Semua tentang pecahan batu yang dihancurkan
Sebarang kerja pembinaan memerlukan pembinaan asas yang kukuh. Untuk mencapai tahap kebolehpercayaan yang tinggi dari asas yang sedang didirikan, adalah perlu untuk menjaga susunan bantal batu yang dihancurkan. Peletakan asas batu yang dihancurkan dengan betul akan meningkatkan ciri teknikal asas dan meningkatkan kekuatannya. Dan juga bantal seperti itu digunakan dalam pembinaan jalan raya, landasan, jambatan dan pelbagai tambak.
Apa ini?
Pembelahan ialah proses pemadatan lapisan batu yang dihancurkan dengan pecahan yang berbeza untuk mencapai pemadatan bahan yang ideal dan menghalang pembentukan lompang antara zarah. Sekiranya anda tidak mengikuti prosedur, air akan memasuki lompang, yang akan membeku pada musim sejuk dan menyebabkan pecahnya permukaan jalan atau pembentukan retakan pada asas.
Prosedur ini dijalankan bukan sahaja untuk peletakan landasan seterusnya. Razling juga mendapat permintaan apabila:
-
pembinaan struktur konkrit bertetulang;
-
susunan asas untuk bangunan dan struktur khas;
-
meletakkan laluan.
Keperluan untuk wedging dinyatakan dalam GOST. Dengan mengambil kira norma dan cadangan yang disenaraikan dalam dokumen itu akan membolehkan anda melaksanakan kerja dengan cekap dan memberikan asas yang boleh dipercayai untuk jalan atau asas.
Penggunaan batu hancur
Jumlah batu hancur untuk membelah juga dinyatakan dalam dokumen kawal selia. Anda boleh mendapatkan maklumat terperinci dalam GOST-8267. Peraturan itu menentukan pecahan batu hancur yang sesuai untuk kerja-kerja tertentu.
Sebagai contoh, apabila menyusun kusyen asas, batu hancur dengan pecahan 70 hingga 120 mm akan diperlukan untuk membentuk lapisan utama. Semakin tinggi lapisan dari permukaan tanah, semakin sedikit pecahan yang diperlukan. Sebagai contoh, lapisan batu hancur paling atas terdiri daripada zarah, saiznya tidak melebihi 5 mm.
Jenis batu hancur berikut digunakan untuk melipat:
-
granit;
-
kerikil;
-
Batu kapur.
Dua yang pertama dibezakan oleh penunjuk kekuatan tinggi, dan yang terakhir dalam permintaan dalam isi rumah, kerana ia lebih murah daripada pilihan lain.
Langkah utama
Batu yang dihancurkan dibelah dalam beberapa peringkat. Setiap daripada mereka perlu dipertimbangkan dengan lebih terperinci untuk memahami ciri-ciri kerja yang dijalankan.
Langkah pertama
Ia juga dipanggil persediaan. Dalam kes ini, penyediaan tanah berlaku, di mana ia dirancang untuk mendirikan bangunan atau mengatur jalan. Permukaan tanah dibersihkan dengan teliti daripada serpihan dan diratakan menggunakan instrumen dan alat geodetik yang diperlukan.
Dalam sesetengah kes, penyediaan lubang diperlukan pada peringkat persediaan. Sebagai contoh, dalam hal meletakkan jalan raya, masa ini akan diperlukan. Pada masa yang sama, bahagian bawah lubang penggalian ditutup dengan geotekstil, kanvas khas, yang memberikan perlindungan daripada kesan air bawah tanah, sebelum mengisi batu yang dihancurkan.
Selepas tanah dibersihkan dan lubang yang diperlukan telah digali, tanah ditutup dengan pasir, membentuk lapisan sehingga 20 cm tebal.
Perlu diingatkan bahawa ketebalan lapisan boleh kurang - parameter bergantung pada ciri rupa bumi.
Fasa kedua
Apabila pasir dipadatkan, pembina mula meletakkan lapisan batu yang dihancurkan. Untuk itu, batu hancur besar diambil, saiz zarahnya adalah 40-70 mm, kadang-kadang ia boleh ditingkatkan hingga 120 mm. Untuk mencapai keseragaman lapisan yang terbentuk, pada akhir kerja, ia digulung dengan peralatan khas.
Tahap tiga
Untuk menghancurkan batu yang dihancurkan, beberapa lapisan diperlukan, setiap satunya akan berbeza dalam saiz pecahan. Lapisan batu hancur kedua melibatkan penggunaan batu kecil, yang juga dipadatkan oleh penggelek jalan.
Fakta menarik: untuk mengurangkan pemanasan antara bijirin, untuk mengelakkannya daripada bergesel antara satu sama lain, lapisan dibasahkan dengan sejumlah air. Keperluan ini juga dinyatakan dalam piawaian dalam bentuk cadangan.
Peringkat keempat
Ia dianggap yang terakhir dalam pecahan batu yang dihancurkan, apabila pembina meletakkan batu pecahan halus. Akibatnya, dengan bantuan bijirin sedemikian, adalah mungkin untuk mengisi lompang udara dan mencapai pemadatan maksimum semua lapisan. Untuk mencapai hasil yang diingini, selepas meletakkan lapisan terakhir, ia dikehendaki melewatinya sekurang-kurangnya tiga kali menggunakan peralatan pembinaan berat.
Apabila pemandu penggelek jalan menyedari bahawa semasa proses raming, ombak berhenti terbentuk, dan pengecutan dan mobiliti batu telah dihapuskan, dia akan menghentikan peralatan. Ini bermakna lapisan batu yang dihancurkan diletakkan dan ditumbuk dengan cekap. Penyahpautan berakhir pada peringkat ini.
Intipati pemisahan batu yang dihancurkan adalah pembinaan kusyen yang boleh dipercayai dan tahan lama yang dapat menampung beban tinggi dan mencegah ubah bentuk pangkalan semasa operasi. Ia tidak mungkin untuk menilai kualiti pemadatan lapisan yang terbentuk dengan mata. Untuk memeriksa kebolehpercayaan kerja yang dilakukan, alat pengukur biasanya digunakan.
Prinsip operasi peranti adalah pengesan dinamik. Untuk mendapatkan keputusan, satu siri pukulan dilakukan pada lapisan batu yang dihancurkan. Pendekatan ini membolehkan anda menentukan tahap pengecutan, yang kemudiannya dibandingkan dengan piawaian sedia ada. Jika pengecutan berada dalam atau di bawah parameter yang ditentukan, kerja itu dilakukan dengan baik. Jika tidak, pemadatan tambahan lapisan batu hancur akan diperlukan.
Apabila pemisahan dianggap selesai, permukaan kerja lapisan terakhir ditutup dengan sedikit pasir. Proses ini amat penting jika kemudian konkrit salutan tidak dirancang.
Komen telah berjaya dihantar.