Ciri-ciri papan lapis penerbangan

Papan lapis penerbangan, bahan prestasi termaju, pernah dibangunkan khusus untuk pembinaan pesawat. Hari ini ia berjaya digunakan di kawasan lain juga - dari pembuatan cenderahati hingga pengeluaran perabot. Perlu dipelajari dengan lebih terperinci tentang di mana papan lapis kalis air BS dengan ketebalan 1-2 dan 3 mm, serta jenama lain mengikut GOST, digunakan.

Papan lapis penerbangan dihasilkan mengikut piawaian GOST 102-75 dan merupakan sejenis bahan kepingan berbilang lapisan yang diperbuat daripada venir birch. Bilangan lapisan dalam struktur sentiasa ganjil. Ketebalan bahan minimum ialah 0.4 mm, maksimum ialah 12 mm.

Apabila pembuatan, bahan itu diresapi dalam lapisan dengan pelekat khas berdasarkan fenol-formaldehid, kerja itu dijalankan di bawah tekanan 6 atmosfera dan suhu sehingga +270 darjah Celsius. Kemudian venir yang disediakan dipegang bersama dengan sebatian bakelit. Dalam pembuatan papan lapis pesawat, prinsip keserenjangan bersama digunakan untuk mengukuhkan strukturnya. Dalam setiap lapisan baharu, gentian dibentangkan merentasi lapisan sebelumnya, memastikan pembentukan karkas yang fleksibel dan tahan tekanan.

Julat saiz yang boleh diterima untuk papan lapis pesawat ditetapkan pada tahap berikut: panjang 1000-1525 mm, lebar 800-1525 mm. Sisihan daripada parameter ke atas atau ke bawah dalam julat 25 mm dibenarkan. Yang paling popular ialah format segi empat sama helaian 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Papan lapis penerbangan ditanda mengikut ciri-ciri pelekat yang digunakan. Antara jenis semasa bahan ini, yang berikut boleh dibezakan.

1. BS-1... Untuk menyambung lapisan venir dalam papan lapis pesawat jenis ini, resin fenol-formaldehid yang dibuat mengikut GOST 20907-75 dalam bentuk cecair (SFZh-3011) digunakan. Julat saiz ketebalan kepingan untuk jenama ini adalah dari 3 hingga 12 mm. Ini adalah papan lapis pesawat paling tebal yang boleh menahan beban yang ketara.
2. BP-A / BP-V. Papan lapis jenis ini berbeza hanya dalam penggunaan pelbagai jenis filem bakelit untuk melekatkan bahan. Produk mempunyai saiz standard yang sama: 1 mm, 1.5 mm, 2 mm, 2.5 mm, 3 mm. Ketebalan lain tidak tersedia.
3. BPS-1V. Bahan jenis ini menyediakan penggunaan pelekat yang berbeza bergantung pada ketebalan kepingan. Produk sehingga 3 mm inklusif digam dengan filem bakelite jenis B. Lembaran yang lebih tebal dalam julat 4-6 mm diikat menggunakan resin SFZh-3011. Bahagian luar kepingan tersebut adalah bakelit.

Untuk papan lapis mana-mana jenama, beberapa helaian venir ditetapkan dalam komposisi. Dalam julat ketebalan 1-2 mm, terdapat 3. Dalam saiz dari 2.5 hingga 6 mm - 5 lapisan (kecuali BPS-1V, di mana terdapat 7 atau 9). Bilangan maksimum interlayer dalam papan lapis 12 mm adalah dari 9 hingga 11.

Terdapat juga pembahagian kepada gred 1 dan 2.... Mereka menentukan pematuhan produk dengan keperluan kualiti yang ditetapkan. Bahan kelas pertama pada lapisan luar tidak sepatutnya mempunyai simpulan separa, tidak bercabang, retak, pertumbuhan gelap, urat kumpulan dan kesan daripadanya.Jejak jangkitan kulat, serta sebarang kecacatan pemprosesan semasa memotong papan lapis, harus dikecualikan: kesan tusukan, calar, kerosakan mekanikal.

Papan lapis kalis air penerbangan digunakan hari ini bukan sahaja dalam reka bentuk dan penciptaan pesawat. Ciri-cirinya dipandang tinggi dalam bidang aktiviti lain. Bahan ini paling banyak digunakan di kawasan berikut.

• Penghasilan alat muzik... Di sini, ciri kekuatan dan rintangan kelembapan bahan, digabungkan dengan sifat akustik yang baik, sangat diperlukan.

• Pembinaan kapal... Bahan ini digunakan untuk pembentukan sekat kapal, digunakan dalam unsur-unsur kulit dalam. Bahagian luar bakelite tidak takut bersentuhan dengan air laut, hampir tidak mengambil kelembapan walaupun digunakan di dalam bilik lembap.

• Reka bentuk dan pembinaan. Apabila membuat projek mock-up bangunan, adalah sangat penting untuk mencipta struktur pepejal dengan berat minimum, mudah diangkut dan ditunjukkan. Papan lapis penerbangan memenuhi semua keperluan ini, ia mudah digunakan dan mudah dibeli.

• Hiasan dalaman. Dalam sesetengah kes, bahan yang menggabungkan sifat plastik dan kayu semula jadi menjadi satu-satunya penyelesaian yang betul.

Dalam pembinaan pesawat, papan lapis bakelit khas telah digunakan sejak hari meluncur, memberikan kekuatan, ringan dan ketahanan bahan pelapis yang mencukupi. Ia digunakan di bahagian luar dan dalam badan pesawat, memberikan bentuk yang diperlukan kepada bahagian menggunakan peralatan lenturan khas.

Untuk melihat rupa papan lapis dengan ketebalan 1 mm, lihat video seterusnya.