Semua tentang bicu pneumohidraulik

Dalam set lengkap mana-mana kereta, mesti ada bicu. Tiada siapa yang kebal daripada situasi yang tidak menyenangkan di jalan raya, seperti keperluan untuk menggantikan roda. Untuk ini, alat ini digunakan.

Pertimbangkan beberapa jenis bicu, daripada kompleks kepada mudah.

Bicu pneumohydraulic ialah peranti untuk mengangkat beban besar (dari 20 hingga 50 tan) ke ketinggian tertentu. Terdiri daripada bahagian berikut:

• badan yang diperbuat daripada logam berkekuatan tinggi;
• rod - omboh yang boleh ditarik balik, yang secara langsung menjejaskan kecekapan menggunakan peranti;
• cecair dan minyak.

Untuk operasi bicu pneumohydraulic, minyak hidraulik khas dengan kelikatan dan ketumpatan tertentu digunakan. Dengan penggunaan harian bicu, minyak ditukar sebulan sekali, dengan penggunaan yang jarang berlaku - sekali atau dua kali sebulan, dan jika praktikalnya tidak digunakan, minyak mesti ditukar setahun sekali.

Prinsip operasi: daya dikenakan dengan tekanan pada omboh silinder kecil dengan menggunakan tuil mekanikal. Proses ini berlaku mengikut undang-undang hidrostatik. Tekanan yang dikenakan pada permukaan bebas cecair dihantar sama rata ke semua arah. Akibatnya, dengan mencipta tekanan mekanikal pada permukaan omboh silinder kecil, tekanan yang lebih besar dihantar ke omboh silinder yang lebih besar. Disebabkan ini, ia bergerak ke atas dengan daya, yang akan ditakrifkan sebagai hasil darab tekanan bendalir dan luas omboh ini.

Mengikut skema ini, daya yang boleh diatasi oleh omboh besar akan sama dengan daya yang dikenakan pada omboh kecil didarab dengan nisbah luas omboh yang lebih besar kepada yang kecil. Lebih besar perbezaan saiz antara omboh kecil dan besar, lebih besar keuntungan bagi setiap tuil hidraulik. Untuk meningkatkan kuasa struktur, dua injap bertindak terbalik dan satu tong cecair kerja boleh ditambah. Dengan cara ini, anda mendapat bicu hidraulik yang paling mudah.

Alasan yang mungkin untuk kerosakan itu ialah cuff haus (semasa membeli peranti baharu, peranti ganti disertakan). Injap pintasan juga mungkin gagal. Minyak dituangkan ke dalam lubang khas ke parasnya, lubang itu terletak di sisi badan bicu. Apabila menggunakan bicu, jumlah minyak secara semula jadi berkurangan, jadi ia perlu diisi semula. Mungkin juga terdapat masalah dengan pengedap dan pengedap minyak - menggantikannya boleh menyelesaikan masalah.

Jika terdapat kebocoran minyak, udara berlebihan mungkin muncul di dalam silinder, yang berkemungkinan besar. Untuk pembaikan dalam keadaan ini, anda perlu membuka tangki minyak dan mengepamnya tanpa beban, dalam "terbiar". NSUlangi prosedur ini sehingga udara disesarkan.

Memandangkan bahagian logam berkarat, ingatlah untuk membersihkan injap dan batang dalaman menggunakan minyak tanah atau cecair anti-karat khas.

Terdapat pelbagai jenis peranti untuk dipilih.

Beban diangkat dengan kaedah tekanan udara pada tangki udara.

Ini adalah alat yang mudah dan mudah, yang dihasilkan dalam julat harga yang luas, dan direka untuk berat dari 1.5 hingga 15 tan. Terdapat 2 jenis rack jack.

• bergigi, bekerja dalam interaksi pemegang dan gear, secara langsung berkaitan dengan ketinggian kenaikan objek: semakin tinggi, semakin lama elemen utama peranti - rak bergigi;
• tuil - menaikkan dan menurunkan beban menggunakan tekanan pada tuil.

Kedua-dua jenis boleh sama ada manual atau elektrik. Yang manual mudah sebagai pilihan mudah alih, yang elektrik digunakan di bengkel, garaj. Apabila mengendalikan bicu rak dan pinion, penjagaan yang melampau mesti diambil, kerana ia tidak mempunyai kestabilan yang mencukupi apabila kenderaan diangkat.

Direka untuk 1000 kg dengan ketinggian mengangkat 35 cm atau 1500 kg dengan ketinggian mengangkat 39 cm.

Kapasiti tampung dari 2 hingga 20 tan. Terdapat 9 pilihan dalam julat saiz (kuasa) bicu.

Bicu gelek boleh disambungkan kepada pemampat untuk bekalan udara atau paip ekzos. Tetapi kerana kusyen udara tangki boleh rosak dengan mudah, adalah dilarang untuk menjalankan kerja tanpa pengikat tambahan untuk kenderaan yang dinaikkan dengan bicu sedemikian.

Bicu rak dan pinion boleh digunakan bukan sahaja semasa menggantikan roda, tetapi juga semasa mendiagnosis kereta atau memeriksa bahagian bawah. Bicu rak digunakan dalam pembinaan, di landasan kereta api dan di tempat pengeluaran lain. Pemandu SUV lebih suka memasukkan bicu rak dan pinion yang berkuasa di dalam kenderaan, kerana ia boleh digunakan untuk keluar daripada situasi yang paling sukar. Contohnya: jika anda tersangkut dalam salji atau lumpur, atau jika roda jatuh ke dalam lubang.

Bicu skru sesuai untuk kereta. Jangan kelirukan daya angkat bicu dengan berat kenderaan. Anda tidak perlu mengangkat keseluruhan kenderaan untuk menggantikan roda. Bicu ini dibahagikan kepada 2 jenis - dengan gasket dan tanpa gasket. Hakikatnya ialah di bahagian bawah beberapa kereta terdapat tempat khas di mana anda boleh memasang lif, tetapi model lain tidak mempunyai tempat sedemikian, jadi lebih baik memilih bicu dengan gasket supaya tidak merosakkan bahagian bawah kereta.

Jika anda tidak mempunyai peluang untuk melihat dan menyemak ketersediaan tempat istimewa, maka lebih baik memilih dengan gasket, untuk kebolehpercayaan. Bicu diperbuat daripada keluli yang sangat kuat, ia boleh tertakluk kepada daya luaran yang tinggi. Sebagai contoh, dalam kes jatuh dari ketinggian yang tinggi atau jika kereta secara tidak sengaja melepasinya, bicu akan kekal utuh dan berfungsi kerana kestabilannya, pembinaan berkualiti tinggi.

Apabila bekerja dengan peralatan besar, hidraulik sangat diperlukan. Peranti berkuasa sedemikian sesuai untuk kereta, bermula dengan jip dan seterusnya untuk meningkatkan jisim peralatan. (traktor, pengangkutan barang, bas).

Terdapat satu perkara: jika anda membeli bicu untuk jip anda seberat 2 tan, dan pengilang memberikan tambahan sebanyak 25% daripada berat, tetapi mereka ingin meminjamnya, sebagai contoh, untuk trak seberat 6 tan, maka ia adalah lebih baik menolak. Bicu akan bertahan, tetapi sistem pengehad berat mungkin berfungsi, ia akan membolehkan kerja dilakukan.

Bicu bergolek ialah atribut penting bagi mana-mana stesen servis (stesen servis). Ia adalah perlu untuk bekerja di garaj untuk menjalankan kerja dengan mengangkat bukan sahaja roda, tetapi juga bahagian kereta. Kapasiti angkat bicu tersebut adalah standard untuk kereta penumpang kategori B (B) - 2 tan. Ketinggian mengangkat - dari 32 hingga 40 cm Dalam proses mengangkat, bicu, yang dipasang pada roda, bergolek di bawah kereta, semakin tinggi - semakin dalam, ia dipasang dengan ketat secara menegak, mengekalkan keseimbangan.

Bermaksud, apabila memilih lif untuk kereta anda, anda perlu mengambil kira beratnya. Untuk kereta penumpang, skru dan versi hidraulik sesuai, dan dari jip ke bas mini, bicu hidraulik eksklusif diperlukan.

Lebih senang menggunakan troli secara kekal. Mereka lebih besar daripada hidraulik.

Apabila membeli kereta, bicu sudah termasuk dalam pakej, yang memenuhi keperluan pengangkutan ini.

Bicu pneumohidraulik 30 tan dibentangkan dalam video di bawah.