Bagaimana untuk mengeluarkan bicu hidraulik?

Mengikut statistik semasa, bilangan pemandu yang membuat pilihan yang memihak kepada peranti angkat hidraulik sentiasa meningkat. Ini disebabkan terutamanya oleh kesederhanaan maksimum reka bentuk dan operasi langsung peralatan tersebut. Walau bagaimanapun, ia juga memerlukan penjagaan yang cekap dan penyelenggaraan berkala. Itulah sebabnya anda harus tahu cara mengepam bicu hidraulik dengan betul tanpa menghubungi pakar.

Adalah penting untuk diingat bahawa hayat mana-mana alat dan peralatan tanpa penyelenggaraan adalah terhad, dan bicu hidraulik tidak terkecuali. Di satu pihak, peranti ini diklasifikasikan sebagai yang paling boleh dipercayai dan tahan lama, bagaimanapun, dan ia memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Selalunya, pengguna terpaksa berhadapan dengan kerosakan yang menjejaskan tekanan di dalam silinder.

Akibat daripada masalah sedemikian, ketinggian angkat rod berkurangan dengan ketara, serta keupayaan untuk menahan beban. Pada masa yang sama, prestasi peralatan boleh menurun secara beransur-ansur dan mendadak. Dalam situasi sedemikian, salah satu cara yang berkesan untuk menyelesaikan masalah boleh mengepam bicu, di mana ia akan diperlukan untuk mengeluarkan udara dari sistem dan menambah bekalan cecair kerja.

Untuk menghapuskan sebarang kerosakan secepat mungkin, anda mesti terlebih dahulu menentukan puncanya. Pengenalpastian kelemahan mekanisme yang tepat pada masanya dan tepat akan membantu memulihkan prestasinya dengan cepat.

Bukan rahsia lagi bahawa minyak yang bertindak sebagai bendalir kerja dalam mana-mana peranti hidraulik yang bertanggungjawab untuk mencipta tekanan yang diperlukan untuk mengangkat dan mengamankan beban. Berdasarkan ini, kita boleh membuat kesimpulan bahawa kebanyakan masalah dikaitkan dengannya. Penyiaran sistem membawa kepada masalah berikut:

• pengurangan panjang kerja rod;
• penampilan redaman musim bunga berhenti pada beban minimum;
• kelembapan ketara kenaikan;
• mengurangkan kapasiti angkat bicu.

Dalam kebanyakan kes, udara dalam silinder hidraulik muncul disebabkan oleh penurunan dalam jumlah bendalir kerja. Jika injap pintasan dipulas terlalu jauh, minyak mungkin bocor keluar jika bicu dicondongkan.

Satu lagi sumber udara boleh menjadi gelang-o omboh pam hidraulik yang rosak, haus atau tidak dipasang dengan betul. Apabila mengendalikan bicu secara mendatar dan terbalik, ruang itu mungkin akan terisi dengan udara secara beransur-ansur. Dalam situasi sedemikian, jumlah minyak dalam bekas kedua mungkin kekal normal.

Selalunya, punca semua masalah adalah kelonggaran silinder bicu hidraulik dan kehilangan keketatan elemen individu struktur peralatan angkat. Walau bagaimanapun, dalam amalan, seseorang juga perlu berurusan dengan kegagalan injap sehala. Disebabkan fakta bahawa bola pengunci, disokong oleh pegas, tersingkir, bendalir kerja berhenti mengumpul di dalam ruang yang dikehendaki. Dalam situasi sedemikian, sebelum mengepam bicu, anda perlu membukanya sepenuhnya dan menggantikan elemen yang rosak.Adalah lebih rasional untuk mempercayakan pelaksanaan kerja tersebut kepada pakar berpengalaman pusat servis.

Pada mulanya, adalah wajar untuk memutuskan apa sebenarnya yang dimaksudkan dengan "mengepam" berhubung dengan mekanisme mengangkat moden. Ini adalah satu set tindakan yang bertujuan untuk menyesarkan udara daripada silinder hidraulik. Dalam kes ini, keseluruhan proses dikurangkan kepada mengepam cecair kerja dengan pam. Inilah yang menjadi faktor penentu dalam penampilan nama prosedur, yang merupakan salah satu perkara yang paling penting dalam penyelenggaraan alat angkat.

Mereka yang mempunyai bicu hidraulik lama atau model peralatan angkat moden yang agak baru dengan tanda-tanda kelegaan yang jelas, perlu mengetahui cara mengatasi masalah sedemikian dengan cepat. Sekarang di internet anda boleh menemui sejumlah besar maklumat yang berkaitan.... Pertama sekali, perlu diingatkan bahawa untuk memulihkan prestasi peranti dengan berkesan, anda memerlukan senjata alat standard, serta kira-kira 300 ml minyak mineral biasa atau cecair khas untuk sistem hidraulik.

Untuk mengepam bicu hidraulik jenis botol dengan berkesan, anda perlu melakukan langkah berikut.

1. Pertama sekali, adalah perlu untuk mencari lubang pengisi, yang dimeterai seketat mungkin dengan penyumbat getah. Dalam kebanyakan kes, ia terletak di bahagian atas peranti. Dengan mengambil kira ciri reka bentuk model yang berbeza, palam boleh dimasukkan ke dalam badan atau menonjol di atasnya.
2. Buka lubang pengisian minyak dengan menarik keluar palam dengan berhati-hati untuk mengelakkan ia rosak.
3. Toskan semua cecair kerja sepenuhnya. Perlu dipertimbangkan bahawa langkah ini adalah relevan dalam kes-kes di mana ia diperlukan untuk menservis bicu hidraulik lama, yang telah beroperasi secara aktif untuk masa yang lama tanpa penyelenggaraan. Untuk mengeluarkan sepenuhnya baki minyak, buka injap pintasan dan turunkan omboh sepenuhnya.
4. Siram silinder menggunakan cecair khas, serta minyak tanah atau minyak, yang akan diisi selepas itu. Untuk melakukan ini, perlu mencurahkan agen pembilasan melalui lubang yang disebutkan di atas, dengan mengepam untuk menaikkan omboh ke titik tertinggi, dan kemudian membuka injap dan menurunkan batang ke hentian. Prosedur ini mesti diulang beberapa kali.
5. Isi silinder hidraulik dengan minyak dengan meletakkan bicu botol di tempat kerjanya, iaitu, kedudukan menegak. Pengguna yang berpengalaman dan pakar menasihati menggunakan picagari apabila melakukan ini.
6. Selepas bekas diisi ke tahap maksimum, injap pintasan diketatkan sepenuhnya. Pada peringkat seterusnya, dengan pergerakan atas / bawah, omboh peranti dinaikkan ke hentian.
7. Selepas itu, adalah perlu untuk membuka sedikit injap dan menurunkan omboh secara manual dengan lubang pengisi terbuka. Urutan tindakan ini diulang beberapa kali.
8. Jika algoritma yang diterangkan tidak membawa kepada hasil yang diingini, dan udara kekal dalam sistem, maka anda boleh menanggalkan injap tutup beberapa pusingan, naikkan omboh secara manual dan turunkannya dengan mendadak. Dalam kes ini, penggunaan pam dikecualikan. Manipulasi sedemikian diulang beberapa kali, dan dengan setiap pendekatan, panjang yang memanjang batang berkurangan sebanyak 1 cm. Sebagai peraturan, langkah drastik sedemikian membolehkan anda dengan cepat menyingkirkan udara dalam sistem hidraulik.

Lif jenis slaid hidraulik dicirikan, pertama sekali, dengan peningkatan kapasiti angkat. Dalam kes ini, penunjuk prestasi utama secara langsung bergantung kepada ketat sistem dan tekanan yang dicipta di dalam ruang kerja. Untuk mengekalkan prestasi penuh model rolling, mereka perlu dipam secara berkala.

Pencemaran dan kemasukan udara boleh menjadi punca masalah dengan kategori bicu hidraulik ini. Terdapat beberapa cara untuk membetulkan keadaan. Pilihan pertama untuk mengepam peralatan rolling melibatkan langkah-langkah berikut:

1. buka palam pengisi minyak;
2. buka skru injap limpahan;
3. pam silinder kerja dengan pergerakan pantas;
4. skru injap sepenuhnya dan tutup lubang pengisi dengan ketat.

Malangnya, dalam beberapa situasi, manipulasi yang diterangkan di atas tidak dapat memerah sepenuhnya udara dari sistem hidraulik. Pada masa yang sama, ramai yang berminat untuk mengenal pasti sisa-sisanya di dalam silinder bicu.

Dalam kes sedemikian, anda perlu mencari jarum tutup, yang merupakan bahagian penting dalam reka bentuk mana-mana bicu hidraulik gelongsor moden. Ternyata 2-3 pusingan, selepas itu, dalam mod manual, omboh harus dilanjutkan beberapa kali ke hentian dan kembali ke kedudukan asalnya. Hasil daripada manipulasi sedemikian, seperti dalam situasi dengan model botol peralatan, udara akan terhimpit sepenuhnya keluar dari sistem.

Adalah diketahui umum bahawa jaminan fungsi jangka panjang dan sepenuhnya bagi mana-mana mekanisme, tanpa mengira tujuannya, adalah operasi yang cekap dan perkhidmatan berkualiti tinggi yang tepat pada masanya. Itulah sebabnya pemandu kenderaan dinasihatkan untuk mengetahui cara mengepam bicu hidraulik kereta dengan tangan mereka sendiri. Ini akan memaksimumkan hayat peralatan dan memastikan keselamatan kerja dengan penggunaannya.

Peraturan pengendalian untuk bicu hidraulik, termasuk langkah berjaga-jaga keselamatan, dibangunkan dengan mengambil kira pengalaman bertahun-tahun pengeluar alat. Adalah perlu untuk memberi perhatian kepada perkara penting berikut:

• Lebihan beban dan lif yang kerap ke ketinggian maksimum membawa kepada kegagalan peralatan yang tidak dapat dielakkan. Kelengkungan batang tidak dapat dielakkan membawa kepada penembusan udara, dan mengepam dalam kes sedemikian tidak akan berguna.
• Bicu itu sendiri mesti dipasang pada permukaan yang keras dan rata yang mungkin. Keperluan yang sama dikenakan pada titik perhentian pada kenderaan bertingkat atau muatan lain.
• Apabila menurun, ia dikehendaki membuka injap pintasan dengan lancar tepat satu pusingan, jika tidak, bendalir kerja akan bergerak terlalu cepat di antara petak, yang akan membawa kepada pelepasan beban secara tersentak, dan juga akan meningkatkan risiko udara bawaan.
• Pengangkutan lif yang betul akan membantu mengelakkan keperluan untuk mengepam. Bicu botol dan bicu rombik hendaklah diangkut dalam kedudukan tegak, dan dengan struktur bergulung dalam kedudukan mendatar.
• Perhatian khusus harus diberikan kepada penjagaan bahagian peranti yang bergerak. Ini bermakna, pertama sekali, penghapusan risiko kakisan pada permukaan cermin, yang memberi kesan negatif terhadap prestasi peralatan.

Adalah penting untuk diingat bahawa mengepam bicu hidraulik juga merupakan langkah pencegahan. Ia sering membantu mengelakkan kerosakan serius dan, akibatnya, mengelakkan pembaikan yang mahal atau pembelian lif baharu. Ini bermakna disyorkan untuk mengepam bicu secara berkala. Dalam kes ini, kekerapan dan bilangan pengepaman ditentukan oleh keamatan penggunaan bicu.

Jadi, di stesen servis, prosedur serupa diulang sekurang-kurangnya setiap bulan. Dengan garaj, operasi yang jarang berlaku, ia akan mencukupi untuk mengepamnya beberapa kali setahun. Penyelenggaraan tidak berjadual mungkin diperlukan dalam kes berikut:

• Kehadiran sejumlah besar zarah asing dalam cecair. Kekotoran sedemikian boleh mengurangkan kecekapan bicu dengan ketara.
• Pembentukan buih, menunjukkan pelanggaran ketat dan lapang sistem hidraulik.
• Pengurangan kapasiti kerja yang drastik dan ketara. Sebaik sahaja peralatan berhenti mengangkat berat yang diisytiharkan oleh pengilang, silinder harus dipam.

Banyak bicu moden adalah pembinaan satu keping. Ini bermakna bahawa tidak selalu mungkin untuk menyekat peranti. Dalam situasi sedemikian, penyelesaian yang optimum adalah dengan mengepam mekanisme.

Gambaran keseluruhan yang lebih terperinci tentang mengepam bicu hidraulik dibentangkan dalam video berikut.