Motoblocks Lifan: jenis dan ciri operasi

Motoblock sangat popular hari ini. Mari kita pertimbangkan secara terperinci ciri-ciri peranti jenama terkenal Lifan.

Traktor berjalan kaki Lifan adalah teknik yang boleh dipercayai, yang tujuannya adalah membaja. Unit mekanikal dianggap universal. Malah, ia adalah traktor mini. Cara mekanisasi berskala kecil seperti itu meluas dalam pertanian.

Tidak seperti penanam, enjin traktor berjalan di belakang lebih berkuasa, dan lampiran lebih pelbagai. Kuasa enjin adalah penting untuk kelantangan wilayah yang dimaksudkan untuk diproses oleh unit.

Enjin 168-F2 dipasang pada Lifan klasik. Ciri-ciri utamanya:

• silinder tunggal dengan aci sesondol yang lebih rendah;
• pemacu rod untuk injap;
• kotak engkol dengan silinder - satu bahagian keseluruhan;
• sistem penyejukan enjin paksaan udara;
• sistem penyalaan transistor.

Untuk satu jam operasi enjin dengan kapasiti 5.4 liter. dengan. 1.1 liter petrol AI 95 atau lebih sedikit bahan api dengan kualiti yang lebih rendah akan digunakan. Faktor terakhir tidak akan menjejaskan operasi enjin kerana nisbah mampatan bahan api yang rendah. Ia adalah kalis api. Walau bagaimanapun, dari sudut teknikal, ini boleh merosakkan enjin. Nisbah mampatan enjin Lifan adalah sehingga 10.5. Nombor ini juga sesuai untuk AI 92.

Peranti ini dilengkapi dengan sensor ketukan yang membaca getaran. Denyutan yang dihantar oleh sensor dihantar ke ECU. Jika perlu, sistem automatik menyesuaikan semula kualiti campuran bahan api, memperkaya atau mengurangkannya.

Enjin akan berfungsi pada AI 92 tidak lebih teruk, tetapi penggunaan bahan api akan tinggi. Apabila membajak tanah dara, akan ada beban yang berat.

Semua traktor berjalan di belakang boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan:

• dengan roda;
• dengan pemotong;
• siri "mini".

Kumpulan pertama termasuk peranti yang sesuai untuk memproses kawasan pertanian yang besar. Kumpulan kedua termasuk peranti pengilangan yang mempunyai pemotong pengilangan dan bukannya roda. Ini adalah unit ringan dan boleh dikendalikan, mudah dikendalikan. Peranti ini sesuai untuk mengusahakan tanah pertanian kecil.

Dalam kumpulan ketiga peranti Lifan, teknik dibentangkan yang memungkinkan untuk memproses tanah yang sudah dibajak dari rumpai dengan melonggarkan. Reka bentuk dibezakan oleh kebolehgerakan mereka, kehadiran modul roda dan pemotong. Peranti ini ringan, mudah dikendalikan, yang boleh dikendalikan walaupun wanita dan pesara.

Terdapat tiga siri motoblock jenama yang popular.

• Unit 1W - dilengkapi dengan enjin diesel.

• Model dalam siri G900 ialah enjin empat lejang, satu silinder yang dilengkapi dengan sistem permulaan manual.

• Peranti dilengkapi dengan enjin 190 F, dengan kapasiti 13 hp. dengan. Unit kuasa sedemikian adalah analog produk Honda Jepun. Kos yang terakhir jauh lebih tinggi.

Model diesel siri pertama berbeza dalam kuasa dari 500 hingga 1300 rpm, dari 6 hingga 10 liter. dengan. Parameter roda: ketinggian - dari 33 hingga 60 cm, lebar - dari 13 hingga 15 cm Kos produk berbeza dari 26 hingga 46 ribu rubel. Jenis penghantaran unit kuasa adalah rantaian atau pembolehubah.Kelebihan pemacu tali pinggang adalah kelembutan strok. Tali pinggang yang haus lebih mudah untuk menggantikan diri sendiri. Kotak gear rantai sering dilengkapi dengan undur, yang memungkinkan untuk diundur.

WG 900 menyediakan penggunaan peralatan tambahan. Peranti ini dilengkapi dengan kedua-dua roda dan pemotong berkualiti tinggi. Peralatan ini menyediakan kerja berkualiti tinggi tanpa kehilangan kuasa, walaupun ketika mengusahakan tanah dara. Terdapat pemilih kelajuan yang mengawal dua kelajuan ke hadapan dan 1 kelajuan undur.

Unit kuasa 190 F ialah petrol / diesel. Nisbah mampatan - 8.0, boleh berfungsi pada sebarang bahan api. Dilengkapi dengan sistem pencucuhan tanpa sentuh. Satu liter minyak cukup untuk enjin dengan isipadu tangki penuh sebanyak 6.5 liter.

Antara model yang popular, seseorang boleh membezakan 1WG900 dengan kapasiti 6.5 liter. sec., serta 1WG1100-D dengan kapasiti 9 liter. dengan. Versi kedua mempunyai enjin 177F, aci PTO.

Untuk mengelakkan beberapa kerosakan, traktor berjalan di belakang jenama, seperti mana-mana peralatan lain, memerlukan penyelenggaraan.

Unit ini mempunyai beberapa komponen utama:

• enjin;
• penularan;
• roda;
• sistem stereng.

Kit pemasangan motor termasuk enjin dengan transmisi dan sistem kuasa.

Ia termasuk:

• karburetor;
• pemula;
• pengawal kelajuan emparan;
• tombol anjakan kelajuan.

Plat logam direka untuk menyesuaikan kedalaman penanaman tanah. Takal tiga alur ialah sistem klac. Peredam tidak disediakan dalam reka bentuk traktor berjalan kaki, dan penapis udara dipasang jika terdapat sistem penyejukan yang sesuai.

Prinsip operasi penanam adalah berdasarkan tindakan pemotong. Ini adalah segmen berasingan, bilangan yang dipilih bergantung pada lebar kawasan yang diperlukan. Satu lagi perkara penting yang mempengaruhi bilangan mereka ialah jenis tanah. Di kawasan berat dan tanah liat, disyorkan untuk mengurangkan bilangan bahagian.

Coulter (plat logam) dipasang di bahagian belakang mesin dalam kedudukan menegak. Kedalaman pembajakan yang mungkin adalah berkaitan dengan saiz pemotong. Bahagian ini dilindungi dengan perisai khas. Apabila dibuka dan berfungsi, ia adalah bahagian yang sangat berbahaya. Bahagian tubuh manusia boleh masuk ke bawah pemotong berputar, pakaian diketatkan di dalamnya. Atas sebab keselamatan, sesetengah model dilengkapi dengan tuil kecemasan. Ia tidak boleh dikelirukan dengan tuil pendikit dan klac.

Penyelenggaraan traktor berjalan kaki adalah mustahil tanpa tindakan seperti:

• pelarasan injap;
• memeriksa minyak dalam enjin dan kotak gear;
• membersihkan dan melaraskan palam pencucuh;
• membersihkan tangki dan tangki bahan api.

Untuk melaraskan penyalaan dan menetapkan paras minyak, anda tidak perlu menjadi "guru" dalam industri kereta. Peraturan untuk mengendalikan motoblock diperincikan dalam arahan yang dilampirkan pada unit yang dibeli. Pada mulanya, semua komponen diperiksa dan dikonfigurasikan:

• hendal untuk ketinggian pengendali;
• bahagian - untuk kebolehpercayaan penetapan;
• penyejuk - untuk kecukupan.

Jika enjinnya adalah petrol, lebih mudah untuk memulakan traktor berjalan di belakang. Ia cukup untuk membuka injap petrol, putar tuil sedutan ke "Mula", pam karburetor dengan pemula manual dan hidupkan penyalaan. Lengan sedutan dimasukkan ke dalam mod "Operasi".

Diesel dari Lifan dimulakan dengan mengepam bahan api, yang sepatutnya tumpah ke semua bahagian unit kuasa. Untuk melakukan ini, anda perlu menanggalkan bukan sahaja injap bekalan, tetapi juga setiap sambungan yang datang daripadanya, sehingga muncung. Selepas itu, gas diselaraskan ke kedudukan tengah dan ditekan beberapa kali. Kemudian ia mesti ditarik dan tidak dilepaskan sehingga ia mencapai titik permulaan.Kemudian ia kekal untuk menekan decompressor dan starter.

Memantau traktor berjalan di belakang menganggap pematuhan dengan peraturan operasi.

Detik asas:

• penghapusan tepat pada masanya kebocoran yang muncul;
• menjejaki fungsi kotak gear;
• pelarasan berkala sistem pencucuhan;
• penggantian gelang omboh.

Masa penyelenggaraan ditetapkan oleh pengilang. Sebagai contoh, Lifan mengesyorkan membersihkan pemasangan traktor berjalan kaki selepas setiap penggunaan. Penapis udara hendaklah diperiksa setiap 5 jam operasi. Penggantiannya akan diperlukan selepas 50 jam pergerakan unit.

Palam pencucuh hendaklah diperiksa setiap hari bekerja unit dan diganti sekali semusim. Adalah disyorkan untuk menuang minyak ke dalam kotak engkol setiap 25 jam operasi berterusan. Minyak pelincir yang sama dalam kotak gear ditukar sekali semusim. Dengan kekerapan yang sama, ia patut melincirkan bahagian dan pemasangan pemasangan. Sebelum memulakan kerja bermusim, mereka diperiksa, dan jika perlu, semua kabel dan tali pinggang diselaraskan.

Selepas operasi jangka panjang peranti, tidak digalakkan untuk menyentuh bahagian, walaupun terdapat keperluan untuk pemeriksaan atau menambah minyak. Lebih baik tunggu sebentar. Semasa operasi, bahagian dan pemasangan menjadi panas, jadi ia mesti sejuk. Jika penyelenggaraan traktor berjalan di belakang dilakukan dengan betul dan berterusan, ini akan membantu memanjangkan hayat unit selama bertahun-tahun.

Kebanyakan masalah dalam motoblock adalah sama untuk semua enjin dan pemasangan. Jika unit telah kehilangan kuasa unit kuasa, sebabnya mungkin penyimpanan di tempat yang lembap. Ini boleh dibetulkan dengan melahu unit kuasa. Anda perlu menghidupkannya dan biarkan ia berfungsi untuk seketika. Jika kuasa tidak dipulihkan, pembongkaran dan pembersihan kekal. Sekiranya tiada kemahiran untuk perkhidmatan ini, adalah lebih baik untuk menghubungi perkhidmatan tersebut.

Enjin tidak akan dihidupkan kerana:

• kedudukan yang salah (adalah dinasihatkan untuk memegang peranti secara mendatar);
• kekurangan bahan api dalam karburetor (pembersihan sistem bahan api dengan udara diperlukan);
• alur keluar tangki gas tersumbat (penyingkiran juga dikurangkan kepada pembersihan);
• palam pencucuh yang terputus (kepincangan fungsi dikecualikan dengan menggantikan bahagian).

Apabila enjin hidup, tetapi sekejap-sekejap, adalah mungkin:

• ia perlu dipanaskan;
• lilin itu kotor (ia boleh dibersihkan);
• wayar tidak sesuai dengan lilin (anda perlu membuka skru dan skru dengan teliti ke tempatnya).

Apabila enjin menunjukkan rpm tidak stabil semasa memanaskan badan melahu, puncanya mungkin kelegaan penutup gear bertambah. Saiz yang ideal ialah 0.2 cm.

Jika traktor berjalan di belakang mula berasap, ada kemungkinan petrol berkualiti rendah dituangkan atau unit terlalu condong. Sehingga minyak yang masuk ke kotak gear terbakar, asap tidak akan berhenti.

Jika pemula peranti menjerit kuat, kemungkinan besar sistem kuasa tidak dapat menampung beban. Kerosakan ini juga diperhatikan apabila bahan api tidak mencukupi atau injap tersumbat. Adalah perlu untuk menghapuskan kekurangan yang dikenal pasti tepat pada masanya.

Masalah utama dengan traktor berjalan di belakang dikaitkan dengan kegagalan sistem penyalaan. Sebagai contoh, apabila deposit karbon ciri terbentuk pada lilin, ia cukup untuk membersihkannya dengan kertas pasir. Bahagian itu hendaklah dibasuh dalam petrol dan dikeringkan. Sekiranya jurang antara elektrod tidak sesuai dengan penunjuk standard, sudah cukup untuk membengkokkan atau meluruskannya. Ubah bentuk penebat wayar hanya diubah dengan pemasangan sambungan baru.

Terdapat juga pelanggaran dalam sudut lilin. Perubahan bentuk pemula sistem pencucuhan berlaku. Masalah ini dihapuskan dengan menggantikan bahagian.

Bagaimana untuk melaraskan injap enjin Lifan 168F-2,170F, 177F, lihat video di bawah.