Semua tentang bicu skru

Bicu skru adalah salah satu alat utama yang mesti ada dalam kit walaupun pemandu baru. Dengan bantuan bicu, anda boleh menukar roda dengan cepat dan cekap, menaikkan kereta dengan mudah untuk penyelenggaraan selanjutnya. Alat ini padat dan tidak terlalu berat, yang mengurangkan kos. Terdapat banyak model di pasaran hari ini, setiap pemandu akan dapat memilih sesuatu yang paling sesuai untuk dirinya sendiri, atau anda boleh memasang salinan yang diperlukan dengan tangan anda sendiri.

Bicu skru ialah lif kereta yang direka khas untuk kereta penumpang. Ia padat, stabil dan mempunyai beberapa ciri:

• reka bentuk menyediakan pesawat yang, apabila diangkat, menjadikan beban stabil dan mengurangkan risiko kemalangan semasa pembaikan;
• bicu boleh bertahan lebih lama daripada tempoh minimum, tertakluk pada tahap beban yang disyorkan;
• alat ini tahan terhadap pengaruh persekitaran yang buruk.

Reka bentuk bicu adalah mudah, tujuan utamanya adalah untuk mengangkat dan membetulkan beban dalam satu kedudukan pada ketinggian yang ditetapkan dengan ketat. Alat ini berfungsi berdasarkan undang-undang asas fizik, tork mencipta gerakan translasi yang membolehkan anda mengangkat dan membetulkan beban. Bahagian utama dalam reka bentuk ialah: kacang, skru dan kotak gear.

Terdapat juga bicu hidraulik dengan ciri tersendiri: ia lebih dipercayai kerana kehadiran brek mekanikal dalam reka bentuk... Kotak gear menghantar tork ke nat, dengan itu mengangkat. Dan pada masa yang tepat, apabila tahap ketinggian maksimum dicapai, mekanisme brek dicetuskan, dan kedudukan kereta ditetapkan.

Bicu manual yang dimodenkan juga telah muncul di pasaran, reka bentuk yang menyediakan kehadiran penggelek angkat khas. Ini menjadikan struktur lebih dipercayai kerana daya geseran dikurangkan. Akibatnya, alat ini bertahan lebih lama dan lebih cekap daripada rakan sejawatannya.

Terdapat pelbagai jenis bicu skru dengan gear cacing, tetapi tugas utama setiap alat tetap sama - mengangkat dan membetulkan beban pada kedudukan tertentu semasa pembaikan. Kehadiran skru membantu mengangkat kereta tanpa peranti tambahan dalam bentuk tali atau rantai.

Selalunya, dalam keadaan jalan raya Rusia, bicu skru tuil menegak digunakan. Berat kenderaan boleh mencecah satu tan.

Tuas dan skru adalah yang utama dalam reka bentuk. Sudut antara tuil ditukar menggunakan pemegang khas. Alat sedemikian bersaiz kecil, mempunyai ketinggian kecil dan pukulan yang berfungsi. Strukturnya tegar, sokongannya lebar. Kelebihan mereka terletak pada kesederhanaan dan serba boleh semasa menjalankan kerja pembaikan.

Reka bentuk lejang panjang jenis ini boleh mempunyai berbilang skru, yang meningkatkan kapasiti angkat. Selain itu, mekanisme ini mempunyai badan dan benang yang tegar, satu skru diskrukan ke yang lain, yang menjamin ketinggian angkat tertentu. Satu-satunya kelemahan struktur tersebut ialah beratnya dan ketinggian angkat yang rendah (dengan satu skru).

Jenis bicu berfungsi kerana kehadiran silinder dan titik pangsi, yang menjamin penetapan beban dalam kedudukan tertentu. Kadang-kadang dalam model sedemikian, mekanisme spacer disediakan, yang meningkatkan prestasi. Di dalam silinder, omboh khas menduduki tempat utama, yang menyediakan sambungan dengan seluruh mekanisme. Sekiranya reka bentuk adalah hidraulik, maka kehadiran pam dengan cecair juga disediakan. Perbezaan paras cecair adalah yang memberikan kecekapan kerja.

Dalam kes ini, omboh menjalankan fungsi mengepam melalui injap. Salah satunya terletak berhampiran silinder dan menghalang minyak daripada memasuki bahagian utama mekanisme. Kedudukan cecair dalam takungan dikekalkan di bawah tekanan. Tekanan apabila menurunkan beban berkurangan sama rata, dan bendalir kerja kembali ke takungan semasa operasi.

Mitos bahawa bicu digunakan hanya untuk menukar roda telah lama tidak lagi digunakan untuk penelitian. Di jalan raya, alat itu digunakan dengan tepat untuk ini, tetapi ini jauh dari satu-satunya tujuannya. Semuanya bergantung pada jenis alat dan ciri reka bentuk.

Bicu kabel direka untuk mengangkat dram. Ia digunakan sebagai peranti bayar dalam proses penggulungan dan peletakan kabel. Menggunakannya, lebih mudah untuk memundurkan atau memundurkan kabel sepenuhnya.

Paksi bicu diulirkan melalui lubang tengah dram dan dipasang di antara sesendal dan kon. Struktur itu juga menerima perlindungan dalam bentuk bingkai dan, hanya selepas itu, giliran kerja untuk mekanisme mengangkat. Angkat dalam model konvensional boleh dilakukan sehingga 100 mm. Reka bentuk bicu kabel boleh menjadi skru, tuil atau hidraulik. Semuanya bergantung pada jenis alat yang pengguna perlukan untuk berfungsi.

Bicu industri ialah peranti mengangkat kelas yang sama sekali berbeza, direka untuk penyelenggaraan profesional pelbagai jenis kenderaan. Reka bentuk mereka boleh dengan ratchet atau skru, tetapi perkara utama yang membezakannya ialah ciri teknikalnya yang tinggi.

Sebagai contoh, bicu mekanikal jenis industri mempunyai kapasiti mengangkat lebih daripada 20 tan. Dan prestasi model hidraulik barisan yang sama boleh mencapai sehingga 200 tan. Semua ini digabungkan dengan kekuatan dan ketinggian angkat tetap. Adalah jelas bahawa pilihan ini tidak sesuai untuk bengkel rumah.

Walaupun namanya, bicu sedemikian cukup mampu beroperasi secara autonomi; ia tidak perlu sentiasa disambungkan ke saluran keluar. Sistem elektrik on-board juga akan berfungsi, bicu akan berfungsi walaupun enjin tidak berfungsi. Algoritma kerja agak mudah:

• peranti bersambung ke rangkaian;
• ketinggian yang diperlukan dibuat menggunakan alat kawalan jauh;
• bicu mengangkat beban dengan sendirinya.

Jika kita bercakap tentang jenis alat lain, maka bicu plastik mini lebih sesuai untuk pengeluaran sendiri, ini adalah pilihan yang siap hari ini untuk kebanyakan kereta buatan Rusia. Biasanya peranti sedemikian dikelaskan sebagai bicu rak dan mempunyai reka bentuk skru berulir yang ringkas. Terdapat dua skru dalam reka bentuk. Ia adalah dengan bantuan mereka bahawa kereta itu diangkat, dan kemudian beban dipasang dengan selamat. Kemudahan penggunaan reka bentuk sedemikian adalah individu untuk setiap satu, ramai pemandu merasa lebih mudah dan lebih terbiasa menggunakan model hidraulik. Tetapi model mekanikal lebih mudah untuk diangkut.

Apabila membeli bicu untuk kereta, anda harus mempertimbangkan bukan sahaja model dan ulasan terbaik, tetapi juga parameter utama. Di pasaran moden, terdapat spesimen dengan kapasiti tampung 2-3 tan dan sehingga 16-20 tan. Model yang lebih berkuasa juga mempunyai kadar yang lebih tinggi. Sebagai contoh, anda boleh membeli bicu dengan kapasiti mengangkat 50 hingga 100 tan termasuk. Alat sedemikian mempunyai julat penggunaan yang lebih sempit, tetapi ia lebih tahan terhadap pengaruh luaran negatif sepanjang hayat perkhidmatannya.

Bicu yang berbeza mempunyai reka bentuk yang berbeza, bicu berulir akan berbeza dengan sewajarnya dalam benang dalam nod kunci, dan dalam reka bentuk bicu rombik akan terdapat beberapa tuas yang disambungkan oleh engsel. Engsel dipasang pada sokongan atau platform yang berfungsi sebagai asas untuk keseluruhan mekanisme. Secara luaran, semua ini sangat menyerupai rombus, oleh itu alat itu mendapat namanya.

Sebagai tambahan kepada ciri utama, anda harus memberi perhatian kepada jenama dan dimensi alat. Antara model yang diketahui dengan kapasiti bawaan minimum, kami akan mempertimbangkan beberapa produk.

• "Zubr 43040-1" - sesuai untuk kargo monofonik. Ketinggian lif ialah 383 milimeter, yang mencukupi untuk kebanyakan kereta penumpang.

• STVOL SDR2370 sudah mengangkat 2 tan, tetapi ketinggian maksimum adalah 13 cm kurang daripada model sebelumnya.Kereta bersaiz kecil kelas pertengahan dengan mudah boleh mendapatkan perkhidmatan dengan alat ini.

• Inforce T10202 juga mempunyai kapasiti angkat 2 tan, tetapi ketinggian angkat ialah 395 mm.

Bergantung pada matlamat yang dimaksudkan, kriteria untuk memilih bicu untuk kereta juga berubah. Pengguna baru perlu segera memutuskan sama ada bicu manual atau bicu elektrik diperlukan untuk bekerja. Dalam kedua-dua kes, berat kenderaan dan tahap beban yang mesti ditahan oleh peranti semasa operasi diambil kira.

Di samping itu, terdapat beberapa ciri asas yang perlu anda perhatikan semasa membeli bicu.

1. Keupayaan membawa - parameter yang diambil kira bergantung pada jenama kereta pengguna. Untuk kegunaan sejagat dalam kes ini, peraturannya ialah "lebih banyak lebih baik."
2. Ketinggian mengangkat - serupa dengan kes pertama. Tetapi di sini adalah penting untuk mengambil kira ciri reka bentuk kereta, kerana bahagian bawahnya boleh dilengkapi dengan alur dan sel.

Bicu elektromekanikal, yang menggabungkan kelebihan beberapa model, amat popular di pasaran. Kadangkala alat sedemikian atau rakan mekanikalnya yang ringkas disertakan bersama mesin. Apabila membeli, perhatian khusus harus diberikan kepada dokumentasi, penunjuk kuasa dan berat. Ini akan membantu anda memilih alat angkat yang betul.

Cara "jack" dengan betul adalah salah satu soalan pertama yang selalu ditanya oleh pemandu kenderaan baru. Masalah dengan roda boleh mengatasi semua orang pada saat yang paling tidak dijangka, jadi adalah berfaedah untuk memikirkan algoritma tindakan utama terlebih dahulu.

Bicu adalah alat bukan sahaja untuk mengangkat rumah kayu, tetapi juga untuk menukar roda sepenuhnya. Tetapi sebelum menggantikannya, adalah penting untuk memunggah kereta, jika tidak, ini boleh menyebabkan berat badan berlebihan dan kerosakan pada alat. Mesin mesti dihentikan pada permukaan yang rata dan roda mesti disekat. Apabila membaiki roda hadapan, roda belakang mesti dikunci dan begitu juga sebaliknya.

Pasang bicu dengan berhati-hati. Biasanya tempat-tempat "sambungan" ditandakan dengan setem, jadi sukar untuk membuat kesilapan di sini. Pad tepi ditanggalkan sebelum ini. Ia adalah mungkin untuk bekerja dengan bicu hanya dalam kedudukan menegak yang ketat berbanding dengan titik tumpu. Mesin mesti diangkat sama rata, tanpa jerkahan yang tidak perlu. Kemudian sekat dan pastikan kenderaan berada di tempatnya dengan kukuh.

Kemudian ia kekal hanya untuk menggantikan roda dan menurunkan kereta dalam urutan terbalik. Jika anda mengikuti arahan, maka pengguna yang paling tidak berpengalaman pun boleh mengendalikannya.

Untuk gambaran keseluruhan bicu skru ZUBR 43040-2, lihat video berikut.