Semua tentang rak High Jack dan bicu pinion

Ada kalanya ia menjadi perlu untuk mengangkat beberapa beban pada ketinggian kira-kira 1 m. Sebagai contoh, ia mungkin kereta yang telah jatuh ke dalam parit. Bicu biasa sangat diperlukan di sini. Dalam kes ini, bicu rak High Jack boleh membantu kami. Tetapi skop penggunaannya tidak berakhir di sana. Dalam artikel hari ini kita akan menganalisis jenis bicu itu, ciri-cirinya dan mengetahui cara menggunakannya dengan betul.

Bicu rak dan pinion mempunyai reka bentuk yang ringkas. Ia terdiri daripada:

• rel panduan sepanjang keseluruhannya (yang bergantung pada model bicu itu sendiri);
• lubang bulat terletak pada jarak yang sama;
• pemegang, apabila ditekan, gerabak dan platform sokongan itu sendiri, di mana seluruh beban diletakkan, bergerak.

Tapak ini boleh menjadi sangat rendah di atas paras tanah. Sesetengah model membolehkan anda mula mengangkat dari 10 cm Berat beban yang diangkat boleh berkisar antara 2 hingga 20 tan, bergantung pada model dan peranti.

Setiap peranti mempunyai penghantaran sendiri:

• Model peringkat tunggal boleh mengangkat berat sehingga 6 tan.
• Sekiranya model itu dua peringkat, maka beratnya boleh mencapai 15 tan.
• Model tiga peringkat itu mampu mengendalikan beban sehingga 20 tan.

Prinsip operasi mekanisme sedemikian adalah berdasarkan interaksi rak dan mekanisme ratchet. Untuk mengangkat beban, tuil dipaksa ke bawah. Pada masa ini, gerabak disusun semula tepat 1 gigi di sepanjang rak bergigi. Untuk terus mengangkat, anda perlu menaikkan semula pemegang ke kedudukan asalnya pada titik tertinggi dan menurunkan tuil sekali lagi. Kereta akan melompat 1 gigi lagi.

Anda boleh melihat bicu rak High Jack beraksi dalam video seterusnya.

Semua elemen bergerak dilindungi oleh selongsong untuk melindungi mekanisme daripada kotoran masuk ke dalamnya, walaupun keseluruhan sistem mungkin dihanyutkan dalam takungan terdekat. Sesetengah pemilik peranti sedemikian melincirkan semua bahagian yang bergerak dengan minyak. Ini bukan penyelesaian terbaik untuk peranti sedemikian. Oleh kerana minyak, atau lebih tepat, filemnya mengumpul semua habuk yang boleh, dan akibatnya, kotoran terkumpul menyukarkan operasi keseluruhan mekanisme. Lebih-lebih lagi, bahan sedemikian tidak boleh dibasuh dengan mudah dengan air.

Bicu yang diterangkan adalah aksesori kegemaran dan pembantu yang sangat diperlukan untuk peminat luar jalan. Setiap kekasih yang menghargai percutian sedemikian mesti memasang bicu rak pada keretanya. Dengan bantuannya, adalah mungkin untuk mengeluarkan jip berbilang tan dengan peralatan kawad penuh di dalamnya, yang berakar kuat di dalam parit atau lubang. Reka bentuk yang teguh dan dimensi yang besar memungkinkan untuk menggunakan bicu sebagai penambat, jika perlu, untuk mengeluarkan mesin dengan win elektrik. Untuk melakukan ini, di kawasan yang tidak ada pokok, tetapi terdapat pelbagai batu, bicu dipasang di antara mereka, kereta berpaut padanya.

Adalah adil untuk mengatakan bahawa rel tidak direka untuk beban sedemikian, oleh itu, selepas beberapa acara sedemikian, anda boleh melihat bicu rak bengkok. Ada kalanya mereka berjaya membengkokkannya 90 darjah.

Seperti mana-mana alat yang lambat laun perlu digunakan, bicu ini mempunyai kelebihan tersendiri yang tidak dapat dinafikan:

• Kesederhanaan reka bentuk dan penggunaan. Mekanisme mengangkat jenis ini sangat boleh dipercayai dan tidak bersahaja digunakan. Struktur yang kelihatan lemah mampu menahan beban yang serius.
• Ketinggian angkat tinggi membolehkan anda mengeluarkan mesin yang tersekat dalam.
• Operasi pantas mekanisme. Anda boleh mengangkat beban ke ketinggian yang diingini dalam masa beberapa minit.

Sudah tentu, alat sedemikian tidak akan berfungsi tanpa kelemahannya, yang perlu diperhatikan:

• Saiz yang sangat besar. Sesetengah model melebihi panjang 1.5 m, jadi tempat untuk peranti yang diperlukan tidak terdapat di setiap kereta, tetapi hanya dalam SUV besar.
• Kawasan sokongan kecil bicu itu sendiri memaksa anda untuk membawa bersama anda apa yang dipanggil "kasut". Ini adalah platform sokongan yang meningkatkan kawasan hubungan dengan tanah supaya peranti tidak tenggelam ke dalam tanah di bawah berat mesin.
• Tidak sesuai untuk semua jenis kereta. Kekhususan hitching pada kereta membayangkan kehadiran elemen kuasa badan, yang banyak terdapat dalam jip yang disediakan (bumper kuasa, ambang, pelbagai lug), semua ini tidak terdapat dalam kereta konvensional dan ia tidak akan berfungsi untuk mengaitkan bicu pada bampar plastik untuk menggantikan roda.

Peraturan yang paling penting apabila bekerja dengan bicu sedemikian ialah keselamatan.... Detik ini mendapat keburukan atas sebab tertentu. Kereta yang diangkat pada bicu sedemikian adalah sangat tidak stabil, oleh itu, secara mutlak, dalam keadaan apa pun untuk memanjat di bawahnya. Di samping itu, selalunya kereta itu memecahkan bicu, dalam hal ini, terdapat perkara seperti "zon jatuh rampasan", jatuh ke dalamnya yang mengancam nyawa.

Sekiranya kereta itu jatuh, dan bicu berada dalam keadaan diapit, maka pemegangnya mula melompat dengan kelajuan yang tinggi dan, yang paling penting, daya. Adalah mustahil untuk menghentikannya dengan tangan anda, dan kebanyakan kecederaan (gigi terputus, rahang patah, tulang rusuk dan anggota badan patah) berlaku pada masa ini.

Di antara bicu rak, ia patut ditonjolkan model yang paling popular dan berkualiti tinggi.

• "AUTODELO". Bicu rak digunakan untuk mengangkat kenderaan dan mengalihkan pelbagai beban. Operasi mekanisme stepper bermula dengan beban 50 kg. Bicu paling berpatutan daripada semua model bajet teratas.

• Jack Ladang FJ150. Dikilangkan di USA. Ia mempunyai pelbagai aplikasi, termasuk mengapit, menolak dan menarik pelbagai berat. Model ini mempunyai ketinggian rel 150 cm, kapasiti angkat maksimum 3 tan. Model yang diterangkan mempunyai pelbagai aksesori tambahan.

• Magnus-Profi (Republik Czech). Bicu rak Hi-Lift ini diperbuat sepenuhnya daripada keluli berkualiti tinggi. Ketinggiannya ialah 1520 mm. Berat keseluruhan unit ialah 12.5 kg. Bicu berkualiti tinggi direka untuk mesin kecil dan tinggi.

Jenis bicu yang diterangkan tidak mempunyai banyak bahagian yang bergerak. Antaranya ialah gerabak bergerak, di mana tuil terletak, dan mekanisme penukaran arah. Terdapat hanya 2 daripadanya: atas dan bawah. Mekanisme itu sendiri agak ketat dan beralih bukan dengan gangguan yang lancar, tetapi dengan pukulan tangan yang tajam.

Apabila mekanisme berada di kedudukan bawah dan pemegang dibetulkan, gerabak bergerak bebas di sepanjang keseluruhan rel. Jika mekanisme ditetapkan ke kedudukan atas, maka gerabak berfungsi mengikut prinsip kunci terbalik dan bergerak dengan ciri berderak hanya ke atas rel. Ini adalah perlu untuk menyediakan bicu dengan cepat untuk bekerja.

Sebelum mengangkat, bicu mesti berada pada sudut yang betul berhubung dengan mesin. Ia tidak boleh diletakkan berserenjang dengan tanah jika perlu menaikkan ketinggian yang tinggi. Apabila mesin dinaikkan, bicu akan cenderung condong ke arah mesin dan mungkin tergelincir keluar dan merosakkan kenderaan. Oleh itu, bicu mesti dicondongkan sedikit ke arah yang bertentangan dari mesin. Apabila anda selesai mengangkat, pastikan anda melipat pemegangnya.

Untuk menurunkan mesin, anda perlu menukar mekanisme arah ke kedudukan menurunkan, pemegang mesti dipasang selari dengan rel. Pada masa ini, semua yang paling menarik dan berbahaya berlaku. Semasa anda mengangkat mesin, anda secara beransur-ansur akan meningkatkan daya yang dikenakan pada pemegang. Pada saat penurunan, semuanya berlaku sebaliknya. Apabila tuil berada pada sudut 90 darjah ke rel dan mekanisme membalikkan 1 lubang, tuil melepaskan tenaga dalam urutan terbalik (dari atas ke bawah). Iaitu, pada masa ini anda perlu menjadi perhatian yang mungkin dan bersedia untuk kemungkinan lompatan pemegang keluar dari tangan anda.

Semasa bekerja, ingat itu bicu sedemikian adalah perkara yang anda perlukan untuk dapat bekerja dengannya untuk mengekalkan kesihatan anda. Anda tidak boleh berpegang pada rel dengan "cengkaman terbuka" dengan tangan bebas anda, iaitu, supaya ibu jari anda berada di laluan pemegang yang melantun. Daya pemulangan pemegang adalah berkadar terus dengan beban pada tumit bicu.

Jika tangan kanan tergelincir dari pemegang semasa menekan, ia akan terkena rel secara inersia. Sekiranya terdapat ibu jari di laluannya, maka terdapat kebarangkalian tinggi bukan sahaja patah tulang, tetapi menghancurkan tulang sepenuhnya. Begitu juga dengan kepala pengendali. Ia tidak boleh diterima untuk mencari kepala pada trajektori lantunan pemegang.

Pendapat pembeli tentang peralatan moden ini sangat berbeza, tetapi selalunya pengguna berpuas hati dengan produk yang dibeli, kerana ia agak khusus - kawasan penggunaannya membayangkan syarat tertentu dan kemahiran manusia yang tidak dimiliki setiap pemandu. Kemungkinan pembaikan dan alat ganti biasa membolehkan anda menggunakan produk untuk masa yang sangat lama.

Ditandai oleh pembeli dan penampilan yang mengagumkan. Apabila "raksasa" sedemikian diletakkan pada roda ganti atau pada batang atas, kereta itu kelihatan seperti kenderaan semua rupa bumi yang disediakan untuk ekspedisi, walaupun terdapat sedikit lampiran lain. Pengendalian peranti sedemikian boleh berbahaya jika tidak diambil tindakan dengan betul.... Fakta ini menakutkan sesetengah pengguna yang tidak biasa dengan bicu ini.

Gambaran keseluruhan yang lebih terperinci dan visual mengenai operasi bicu rak High Jack dibentangkan dalam video berikut.