Peranti dan kehalusan operasi kotak gear penanam

Kotak gear penanam adalah sama pentingnya dengan enjin atau bahagian yang berfungsi. Kepercayaan yang meluas bahawa ini hanyalah butiran yang berlalu adalah salah sama sekali. Mari kita pertimbangkan dengan kriteria apa yang lebih baik untuk memilih unit gear untuk penanam motor dan cara menggunakannya dengan betul.

Tanah yang hendak diusahakan memainkan peranan penting dalam memilih unsur ini. Jadi, pengurang rantai, seperti gear cacing, berfungsi dengan baik di bumi ringan - tanah hitam dan batu pasir.

Versi cacing hanya sesuai untuk penanam ringan dan lebih ringan yang akan menanam kawasan yang rapi sehingga 6-8 ekar. Kaedah pemindahan tenaga ini berlaku kerana lekatan skru ke roda, ditutup dengan gigi profil khas. Apabila cacing berputar (seperti yang dipanggil skru), benang bergerak sepanjang paksinya. Gigi ditolak ke arah yang sama pada masa yang sama. Bahagian utama roda berputar, dan pemotong juga menerima impuls daripadanya.

Ciri-ciri utama reka bentuk ini ialah:

• pergerakan lancar penanam;
• bunyi lemah;
• penjimatan kos;
• kecekapan rendah;
• pemanasan berlebihan dan sisa minyak yang kuat;
• sumber kecil;
• kemustahilan menggunakan mod terbalik dan penambahan komponen yang dipasang.

Kebanyakan penanam terkini menggunakan pemacu rantai. Kesederhanaan dianggap sebagai kelebihan penting mereka. Hanya ada rantai dan sepasang sprocket: satu di bahagian bawah (dipasang pada aci), dan satu lagi di bahagian atas.

Malah pakar tidak dapat menamakan kelemahan yang jelas bagi pengurang rantai. Tetapi kelebihannya jelas:

• kehilangan tenaga minimum antara motor dan pemotong;
• harga berpatutan;
• badan yang agak sempit;
• penyelenggaraan mudah;
• keupayaan untuk membalikkan.

Dalam kebanyakan kes, ia termasuk 3 hingga 5 gear dalam perumah tertutup tetapi dibuka. Peranti sedemikian berfungsi dengan baik dalam penanam tugas berat. Ia digunakan walaupun dalam motoblock yang direka untuk menanam tanah dengan keluasan lebih 25 ekar. Tetapi adalah penting untuk memahami bahawa kos pengurang gear adalah sangat tinggi.

Pelincir kotak gear sebersih mungkin. Malah bunyi bising boleh dihapuskan dengan menebus kekurangan pelincir. Tetapi anda harus berhati-hati sebaik mungkin untuk memilih jenama pelincir yang sesuai, penggunaan formulasi tercemar tidak boleh diterima.

Perlu diingat bahawa bunyi luar sering dikaitkan dengan pengetatan pengikat yang lemah, dengan kehausan galas dan gear. Untuk membuka kotak gear, anda memerlukan:

• buangkan ia;
• buka skru;
• keluarkan penutup pelindung;
• tarik keluar lengan aci keluaran;
• cabut tuil dan kemudian palam;
• keluarkan aci input (berkaitan rapat dengan gear);
• keluarkan aci dan sesendal rantai;
• bongkar blok aci dan gegancu;
• keluarkan aci dan gear perantaraan;
• keluarkan gandingan, aci gandar (pemasangan dijalankan dalam susunan terbalik).

• Untuk pengendalian unit yang berkualiti tinggi, pilihan pelincir yang betul mengikut penandaan adalah sangat penting. Apabila suhu kerap berubah, minyak jenis SAE disyorkan. Minyak API dianggap sebagai penyelesaian universal. Sudah tentu, anda juga harus dipandu oleh arahan dalam arahan untuk penanam tertentu.
• Sebelum mengisi bahagian baru, anda mesti mencurahkan semua minyak yang digunakan. Jangan tukar pelincir dalam kotak gear yang dipanaskan; lebih baik biarkan ia sejuk. Selepas menambah cecair, ia patut mengukur jumlahnya dengan siasatan khas.
• Apabila menggunakan penanam dalam operasi biasa, minyak gear ditukar setiap 100 jam. Jika beban sangat kuat, anda perlu mengurangkan separuh selang.

• Gelinciran penanam paling kerap dikaitkan dengan sesendal pecah pada rantai atau pada sistem anjakan gear. Petani yang berpengalaman sentiasa menukar gear hanya apabila mereka tidak bergerak. Dengan menukarnya semasa dalam perjalanan, adalah mudah untuk memendekkan hayat bahagian.
• Jika bintang pecah, perlu berhati-hati mengimpal kecacatan itu. Hakikatnya ialah rehat paling kerap dikaitkan dengan kimpalan kilang yang tidak mencukupi.

• Jika anda bercadang untuk menggunakan penanam seintensif mungkin, penukar tenaga sudut harus digunakan. Tetapi peranti sedemikian hanya sesuai jika dok penghantaran dan motor berlaku melalui rantai. Gear pengurang (ia juga menjalar) dipasang hanya bersama-sama dengan enjin yang disejukkan udara.
• Badan peralatan buatan sendiri disyorkan untuk dimasak daripada plat keluli. Dalam sesetengah kes, aci trak berat (seperti "Ural") digunakan sebaliknya.
• Penukar tenaga buatan sendiri dilancarkan dengan cara yang sama seperti apabila menggunakan jenis reka bentuk perindustrian yang sama. Permulaan pertama tidak boleh dilakukan pada beban tinggi.

Untuk maklumat tentang cara membuat gear pengurangan tanpa memusing kerja, lihat video di bawah.