Ciri-ciri bicu elektrik

Kedudukan tepat objek besar dalam ketinggian, penyelenggaraan kenderaan dengan keperluan untuk mengangkat badan kereta, unit dan pemasangannya di atas permukaan sokongan memerlukan peranti yang direka khas untuk tugas-tugas ini di bawah nama "jack". Mekanisme ini diketahui oleh mana-mana pemandu. Selain itu, kebanyakan pandangan unit ini boleh dilihat di stesen pemeriksaan teknikal dan di kedai tayar. Dalam artikel kami, kami akan bercakap tentang bicu elektrik, jenis dan cirinya.

Bicu elektrik ialah mekanisme untuk mengangkat beban, beroperasi dari pemetik api kereta atau baterinya sendiri. 12 volt sudah cukup untuk menghidupkan bicu elektrik. Mekanisme mengangkat sebegini mampu berfungsi walaupun ketika enjin kereta dihidupkan, yang amat dihargai oleh pemandu. Ini membolehkan bateri bicu dicas dari sesalur kuasa kenderaan yang diangkat.

Bicu elektrik dicirikan oleh kemudahan penggunaan, keupayaan untuk melaksanakan tugas mereka daripada bateri atau penjana kenderaan, sifat yang sangat baik apabila digunakan dalam keadaan yang melampau. Arus yang digunakan oleh bicu ialah 20 A.

Peranti angkat elektrik adalah hasil sintesis dalam satu reka bentuk elemen yang bergerak secara mekanikal dan pemacu elektrik dari motor dengan kotak gear. Kapasiti membawa peranti sedemikian adalah paling banyak 2 tan.

Pemacu utama berstruktur seperti berikut: peranti kecil berdasarkan tindakan elektrik dan mekanikal, termasuk motor elektrik dan kotak gear, yang memacu struktur seperti skru angkat. Untuk operasi, peranti harus dipasang di tempat yang diperlukan dan disambungkan ke bekalan kuasa. Untuk ini, bersama dengan penyesuai untuk antara muka dengan bekalan kuasa, bicu dilengkapi dengan dua kabel untuk menyambung ke bateri kereta. Kerja lif diselaraskan dengan alat kawalan jauh.

Prinsip operasi bicu elektrik agak mudah:

1. lif disambungkan ke rangkaian (biasanya menggunakan pemetik api);
2. isyarat sambungan disalurkan melalui wayar ke mikropemproses bicu;
3. isyarat dihantar ke enjin peranti;
4. menggunakan panel kawalan, pemilik kereta menetapkan ketinggian yang diperlukan di mana kereta itu perlu diangkat;
5. mikropemproses dan motor angkat menerima maklumat ini dan melaksanakan operasi.

Pada masa ini, terdapat bicu mudah alih, mudah alih dan pegun, semuanya berbeza dalam reka bentuk, prinsip operasi dan dimensi. Pertimbangkan jenis apa yang wujud dan dalam bidang aplikasi apa mereka akan sangat berkesan.

Terdapat beberapa jenis peranti mengangkat yang berbeza dalam konfigurasi reka bentuk:

• belah ketupat;

• skru;

• bergolek;

• rak dan pinion.

Mekanisme pengangkat juga berbeza dalam jenis pemacu yang mereka gunakan. Terdapat jenis pemacu berikut:

• Bicu mekanikal - beban diangkat kerana penggunaan tuas kaki atau tangan.

• Mekanisme mengangkat pneumatik. Ia memerlukan sumber udara termampat untuk berfungsi.Dalam satu kes, ini membawa ketidakselesaan, dalam yang kedua, ia menjamin pengangkatan beban ke ketinggian yang ditetapkan dengan usaha yang paling sedikit.

• Bicu hidraulik - mengangkat beban dengan cara tekanan bendalir kerja dan tidak memerlukan usaha besar yang diperlukan untuk mengangkat beban.

• Bicu elektrik - untuk membawanya ke dalam keadaan berfungsi, akses kepada rangkaian elektrik diperlukan, yang mengehadkan penggunaan di jalan raya oleh parameter kapasitif bateri.

Kami membentangkan penarafan kecil bicu, disusun mengikut maklum balas pemandu. Mekanisme mengangkat syarikat Jerman Varta paling banyak diminati di kalangan pemandu.

Peranti ini diperbuat daripada aloi keluli tidak menghakis dan mempunyai konfigurasi rhomboid dalam kedudukan kerja. Oleh kerana keutuhan struktur (iaitu tiada unsur boleh tanggal berasingan), mekanisme pengangkatan dikurniakan kekuatan dan kestabilan yang sempurna.

Kelemahan utama ialah kapasiti tampung yang sangat rendah - sehingga 2 tan. Pada tahap tertentu, kelemahan termasuk jisim besar - 6 kilogram. Walau apa pun, ini adalah "kesan yang tidak diingini" khusus daripada kekukuhan struktur, yang memberikan bicu kestabilan yang luar biasa.

Menurut ulasan pemilik kereta, tidak ada kesulitan dalam memasang pengubahsuaian ini atau ketika mengangkat kereta. Walau bagaimanapun, jika enjin dimatikan, angkat lebih bising disebabkan oleh undervoltage dalam bateri.

Sebagai tambahan kepada bicu yang disebutkan di atas, ramai pemilik kereta menyukai satu lagi pengubahsuaian daripada pengeluar yang sama - V-CJ2.11W. Keseluruhan struktur di sini juga monolitik dan diperbuat daripada aloi tidak menghakis. Sama seperti peranti sebelumnya, Produk ini dilengkapi dengan alat kawalan jauh khas dengan hanya 2 butang untuk menaikkan dan menurunkan kenderaan.

V-CJ2.11W juga tidak mempunyai muatan yang besar. Berat maksimum ialah 2 tan. Di samping itu, pemilik kereta individu mengalami kesukaran dalam proses pemasangan, kerana mekanisme ini memerlukan pangkalan rata.

Bicu elektromekanikal 12 V, dalam kes, dengan sepana impak, ialah peranti pelbagai guna seimbang yang dilengkapi dengan aksesori tambahan.

Ia menggabungkan, sebagai tambahan kepada mekanisme mengangkat, pemampat udara terbina dalam dengan meter tekanan lampau (tolok tekanan) dan peralatan pencahayaan tambahan (lampu LED utama, lampu arah menegak dan lampu amaran bahaya).

Ia akan sesuai walaupun pemilik SUV, kerana kapasiti tampung model ini telah ditingkatkan kepada 3 tan. Sebagai tambahan kepada tujuan standardnya, ia boleh digunakan untuk melonggarkan kacang. Ia mempunyai bekalan kuasa universal - kedua-duanya daripada bateri boleh dicas semula sendiri dan dari penjana kereta. Pengubahsuaian ini dicirikan oleh semua kualiti optimum peranti jenis ini.

Syarikat dari USA Turbo tidak ketinggalan di belakang pesaingnya.

Satu lagi bicu elektrik yang dipercayai ialah Bicu Turbo GB - A20. Model ini juga tidak tersinggung dengan ciri-ciri positif dalam bentuk daya tampung. - seperti pengubahsuaian sebelumnya, ia adalah 3 tan, dan juga ketinggian pick-up diminimumkan kepada 110 mm. Pemandu kenderaan memuji pilihan ini kerana mutu kerja dan prestasi berkualiti tinggi pada pelbagai jenis permukaan. Bicu elektrik ini dicirikan oleh tahap hingar yang lebih rendah.

Harga produk elektrik lebih tinggi daripada, sebagai contoh, pengangkat mekanikal atau hidraulik. Dalam hal ini, adalah disyorkan untuk mendekati pemilihan peranti dengan tanggungjawab tertentu. Dan anda pastinya tidak sepatutnya mendapat pengubahsuaian yang paling murah.

tetapi jika bicu elektrik dibeli buat kali pertama, ia tidak berbaloi untuk dibeli terutamanya sampel yang mahal. Peranti elektrik mungkin tidak sesuai untuk anda. Oleh itu, pilihan terbaik ialah membuat pembelian dalam segmen harga pertengahan.

Oleh itu, apabila memilih, anda harus memberi perhatian kepada parameter berikut:

• Langkah pertama ialah harga lif.
• Keupayaan membawa adalah ciri yang paling penting yang akan dibincangkan secara berasingan.
• Had Lif ialah jarak kenderaan boleh naik di atas tanah.
• Ketinggian pikap (jarak antara permukaan jalan dan titik terendah bahagian tengah kenderaan) ialah kelegaan terkecil yang diperlukan untuk bicu dipasang di bawah kenderaan. Semakin rendah sistem penggantungan mesin, semakin rendah ketinggian lif.
• Kestabilan adalah sifat yang memberikan keseimbangan apabila kenderaan diangkat.

Sebagai ciri bonus, kepelbagaian fungsi lif boleh dipanggil. Ini adalah ciri yang bertanggungjawab untuk keupayaan mengangkat semua jenis kenderaan.

Pada masa yang sama, apabila memilih, ia juga wajar untuk memberi perhatian kepada dimensi peranti - berat dan dimensinya. Walau bagaimanapun, syarat ini tidak penting untuk semua pemilik kereta.

Kualiti utama adalah kapasiti tampung.

Keupayaan membawa adalah parameter yang sangat penting apabila memilih mekanisme elektromekanikal. Sebenarnya, adakah saiz bicu atau ketinggian angkatnya begitu penting apabila ia tidak mampu mengangkat kereta? Atas sebab ini, apabila memilih apa-apa jenis lif, tidak semestinya elektrik, parameter ini harus berada di tempat pertama.

Untuk memilih lampiran yang betul, anda perlu mengetahui berat kereta anda. Anda boleh mengetahui dari helaian data. Selepas itu, perlu menambah 100-150 kilogram kepada jisim. Ini akan menjadi sejenis insurans sekiranya sesuatu yang berat "tersesat" di dalam kereta atau di dalam bagasi.

Dalam apa jua keadaan, anda tidak boleh melupakan pound tambahan. Jika tidak, situasi tidak selamat mungkin timbul. Yang paling remeh adalah jika bicu elektrik tidak dapat menahan jisim mesin dan rosak, dan kenderaan itu jatuh ke tanah dengan kemalangan. Ia berikutan daripada ini bahawa pemilik memecahkan kedua-dua kereta dan mekanisme mengangkat untuk wangnya sendiri.

Walaupun pentingnya parameter, mekanisme elektrik tidak mempunyai kapasiti bawaan yang besar. Sebagai contoh, bicu skru mampu mengangkat kereta dengan berat sehingga 15 tan, bicu rak dan pinion - sehingga 20 tan, bicu gelek - 3, 5, 10 dan 20 tan, bicu hidraulik - secara amnya sehingga 200 tan. Pengubahsuaian elektrik, seperti rakan sejawatannya - kembung (bicu pneumatik), tidak dapat menahan jisim lebih daripada 4 tan.

Oleh itu, sampel elektrik mesti dibeli secara eksklusif untuk kereta kecil. Trak pikap, jip dan kenderaan "besar" lain hampir tidak sesuai untuk kapasiti bawaan sedemikian.

Anda boleh menonton gambaran keseluruhan visual bicu elektrik dalam tindakan dalam video berikut.