Pintu garaj automatik: ciri dan kehalusan pilihan

Pintu garaj bukan sahaja melindungi kereta anda daripada penceroboh, tetapi juga muka rumah anda. Pintu pagar mestilah bukan sahaja "pintar", ergonomik, boleh dipercayai, tetapi juga mempunyai penampilan menarik yang sepadan dengan bahagian luar bangunan.

Pintu garaj automatik "Pintar" diperlukan supaya pemilik tidak perlu keluar dari kereta lagi, membuka dan menutup pintu, basah dalam hujan atau terkena angin sejuk. Cukup untuk masuk ke dalam kereta dan tekan butang pada alat kawalan jauh dua kali: kali pertama untuk membuka pintu dan keluar, dan kali kedua untuk menutupnya.

Pintu garaj automatik mempunyai beberapa ciri khas:

• automasi bergantung kepada elektrik. Sekiranya rumah itu tidak mempunyai sumber kuasa alternatif (penjana), maka anda perlu membuka garaj secara manual, jadi lebih baik membeli model dengan spring kilasan yang membolehkan anda membuka pintu dengan tangan anda;
• menjimatkan ruang di garaj;
• telah meningkatkan bunyi, haba, kalis air;

• tahan karat;
• mudah untuk digunakan;
• kalis pencuri;
• kos pembuatan dan pemasangan pintu pagar yang tinggi memerlukan pendekatan yang disengajakan walaupun pada peringkat reka bentuk. Garaj mesti dibina dengan margin untuk kemungkinan perubahan kereta, ia juga perlu mengambil kira jarak 50 cm antara daun pintu dan bumbung badan kereta;

• hayat perkhidmatan yang panjang. Sebagai contoh, pintu keratan akan bertahan sekurang-kurangnya 20 tahun, manakala hanya elemen bergerak mekanisme tertakluk kepada haus;
• keupayaan untuk membuka kedua-duanya dari butang pegun yang dipasang di dinding garaj dari dalam, dan dari jauh melalui alat kawalan jauh, yang digantung pada fob kunci;
• ketidakupayaan untuk memasang dan melaraskan ketinggian mekanisme sendiri. Pemasang mesti berpengalaman.

Terdapat beberapa jenis pintu garaj automatik:

• angkat-dan-pusing;
• keratan;
• roller bidai (roller shutters).

Pintu swing kurang kerap dilengkapi dengan sistem kawalan automatik, dan pilihan berlepas mengambil terlalu banyak ruang. Ia hanya digunakan dalam kotak pembaikan kereta, kerana ruang itu membolehkannya dipasang. Pintu ayunan automatik kelihatan hebat jika ia tidak dipasang di garaj itu sendiri, tetapi digunakan sebagai pintu masuk ke wilayah isi rumah.

Model jenis pertama mewakili daun pintu yang berputar dalam satu satah - mendatar. Mekanisme lipatan mengangkat daun pintu gerbang dan membiarkannya terbuka pada sudut 90 darjah.

Model sedemikian sesuai untuk garaj dengan siling tinggi, kerana perlu meninggalkan jarak sekurang-kurangnya 50 cm antara selempang dan bahagian atas kereta.Kos struktur ini agak tinggi.

Pintu keratan diperbuat daripada beberapa jalur logam yang disambungkan dengan engsel. Pada asasnya, model ini diperbuat daripada panel sandwic, tetapi ikat pinggang buatan sendiri juga biasa. Reka bentuk yang membolehkan daun pintu bergerak di sepanjang panduan dan pergi ke siling apabila dibuka adalah mudah. Pintu tidak dilipat seperti buta, tetapi hanya meluncur ke atas dan dikunci selari dengan lantai. Apabila memasang pintu jenis ini, perlu diingat bahawa reka bentuk mengurangkan ketinggian keseluruhan garaj.

Pengatup gulung diperbuat daripada plat aluminium bertebat, yang pasti melekat antara satu sama lain. Apabila dibuka, plat individu dilipat menjadi akordion atau luka pada batang yang dipasang pada bahagian atas pintu. Pilihan yang sangat baik untuk mereka yang tidak mempunyai garaj dengan siling tinggi.

Pintu gelangsar terbuka seperti pintu petak, oleh itu, untuk selempang bergerak, harus ada tempat di sepanjang dinding yang sama dengan lebar selempang dengan margin 20 cm. Ini hanya mudah jika garaj dilengkapi dengan bengkel atau beberapa bilik utiliti lain. Saiz pintu garaj biasanya standard, tetapi semua firma besar membuat pintu secara individu untuk pintu masuk pelanggan.

Jika pintu buaian konvensional sudah dipasang di garaj, maka jenis pemacu automatik berikut boleh digunakan untuk membukanya:

• Bawah tanah. Sukar untuk pemasangan sendiri: bahagian bawah dipasang di tanah, dan bahagian atas berengsel di dasar pintu pagar. Bahagian atas mesti dilincirkan secara berkala supaya ia tidak berderit;

• Linear. Menyediakan keselamatan yang tinggi terhadap pecah rumah. Struktur itu dilekatkan pada pintu dengan jisim tidak lebih daripada 3 tan dari dalam. Kadang-kadang memerlukan pelinciran. Ia dimasukkan ke dalam operasi menggunakan alat kawalan jauh atau suis pegun;

• Tuas. Ia dipasang dari luar dan dari dalam. Pembukaan berlaku disebabkan oleh fakta bahawa penolak lurus menghantar daya ke tuil melengkung.

Kelebihan mekanisme pembukaan ini ialah ia boleh dipasang pada pintu siap. Kelemahannya terletak pada keperluan untuk ruang kosong di hadapan garaj, windage pintu yang tinggi (contohnya, mereka boleh terbuka secara spontan), dan untuk memasang mekanisme bawah tanah, anda perlu menyediakan lubang, konkrit dan kalis air. .

Untuk pintu gelongsor, pemacu rak dan pinion digunakan, yang terdiri daripada panduan yang dilampirkan pada fasad garaj, rak dengan gigi dipasang pada pintu pagar, dan gear yang terletak pada motor. Gear menggerakkan pintu ke tepi. Rantai boleh digunakan sebagai ganti rak, tetapi mekanisme ini sangat bising.

Mekanisme angkat dan pusing dilengkapi dengan penggelek, pemandu, tuas dan spring. Panduan terletak secara menegak di sepanjang kanvas selari dengan siling. Sebuah bas pemacu elektrik diletakkan di sepanjang mereka. Sistem ini adalah yang paling sukar untuk penyuntingan amatur. Mekanisme keratan mempunyai pemacu elektrik dan mata air wajib - pemacu rantai manual yang membolehkan anda membuka pintu pagar tanpa disambungkan kepada elektrik.

Pilihan dan pemasangan pintu garaj ditentukan terutamanya oleh reka bentuk garaj, ketinggian dan ruang kosong di hadapannya.

Pintu buaian dan keratan Hormann dan Doorhan hanya boleh dipasang di bilik tinggi, dan model buaian dan gelongsor memerlukan lebih banyak ruang di hadapan garaj, jika tidak, akan ada masalah bukan sahaja dengan membuka pintu pagar, tetapi juga memandu ke garaj.

Jika anda tinggal dalam iklim yang hangat, atau garaj anda dipanaskan dengan baik, maka struktur berputar Austria atau sistem Promatic-3 akan menjadi pilihan yang sangat baik. Arahan untuk pintu gerbang mengatakan bahawa dalam iklim yang keras mereka tidak boleh digunakan, kerana pembaikan mahal produk mungkin diperlukan.

Dalam pasaran pintu garaj automatik, pemimpin adalah tiga syarikat pembuatan: Hormann Jerman, Alutech Belarusia dan Doorhan Rusia. Perbezaannya, pertama sekali, terletak pada kos produk. Sampel Jerman akan menelan kos pembeli 800, Belarusia - 700, dan Rusia - 600 euro. Malah, perbezaannya tidak begitu ketara, terutamanya apabila anda menganggap bahawa kualiti produk sangat berbeza antara satu sama lain.

Pengeluar Jerman dan Belarus memberikan jaminan dua tahun untuk produk mereka, manakala jenama domestik hanya memberikan 12 bulan.Bilangan asas bukaan dan penutupan flap ialah 25,000 kali, tetapi syarikat Doorhan telah mengeluarkan model dengan sumber 10,000 bukaan. Pintu Belarus sesuai untuk kemudahan perindustrian; pelbagai jenis Alutech termasuk pintu dengan sumber bukaan sebanyak 100,000 kali.

Walaupun musim sejuk yang paling teruk di Rusia, Doorhan tidak menawarkan penebat pintu garaj pada tahap yang sama seperti Hormann dan Alutech. Koleksi pengeluar Rusia membentangkan pintu untuk wilayah selatan dengan ketebalan 30 mm, walaupun ketebalan standard ialah 45 mm.

Berdasarkan ulasan pengguna, gerbang paling popular ialah Alutech. Pembeli perhatikan kemudahan pemasangan, bahan berkualiti tinggi, rintangan kelembapan yang sangat baik, peningkatan bunyi dan penebat haba, manakala mekanisme boleh dipasang secara bebas.

Doorhan Domestik tidak digemari oleh kebanyakan pengguna. Hampir semua tuntutan berpunca daripada fakta bahawa pagar membeku, bidai pecah sebelum tamat tempoh jaminan, dan ia perlu diganti selepas dua bulan.

Pemasang juga tidak memberikan ulasan yang baik tentang produk pengeluar Rusia, merujuk kepada fakta bahawa terlalu banyak yang perlu diingat semasa proses pemasangan: komponen tidak sesuai antara satu sama lain, dan mereka perlu dipotong, lubang untuk engsel mesti dipotong secara bebas, pegas berdering, penggelek terbang keluar, bahagian plastik pecah, panduan tidak sepadan.

German Hormann mempunyai penarafan 4.5 daripada 5. Pengguna perhatikan kualiti produk yang tinggi, keupayaan untuk memesan ikat pinggang untuk saiz individu. Perhatian khusus diberikan kepada fungsi mengehadkan pergerakan. Ia terdiri daripada fakta bahawa selempang berhenti jika mesin berdiri di bukaan. Jadi, ini adalah tambahan tambahan untuk keselamatan kereta. Operasi pintu pagar benar-benar senyap, mata air tidak tertakluk kepada regangan, sistem menggunakan tenaga yang sangat sedikit.

Pintu automatik komposit membuka skop terbesar untuk imaginasi. Bahagian depan mereka boleh disiapkan dalam apa jua gaya: dari "papan" standard ke pintu panel dalam gaya klasik.

Gabungan pintu garaj dan fasad bangunan yang sangat baik. Kedua-duanya adalah dalam warna yang sama, dan trim pintu putih adalah dalam harmoni sempurna dengan jalur putih di dinding.

Bata dan kayu kelihatan bagus dalam gaya desa, manakala kedua-dua pintu pagar dan dinding garaj harus dibuat dalam skema warna yang sama. Keasliannya terletak pada penggunaan pelbagai tekstur.

Pintu garaj sesuai dengan sempurna ke dalam landskap patio gaya Jepun. Ia cukup untuk memangkas pintu supaya mereka meniru pintu dan dinding di rumah Jepun klasik.

Penganut reka bentuk tulen boleh menghiasi pintu pagar dengan cara pintu ayunan istana zaman pertengahan, menghiasi panel dengan engsel "palsu" dan trim "logam".

Pintu masuk berengsel boleh direka bentuk dalam apa jua gaya, contohnya, meniru pintu palsu sebenar, yang digerakkan secara senyap dan lancar menggunakan pemacu linear.

Ikat pinggang, yang dilengkapi dengan tingkap, adalah penyelesaian yang sangat baik. Mereka menyediakan pencahayaan tambahan untuk garaj. Di samping itu, pereka memilih gabungan warna yang berbeza - burgundy dan paya. Mereka dengan sempurna menekankan kecerahan antara satu sama lain.

Bagaimana untuk memilih pintu garaj automatik, lihat nasihat profesional di bawah.