Semua tentang pertapa Viking

Penanam motor Viking ialah pembantu yang boleh dipercayai dan produktif dalam sektor pertanian pengeluar Austria yang mempunyai sejarah yang panjang. Jenama itu adalah sebahagian daripada syarikat Shtil yang terkenal.

Penanam motor Viking dicirikan oleh pelbagai ciri teknikal. Unit berbeza dalam kuasa peranti kuasa, dan disesuaikan untuk prestasi pelbagai operasi teknologi.

Ciri umum unit adalah seperti berikut:

• Enjin Austria disesuaikan dengan sebarang keadaan cuaca;
• permulaan mudah terima kasih kepada sistem Smart-Choke;
• kotak gear undur dengan jangka hayat yang dilanjutkan;
• pelarasan stereng yang mudah, yang tidak memerlukan latihan khas;
• penyerapan bunyi yang berkesan;
• keserasian dengan pelbagai lampiran.

Nasib petani akan dipermudahkan oleh Viking HB 560. Ia dilengkapi dengan enjin 3.3 HP Kohler Courage XT-6 OHV. s, kapasiti bahan api - 1.1 liter. Mesin ini sangat mudah untuk memproses plot dari 5-6 ekar. Unit ini tenang, dengan stereng yang selesa. Semua suis yang diperlukan oleh pengendali terletak betul-betul pada bar hendal.

Secara teknikal, unit ini dilengkapi dengan:

• tayar 60 cm tinggi dan 32 cm diameter;
• unsur cakera dalam jumlah 2 keping;
• berat unit hanya 43 kg.

Arahan pengendalian untuk peranti adalah dalam bahasa Jerman, tetapi dengan paparan skema terperinci semua bahagian dan pemasangan sambungan. Apabila bekerja dengan peralatan, pengendali mesti mengambil kira bahawa penanam tidak disediakan dengan peranti pemacu, oleh itu, pergerakan unit akan mungkin hanya disebabkan oleh usaha kuasa operator. Tanah itu diusahakan dengan pemotong yang dipasang.

Tujuan roda adalah untuk bergerak ke arah padang dan menambah kestabilan pada mesin. Tidak semua model Viking membenarkan penggunaan lampiran tambahan sepenuhnya. Sebagai contoh, siri 560 mempunyai keupayaan untuk menambah hanya agen pemberat untuk membantu mengatasi tanah liat.

Unit yang paling produktif daripada semua Viking ialah unit siri 685. Ia sesuai untuk kerja yang kompleks. Enjin unit Kohler Courage XT-8 adalah injap empat lejang moden yang terletak di bahagian atas. Aci engkol dan silinder pelapik satu keping menjamin ketahanan unit kuasa. Oleh kerana roda hadapan, penanam dicirikan oleh peningkatan kebolehgerakan. Selain memproses tanah berat, ia boleh digunakan untuk melonggarkan katil tumbuhan dan merumput tanah di rumah hijau.

Terima kasih kepada pelbagai pilihan alat tambah, anda boleh mengembangkan kefungsian peranti. Pemotong pengilangan mesti disertakan dalam kit asas standard. Biasanya mereka adalah dari 4 hingga 6 keping. Anda sentiasa boleh membeli bahagian dan dengan itu meningkatkan kualiti penanaman tanah. Viking ABS 400, AHV 600, AEM 500 unit malah secara khusus menyediakan kemungkinan menambah pemotong.

Untuk menanam kentang, alat tambah diperlukan, dipanggil "penggali" dan "penanam". Model alat ganti ini didapati dijual di bawah siri AKR 600. Ia sesuai untuk melengkapkan semua pengubahsuaian Viking. Ia juga dibenarkan menggunakan suplemen pengeluar "Pubert", "Robix", "Solo".

Hilling boleh dilakukan dengan penanam siri VH 400, 440, 540, 660, HB 560, 585, 685. Bukit yang sesuai: Viking ABU 440, 500, AHK 701.Alat ini membolehkan bukan sahaja untuk meringkuk lorong, tetapi juga untuk memotong alur, melonggarkan tanah.

Untuk penanam Viking, bajak pengilang yang sama disediakan, dihasilkan di bawah sebutan ADP 600, AWP 600. Pilihan pertama boleh diterbalikkan, dan yang kedua adalah separa boleh balik. Pilihan peralatan ini atau itu ditentukan oleh kualiti tanah. Contohnya, bajak boleh balik memastikan pembajakan dalam dan melonggarkan optimum. Spesies boleh balik mampu membajak lebih banyak tanah. Bajak separa boleh balik prasemai menyediakan penyingkiran rumpai berkualiti tinggi dan menjalar tanah.

Kebanyakan penanam Viking boleh digunakan dengan jenama lug yang berbeza. Dalam sesetengah kes, peralatan daripada pengilang bukanlah komponen kualiti yang wajib. Pilih daripada kit roda universal, menjalar, gandingan dan alat ganti lain yang boleh meningkatkan prestasi unit.

Arahan pengendalian tidak memperuntukkan penggunaan lampiran dari motoblock berat dengan penanam ringan. Peraturan ini tidak boleh dilanggar terutamanya oleh orang yang tidak mempunyai kemahiran dan pengetahuan yang sesuai tentang peranti kenderaan bermotor.

Perkhidmatan yang paling lama untuk sebarang peralatan akan dipastikan dengan penjagaan yang baik. Acara ini penting terutamanya untuk alat ganti seperti kotak gear. Mekanisme kompleks ini merupakan bahagian yang kompleks bagi semua jenis kenderaan bermotor. Kotak gear terdiri daripada roda gear atau cacing yang memutarkan aci unit kuasa. Reka bentuk produk termasuk banyak mekanisme yang menyediakan pergerakan.

Gear cacing dipasang pada penanam kuasa rendah dan sederhana. Varian yang digunakan dalam Viking adalah empat hala. Faktor ini berkaitan dengan bilangan benang pada skru. Jurutera syarikat Austria datang dengan idea untuk membuat skru sedemikian daripada aloi besi tuang yang tahan lama. Banyak syarikat lain yang menawarkan penanam yang lebih murah menggunakan keluli murah untuk bahagian ini, yang mengurangkan kos produk.

Gear cacing menerima tork dari enjin dan memulakan proses putaran yang terakhir. Jika kotak gear sedemikian dipasang pada penanam, unit akan berbeza:

• tahap bunyi yang rendah;
• berjalan lancar.

Untuk hayat perkhidmatan yang panjang bagi keseluruhan penanam, adalah penting untuk memberi perhatian kepada perincian ini, sebagai contoh, untuk melincirkan elemen secara berkala. Pembetulan gear cacing boleh dilakukan secara bebas, tetapi anda perlu membiasakan diri dengan imej skematiknya. Gear cacing mudah dibongkar, jadi ia tersedia untuk pembaikan DIY.

Sebagai contoh, minyak yang tidak mencukupi dalam karburetor mungkin menjadi punca biasa bunyi bising yang berlebihan daripada unit semasa operasi. Bunyi berlaku tepat di dalam kotak gear. Adalah disyorkan untuk mengisinya dengan minyak ke tahap optimum. Kadangkala, dengan jumlah yang mencukupi, masalah bunyi yang berlebihan dapat dihilangkan dengan menukar minyak kepada jenama lain. Mungkin, bahan api dengan kualiti yang meragukan masuk ke dalam unit.

Cecair lama mesti disalirkan dari kotak gear penanam. Prosedur ini dijalankan melalui lubang saliran bawah, yang biasanya ditutup dengan palam. Ia mesti dibuka, setelah memasang bekas yang sesuai di bahagian bawah sebelum ini. Ia perlu menunggu sehingga semua minyak telah habis, dan skru palam ke belakang dengan mengetatkannya sepenuhnya dengan sepana.

Corong dipasang di lubang pengisian, yang terletak di atas. Seterusnya, pelincir yang sesuai dituangkan ke tahap yang dikehendaki. Ia diperiksa dengan palam dengan batang celup, yang diskrukan ke tempatnya dan kemudian dibuka semula.

Peraturan mengandaikan pertukaran minyak berjadual dalam kotak gear Viking setiap 100 jam operasi.

Pembaikan sendiri penanam adalah mungkin sekiranya berlaku masalah lain. Sebagai contoh, mungkin perlu menggantikan palam pencucuh apabila peranti tidak dihidupkan atau kelajuan terapung di bawah beban. Jika karburetor menjadi kotor, petrol memasuki penapis udara.

Penggantian palam pencucuh mungkin diperlukan kerana pengoksidaan sesentuh, kegagalan penebat, pengumpulan mendapan karbon. Elemen itu dianggap tidak teratur sepenuhnya jika tiada percikan api. Kadang-kadang cukup untuk membersihkannya, membilasnya dengan petrol dan boleh diletakkan semula di tempatnya.

Apabila kelajuan enjin terapung, omboh dan komponen lain rosak. Peraturan sistem pencucuhan akan membantu mengelakkan haus pramatang.

• Periksa roda tenaga enjin dan periksa dengan membuka sesentuh yang ada di dalam unit.
• Semak jarak antara "anvil" dan "tukul" - salah satu komponen penting sistem.
• Gerakkan roda tenaga secara manual sebelum omboh dimampatkan.
• Letakkan bahagian itu semula di tempatnya. Ketukan satu kali yang muncul menunjukkan bahawa klac terlampau telah beroperasi.
• Putar roda tangan lawan jam sehingga titik-titik yang terletak pada kotak itu bertumpu.
• Laraskan jarak antara kenalan dan cam. Untuk penyalaan yang betul, minimum yang mungkin ialah 0.25 mm, dan maksimum ialah 0.35 mm.
• Seterusnya, bahagian yang diselaraskan dipasang dengan skru.

Pematuhan peraturan untuk menservis penapis udara penanam adalah salah satu syarat penting untuk operasi jangka panjang unit. Untuk tidak merendahkan ciri kualiti motor, penapis mesti dibersihkan selepas setiap penggunaan peranti. Untuk ini:

• berhati-hati mengeluarkan penutup;
• ambil penapis kertas dan periksa;
• bersihkan dengan kain lembut atau berus;
• basuh dengan teliti ruang di hadapan salur masuk;
• disyorkan untuk mencuci tiub dalam air sabun;
• elemen yang dibersihkan mesti kering;
• untuk kerja yang lebih baik, anda boleh melincirkan bahagian dengan minyak;
• pastikan untuk mengeluarkan lebihan gris;
• kembalikan elemen ke tempatnya, pastikan komponen dipasang dengan betul;
• jika terdapat terlalu banyak kotoran, ganti bahagian tersebut.

Penyimpanan yang betul akan memberikan perkhidmatan yang lama kepada mesin. Sebelum pemuliharaan, penanam mesti dibersihkan daripada kotoran. Permukaan yang dibersihkan dilap kering dengan kain dan dirawat dengan pelincir yang akan menghalang kakisan. Pilih tempat yang kering dan bersih untuk menyimpan penanam.

Kami membentangkan kepada anda ulasan video pendek tentang pertapa Viking.