahap kelikatan yang rendah. Nama huruf ialah W, yang bermaksud "musim sejuk" dalam terjemahan daripada bahasa Inggeris. Varieti ini termasuk minyak dengan indeks SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Pelbagai minyak pelbagai gred dalam dunia moden lebih popular. Fleksibiliti mereka membolehkan anda mengisi enjin dengan cecair pada bila-bila masa sepanjang tahun. Pelincir inilah yang mempunyai indeks khas dalam klasifikasi umum: 5W-30, 10W-40.

Sebagai tambahan kepada bermusim, minyak dibahagikan mengikut komposisinya. Mereka ialah:

• galian;
• sintetik;
• separa sintetik.

Di samping itu, semua minyak berbeza dalam keperluan prestasi enjin 2 lejang dan 4 lejang.

Harga isu itu, tentu saja, tinggi, tetapi tindak balas unit terletak pada hayat perkhidmatannya yang panjang.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, terdapat beberapa jenis minyak untuk motoblock. Ia perlu menggunakan cecair yang disyorkan oleh pengilang unit - untuk ini, sudah cukup untuk mengkaji dengan teliti pelabelan peranti dan membaca arahan.

Di samping itu, setiap jenis minyak yang berasingan dibahagikan kepada beberapa jenis mengikut komposisi kimianya.Dalam kebanyakan kes, pengeluar cuba mengeluarkan unit dengan keupayaan untuk menggunakan jenis minyak yang paling biasa - sintetik, mineral, serta separa sintetik seperti Mannol Molibden Benzin 10W40 atau SAE 10W-30.

Perlu diingatkan bahawa pelincir ini mengandungi pengubah geseran, yang menghasilkan filem yang kuat pada permukaan dalaman bahagian. Ini dengan ketara mengurangkan kadar haus traktor berjalan di belakang.

Satu lagi tanda yang tidak boleh dilupakan ialah penetapan sifat-sifat eksploitasi minyak. Ia juga terdapat dalam beberapa jenis. Sebagai contoh, kategori C digunakan untuk enjin diesel 4 lejang, dan kategori S digunakan untuk enjin petrol.

Jumlah tertentu boleh diperoleh daripada data ini. Memandangkan jenis enjin, tahap permintaan yang tinggi ditujukan kepada minyak pelbagai gred bertanda 5W30 dan 5W40... Daripada minyak anti-karat, 10W30, 10W40 adalah popular.

Sesiapa sahaja boleh menukar pelincir dalam traktor berjalan kaki, tetapi jika terdapat sebarang keraguan, lebih baik menghubungi pakar yang berkelayakan tinggi. Prosedur untuk mengemas kini dengan cecair minyak dalam mana-mana model traktor berjalan kaki tidak berbeza antara satu sama lain, sama ada contoh Enifield Titan MK1000 atau mana-mana motor lain dari talian Nikkey.

Terima kasih kepada nuansa di atas, campuran hangat yang dihabiskan dengan mudah mengalir ke dalam bekas yang diletakkan dari bawah. Selepas minyak terpakai benar-benar hilang, anda boleh memulakan proses penggantian.

Mula-mula anda perlu menanggalkan palam pernafasan, toskan baki minyak terpakai dan, jika perlu, tukar minyak tambahan dan penapis udara. Kemudian anda perlu mengisi cecair segar dan kembalikan palam ke tempatnya. Tuangkan minyak baru dengan berhati-hati supaya ia tidak terkena pada bahagian lain sistem, jika tidak, bau yang tidak menyenangkan akan timbul.

Penukaran minyak utama dalam enjin pembakaran dalaman berlaku selepas 28-32 jam beroperasi. Penggantian seterusnya boleh dilakukan tidak lebih daripada 2 kali setahun - pada musim panas dan musim sejuk, walaupun unit telah terbiar untuk beberapa waktu. Untuk memulakan proses penggantian itu sendiri, perlu menyediakan sifat khas - corong dan bekas untuk mengalirkan cecair yang dibelanjakan.

Di bahagian bawah enjin terdapat lubang dengan penutup di mana minyak lama boleh disalirkan. Di tempat yang sama, bekas untuk penyaliran digantikan, penutup pengunci ditanggalkan, dan cecair yang dihabiskan disalirkan. Ia perlu menunggu seketika untuk sisa-sisa keluar sepenuhnya dari sistem enjin.... Kemudian palam itu diskrukan ke tempatnya dan minyak segar boleh dituangkan.

Kuantitinya mestilah sama dengan yang digabungkan. Sekiranya tidak mungkin untuk membuat pengukuran, lebih baik melihat helaian data teknikal unit, di mana nombor yang diperlukan ditunjukkan dalam gram. Selepas minyak baru telah ditambah pada enjin, paras mesti diperiksa. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk menggunakan siasatan khas.

Arahan ini ialah garis panduan umum untuk model dua lejang dan empat lejang. Maklumat yang lebih khusus tentang cara menggantikan cecair minyak dalam traktor berjalan kaki paling baik dipertimbangkan dalam arahan untuk unit tertentu.

Kotak gear adalah bahagian yang paling penting, kerana dialah yang bertanggungjawab untuk menukar dan menghantar tork dari kotak gear.Penjagaan yang teliti dan minyak berkualiti tinggi yang digunakan untuk peranti memanjangkan hayatnya dengan ketara.

Untuk menggantikan komposisi minyak dalam kotak gear, perlu melakukan beberapa manipulasi.

• Pembajak mesti diletakkan di atas bukit - yang terbaik di atas lubang.
• Kemudian lubang untuk pelupusan minyak terpakai dibuka. Palam henti biasanya terletak pada penghantaran itu sendiri.
• Selepas itu, bekas yang disediakan digantikan untuk mengalirkan pelincir yang rosak.
• Selepas penyaliran sepenuhnya, lubang mesti ditutup rapat.
• Apabila manipulasi ini dijalankan, minyak bersih mesti dituangkan ke dalam kotak gear.
• Kemudian anda perlu mengetatkan palam lubang.

Penukaran minyak awal dilakukan selepas masa pecah masuk telah berlalu.... Sebagai contoh, untuk model Energoprom MB-800, masa larian adalah 10-15 jam, untuk unit Plowman ТСР-820 - 8 jam. Tetapi barisan motoblock "Oka" telah dibangunkan dengan mengambil kira jangka masa 30 jam. Selepas itu, cukup untuk mengalirkan dan mengisi minyak baru setiap 100-200 jam operasi penuh.

Memeriksa paras minyak dijalankan mengikut teknologi standard, yang mana setiap orang terbiasa. Untuk ini, siasatan khas terdapat dalam peranti traktor berjalan di belakang, yang masuk jauh ke dalam unit. Dengan mengeluarkannya dari lubang, di hujung batang celup, anda boleh melihat jalur had, tahap yang sama dengan tahap minyak. Jika cecair tidak mencukupi, maka ia mesti ditambah.... Sebaliknya, nuansa ini memaksa anda untuk memeriksa keseluruhan sistem, kerana tahap pelincir yang rendah menunjukkan bahawa ia bocor di suatu tempat.

Sebagai tambahan kepada dipstick standard, sesetengah model traktor berjalan kaki mempunyai penderia khas yang secara automatik menunjukkan jumlah pelincir yang ada. Walaupun dalam proses menggantikan cecair minyak, ia boleh digunakan untuk menentukan berapa banyak saiz komposisi pelincir atau kekurangannya telah meningkat.

Dilarang sama sekali menggunakan minyak mesin dalam traktor berjalan kaki. Tidak seperti enjin kereta, traktor berjalan kaki mempunyai prinsip pelinciran tertentu dan rejim suhu yang sesuai untuk operasi. Di samping itu, enjin motoblock mempunyai ciri-ciri tertentu. Ini termasuk bahan pembinaan dari mana ia dibuat, serta tahap pemaksaan. Dalam banyak kes, nuansa ini tidak serasi dengan ciri-ciri minyak automotif.

Lihat video seterusnya untuk butiran lanjut.