Ciri-ciri pembaikan traktor berjalan kaki "Cascade".

Motoblocks "Cascade" telah membuktikan diri mereka dari sisi terbaik. Tetapi peranti yang boleh dipercayai dan bersahaja ini kadang-kadang gagal. Adalah sangat penting bagi pemilik untuk menentukan punca kegagalan, untuk mengetahui sama ada mungkin untuk menyelesaikan masalah itu sendiri atau tidak.

Adalah logik untuk mula menganalisis kemungkinan kerosakan dengan situasi sedemikian: traktor berjalan di belakang "Cascade" dimulakan dan segera terhenti. Atau berhenti bermula sama sekali. Sebab-sebab berikut kemungkinan besar:

• petrol berlebihan (kelembapan lilin bercakap mengenainya);
• dalam model dengan pemula elektrik, masalah selalunya terletak pada pelepasan bateri;
• jumlah kuasa motor tidak mencukupi;
• terdapat kerosakan pada muffler.

Penyelesaian untuk setiap masalah ini agak mudah. Jadi, jika banyak petrol dituang ke dalam tangki gas, silinder mesti dikeringkan. Selepas itu, traktor berjalan di belakang dimulakan dengan penghidup manual. Penting: sebelum ini, lilin mesti dibuka dan juga dikeringkan. Jika pemula undur berfungsi, tetapi yang elektrik tidak, maka bateri perlu dicas atau diganti.

Jika enjin tidak mempunyai kuasa yang mencukupi untuk operasi biasa, ia mesti dibaiki. Untuk mengurangkan kemungkinan kerosakan sedemikian, anda hanya perlu menggunakan petrol berkualiti tanpa cacat. Kadangkala penapis karburetor tersumbat kerana bahan api yang lemah. Anda boleh membersihkannya, tetapi lebih baik - mari ulangi sekali lagi - untuk melihat peristiwa sedemikian dengan betul dan berhenti menjimatkan bahan api.

Kadangkala pelarasan karburetor KMB-5 diperlukan. Peranti sedemikian diletakkan pada traktor berjalan kaki yang ringan. Tetapi itulah sebabnya kepentingan kerja mereka tidak berkurangan. Selepas membaiki karburetor yang rosak, hanya petrol jenama yang sesuai harus digunakan untuk menyiram bahagian individu. Percubaan untuk membuang bahan cemar dengan pelarut akan mengakibatkan ubah bentuk bahagian getah dan pencuci.

Pasang peranti dengan berhati-hati yang mungkin. Kemudian bengkok dan kerosakan pada bahagian akan dikecualikan. Bahagian terkecil karburetor dibersihkan dengan wayar halus atau jarum keluli. Adalah penting untuk memeriksa selepas pemasangan sama ada sambungan antara ruang apungan dan badan utama adalah ketat. Dan anda juga harus menilai sama ada terdapat masalah dengan penapis udara, sama ada terdapat kebocoran bahan api.

Pelarasan sebenar karburetor dilakukan sama ada pada musim bunga, apabila traktor berjalan di belakang dilancarkan buat kali pertama selepas "percutian musim sejuk", atau pada musim gugur, apabila peranti telah berfungsi untuk masa yang sangat lama . Tetapi kadang-kadang prosedur ini digunakan pada masa lain, cuba untuk menghapuskan kekurangan yang telah muncul. Urutan langkah biasa adalah seperti berikut:

• memanaskan enjin dalam masa 5 minit;
• skru dalam bolt pelaras gas terkecil dan terbesar ke had;
• memutar mereka satu setengah pusingan;

• menetapkan tuil penghantaran kepada lejang terkecil;
• penetapan kelajuan rendah melalui injap pendikit;
• buka skru (sedikit) skru pendikit untuk menetapkan kelajuan melahu - dengan motor berjalan secara berterusan;
• penutupan enjin;
• penilaian kualiti peraturan dengan permulaan baru.

Untuk mengecualikan ralat dalam proses menyediakan karburetor, setiap langkah mesti diperiksa dengan manual arahan. Apabila kerja dilakukan seperti biasa, tidak akan ada bunyi yang tidak normal dalam motor. Selain itu, kegagalan dalam mana-mana mod pengendalian akan dikecualikan. Kemudian anda perlu menonton bunyi yang dibuat oleh traktor berjalan kaki.Jika ia berbeza daripada norma, pelarasan baharu diperlukan.

Kadangkala ia menjadi perlu untuk menggantikan spring pemula atau malah keseluruhan radas secara keseluruhan. Spring itu sendiri terletak di sekitar paksi dram. Tujuan spring ini adalah untuk mengembalikan drum ke kedudukan asalnya. Jika mekanisme itu dijaga dan tidak ditarik terlalu aktif, peranti berfungsi dengan senyap selama bertahun-tahun. Jika berlaku kerosakan, anda mesti mengeluarkan mesin basuh yang terletak di tengah-tengah badan dram terlebih dahulu.

Kemudian mereka mengeluarkan tudung dan teliti memeriksa semua butiran. Perhatian: lebih baik menyediakan kotak di mana bahagian yang akan dikeluarkan akan dibentangkan. Terdapat banyak daripada mereka, lagi-lagi mereka kecil. Selepas pembaikan, semuanya perlu dipasang semula, jika tidak, pemula akan berhenti berfungsi sama sekali. Dalam kebanyakan kes, adalah perlu untuk menggantikan spring atau kord, tetapi ini hanya boleh disimpulkan dengan pemeriksaan visual.

Walaupun traktor berjalan di belakang "Cascade" dilengkapi dengan kord yang kuat, keretakan tidak boleh diketepikan. Tetapi jika kord itu agak mudah ditukar, maka apabila menggantikan spring, penjagaan mesti diambil supaya cangkuk penyambung tidak rosak. Apabila menggantikan pemula sepenuhnya, mula-mula keluarkan penapis yang menutupi roda tenaga. Ini membolehkan anda masuk ke bahagian dalam peranti. Selepas menanggalkan penutup, buka skru yang memegang bakul.

Langkah seterusnya adalah seperti berikut:

• menanggalkan nat dan mengeluarkan roda tenaga (kadang-kadang anda perlu menggunakan sepana);
• menanggalkan kunci;
• pemasangan penjana dengan pengenalan wayar ke dalam lubang di dinding motor;
• meletakkan magnet di tengah-tengah roda tenaga;
• sambungan bahagian ke bolt pengikat;
• pemasangan mahkota (jika perlu - menggunakan pembakar);

• kembalikan unit ke motor, skru ke dalam kunci dan nat;
• pemasangan bakul mekanisme;
• mengamankan selongsong penebat dan penapis;
• tetapan permulaan;
• menyambung wayar dan terminal ke bateri;
• percubaan untuk menyemak prestasi sistem.

Jika tiada percikan api, seperti yang dinyatakan, bateri hendaklah diperiksa dengan teliti. Apabila semuanya teratur dengannya, hubungan dan kualiti pengasingan diperiksa. Dalam banyak kes, ketiadaan percikan api adalah disebabkan oleh sistem pencucuhan tersumbat. Jika semuanya bersih di sana, mereka melihat kenalan yang menyambungkan elektrod utama dan penutup lilin. Dan kemudian elektrod diperiksa secara berurutan, menilai sama ada terdapat jurang di antara mereka.

Tolok perasa khas akan membolehkan anda menentukan sama ada jurang ini sepadan dengan nilai yang disyorkan. (0.8 mm). Keluarkan mendapan karbon yang terkumpul pada penebat dan bahagian logam. Periksa lilin untuk kesan minyak. Kesemuanya mesti dikeluarkan. Tarik keluar kabel pemula, keringkan silinder. Jika semua langkah ini tidak membantu, anda perlu menukar lilin.

Prosedur ini dijalankan hanya pada motor yang disejukkan. Logam yang dikembangkan daripada pemanasan tidak akan membenarkan ia dilakukan dengan betul dan tepat. Anda perlu menunggu kira-kira 3 atau 4 jam. Adalah disyorkan bahawa anda terlebih dahulu meniup jet udara termampat ke atas motor, dan sebaik-baiknya membersihkannya. Setelah memutuskan wayar dari lilin, tanggalkan bolt dari resonator. Resonator itu sendiri perlu dikeluarkan, sambil bertindak dengan berhati-hati yang mungkin supaya pelekap kekal di tempatnya.

Tanggalkan injap PCV dan bolt stereng kuasa. Menggunakan playar hidung bulat, buka saluran pengudaraan kepala blok. Tanggalkan bolt yang menahan penutup kepala ini. Lap semuanya dengan teliti untuk menghapuskan pencemaran. Tanggalkan penutup kotak masa.

Putar roda ke kiri sehingga ia berhenti. Keluarkan nat dari aci engkol, aci itu sendiri dipintal dengan ketat mengikut lawan jam. Kini anda boleh memeriksa injap dan mengukur jurang di antara mereka dengan perasa. Untuk melaraskan, longgarkan kacang kunci dan putar skru, menjadikan probe tergelincir ke dalam celah dengan sedikit usaha. Selepas mengetatkan locknut, adalah perlu untuk menilai kelegaan sekali lagi untuk mengecualikan perubahannya semasa proses mengetatkan.

Kadang-kadang terdapat keperluan untuk membetulkan suis kelajuan.Pengedap minyak ditukar apabila kerosakan dikesan serta-merta. Pertama, pemotong yang terletak pada aci dikeluarkan. Mereka membersihkan mereka dari segala kekotoran. Tanggalkan penutup dengan membuka skru bolt. Pengedap minyak yang boleh diganti dipasang, seperti yang diperlukan, penyambung dirawat dengan sebahagian daripada pengedap.

Kadang-kadang pada traktor berjalan kaki "Cascade" adalah perlu untuk menggantikan tali pinggang terbalik. Ia biasanya digunakan apabila ketegangan tidak boleh dilaraskan kerana haus berat atau pecah sepenuhnya. Penting: hanya tali pinggang yang disesuaikan dengan model tertentu sesuai untuk diganti. Jika komponen yang tidak sesuai dibekalkan, ia akan cepat haus. Sebelum menggantikan, matikan enjin, letakkan dalam gear sifar.

Tanggalkan selongsong penebat. Tali pinggang yang haus ditanggalkan, dan jika ia sangat diregangkan, ia akan dipotong. Selepas menanggalkan takal luar, tarik tali pinggang ke atas takal yang tinggal di dalam. Kembalikan bahagian itu ke tempatnya. Periksa dengan teliti bahawa tali pinggang tidak dipintal. Letakkan semula sarungnya.

Selalunya anda perlu membuka mekanisme pencetus untuk menghilangkan kerosakannya. Ia tidak perlu untuk menggantikan mata air masalah. Kadang-kadang hujung bahagian hanya disepuh dengan penunu. Kemudian kontur yang dikehendaki dihasilkan semula dengan fail. Kemudian lampiran pemasangan spring dan dram adalah perkara biasa. Ia dililit pada dram, tepi bebas diletakkan dalam slot pada perumahan kipas, dan dram pemula dipusatkan.

Mereka membengkokkan "antena", mengetuk dram lawan jam, melepaskan spring yang dicas sepenuhnya. Selaraskan lubang kipas dan dram. Masukkan kord permulaan dengan pemegang, ikat simpulan pada dram; ketegangan dram yang dilepaskan dipegang oleh pemegang. Kord permulaan ditukar dengan cara yang sama. Penting: semua kerja ini lebih mudah dilakukan bersama.

Jika tombol gear rosak, kepala berputar dikeluarkan daripadanya, mengetuk pin dengan pukulan. Selepas menanggalkan skru, keluarkan sesendal dan spring penahan. Kemudian keluarkan bahagian lain yang mengganggu pembaikan. Gantikan hanya bahagian kotak gear yang bermasalah tanpa membuka keseluruhan peranti. Juga lakukan apabila anda perlu mengeluarkan ratchet.

Jika aci telah terbang keluar, maka hanya peranti dengan panjang, diameter, bilangan gigi dan gegancu yang sesuai dibeli untuk penggantian. Apabila pengatur kelajuan melekat (atau, sebaliknya, ia tidak stabil), anda perlu memutar skru yang menetapkan jumlah campuran. Akibatnya, penurunan kelajuan akan berhenti mendadak, memaksa pengawal selia untuk membuka pendikit. Untuk mengurangkan risiko kerosakan, anda perlu menjaga penyelenggaraan traktor berjalan kaki dengan betul. Penyelenggaraan (MOT) hendaklah dijalankan setiap 3 bulan.

Bagaimana untuk membaiki penyahmampatan traktor berjalan di belakang "Cascade", lihat video seterusnya.