Semua Mengenai Bicu Hidraulik

Bekerja dengan kereta dan mengangkat beban lain tidak boleh dilakukan tanpa peranti bicu. Untuk mengelakkan masalah, anda perlu memilih model yang betul dengan betul. Dan itulah sebabnya ia sangat penting untuk diketahui segala-galanya tentang bicu hidraulik, tentang ciri dan nuansa aplikasinya.

Peranti dan struktur bicu hidraulik adalah agak mudah. Peranti ini mempunyai tujuan sejagat, boleh digunakan dalam pelbagai bidang, untuk pelbagai pekerjaan dan manipulasi. Kesederhanaan keseluruhan sistem meningkatkan kebolehpercayaannya. Kes mana-mana model diperbuat daripada aloi yang kuat dan boleh dipercayai daripada formulasi khas. Sifat penting aloi sedemikian ialah rintangan kakisan.

ruang kerja bicu hidraulik mempunyai permukaan cermin. Omboh terhimpun daripada beberapa unsur konstituen. Untuk menyekat pergerakan cecair, sapukan injap khas.

Untuk memahami tindakan bicu hidraulik, anda mesti terlebih dahulu perhatikan cecair yang berfungsi di dalamnya... Ia menggunakan minyak dengan kelikatan berkurangan. Mereka tidak sepatutnya mengandungi sejumlah kecil air.

Apabila pam sedang berjalan, cecair khas memasuki takungan dengan alur silinder yang besar. Dinding bekas ditutup rapat oleh rod boleh alih, yang merupakan sebahagian daripada omboh. Mengikut undang-undang fizikal, apabila bekas dipenuhi minyak, ia mula memerah semua bahagian bersebelahan peranti. Badan dan injap direka untuk menahan tekanan yang besar. Oleh itu, satu-satunya pilihan untuk pembangunan acara ialah anjakan omboh ke atas.

Bicu hidraulik yang berasingan digunakan untuk menegangkan tetulang. Tetapi mereka juga boleh direka bentuk untuk menyelesaikan beberapa tugas lain (bergantung pada kuasa dan ciri):

• menaikkan kereta dan kenderaan lain;
• pemampatan mata air yang sangat ketat dan berkuasa;
• sambungan bahagian struktur bangunan pada ketinggian;
• kerja pembaikan;
• situasi lain apabila anda perlu bekerja dengan beban yang berat, membetulkannya untuk masa yang lama.

Pertimbangkan yang paling banyak jenis biasa bicu hidraulik.

Untuk sebahagian besar, peranti sedemikian mempunyai versi skru... Skid dibekalkan skru khas... Jumlah kapasiti mengangkat boleh mencecah 15,000 kg. Peranti sedemikian digunakan dalam kes terpencil apabila terdapat peningkatan keperluan. Pada asasnya, bicu mendatar digunakan oleh pemandu kereta besar. Untuk kenderaan ringan, peningkatan kapasiti bawaan tidak diperlukan.

Pemilik kereta juga melihat model manual. Mereka agak mudah. Harga produk siap agak rendah dan sesuai dengan kebanyakan pembeli. Kebolehpercayaan alat itu dijamin, tetapi hanya dengan beban yang agak rendah. Percubaan untuk mengangkat sesuatu yang sangat berat tidak akan berjaya.

Bicu jenis ini tidak digunakan dalam perkhidmatan kereta.... Namanya sendiri menunjukkan bahawa dengan bantuan peranti sedemikian, dram kabel diangkat. Paksi alat melalui lubang tengah dram.Jurang antara "pipi" dan permukaan pemasangan rak adalah paling kerap 0.05-0.1 m. Pada asasnya, peranti sedemikian digunakan apabila anda perlu memasang atau memundurkan kabel.

Agak meluas subjenis minyak bicu hidraulik. Minyak yang dimaksudkan untuk sistem hidraulik kereta boleh dituangkan ke dalam. Tetapi mereka perlu dipilih dengan teliti, dengan mengambil kira sifat bahan tertentu. Dalam sesetengah kes, gunakan minyak industri standard.

Lif hidraulik kaca atau botol terbahagi kepada dua vesel penghubung yang berlainan keratan rentas. Ini adalah skim klasik yang terbukti. Pemasangan di dalam pam pelocok. Peranti sedemikian sering dibeli di garaj rumah untuk kerja badan. Tetapi jika prestasi mereka tidak mencukupi, anda perlu membeli bicu kargo industri profesional.

Dan kadang-kadang mereka juga menggunakan model rata. Badan kerja utama mereka dibahagikan kepada 2 "plat". Mereka disambungkan sepanjang kontur. Untuk sambungan kepada sistem hidraulik digunakan kelengkapan khas... Plat atas dan bawah disambungkan dengan panduan khas. Sistem sedemikian boleh mengangkat beban secara sama rata, tanpa pergerakan secara tiba-tiba. Bertanggungjawab untuk sebaliknya bahagian skru. Tetapi untuk kegunaan rumah mereka lebih menarik mengangkat mini. Perabot sedemikian akan diangkat, dan mereka akan membantu dalam pembaikan, dan mereka akan berguna dalam pembinaan sambungan.

Tetapi ia adalah penting untuk menyebut juga mengenai model dengan pam luaran. Contoh yang menarik bagi peranti sedemikian ialah TOR HHYG. Kapasiti mengangkat boleh dari 2 hingga 200 tan. Peralatan ini boleh digunakan dalam pembinaan dan dalam kenderaan bermotor di mana mereka bekerja dengan kenderaan berat. Litar jauh lebih stabil, ia membolehkan anda meletakkan peranti walaupun pada pangkalan yang tidak rata. Bicu tiga batang - salah satu subspesies skema botol.

Reka bentuk ini mempunyai ketinggian angkat yang besar... Pada masa yang sama, kehadiran tiga batang sekaligus menjamin dimensi keseluruhan yang agak kecil. Ia agak mudah untuk mengangkut dan menyimpan peranti sedemikian. Pilihan strok panjang secara umum, ia dicirikan oleh peningkatan fungsi. Tetapi versi perjalanan pendek jarang membuahkan hasil.

Istilah "tarik bicu" bercakap untuk dirinya sendiri. Ia bukan sahaja mengangkat beban, tetapi juga mencipta momentum menarik. Teknik ini digunakan untuk menyambung badan kapal. Ia juga berguna untuk menyambungkan struktur logam lain yang dirancang untuk dikimpal. Sudah tentu, hampir semua jenis lif boleh dibuat dengan tolok tekanan.

Ini adalah peranti autonomi dan sangat praktikal dalam kehidupan seharian.... Ia boleh berguna untuk menimbang walaupun beban yang agak berat. Sebuah bicu dua hujung dengan batang berongga menjadi bahagian terbaik mesin akhbar dan aksesori industri lain. Ia boleh digunakan untuk menekan dan menyemperit bahagian individu, menegangkan tetulang dan tali.

Pemanduan untuk lif sedemikian boleh:

• kaki;
• manual;
• pam elektrik.

Peranti sedemikian akan membolehkan mengangkat sehingga 3000 kg. Kelemahan skema sedemikian hanyalah jisim bicu yang ketara.

V sistem baji segala-galanya, kecuali pemacu itu sendiri, dibuat secara mekanikal semata-mata. Putaran skru menggerakkan baji khas secara mendatar. Ini adalah penyelesaian teknikal yang serba boleh dan boleh dipercayai. Sudah tentu, mereka cuba membeli mana-mana jek dengan stesen minyak. Pengubahsuaian dengan stesen pengisian minyak adalah yang paling praktikal dan mudah, ia membolehkan anda mengoptimumkan pengisian cecair teknikal.

Tetapi jika anda melihat ke dalam garaj yang paling biasa, maka di sana anda juga boleh melihat bicu gunting. Ciri pelaksanaan - sepasang blok logam pepenjuru. Pengembangan dan pengecutan mereka berlaku dengan cara yang sama seperti dalam gunting rumah. Dengan teknik ini, kadangkala hanya satu bucu kenderaan diangkat. Walau bagaimanapun, pilihan tidak berakhir di sana.

Terdapat, sebagai contoh, versi bebibir... Mereka sudah mengandungi kacang dengan bebibir khas sebagai standard. Bicu silinder Ia hanya bentuk biasa. Lebih sukar untuk dikatakan tentang dia. Pada dasarnya, ia juga boleh digunakan untuk kren garaj.

Sesetengah peminat membeli yang lama sama sekali. lif tangki. Mereka dibezakan dengan peningkatan kebolehpercayaan dan direka untuk mengangkat beberapa puluh tan kargo. Inilah yang anda perlukan untuk bekerja dengan kenderaan berat atau projek pembinaan besar. Tetapi dalam banyak kes ia lebih betul untuk digunakan trapezoid klasik. Ya, ia tidak akan memberikan daya angkat yang tinggi, tetapi ia masih akan mengatasi fungsi utama dengan baik.

Apabila bercakap tentang reka bentuk bicu kecil yang terbaik, anda harus memberi perhatian kepada model "DN30P14"... Mekanisme beban rendah dibuat dalam reka bentuk sehala. Pulangan batang disediakan oleh mata air khas. Lejangnya mencapai 1.4 cm. Kapasiti tampung maksimum peranti buatan Rusia ialah 30,000 kg.

Parameter teknikal lain:

• pikap pada ketinggian 58 mm;
• kapasiti tangki minyak - 0.58 l;
• berat sendiri - 3.94 kg.

Peranti ini sesuai digunakan dalam ruang terkurung. Ia boleh digunakan apabila meratakan bentangan jambatan. Tekanan hidraulik tertinggi ialah 70 MPa. Suhu yang dibenarkan tidak lebih rendah daripada -15 dan tidak lebih tinggi daripada +50 darjah. Bicu disalut dengan cat serbuk tahan lama.

Ia boleh berguna untuk melihat dengan lebih dekat pada lif yang tinggi dan panjang. Sebagai contoh, kepada model "Ulyanovsk URD-01_1t". Ia adalah peranti yang boleh dipercayai berkualiti baik untuk kerja lapangan dengan kereta. Di mana sahaja masalah timbul, pembaikan sangat dipermudahkan. Kapasiti angkat tertinggi ialah 1 tan, dan ketinggian angkat tertinggi ialah 0.41 m.

Apabila memilih bicu menegak mengikut ciri-ciri adalah wajar melihat dengan lebih dekat pengubahsuaian KRAFTOOL KRAF-43463-4. Mekanisme rod berganda mempunyai versi botol. Ia mengangkat sehingga 4000 kg kargo. Ketinggian cengkaman terkecil ialah 0.17 m. Beban akan dinaikkan kepada 0.42 m.

Penarafan bicu terbaik juga termasuk model pada roda. Sebagai contoh, 3T Gigant HTJ-3. Ia dilengkapi dengan mangkuk bergerigi sokongan, oleh itu beban ditetapkan dengan pasti, kerosakan dikecualikan sepenuhnya. Penting: pengilang mengesyorkan menggunakan reka bentuknya bersama dengan pendirian keselamatan untuk mengurangkan risiko kecederaan. Salutan khas mengurangkan risiko kakisan.

Ciri-ciri lain:

• pikap pada ketinggian 0.135 m;
• mengangkat ke ketinggian 0.4 m;
• jumlah berat - 16.7 kg;
• jumlah kapasiti mengangkat - 3000 kg;
• pemegang untuk memusing dan bekasnya hilang.

Perlu difikirkan tentang membeli bicu model Cina berjenama Sorokin FrogLine Jack 3.432. Jumlah beban mencecah 3500 kg. Model ini boleh digunakan di pusat tayar dan pelbagai stesen servis. Berat bersih - 38 kg. Pickup berlaku pada ketinggian 0.135 m, dan kenaikan naik sehingga ketinggian 0.495 m.

Anda masih boleh pertimbangkan JET 8.0 t JBJ-8 JE655558. Bicu botol ini digunakan secara mendatar dan juga terbalik. Ia akan mengangkat sehingga 8000 kg kargo. Lejang rod mencapai 0.125 m Jisim bicu ialah 6 kg.

Juga peranti hidraulik yang baik boleh dipertimbangkan:

• Ombra OHT150;
• Stels 51133 Angkat Pantas;
• Matriks Master 51035;
• Kraft KT 800115.

Terdapat banyak pengubahsuaian pada bicu hidraulik, jadi anda perlu berhati-hati memilih peranti, terutamanya berdasarkan keperluan mereka sendiri... Jadi, untuk trak tugas berat, pilihan yang optimum mungkin peranti botol. Ia juga mungkin untuk menggunakan pembinaan lain, tetapi hanya apabila terdapat pemahaman yang jelas tentang mengapa ia diperlukan. Perlu dipertimbangkan bahawa ketinggian angkat angkat botol tidak melebihi 0.5 m.

Penyelesaian yang agak mudah boleh jek bergolek. Benar, ia agak menyusahkan. Jisim model sedemikian kadang-kadang mencapai 10-40 kg. Mereka hanya boleh diletakkan di kawasan yang rata dan padat. Oleh itu, produk sedemikian mendapat permintaan terutamanya dalam perkhidmatan kereta dan perkhidmatan pembaikan rasmi.

Pastikan untuk mempertimbangkan daya tampung. Nilai optimumnya ditentukan dengan mudah: 100-300 kg ditambahkan pada berat kerb pasport untuk mengimbangi beban tambahan. Jika anda perlu menukar roda, lif 0.3-0.5 m sudah memadai. Untuk kerja pit yang lebih serius, ketinggian harus lebih tinggi. Ketinggian pikap yang sangat rendah diperlukan untuk mesin slung rendah dengan kelegaan tanah kurang daripada 0.1 m.

Jika anda bercadang untuk bekerja di kotej musim panas, anda boleh mengehadkan diri anda bicu botol dengan kapasiti galas sehingga 10,000 kg. Pilihan yang lebih berkuasa diperlukan untuk krew pembinaan profesional. Tetapi anda juga boleh memilih peranti hidraulik gelongsor dengan had yang sama dari segi kapasiti bawaan.

Seperti yang telah disebutkan, lif hidraulik hanya boleh diisi semula cecair yang ditakrifkan dengan ketat. Paling penting, hanya yang ditunjukkan dalam arahan. Sebelum memulakan kerja, anda perlu memastikan bahawa beban dan ketinggian angkat adalah betul. Simpanan bicu hendaklah berlaku hanya di tempat kering, bersih dan hangat yang ditetapkan khas. Di dalam bagasi kereta, ia diletakkan hanya di tempat yang disediakan oleh pengeluar kereta.

Bicu hidraulik bawah mana-mana reka bentuk adalah mudah. Anda hanya perlu menaikkannya ke tahap yang membolehkan anda mengeluarkan peranti. Sekiranya perlu untuk mengangkat kereta, mereka meletakkannya pada brek tangan, dan roda yang tinggal di atas tanah disekat. Titik pemasangan bicu di bawah ambang badan bergantung pada apa sebenarnya yang dirancang untuk diangkat.

Sesetengah reka bentuk boleh digunakan secara terbalik. Tetapi hanya jika ia dinyatakan dengan jelas dalam arahan.

Ia secara kategori tidak boleh diterima:

• tolak lif terhadap bumper;
• melakukan sesuatu di bawah badan kereta yang tidak dipegang oleh bicu;
• untuk mengangkat mesin yang digabungkan dengan treler;
• bekerja di jalan raya;
• gunakan penyalaan dan hidupkan enjin di dalam kereta yang dinaikkan;
• menopangnya dengan batu bata, batu.

Penyelenggaraan berkala bicu tidak boleh dikurangkan kepada pembersihan mekanikal (walaupun ini, sudah tentu, sangat penting). Hidraulik minyak mesti ditambah tepat pada masanya... Dan secara berkala ia juga berubah. Lebih intensif peranti itu sendiri dan pamnya berfungsi, lebih kerap ia memerlukan penggantian. Tidak mustahil untuk mencampurkan komposisi yang berbeza, malah sesuai secara berasingan.

Selalunya masalah dicipta dengan terkumpul di dalam silinder hidraulik udara. Anda boleh memandu keluar dengan membuka injap pintasan dan membuka penutup isi minyak. Seterusnya, lakukan beberapa klik pantas pada pemegang. Pam akan mengepam cecair, dan tidak akan ada udara di dalamnya.

Bicu botol hidraulik dibentangkan dalam video di bawah.