Semua tentang bicu Nordberg

Jika anda mempunyai kereta sendiri, maka anda mungkin menghadapi keperluan untuk membaikinya atau menggantikan roda. Untuk mengangkat mesin dan mengambil tindakan yang perlu, anda perlu mempunyai peranti yang sesuai. Satu peranti sedemikian ialah bicu. Di antara sejumlah besar pengeluar yang terlibat dalam pengeluaran peranti sedemikian, seseorang boleh memilih syarikat Nordberg.

Selama lebih daripada 16 tahun Nordberg telah menyediakan pasaran Rusia dan negara lain dengan peralatan berkualiti tinggi untuk perkhidmatan kereta. Salah satu jenis produk mereka ialah bicu, yang berbeza dalam jenis dan tujuannya, bertujuan untuk akses yang selesa ke bahagian bawah kereta tanpa menggunakan lubang tontonan atau lif.

Sesetengah model bicu digunakan untuk memulihkan bentuk asal bahagian badan yang rosak dan memasang roda. Produk jenama mempunyai kualiti yang berbeza, semua model mempunyai kapasiti angkat, ketinggian angkat dan angkat yang berbeza.

Rangkaian jenama termasuk bicu bergolek, bicu botol, bicu pneumatik dan pneumohidraulik, serta bicu untuk menggerakkan kereta.

• Bicu pneumatik juga boleh dipanggil bicu kaca. Mereka perlu jika terdapat jurang kecil antara beban dan sokongan. Bicu jenis ini sering digunakan semasa kerja pembaikan dan pemasangan. Mereka adalah alat yang popular di kalangan pemandu, mempunyai kos yang tinggi, tetapi apabila bekerja dengan mereka, usaha fizikal minimum diperlukan daripada seseorang. Kos tinggi peranti ini secara langsung bergantung pada kerumitan reka bentuk mereka, kerana semua sambungan sangat tertutup, serta teknologi mahal untuk pembuatan cengkerang tertutup mereka. Bicu sedemikian adalah struktur yang dilengkapi dengan tapak getah.

• Bicu hidraulik dilengkapi dengan tuil, badan, pam dan omboh. Di bawah pengaruh tekanan pada minyak, omboh bergerak di dalam perumahan dan menekan badan, mengangkat kenderaan. Tekanan minyak dicipta oleh pam, yang digerakkan oleh tuas tangan.

• Bergolek bicu bekerja dengan daya hidraulik. Reka bentuk peranti sedemikian termasuk kusyen tanah dan bingkai kukuh, pemegang panjang, pemampat di mana tekanan dijana, dan sistem injap. Roda kecil disediakan untuk memastikan pergerakan radas. Peranti sedemikian mempunyai berat yang besar, jadi bergolek adalah satu-satunya cara untuk menggerakkannya. Peranti sedemikian adalah kos rendah, tahan lama dan mudah digunakan. Model sedemikian biasanya digunakan di kedai pembaikan kereta, kerana ia mempunyai dimensi yang besar.

• Yang paling popular dan serba boleh ialah bicu botol. Ia digunakan untuk mengangkat beban sehingga 100 tan, sambil mempunyai reka bentuk yang sangat mudah. Struktur bicu mempunyai tapak sokongan yang besar dan badan yang agak padat. Terdapat dua jenis bicu botol - dengan satu atau dua stok rolling. Bicu dengan satu rod biasanya digunakan untuk pembaikan kereta di kedai pembaikan kereta, perkhidmatan pembaikan kereta, dalam kerja pembinaan dan pembaikan, di kawasan lain yang memerlukan pengangkatan secara berserenjang.

• Bicu pneumohidraulik adalah peralatan yang berkesan untuk mengangkat beban seberat 20 hingga 50 tan ke ketinggian yang dikehendaki.Kes untuk pilihan ini diperbuat daripada keluli tahan karat berkekuatan tinggi. Pada masa yang sama, ia adalah perumahan untuk omboh dan pengumpul minyak. Omboh alih adalah bahagian utama jenis bicu ini, oleh itu, kecekapan struktur bergantung pada kualitinya. Minyak juga merupakan bahagian yang tidak boleh ditukar ganti. Mekanisme operasi bicu sedemikian sangat mudah. Dengan bantuan pam, minyak dituangkan ke dalam silinder, di mana injap bergerak, dan beban bergerak ke atas.

• Bicu untuk mengalihkan kereta mempunyai reka bentuk konvensional, mereka menggerakkannya menggunakan pikap di bawah roda. Pelarasan cengkaman boleh dilakukan dengan pedal kaki. Pemacu hidraulik menyumbang kepada pemacuan segera roda, dan troli, yang mempunyai pin, melindunginya daripada pergerakan ke bawah yang bebas.

Model bergolek Nordberg N3203 KE-3 dari pengeluar ini bertujuan untuk mengangkat beban dengan berat maksimum 3 tan. Ketinggian angkat minimum ialah 133 mm, dan maksimum ialah 465 mm, panjang pemegangnya ialah 1 m Model beratnya 33 kg dan mempunyai dimensi berikut: kedalaman - 740 mm, lebar - 370 mm, ketinggian - 205 mm.

Model ini menyediakan struktur bertetulang, mekanisme angkat cepat 2-rod, mekanisme penurunan tahan haus melalui kardan. Injap dilindungi daripada beban berlebihan. Versi troli sangat mudah dan bertujuan untuk kegunaan profesional. Kit termasuk kit pembaikan dan muncung getah.

Model bicu pneumatik Tidak 022 direka untuk kerja di perkhidmatan kereta dan kedai tayar yang menyervis kereta dengan berat sehingga 2 tan. Model ini boleh digunakan dengan penyesuai sambungan sepanjang 80 mm. Peranti ini memberikan cengkaman yang rendah tanpa banyak usaha fizikal. Kusyen udara diperbuat daripada getah khas berkualiti tinggi. Peranti ini dilengkapi dengan pemegang bergetah.

Lif minimum ialah 115 mm dan maksimum ialah 430 mm. Peranti ini mempunyai berat 19 kg dan mempunyai dimensi berikut: kedalaman - 1310 mm, lebar - 280 mm, ketinggian - 140 mm. Tekanan maksimum ialah 10 bar.

Model Bicu Botol Nordberg No3120 direka untuk mengangkat beban seberat sehingga 20 tan. Peranti ini mempunyai berat 10.5 kg dan mempunyai dimensi berikut: lebar - 150 mm, panjang - 260 mm, dan tinggi - 170 mm. Panjang pemegang ialah 60 mm dan lejang ialah 150 mm.

Model ini sangat padat, mudah dan boleh dipercayai dalam operasi. Dengan sedikit usaha fizikal, beban diangkat dengan lancar, dan semasa penggunaannya tiada peranti tambahan diperlukan.

Bicu mesti berada di dalam bagasi setiap kenderaan. Tetapi untuk memilih model yang sesuai, perlu menggariskan beberapa kriteria.

• Bicu tugas ringan yang mengangkat dari 1 hingga 2 tan, ditujukan khusus untuk kenderaan ringan.
• Model bicu dengan kapasiti angkat sederhana yang mampu mengangkat dari 3 hingga 8 tandigunakan di kedai pembaikan kereta. Ini termasuk bicu bergolek dan bicu botol.
• Bicu tugas berat mampu mengangkat beban dari 15 hingga 30 tan, direka untuk trak dan trak. Sebagai peraturan, ini adalah mekanisme hidraulik dan pneumatik.

Supaya penggunaan bicu tidak menyebabkan sebarang kesulitan tertentu, ia mesti mempunyai roda logam... Mereka jauh lebih kuat daripada pilihan lain dan tidak tertakluk kepada tekanan mekanikal. Ia adalah sangat baik jika kit termasuk pemegang pembawa. Untuk dapat menggantikan bicu di bawah mana-mana titik di bahagian bawah kereta, pad getah mesti disertakan dalam kit. Terima kasih kepadanya, anda akan melembutkan tekanan peranti pada badan peralatan dan mengelakkan penyok.

Dalam video seterusnya, anda akan menemui gambaran keseluruhan bicu troli Nordberg N32032.