Bagaimana untuk mengisi penghawa dingin di rumah dengan tangan anda sendiri?

Penghawa dingin telah lama tidak lagi menjadi sesuatu yang luar biasa bagi kebanyakan orang dan telah menjadi alat yang tanpanya sukar untuk hidup. Pada musim sejuk, mereka boleh dengan cepat dan mudah memanaskan bilik, dan pada musim panas, mereka boleh menjadikan suasana di dalamnya sejuk dan selesa. Tetapi penghawa dingin, seperti mana-mana teknik lain, menggunakan bahan tertentu, yang juga dipanggil bahan habis pakai. Maksudnya, stok mereka perlu diisi semula dari semasa ke semasa. Dan salah satunya adalah freon, yang memainkan peranan penting dalam menyejukkan jisim udara yang masuk ke dalam bilik.

Seperti peralatan penyejukan, penghawa dingin dicas dengan gas tertentu. Tetapi tidak seperti mereka, freon khas yang dicipta khusus untuk sistem split digunakan di sini. Biasanya, jenis freon berikut dituangkan untuk menambah stok.

• R-22. Jenis ini mempunyai kecekapan penyejukan yang baik, yang menjadikannya penyelesaian yang lebih baik daripada rakan sejawatannya. Apabila menggunakan bahan jenis ini, penggunaan tenaga elektrik oleh teknologi iklim meningkat, tetapi peranti juga akan menyejukkan bilik dengan lebih cepat. Analog freon yang disebutkan boleh menjadi R407c. Antara kelemahan kategori freon ini, kehadiran klorin dalam komposisi mereka boleh diperhatikan.

• R-134a - analog yang muncul di pasaran agak baru-baru ini. Ia tidak membahayakan alam sekitar, tidak mengandungi pelbagai jenis kekotoran dan mempunyai kecekapan penyejukan yang agak tinggi. Tetapi harga freon kategori ini adalah tinggi, sebab itu ia digunakan agak jarang. Selalunya ini dilakukan untuk mengisi minyak kereta.

• R-410A - freon, selamat untuk lapisan ozon. Baru-baru ini, semakin kerap ia dituangkan ke dalam penghawa dingin.

Sepatutnya dikatakan begitu tidak ada jawapan yang pasti, yang merupakan penyejuk terbaik daripada yang dibentangkan. R-22 kini digunakan secara aktif, walaupun kebanyakan pengeluar beralih kepada R-410A.

Sebelum mengisi minyak penghawa dingin rumah rumah, anda sendiri harus tahu apakah kaedah dan kaedah yang wujud untuk mengisi minyak peralatan tersebut. Kami bercakap mengenai teknik berikut.

• Menggunakan kaca penglihatan... Pilihan ini membantu untuk mengkaji keadaan sistem. Sekiranya aliran buih yang kuat muncul, maka perlu mengisi minyak perapi. Tanda bahawa sudah tiba masanya untuk menyelesaikan kerja adalah hilangnya aliran buih dan penciptaan cecair homogen. Untuk mengekalkan tekanan di dalam sistem, isikan sedikit demi sedikit.

• Dengan penggunaan pembalut mengikut berat. Kaedah ini sangat mudah dan tidak memerlukan kekuatan atau ruang tambahan. Pertama, adalah perlu untuk membersihkan sepenuhnya sistem penyejuk dan menjalankan pembersihan jenis vakum. Selepas itu, tangki penyejuk ditimbang dan isipadunya diperiksa. Kemudian botol dengan freon diisi semula.

• Dengan tekanan. Kaedah mengisi bahan api ini hanya boleh digunakan jika terdapat dokumentasi yang menyatakan parameter kilang peralatan. Botol freon disambungkan ke peranti menggunakan manifold dengan tolok tekanan. Pengisian bahan api dilakukan dalam bahagian dan secara beransur-ansur. Selepas setiap kali, bacaan disemak terhadap maklumat yang dinyatakan dalam helaian data teknikal untuk peralatan. Jika data sepadan, maka anda boleh menyelesaikan mengisi minyak.

• Kaedah untuk mengira penyejukan atau terlalu panas penghawa dingin. Kaedah ini dianggap paling sukar. Intipatinya adalah dalam mengira nisbah suhu semasa peranti kepada penunjuk yang disebut dalam dokumentasi teknikal. Biasanya digunakan oleh profesional sahaja.

Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyemak mekanisme dan mengkaji dengan teliti komponen teori urutan tindakan untuk mengisi penghawa dingin di rumah dengan tangan anda sendiri semudah dan semudah mungkin. Ia juga perlu periksa keseluruhan mekanisme untuk ubah bentuk dan tempat kebocoran bahan pendingin.

Maka ia tidak akan berlebihan kaji algoritma langkah demi langkah proses ini, serta menyediakan bahan habis yang diperlukan untuk mengisi minyak dan peralatan tertentu. Jenis freon yang diperlukan untuk setiap kes tertentu boleh didapati dalam dokumentasi teknikal untuk model.

Di samping itu, persediaan untuk mengisi semula penghawa dingin terdiri daripada prosedur berikut.

• Cari peralatan yang diperlukan. Untuk menjalankan kerja, anda harus mempunyai pam jenis vakum di tangan dengan tolok tekanan dan injap jenis semak. Penggunaannya akan menghalang minyak daripada masuk ke bahagian yang mengandungi freon. Peralatan ini boleh disewa. Ia akan menjadi lebih menguntungkan daripada memanggil pakar. Ia hanya sia-sia untuk memperolehnya.
• Pemeriksaan tiub kondenser dan penyejat untuk ubah bentuk dan pemeriksaan integriti tiub freon.
• Pemeriksaan keseluruhan mekanisme dan pemeriksaan sambungan untuk kebocoran. Untuk melakukan ini, nitrogen dipam ke dalam sistem melalui pengurang dengan tolok tekanan. Kuantitinya agak mudah untuk ditentukan - ia akan berhenti masuk ke dalam tiub apabila ia penuh. Ia adalah perlu untuk memantau data tolok tekanan untuk mengetahui sama ada tekanan berkurangan. Sekiranya tidak ada tanda-tanda kejatuhan, maka tidak ada ubah bentuk dan kebocoran, maka untuk operasi peralatan yang stabil, hanya mengisi bahan bakar diperlukan.

Sekarang mari kita beralih kepada penerangan prosedur mengisi minyak itu sendiri.

• Mula-mula anda perlu membuka tingkap dan menjalankan pemeriksaan luaran bahagian luar. Selepas itu, di sebelah, anda harus mencari selongsong di mana sepasang hos pergi.
• Kami membuka skru bolt yang memegang selongsong, dan kemudian membongkarnya. Satu tiub membekalkan blok luaran dengan freon dalam bentuk gas, dan yang kedua mengeluarkannya dari bahagian luar, tetapi sudah dalam bentuk cecair.
• Sekarang kita mengalirkan freon lama sama ada melalui tiub yang kita buka skru sebelum ini, atau melalui gelendong port servis. Freon harus disalirkan dengan berhati-hati dan sangat perlahan, supaya tidak mengalirkan minyak secara tidak sengaja bersamanya.
• Sekarang kami menyambungkan hos biru dari stesen tolok ke kili. Kami melihat sama ada paip pengumpul ditutup. Hos kuning dari stesen tolok mesti disambungkan ke sambungan pam vakum.
• Kami membuka paip tekanan rendah dan memeriksa bacaan.
• Apabila tekanan pada tolok tekanan turun kepada -1 bar, buka injap port servis.
• Litar harus dikosongkan selama kira-kira 20 minit. Apabila tekanan menurun kepada nilai yang disebutkan, anda perlu menunggu setengah jam lagi dan perhatikan jika jarum tolok tekanan meningkat kepada sifar. Jika ini berlaku, maka litar tidak dimeteraikan dan berlaku kebocoran. Ia harus dijumpai dan dihapuskan, jika tidak, freon yang dicas akan bocor.
• Jika tiada kebocoran ditemui, setengah jam selepas pemindahan, cabut hos kuning dari pam dan sambungkannya ke bekas dengan freon.
• Sekarang kita sedang menutup injap manifold kiri.Kemudian kami meletakkan silinder, di mana gas terkandung, pada skala dan tuliskan jisim pada masa itu.
• Kami mematikan paip pada silinder. Untuk seketika, buka dan tutup injap kanan di stesen tolok. Ini perlu untuk meniup melalui hos supaya udara ditiup sepenuhnya daripadanya, dan ia tidak berakhir di dalam litar.
• Ia dikehendaki membuka paip biru di stesen, dan freon akan memasuki litar penghawa dingin dari silinder. Berat bekas akan berkurangan dengan sewajarnya. Kami mengikuti sehingga penunjuk jatuh ke tahap yang diperlukan, sehingga jumlah yang diperlukan berada dalam litar, berapa banyak yang diperlukan untuk mengisi bahan bakar model tertentu. Kemudian kami menutup paip biru.
• Sekarang adalah perlu untuk mematikan 2 paip pada blok, putuskan sambungan stesen, dan kemudian semak peranti untuk kebolehkendalian.

Harus dikatakan bahawa tertakluk kepada semua peraturan keselamatan apabila bekerja dengan freon, ia tidak akan berbahaya sama sekali. Anda boleh dengan mudah mengisi minyak sistem split di rumah dan tidak takut apa-apa jika anda mengikuti beberapa piawaian ini. Terdapat beberapa perkara yang perlu diingat:

• jika gas cecair mendapat pada kulit seseorang, ia menyebabkan radang dingin;
• jika ia memasuki atmosfera, maka orang itu berisiko mendapat keracunan gas;
• pada suhu kira-kira 400 darjah, ia terurai menjadi hidrogen klorida dan fosgen;
• jenama gas yang disebutkan, yang mengandungi klorin, boleh menyebabkan kerengsaan membran mukus dan memberi kesan buruk kepada tubuh manusia secara keseluruhan.

Untuk melindungi diri anda semasa bekerja, anda harus melakukan perkara berikut.

• Pakai sarung tangan fabrik dan cermin mata untuk perlindungan. Freon, jika ia masuk ke dalam mata, boleh menyebabkan kerosakan pada penglihatan.
• Jangan bekerja di ruang tertutup. Ia mesti berventilasi dan mesti ada akses untuk udara segar.
• Ia diperlukan untuk memantau ketat kren dan mekanisme secara keseluruhan.
• Sekiranya bahan itu tetap pada kulit atau membran mukus, maka tempat ini harus segera dibasuh dengan air dan dilincirkan dengan jeli petroleum.
• Sekiranya seseorang mempunyai tanda-tanda sesak nafas atau keracunan, maka dia harus dibawa keluar dan dibenarkan untuk menghirup udara sehingga 40 minit, selepas itu gejala akan berlalu.

Jika penghawa dingin beroperasi secara normal, dan integriti sistem tidak dilanggar, maka tiada kebocoran freon - bahawa ia tidak mencukupi, ia akan menjadi mungkin untuk memahami suatu tempat dalam beberapa tahun. Jika sistem rosak dan terdapat kebocoran gas ini, maka ia perlu dibaiki terlebih dahulu, periksa paras gas dan longkangnya. Dan hanya kemudian menjalankan penggantian freon.

Punca kebocoran boleh disebabkan oleh pemasangan sistem perpecahan yang tidak betul, ubah bentuk semasa pengangkutan, atau pemasangan tiub yang sangat kuat antara satu sama lain. Ia berlaku bahawa penghawa dingin bilik mengepam freon, itulah sebabnya ia mengalir keluar melalui paip di dalam peranti. Iaitu, kekerapan mengisi minyaknya harus dikurangkan. Tetapi anda tidak perlu melakukan ini dengan kerap. Ia akan mencukupi untuk mengisi minyak peranti setiap tahun.

Untuk maklumat tentang cara mengisi minyak penghawa dingin dengan tangan anda sendiri, lihat video seterusnya.