Bagaimana untuk memilih pintu garaj?

Tiada garaj terkuat dan paling hangat dapat memenuhi fungsinya tanpa pintu pagar yang boleh dipercayai. Sebagai tambahan kepada tugas utilitarian semata-mata, mereka juga mempunyai peranan reka bentuk. Anda perlu memahami dengan teliti semua selok-belok ini agar tidak membeli produk berkualiti rendah.

Tidak seperti banyak jenis pintu lain, pintu garaj mesti mempunyai kanopi. Dengan bermulanya cuaca sejuk, penebat rumah untuk kereta sangat penting, ia akan mengurangkan kos pemanasan dan mengurangkan kehilangan haba secara radikal. Bagi mereka yang membaiki kereta sendiri, ini lebih penting, kerana hipotermia boleh menjadi sangat berbahaya, terutamanya di garaj, apabila tiada orang lain berdekatan, atau keupayaan untuk masuk ke dalam bilik yang hangat dengan cepat. Di samping itu, dengan bantuan tirai kain, penembusan habuk dari luar dihentikan, dan pembatasan ruang di dalam disediakan.

Tirai tidak boleh dilekatkan pada pembukaan itu sendiri, tetapi pada jarak tertentu darinya, lebih-lebih lagi, dengan kain bertindih pintu pagar dengan jumlah yang adil untuk mengecualikan tiupan. Di kawasan yang mempunyai iklim yang sangat teruk, adalah disyorkan untuk menggunakan langsir, yang juga dilindungi semasa pembuatan. Reka bentuk langsir sangat berbeza - terdapat salutan pepejal, sistem pita, sampel melengkung menjadi gulungan. Kain boleh ditarik keluar dari sisi atau ke bawah dari atas.

Kanopi tarpaulin agak padat, ia ditenun dari benang tebal dan diresapi dengan sebatian tahan api, agen hidrofobik. Bahan ini tidak terdedah kepada pereputan, ia berfungsi untuk masa yang sangat lama, tetapi ia sangat berat. Polivinil klorida tidak akan menjadi kaku walaupun dalam cuaca yang sangat sejuk, tidak akan terbakar, dengan sempurna menahan kemasukan air dan haus dengan perlahan. Perlu mempertimbangkan pilihan menggunakan kain. "Oxford", dibezakan dengan baik oleh tenunan yang unik dan ciri pengguna yang tinggi.

Pintu garaj besar tidak begitu praktikal, dan bukan sahaja kerana mustahil untuk menutupnya dengan langsir saiz biasa. Saiz produk dipilih secara individu untuk keperluan anda dan pengangkutan yang akan disimpan di dalam.

Pintu garaj besi tempa dianggap bukan sahaja boleh dipercayai, tetapi juga menyenangkan dari segi estetik; lebih-lebih lagi, mereka boleh dibuat sendiri. Bekerja dengan logam, tentu saja, sukar, tetapi hasilnya akan membenarkan sepenuhnya semua usaha anda. Kekuatan bongkah tempa bergantung pada gred logam yang digunakan. Penempaan membolehkan anda memberikan pelbagai konfigurasi dan bentuk geometri. Walau apa pun, pagar palsu lebih berat daripada penyelesaian konvensional. Pintu pagar dibahagikan kepada bentuk gelongsor dan berayun. Membukanya memerlukan sama ada usaha yang besar atau motor yang sangat berkuasa, terutamanya apabila memilih skema undur.

Penggunaan papan beralun konvensional tidak lebih teruk dalam amalan daripada penggunaan logam palsu. Bahan sedemikian mempunyai berat kurang daripada biasa, lebih keras (dengan saiz dan berat yang sama), dan menarik secara luaran. Tidak seperti pagar besi tempa, produk dari papan beralun juga boleh diangkat, ia tahan terhadap percubaan untuk memecah masuk dengan apa cara sekalipun dan agak murah.

Jenis ayunan membayangkan meletakkan pintu yang diperbuat daripada papan beralun dalam bingkai berganda, untuk pembuatannya sudut 7.5 x 7.5 cm digunakan. Sambungan ikat pinggang ke bingkai dicapai dengan menggunakan engsel. Jika perlu, anda sentiasa boleh memotong pintu masuk ke dalam selempang.

Pintu gelongsor dan gelongsor di garaj tidak begitu biasa, kerana aplikasi praktikalnya sukar. Ruang kosong adalah keperluan wajib (1.5 kali lebih banyak daripada kanvas itu sendiri). Mencari ruang yang diperlukan untuknya dalam koperasi yang dibina padat adalah amat sukar. Ya, walaupun di garaj berasingan, bersebelahan dengan bangunan kediaman dan mempunyai dinding yang sama dengannya, ini sering menyebabkan kesukaran.

Sama sekali tidak perlu memasang pintu gelongsor logam sendiri atau pergi ke bengkel; terdapat banyak kit murah di pasaran yang sedia untuk digunakan. Kanvas bergulung selari dengan dinding pada gerabak khas, selalunya pada beberapa. Untuk mengelakkannya daripada "melompat keluar", bahagian penangkapan khas digunakan untuk membetulkan selempang apabila ia dikunci.

Set penghantaran standard termasuk bingkai dan konsol, penggelek, penangkap, pengikat. Pangkalan dibekalkan untuk gerabak, juga set biasanya termasuk jalur langkan, helaian profil, sistem kawalan automatik.

Jenis pagar atas adalah keratan dan atas-dan-over. Tetapi lipatan lebih selamat dan boleh dibuka di ruang yang agak kecil. Sekiranya empat ikat pinggang digunakan, adalah mungkin untuk menindih unsur-unsur pusat pada bahagian sisi, pasangkannya dengan bantuan pengapit dan putaran umum 180 darjah. Kemudian di bahagian tengah akan ada lebih banyak ruang untuk kereta bergerak.

Versi angkat pusing ialah satu kanvas berterusan, apabila dibuka ia menatal dan menyamar di bawah siling. Beberapa bahagian yang diarahkan secara mendatar telah digunakan, dan pergerakannya di sepanjang panduan dihadkan oleh had pembukaan. Di atas pintu, panduan ini dibengkokkan pada jejari tertentu dan membantu profil pintu mengambil kedudukan selari dengan siling. Kelebihan reka bentuk ini yang tidak dapat dipertikaikan dipertimbangkan penjimatan ruang radikal; pintu pusingan sedikit melampaui kontur bukaan, apabila ia dinaikkan atau diturunkan. Adalah lebih baik untuk tidak mendekati pembukaan dengan kereta pada saat-saat ini.

Skim angkat-dan-putar tidak mempunyai panduan dan penggelek, semua kerja dilakukan oleh tuas dan engsel. Pengimbangan struktur pengangkat dicapai dengan mata air yang meregang di sepanjang tepi daripadanya. Memandangkan kanvas sebegitu adalah sekeping, ia akan menjadi lebih sukar untuk memecahkannya daripada ayunan-dan-angkat.

Anda tidak boleh membuat sebarang pintu sama sekali, tanpa mereka pintu ayunan berfungsi dengan sempurna. Mereka tidak mempunyai zon "buta", apabila masuk dan keluar semuanya jelas kelihatan, yang mengurangkan risiko merempuh kereta di pintu pagar. Ruang yang tersedia untuk membelok, menukar trajektori juga meningkat. Kelemahannya ialah peningkatan keperluan untuk ruang di bawah siling - jika tidak cukup ruang, anda tidak akan dapat menggunakan pintu buaian.

Bagi bahan, sudut besi (atau sebaliknya, keluli) 6.5 cm paling kerap digunakan untuk pembuatan bingkai, paip digunakan untuk mendapatkan profil. Kedap getah direka bentuk untuk tidak mengandungi terlalu banyak sejuk seperti angin.

Pilihan yang dilengkapi dengan wiket sentiasa lebih baik: ia akan membolehkan anda masuk dan keluar tanpa membuka daun besar.Pintu ayun yang diperbuat daripada kayu dengan cangkang logam tidak boleh dipilih; pilihan yang lebih moden ialah struktur semua logam. Tetapi dalam produk keratan, penggunaan jenis kayu yang mahal, sebaliknya, menunjukkan bahawa mereka tergolong dalam kategori elit.

Pengatup berguling, yang lebarnya tidak melebihi 3000 mm, boleh dilipat secara manual, manakala yang lebih besar semestinya memerlukan penggunaan daya tarikan elektrik dan sistem kawalan terbina dalam. Sebarang pengatup bergolek tidak disyorkan jika tiada isyarat mewah tambahan atau keselamatan fizikal sepanjang masa tidak teratur, kerana sifat perlindungannya tidak memenuhi keperluan moden.

Peranti mengangkat dan memusing lebih dipercayai, tetapi kelemahan ketaranya ialah ketidakupayaan untuk menjimatkan haba di garaj... Jika pintu pagar tersebut dipangkas dengan kayu atau papan beralun, pemprosesan diperlukan untuk meneutralkan kesan cuaca buruk dan kelembapan. Sentiasa bertanya tentang tempoh jaminan, jenis meterai dan tempoh operasi, sijil keselamatan untuk produk siap.

Tetapi tidak kira apa jenis pintu pagar yang dipilih, tidak kira apa kelengkapan yang dilengkapi, adalah penting untuk menyediakan projek. Biarkan ia menjadi lukisan bebas yang paling mudah, tetapi anda akan dilindungi sepenuhnya daripada masalah kemudian. Hilangkan keadaan apabila banyak usaha yang sia-sia akan berubah menjadi kegagalan hanya kerana kanvas tidak sesuai dengan pembukaan, sebagai contoh.

Lebar pintu garaj ditentukan sedemikian rupa, supaya di pintu masuk tepat di tengah dari sisi kiri dan kanan kereta ke bingkai terdapat sekurang-kurangnya 0.3 m. Adalah dinasihatkan untuk mengukur jarak ini, dengan mengambil kira bukan kes itu, tetapi cermin pandang belakang dan elemen lain yang melampaui dimensi. Sekiranya terdapat peluang untuk melebihi jarak minimum, anda pasti harus menggunakannya, kerana ini hanya akan menjadi tambahan untuk keselamatan anda.

Dalam kebanyakan kes, mereka terhad kepada lebar 250 - 300 cm, dan sentiasa jurang dari tepi bingkai ke dinding berjalan pada sudut tepat kepadanya sekurang-kurangnya 0.8 m. Ketinggian juga ditentukan oleh dimensi kereta: kereta penumpang, dengan pengecualian yang jarang berlaku, bebas melalui bukaan dengan ketinggian 200 - 220 cm Tetapi pemilik SUV dan bas mini yang paling berkuasa harus dipandu oleh dimensi 250 cm.

Yang paling mudah untuk pemasangan sendiri ialah pintu buaian, yang boleh anda buat tanpa bantuan. Ia cukup untuk membeli semua set bahan yang diperlukan. Mengumpul pintu naik-turun, walaupun untuk orang yang mempunyai latihan kejuruteraan yang mantap dan pengetahuan dalam bidang itu, bukanlah satu tugas yang mudah.

Hampir selalu mereka hanya membeli produk siap dan memasangnya, seperti yang dinyatakan oleh arahan dari pengilang. Dan jenis keratan angkat sama sekali tidak termasuk pelaksanaan bebas: ia akan mengambil banyak wang, masa dan usaha, hasilnya hampir selalu menyedihkan.

Struktur lipatan, atau sebaliknya - "akordion", hanyalah rantaian bahagian yang dibatasi oleh meterai. Selalunya, bahagian dipasang di bahagian atas atau di sisi menggunakan sekurang-kurangnya tiga blok. Ia dibenarkan untuk menyambungkannya pada sudut yang betul atau pada sudut 180 darjah. Adalah sangat penting untuk mengira terlebih dahulu, berapa banyak bahagian yang anda perlukan, kerana jika tidak, anda perlu membuat semula segala-galanya.

Bingkai yang dikimpal mesti dibuat pepejal, dan oleh itu jurang antara sudut mesti ditutup dengan jalur 5 x 0.6 cm, yang berorientasikan secara mendatar. Perlu ada kira-kira satu meter antara jalur tersebut. Sudut 5 x 5 cm boleh berfungsi sebagai pengganti jalur keluli, tetapi ini memerlukan pendalaman sayap mendatar ke dalam dinding.Anda perlu membentuk alur dengan kedalaman yang sesuai, dan sentiasa di lorong.

Keadaan Rusia memungkinkan untuk menggunakan pintu garaj hangat sahaja dengan berkesan, kerana walaupun piawaian rasmi menetapkan bahawa ia tidak boleh lebih sejuk daripada +5 darjah di dalam. Jika tidak, ia akan mengambil masa terlalu lama untuk menyediakan mesin untuk digunakan setiap kali. Bahan penebat utama ialah bulu mineral, busa polistirena tersemperit, busa poliuretana. Semua yang lain tidak dapat menampung dengan baik keadaan operasi khusus di garaj. Mereka membantu menjadikan struktur bukan sahaja cekap tenaga, tetapi juga cantik bahan penamat - papan OSB dan pilihan lain.

Proses penyediaan bukaan semestinya termasuk penyingkiran semua elemen pelapisan dan hiasan, penjajaran lengkap mana-mana muka, yang diperiksa oleh tahap bangunan. Apabila anda meletakkan panduan, jangan lupa untuk mengambil tahap sekali lagi selepas setiap langkah pemasangan dan semak parameter utama. Hanya di bawah keadaan ini adalah mungkin untuk menyediakan tahap penebat haba yang baik, untuk menghalang penembusan bunyi dari luar. Pemasangan rel logam dilakukan pada sisi untuk membetulkan kanvas.

Peringkat seterusnya ialah pemasangan dan pemasangan kotak yang mengandungi roller untuk penggulungan web. Mereka sentiasa memastikan bahawa aci berjalan dengan ketat secara mendatar, dan bahawa wayar dan bahagian pemacu dibawa keluar, di mana ia boleh disambungkan. Cengkaman hujung dibawa ke lantai dan dipasang di sana dalam kedudukan yang ditentukan oleh ciri reka bentuk. Tetapi pertama-tama anda perlu memastikannya pencengkam bertepatan dengan sempadan web diturunkan ke had. Setelah ini dilakukan, pemacu boleh dipasang juga.

Ketahanan pintu buatan sendiri berada pada tahap yang baik, tetapi, seperti semua yang lain, mereka memerlukan penggunaan kunci. Selalunya, salah satu pintu ditutup dengan kunci dari dalam, dan kunci ini sendiri dimasukkan ke dalam lantai dan ke bumbung; lubang 50 mm digerudi untuk elemen sedemikian, sentiasa pekak. Selempang kedua akan dikunci dengan gembok.

Bergantung pada idea, lidah sama ada berpaut pada kanvas tetap, atau masuk jauh ke dalam lubang yang disediakan untuknya dalam ketebalan bingkai. Adalah dinasihatkan untuk memasang gembok di luar, telinga yang dikimpal pada bidai. Jika anda ingin melengkapkan pintu pengatup roller dengan kunci atau menggunakan skim perlindungan yang lebih kompleks dan boleh dipercayai, pastikan berunding dengan pakar.

Tetapi tidak kira betapa teliti pemasangan itu berlaku, ia tidak akan mencapai kejayaan jika anda mendekati pilihan komponen secara cetek. Saiz sudut untuk bingkai kurang daripada 6.5 cm tidak begitu praktikal. Kedua-dua sudut bersaiz 5 cm dan profil keluli konfigurasi segi empat tepat (yang disarung tambahan dengan kepingan besi 0.2-0.3 cm) boleh digunakan pada selempang. Engsel untuk pintu luar jenis bertetulang mesti digunakan. Menggunakan gambar rajah, mudah untuk mengira berapa banyak komponen yang anda perlukan untuk berfungsi.

Klip dalaman harus digunakan di kilang, dan lebih-lebih lagi di pintu garaj buatan sendiri. Semakin besar struktur penguncian, semakin tebal tetulangnya; oleh itu, diameter lubang yang diperlukan dipilih.

Adalah dinasihatkan untuk melengkapkan pintu keratan dan dibahagikan dengan kawalan automatik. Selalunya ia dilakukan melalui alat kawalan jauh (seperti yang memberikan arahan kepada TV), tetapi profesional mengesyorkan memilih kawalan universal. Hakikatnya ialah walaupun elektronik yang paling canggih kadang-kadang rosak. Dan jika keseluruhan sistem diselaraskan hanya olehnya dan tidak ada cara untuk membetulkan pintu secara manual - sekiranya berlaku kerosakan, ia tidak akan dapat ditutup atau dibuka sehingga akhir.

Pintu dan kunci terbaik bukanlah jaminan mutlak bahawa pencuri tidak akan masuk ke garaj anda; jika "profesional" atau bahkan seluruh kumpulan penjenayah bertindak, hampir pasti akan ada percubaan untuk memotong engsel dan menanggalkan selempang. Perlindungan terhadap ini adalah seperti berikut: dari bahagian dalam bingkai, tepat di mana engsel terletak, sekeping sudut dikimpal.

Pengiraan adalah mudah: apabila selempang ditutup, sudut 10 - 20 mm memasuki dinding (ke dalam alur dalam bata yang diperuntukkan untuknya) dan berpaut pada bingkai. Walaupun apabila penjenayah memotong engsel, selempang masih akan kekal stabil pada bingkai.

Alternatifnya ialah menggunakan kunci gaya labah-labah. Pin sembelit seperti itu diperkenalkan bukan sahaja ke dinding, tetapi juga ke lantai dan bahkan ke siling. Dalam kes ini, disyorkan untuk meletakkan penyumbat yang tidak membenarkan membuka "labah-labah" selain daripada dengan kunci asal. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan kaedah yang lebih kompleks atau menggabungkannya, jadi kebolehpercayaan tidak selalu berada pada tahap terbaik, dan kehematan yang berlebihan selalunya tidak meninggalkan pilihan selain memusnahkan dinding apabila kunci hilang.

Langkah pertama dalam kerja ialah menyiapkan bingkai. Adalah disyorkan untuk mula melakukannya apabila dinding hadapan sedang didirikan. Hanya 0.5 m batu telah disediakan (malah kurang mungkin), kerana pembinaannya digantung, dan hanya selepas pemasangan pintu itu boleh disambung semula. Kami mengambil penggiling sudut dan memotong sudut menjadi 4 serpihan, yang panjangnya akan sama dengan lebar pembukaan.

Selain itu, bilangan segmen yang sama perlu diperolehi, panjangnya sama dengan ketinggian penjajaran. Anda boleh memotong logam dalam bahagian yang sekata, atau meninggalkan stok 0.1 m. Selepas itu, rizab ini pasti akan berguna.

Satu sisi sudut, yang terletak di dalam bukaan, dipotong mengikut saiznya, dan bahagian yang akan berada di jalan dan di dalam dinding dibiarkan tepat 50 mm panjangnya. Walau bagaimanapun, anda juga boleh memotongnya, ini menjadikan kimpalan seterusnya lebih mudah.

Segmen yang terhasil mesti dibentangkan pada permukaan rata dan periksa geometrinya dengan aras bangunan. Semua sudut, yang mesti lurus, diukur tidak kurang berhati-hati. Seterusnya, anda perlu mengimpal sudut dan mendapatkan bingkai, dan terdapat dua teknik: di satu tepi sudut ia bergerak ke sudut lain dan melekat, di tepi kedua ia dipotong. Potongan membolehkan kedua-dua elemen diletakkan dalam satah yang sama, tetapi ini membawa kepada kehilangan kekuatan.

Jika sudut yang hendak dikimpal "memimpin", pintu gerbang buatan sendiri masih boleh dilakukan seperti yang sepatutnya - anda hanya perlu mengimpal tuil dari sisa dalam kedudukan yang diperlukan dan membetulkan geometri. Jangan lupa bahawa kecacatan kimpalan yang sedikit mesti dikeluarkan dari luar bingkai.jika tidak, kepak tidak akan muat dengan cukup. Bingkai di mana ikat pinggang diletakkan hendaklah dibuat lebih kecil sedikit daripada bingkai pintu, matlamatnya adalah sama - tekanan bebas dan ketat pada bahagian struktur.

Kami menyediakan 4 segmen, panjangnya harus 1 - 1.5 cm lebih rendah daripada ketinggian bingkai pintu; dalam sistem dua daun, 8 segmen sedemikian diperlukan, empat lagi panjang adalah 50% daripada lebar bingkai tolak 3 - 3.5 cm. Adalah disyorkan untuk meletakkan kosong ini di dalam bingkai pintu siap, ini akan membantu untuk mengesan kecacatan. Prasyarat ialah mengekalkan sudut tepat. Peningkatan dalam ketegaran struktur dicapai dengan mengimpal segmen mendatar tambahan (spacer yang menghalang herotan geometri sistem). Tempat terbaik untuk penguat adalah di tengah bingkai.

Adalah dinasihatkan untuk mengambil kepingan keluli sekurang-kurangnya 0.2 cm ketebalan pada selempang. Sepasang kanvas dipotong daripadanya, setiap satu 30 - 40 mm lebih tinggi daripada bukaan, lebar satu adalah 10 - 20 mm kurang daripada bingkai, dan satu lagi mempunyai lebih banyak daripada itu. Kedua-dua di bahagian atas dan di bahagian bawah kanvas hendaklah dikeluarkan dari kontur bingkai sebanyak 10 - 20 mm, pada selempang yang dipilih secara sewenang-wenangnya, yang akan membuka yang kedua, kanvas dipisahkan dari tepi 1 cm ruang kosong .

Kemudian bahagian tengah lembaran direbus, dan hanya kemudian, dengan langkah 100 - 150 mm, lembaran itu dikimpal sepenuhnya; peringkat kerja ini berakhir dengan memotong kimpalan di sudut, dengan itu mengurangkan risiko ubah bentuk.

Seterusnya datang giliran aksesori, dan pertama sekali, engsel bertetulang dibuat. Bahagian bawahnya dilekatkan pada bingkai, dan bahagian atas dipegang pada selempang yang terbuka. Untuk menjadikan pengancing sebolehpercaya yang mungkin, kadangkala kepingan logam 0.5 - 0.7 cm direbus di atas engsel (dalam bentuk jalur melengkung), dan sisipan pengukuh dipasang di dalam gelung itu sendiri. Letakkan struktur pada permukaan rata dan letakkan selempang di dalam bingkai; kemudian pertimbangkan jika terdapat sebarang ralat, saling mengunci bahagian antara satu sama lain apabila bergerak. Jika semuanya dilakukan dengan betul dan tiada ralat ditemui, anda boleh memasang pintu pagar.

Tarpaulin (tirai) digantung terakhir, selepas pemasangan. Tetapi adalah dinasihatkan untuk mencubanya di lapangan untuk mengenal pasti kemungkinan penyelewengan dan segera membuat pelarasan. Jika tidak, perubahan akan menjadi lebih rumit dan memakan masa, dan kos bahan akan meningkat.

Setelah memasang pintu gerbang, mereka kembali bekerja dengan dinding, dan batu bata harus menempati seluruh jurang dari luar ke bingkai dalam. Di sepanjang keseluruhan batu, bingkai harus berdinding kuat di dalamnya, oleh itu, batang tetulang dengan panjang sekurang-kurangnya 0.2 - 0.3 m direbus ke seluruh ketinggian, hujung yang satu lagi dimasukkan ke dalam jahitan dinding bata. Sebaik sahaja kita mencapai bahagian atas bingkai, letakkan rasuk bertindih. Bergantung pada kapasiti galas struktur yang lebih rendah dan asas garaj, ia boleh dibuat daripada logam atau konkrit. Peringkat terakhir ialah memeriksa operasi pagar yang betul: semuanya harus dibuka dan dikunci dengan sempurna, jika perlu, bahagian logam yang berpaut dibetulkan tambahan.

Tirai roller hanya boleh digunakan dalam jenis pintu pagar khas, yang dipanggil roller shutter. Dalam reka bentuk konvensional dengan ikat pinggang, mereka tidak diperlukan sama sekali. Jika garaj dengan konfigurasi bukan standard atau bukaan berbeza daripada bentuk biasa, anda perlu memesan struktur secara individu. Selalunya, mereka cuba mengubah bukaan dengan melaraskannya ke pintu pengatup roller. Kaedah ini ternyata lebih murah, lebih cepat, dan lebih menjimatkan daripada membuat projek khas.

Tidak kira kemahiran anda dalam bekerja dengan logam, bakat kejuruteraan dan ketekunan, kajian menyeluruh kesusasteraan khusus, produk kilang akan tetap lebih sempurna daripada pintu gerbang buatan sendiri. Adalah mustahil untuk mengatasi pembangunan keseluruhan syarikat secara bersendirian selama beberapa dekad. Tetapi walaupun di kalangan pengeluar, anda harus memilih dengan sangat berhati-hati, hanya mempercayai jenama dengan reputasi yang sempurna. Risikonya terlalu besar untuk berhemat dalam hal ini.

Jerman diwakili di pasaran Rusia terutamanya oleh sebuah syarikat Hormann. Dia menjual produk secara rasmi, secara langsung bagi pihaknya; mana-mana pengguna boleh menghubungi pejabat berdaftar dan menerima produk berkualiti.

Pencinta produk Belarusia dinasihatkan untuk memberi perhatian kepada jenama Alutech (siri "Trend" dan "Klasik"). Semua produknya dilengkapi dengan pemacu pengeluaran Jerman atau Itali dan mereka dibeli secara rela oleh penduduk di beberapa negara, malah di Eropah.

Kebimbangan Rusia DoorHan membeli komponen di China dan Itali, dia menghargai namanya dan hanya bekerjasama dengan pembekal yang sempurna yang tahu cara membuat bahagian yang berkualiti.

Produk dan servis Hermann amat dihargai oleh pengguna kerana pemasangan sendiri dan kemudahan penggunaannya.

Pintu garaj boleh dilakukan dengan sekurang-kurangnya hiasan luaran. Reka bentuk geometri ringkas, logam licin, warna kelabu pepejal - tiada apa-apa yang berlebihan, semuanya berfungsi sepenuhnya. Dan sama sekali tidak pudar, kerana penyelesaian sedemikian sesuai dengan dinding bata dengan ketebalan apa pun.

Dan di sini mereka memutuskan untuk membuat gabungan warna yang serupa dalam semangat di luar: bata merah jambu dicairkan dengan persegi merah tebal tepu sederhana. Permukaan berkilat kelihatan sangat menarik dan hanya membangkitkan emosi positif.

Dalam contoh ini, perhatian diberikan kepada tekstur permukaan, kesamarataannya dan jalur kelabu mendatar yang kemas. Tetapi ini bukan had kemahiran hiasan - lihat pintu pagar yang ditutup dengan segi empat tepat. Pereka mereka sudah pasti lebih suka memilih kesan yang paling semula jadi. Warna kekuningan yang indah digabungkan secara harmoni dengan rak putih dan sepenuhnya bertepatan dengan warna dinding dan bumbung.

Pengarang projek ini cuba menunjukkan kontras warna hitam dan putih. Dan mereka berjaya merealisasikan rancangan mereka sepenuhnya - perpaduan gaya ditekankan oleh jenis bahan binaan yang sama.

Tiruan kayu boleh menjadi seperti ini: segi empat tepat gelap dengan garis pepenjuru gentian dimulakan dengan jalur cahaya di sekeliling perimeter. Unsur penambat gelap mengalir dengan lancar ke dalam bingkai bangunan yang lebih gelap. Dan di bahagian paling tepi, unsur menegak merah jambu kelihatan sedikit.

Tidak perlu membuat pintu pagar sedemikian di rumah. Perkara yang paling penting - mereka dapat kelihatan sangat baik dan asli.

Untuk maklumat tentang cara memilih pintu garaj, lihat video seterusnya.