Semua Mengenai Bicu Guling Hidraulik

Bicu adalah salah satu alat terpenting bagi pemandu. Ia hendaklah sentiasa disertakan dengan kenderaan. Pada masa ini, semakin ramai pemilik kereta menggunakan bicu bergolek. Pengeluaran dan bekalan mereka menjadi meluas. Matlamat artikel itu adalah untuk membiasakan pengguna dengan peranti dan prinsip operasi peranti ini, untuk mengarahkannya dalam kepelbagaian yang ditawarkan oleh pasaran.

Bicu gelek ialah sejenis bicu hidraulik. Ia meluncur di bawah kereta pada roda khas, mengangkat kereta dengan bantuan silinder hidraulik yang diletakkan khas dan dengan sendirinya mengambil kedudukan yang diingini bergantung pada ketinggian lif, iaitu, berguling. Oleh itu nama.

Ia disusun jauh lebih rumit daripada hidraulik lain, dan lebih-lebih lagi, bicu skru. Terdiri daripada unsur-unsur berikut:

1. rangka keluli berkekuatan tinggi pada empat roda, bahagian hadapannya menanggung beban, dan bahagian belakang adalah pemandu;

2. silinder hidraulik dengan rod yang naik dengan badan;

3. platform (dalam bahasa biasa - "tampalan") - bahagian yang terletak pada kereta apabila mengangkat;

4. pam penghantaran didorong oleh pemegang khas (tuil).

Kelebihan peranti ini termasuk:

• kestabilan dan kebolehpercayaan;

• keupayaan untuk mengekalkan kereta dalam keadaan terangkat untuk masa yang lama tanpa peranti keselamatan;

• sikap berhati-hati terhadap kereta: tidak memecahkan ambang, tidak merosakkan kerja cat;

• cepat naik dan turun.

Kelemahan adalah kesinambungan kebaikannya:

• memerlukan sokongan pepejal (lantai, asfalt, konkrit) dan permukaan rata;

• agak besar, mengambil lebih banyak ruang daripada skru;

• kos yang jauh lebih tinggi daripada rakan sejawatannya dari segi daya tampung reka bentuk yang berbeza.

Bicu bergolek berfungsi pada prinsip hidraulik, yang berasaskan Hukum Pascal tentang tekanan yang dikenakan pada cecair atau gas. Bendalir kerja dalam peranti ini ialah minyak hidraulik. Dipam oleh pam, ia memasuki silinder dan mengangkatnya bersama-sama dengan perumahan di bawah beban. Seperti yang anda ketahui, cecair hampir tidak dimampatkan, dan oleh itu bicu hidraulik boleh menahan beban yang dinaikkan untuk masa yang sangat lama. Peranti reka bentuk ini, bergantung pada tujuan, boleh mengangkat dan menahan dari 1 hingga 200 tan.

Ciri reka bentuk berikut adalah mungkin:

• kunci, pin keselamatan khas yang melindungi daripada menurunkan tanpa kebenaran secara tidak sengaja;

• pedal pra-angkat untuk pendekatan yang lebih pantas dan lebih tepat kepada kenderaan yang dinaikkan.

Ciri-ciri ini menjadikan alat lebih mudah digunakan. Tetapi ini menjejaskan harganya.

Di antara bicu bergolek untuk kereta penumpang dengan kapasiti tampung tidak lebih daripada 2 tan, simpati pembeli diedarkan kira-kira seperti berikut.

Ia adalah jenama lama alat dan aksesori Jerman. Dikilangkan di China. Ia dianggap sebagai salah satu yang terbaik dalam segmen isi rumah (untuk pembaikan kereta kecil yang jarang berlaku). Ketinggian angkat (permulaan mengangkat) - 135 mm, ketinggian mengangkat - 320 mm. Harga purata adalah dari 2000 rubel. Dibekalkan dalam bekas plastik.

Bicu troli yang paling biasa dibuat di Rusia. Pembinaan bertetulang. Kuat dan boleh dipercayai. Menaikkan kereta penumpang ke ketinggian 330 mm. Ini mencukupi untuk menggantikan kebanyakan diameter roda. Harga - dari 2300 rubel.

Jenama ini telah dikenali sejak zaman Soviet. Harga - dari 1600 rubel. Ketinggian angkat - 320 mm. Harganya menggoda, tetapi kualiti, menurut ulasan, kadang-kadang "lumpuh".

Jenama Rusia, jenama yang semakin popular. Bicu ini boleh dipercayai dan tahan lama. Ketinggian angkat 330 mm. Sesuai untuk kebanyakan kereta penumpang. Harga - dari 2200 rubel.

Tanah air jenama itu adalah Jerman, tetapi peralatannya dibuat di China. Ketinggian angkat 355 mm. Pengguna perhatikan kemudahan, kekompakan dan kebolehpercayaan, kemudahan penggunaan. Harga - dari 2300 rubel. Dibekalkan dalam kotak pembawa.

Jenama Cina yang baru muncul. Harga - dari 2000 rubel, dibekalkan dalam bekas plastik. Harganya menarik, tetapi terdapat aduan tentang kualiti pengedap getah dan kemudahan penggunaan.

Daripada peranti profesional, perlu diperhatikan Norberg N32035 dengan kapasiti mengangkat 3.5 tan. Ketinggian angkat 558 mm. Harga - dari 11 ribu rubel.

Memilih bicu penggelek kereta hendaklah berdasarkan tujuan penggunaannya. Kebanyakan pemandu memerlukannya untuk pembaikan ad hoc dan penyelenggaraan kecil. Untuk ini, bicu isi rumah (atau "amatur") sudah mencukupi, dibincangkan dalam bahagian "Penilaian". Faktor penentu di sini ialah nisbah harga-kualiti. Semua peranti ini memenuhi nisbah ini sepenuhnya dan, dengan beberapa turun naik kualiti, sesuai untuk mana-mana kereta penumpang kecuali SUV. Bicu botol atau bicu rak disyorkan untuk semua kategori SUV.

Bicu bergolek profesional diperlukan untuk bekerja di kedai pembaikan kereta. Mereka mempunyai sumber yang lebih besar, daya tampung dan ketinggian.

Sebelum menggunakan bicu, anda perlu mengkaji dengan teliti arahan pengilang, dan mengambil semua tindakan selanjutnya mengikut ketatnya. Cadangan yang diberikan di sini, sudah tentu, mempunyai makna yang sangat umum.

1. Kami memasang kereta di permukaan rata (tanpa cerun yang jelas) dengan permukaan keras (konkrit, asfalt, lantai kayu). Sekiranya tiada salutan, maka kami meletakkan kepingan logam atau papan yang kuat.

2. Kami melancarkan bicu di bawah kereta supaya hentian sesuai dengan bahagian pepejal struktur (pengegar, pendakap spring, anggota silang unit kuasa).

3. Pastikan injap pintasan pada bicu ditutup. Untuk ini, terdapat alur khas di hujung tuil bicu. Kami cuba mengetatkan injap, jika perlu, ketatkannya sepanjang jalan.

4. Kami memasukkan tuil ke dalam alur pam hidraulik, membetulkannya dan mula mengepam. Bahagian kerja bicu naik pada sudut, dan bicu itu sendiri, bergerak pada roda, mengambil kedudukan optimum di bawah titik beban.

5. Setelah menaikkan kereta ke ketinggian yang diperlukan, kami menggantikan tempat duduk keselamatan (bicu gelek boleh menahan beban yang diangkat untuk masa yang sangat lama, tetapi keselamatan diutamakan) dan kami menjalankan kerja yang diperlukan.

6. Setelah selesai kerja, setelah memasang semua bahagian yang dikeluarkan di tempatnya, kami menurunkan kereta. Ia boleh diturunkan dengan membuka injap pintasan pada bicu. Kami melepaskan tuil, meletakkannya pada kepala injap dan mematikannya (¼ pusingan sudah cukup). Kereta akan turun.

Bicu rolling memerlukan penjagaan dan penyelenggaraan. Setiap kali anda bekerja dengan bicu, anda perlu memeriksanya untuk kemungkinan kebocoran minyak, memantau kebersihan rod, menilai bagaimana bicu bertindak balas terhadap mengayunkan tuil. Pada masa yang sama, jangan lupa untuk memeriksa secara berkala paras minyak dan tambah nilai jika perlu. Arahan biasanya menerangkan dengan jelas cara mengisi bicu dengan minyak.

Sekiranya terdapat kebocoran, pencemaran batang, bicu "tidak mematuhi" tuil, maka sudah tiba masanya untuk menggantikan pengedap getah. Sesetengah (bukan semua) bicu dilengkapi dengan kit pembaikan: satu set gelang getah yang mesti diganti semasa penyelenggaraan. Menggantikannya memerlukan sedikit kerja, tetapi tidak ada yang terlalu rumit.

Bicu hendaklah disimpan dan diangkut dalam kedudukan tegak (di mana kita menggantikannya di bawah kereta). Ini bagi mengelakkan minyak bocor. Dalam pengertian ini, ia adalah sangat baik apabila bicu dilengkapkan dengan kes. Lokasi bicu di dalamnya sudah betul dari awal.

Dan saat terakhir. Bicu hidraulik adalah tahan fros. Pada suhu di bawah -10 darjah, minyak menjadi pekat dengan ketara dan kurang dipam.

Walaupun "ekstremisme pengguna" yang telah berkembang sejak beberapa tahun kebelakangan ini, ulasan tentang rolling jack di tapak web kedai dalam talian dan dalam portal analisis secara umumnya positif. Pemilik memperhatikan kemudahan menggunakannya, kelajuan mengangkat dan menurunkan, berat dan dimensi yang agak rendah, kestabilan semasa operasi dan keselamatan untuk ambang dan bahagian lain kereta.

Aduan selalunya berkaitan dengan kualiti pengedap getah (paling kerap ini terpakai pada bicu Titan), dengan panjang tuil (terlalu pendek, anda perlu membuat usaha tambahan), dengan kelemahan bingkai, yang membengkok di bawah beban (" Belavtokomplekt"), kepada pemacu pam hidraulik yang bermasalah dari tuil ( Autoprofi). Tetapi terdapat sedikit ulasan sedemikian, dan ada sebab untuk mempercayai bahawa pembeli ini hanya tidak bernasib baik. Malangnya, walaupun pengeluar terbaik boleh menemui kecacatan. Adalah disyorkan untuk bertanya tentang syarat jaminan semasa membeli bicu.

Analisis menunjukkan bahawa bicu troli segmen "isi rumah" mempunyai kualiti yang mencukupi, mudah dan mudah digunakan, agak murah.

Anda boleh menonton ulasan video bicu hidraulik gelongsor Kraft 2t di bawah.